Questi sono stati montati sulla nostra Renault Zoe, cerchiamo di massimizzare l'autonomia, quindi non possiamo commentare le loro prestazioni e la maneggevolezza, ma l'invecchiamento precoce è sicuramente un problema. Dopo 16.000 miglia/4 anni, gli anteriori hanno un sacco di battistrada, ma i blocchi stanno iniziando a rompersi e i fianchi e le spalle sono gravemente rovinati. I posteriori sono in condizioni migliori rispetto agli anteriori, ma sono comunque invecchiati male. Dopo una (fin troppo comune) foratura anteriore, abbiamo sostituito entrambi gli anteriori con marchi generici. Gli OEM Michelin EV sono costosi e difficili da reperire.

Ho avuto le gomme Michelin EV da nuove su una Renault Zoe. Ne ho sostituite due a causa di danni alla parete laterale, una da un marciapiede stretto mentre parcheggiavo, l'altra era alla guida di mia moglie, quindi non ho idea del perché si sia sgonfiata. Le gomme hanno attualmente 43.000 km, ma lo sterzo anteriore girava da un lato all'altro a velocità molto bassa, niente di percettibile a velocità normale. Le ho portate in un'officina per far controllare l'equilibratura e mi ha detto che erano deformate e che andavano sostituite. Ha detto che erano vecchie! Ho seri dubbi sulla sua analisi.
Sono passati solo 4 anni e mezzo da quando ho comprato l'auto e sembrava che avrebbero potuto percorrere 60.000 km prima che l'usura raggiungesse il limite di 1,6 mm.

Uno pneumatico sorprendentemente buono, considerando le scadenti scatole ecologiche su cui viene solitamente montato; buoni livelli di aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato, anche se confrontati con i Michelin PS3, i Vredestein premium e i Continental che abbiamo avuto sulle nostre altre auto...

L'unico aspetto negativo è la durata... Quelle anteriori hanno solo un paio di mm di battistrada dopo 4500 miglia.

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Sono arrivate nuove con la mia Zoe. Non ho ruotato le gomme e ho scoperto che quelle anteriori ormai sono passate, tuttavia hanno durato 18.000 miglia di grinta. Si stanno consumando sulla spalla esterna e parte del blocco sta iniziando a rompersi, quindi le cambierò per sicurezza piuttosto che perché sono troppo usurate. Se la spalla e il blocco fossero sopravvissuti, non dubito che 20.000 sarebbero state facilmente raggiungibili. Le gomme posteriori sono ancora come nuove.

Il problema più grande è il prezzo, 100 sterline per quello che è fondamentalmente un piccolo pneumatico sottile! Scandaloso!

L'ho preso con una nuova Renault Zoe. In 6 mesi ne ho dovute sostituire 3 e ripararne una a causa delle forature.
A titolo di paragone, con la mia precedente auto, che ho utilizzato per lo stesso viaggio, ho forato una sola volta in 4 anni.
Sono così sottili. Soprattutto le pareti laterali.

Ho acquistato dei ricambi generici e sono durati molto di più.