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Continental PremiumContact C Visualizza la galleria (1)
205-285/40-60 R16-22 101 dimensioni

Continental PremiumContact C

Continental Pneumatici Veicolo elettrico Estate

Il PremiumContact C è uno pneumatico incentrato sul comfort per veicoli elettrici che presenta una superficie di contatto arrotondata per una distribuzione uniforme della pressione, offrendo una guida fluida ad alte velocità. Lo pneumatico incorpora dei noise-breaker nel suo battistrada per ridurre il suono, mentre utilizza una mescola di silice che fornisce una bassa resistenza al rotolamento per una migliore efficienza del carburante senza compromettere la durata del battistrada.

6.4
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
66%
Aderenza sul Bagnato
33%
Sensibilità di Guida
64%
Maneggevolezza
60%
Usura
61%
Comfort
58%
Riacquisto
19%
8 Recensioni
51% Media
89,800 miglia percorse
Continental PremiumContact C

Continental PremiumContact C

Summer Premium
BETA
6.4 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 8
Valutazione media: 51.4%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.08
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tutti i Test

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Pneumatici Alternativi

Hankook iON Evo
9.7/10
Michelin Pilot Sport EV
6.9/10
65% 12 recensioni
Michelin Energy EV
6.1/10
54% 5 recensioni
Hankook Ventus iON S
84% 4 recensioni
Mostra Tutti Estate Veicolo elettrico pneumatici
Size Fuel Wet Noise
16 pollice
205/60R16 92 H B B 71
18 pollice
235/60R18 103 W A B 70
20 pollice
255/45R20 105 V XL B B 71
255/45R20 105 V XL B B 71
255/45R20 101 W A B 70
255/45R20 105 V XL B B 71
255/45R20 105 V XL B B 71
255/45R20 101 W B B 72
275/55R20 117 V XL A B 72
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Top 3 Continental PremiumContact C Recensioni

Dato 50% mentre si guida una BYD Seal U DM I (235/50 R19) su mostly motorways per 4,500 average miglia
Pneumatico di serie BYD duro e con bassa aderenza
Utile 645
July 23, 2025
Dato 53% mentre si guida una MG mg4 (215/50 R17) su mostly town per 15,000 easy going miglia
Il modello PremiumContact-C era la ruota di fabbrica per la mia MG4 elettrica del 2023. Non la consiglierei mai per veicoli a trazione posteriore ed elettrici. Scivola molto facilmente e l'ABS si attiva sempre. Non dà sicurezza nemmeno a basse velocità su superfici bagnate. Quando provi a partire velocemente, slitta immediatamente.
Utile 903
November 19, 2024
Dato 60% mentre si guida una MG mg4 (215/50 R17) su mostly motorways per 17,000 spirited miglia
il peggior pneumatico che abbia mai avuto in condizioni di bagnato, scivola come se stessi guidando su una superficie saponosa
Utile 155
November 22, 2025

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Latest Continental PremiumContact C Recensioni

Dato 39% mentre si guida una MG mg4 (215/50 R17) su per 16,800 miglia
Gli pneumatici Continental PremiumContact-C erano montati di serie sulla mia MG4 Excite 64 del 2023. Non li consiglierei.
\r\nDopo soli 27.000 km, entrambi gli pneumatici posteriori hanno già raggiunto i 3 mm di usura, il che indica un'usura molto scarsa. Il comfort e il livello di rumorosità sono accettabili su strade asciutte, ma le prestazioni sul bagnato sono pessime, la maneggevolezza è scarsa e l'auto sembra instabile e incline a slittare su strade bagnate.
\r\n
\r\nNel complesso, non sono adatti a un veicolo elettrico con coppia istantanea e non li comprerò più.
Utile 77
January 27, 2026
Dato 50% mentre si guida una BYD Seal U DM I (235/50 R19) su mostly town per 12,000 miglia
Il SEAL U DM-i Boost, di primo equipaggiamento, è il peggior pneumatico che abbia mai avuto. È rumoroso, stride anche in curva in autostrada ed è pericoloso sul bagnato; l'anteriore perde facilmente aderenza. Non compratelo, soprattutto su un veicolo elettrico (considerato il prezzo, è un grosso errore acquistare questo pneumatico). Prenderò in considerazione HANKOOK, YOKOHAMA, GT-RADIAL o SEALUN, che saranno molto più adatti a questo veicolo e offriranno un rapporto prestazioni/prezzo decisamente migliore di questo (cosiddetto) Continental Premium C.
Utile 131
November 28, 2025
Dato 50% mentre si guida una BYD Seal U DM I (235/50 R19) su a combination of roads per 11,000 average miglia
Pneumatico originale BYD SEAL U DM-i (235 50 R19 99V)
Pneumatici che spesso cantano sulle strade asciutte
E che scivolano ad ogni occasione su pavimenti leggermente umidi
Venderli a 210€ è una truffa incredibile
Un vero orrore, non vedo l'ora di sostituirli, viste le specifiche penso che opterò per i GT-RADIAL SportActive2 o i Michelin Latitude Sport se non saranno disponibili.
Buona fortuna alle persone che possiedono questi pneumatici
Utile 113
November 20, 2025
Dato 70% mentre si guida una BYD Seal U DM I (235/50 R19) su mostly town per 5,000 easy going miglia
Comfort e livelli di rumorosità nella media, con buone prestazioni di guida per un'auto PHEV.
Utile 147
October 20, 2025
Dato 40% mentre si guida una BYD Seal U DM I (235/50 R19) su mostly motorways per 8,500 average miglia
Pneumatico originale BYD Seal U DM-i. Pessimo sul bagnato, molto scivoloso.
Utile 146
October 16, 2025
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