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Hankook Ventus S1 evo 3 ev Visualizza la galleria (1)
205-285/35-65 R17-22 59 dimensioni 2021

Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Hankook Pneumatici Massima prestazione Estate

Hankook contribuisce alla Porsche Taycan con il suo Ventus S1 evo 3 ev, sviluppato appositamente per le esigenze dei veicoli elettrici. Nelle dimensioni 225/55R19 XL 103Y sull'asse anteriore, 275/45R19 XL 108Y sull'asse posteriore e "NF0" sulla spalla, il Ventus S1 evo 3 ev nasconde molte raffinatezze tecniche che portano le prestazioni delle auto sportive a guida elettronica in modo ottimale sulla strada.

7.2
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
86%
Aderenza sul Bagnato
73%
Sensibilità di Guida
80%
Maneggevolezza
83%
Usura
78%
Comfort
71%
Riacquisto
66%
7 Recensioni
77% Media
99,200 miglia percorse
Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Summer Premium
BETA
7.2 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 7
Valutazione media: 76.7%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.12
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tutti i Test

Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Size Fuel Wet Noise
17 pollice
205/50R17 93 W XL A B 67
205/50R17 93 H XL A B 69
205/50R17 93 H XL A B 69
18 pollice
235/60R18 103 T A A 70
235/60R18 103 T A B 69
20 pollice
255/45R20 101 T A B 69
255/45R20 105 V XL A A 70
255/45R20 101 T A A 70
255/45R20 101 T A B 69
255/45R20 101 T A B 69
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Hankook Ventus S1 evo 3 ev >>

Domande e risposte per il Hankook Ventus S1 evo 3 ev

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May 26, 2022

È sicuro avere solo due pneumatici all season (ad esempio Goodyear Vector 4) con due pneumatici normali o dovresti cambiare tutti e quattro gli pneumatici? Grazie, Diane

Unfortunately I don't have any in depth information on the new iON range, just what is already on the site. I expect the S1 EVO 3 EV to be more performance orientated than the initial tyres in the iON range.
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Top 3 Hankook Ventus S1 evo 3 ev Recensioni

Dato 69% mentre si guida una Tesla Model Y rwd (255/45 R19) su mostly motorways per 23,000 average miglia
Pneumatici originali sulla mia Tesla model y rwd, buona tenuta sull'asciutto, ma molto scivolosi sul bagnato. Oggi ci sono 8 gradi centigradi, li ho usati per tornare a casa sul bagnato, scivolano ogni volta che accelero. Hanno percorso 37000 km e, in base alla profondità del battistrada rimasta di 4 mm, dovrebbero durare 50000 km, abbastanza resistenti. Sono pneumatici duri, sterzano velocemente, ma rimbalzano molto, forse qualsiasi altro pneumatico sarà più comodo di questi.
Utile 1119
March 1, 2024
Dato 93% mentre si guida una Tesla Model Y Long Range (255/45 R19) su mostly town per 5,000 average miglia
Gli pneumatici sono stati forniti di serie con la Tesla Model Y e con mia piacevole sorpresa, una persona che non ha mai provato gli pneumatici Hankook, sono molto buoni. Hanno una buona tenuta sull'asciutto e anche sul bagnato hanno una buona tenuta. Sfortunatamente non sono pneumatici per strade molto sconnesse.
Utile 818
July 26, 2024
Dato 64% mentre si guida una Audi (235/55 R18) su mostly town per 15,000 average miglia
Ottima maneggevolezza. Comfort medio. Maneggevolezza sul bagnato relativamente scarsa con brusca perdita di aderenza su superfici stradali bagnate, ma non inzuppate. La perdita di aderenza è più evidente su superfici stradali melmose e viscide.
Utile 864
December 28, 2023

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Latest Hankook Ventus S1 evo 3 ev Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 75% mentre si guida una Skoda Elroq 85 Edition (255/50 R19) su per 6,500 miglia
Ho percorso 10.500 km, guidando su un misto di strade A e B, per lo più molto bagnate con molta acqua stagnante e a volte fango. Gli pneumatici hanno una buona tenuta in tutte le condizioni che ho sperimentato finora. Il risparmio finora è buono, 3,9 mkWh a freddo, e penso che siano una buona scelta di pneumatici per veicoli elettrici a un buon prezzo. Li sostituirei con gli stessi quando sarà il momento.
Utile 7
February 26, 2026
Dato 78% mentre si guida una Skoda Elroq 85 Edition (255/50 R19) su mostly country roads per 2,700 average miglia
È ancora presto per percorrere 2700 miglia con questi pneumatici (Skoda Elroq 85), ma sto notando che si comportano bene. Il risparmio è molto buono (per lo più su strade di tipo A e B) e si stanno dimostrando aderenti sia sul bagnato che sull'asciutto, finora sono soddisfatto :)
Utile 324
September 16, 2025
Dato 89% mentre si guida una Tesla Model Y Long Range (255/45 R19) su a combination of roads per 36,000 average miglia
Montati nuovi sulla mia Model Y LR del 2022, li ho sostituiti dopo 57.000 km e con 0,5 cm di battistrada residuo.
Questi pneumatici hanno un'ottima aderenza sull'asciutto e una discreta aderenza sul bagnato, sono silenziosi e poco usurabili.
Ottimo rapporto qualità prezzo, sono pienamente soddisfatto e ho ordinato un set identico di pneumatici.
Utile 883
November 28, 2023
Dato 69% mentre si guida una Tesla Model 3 LR (235/40 R19) su a combination of roads per 11,000 spirited miglia
Sono arrivati nuovi sul mio modello 3 LR del 2020 con boost e li ho usati per 12 mesi per oltre 11.000 miglia. Ottima aderenza sull'asciutto e discreta aderenza sul bagnato. Riescono a far girare tutte e 4 le ruote sul bagnato con relativa facilità, ma ciò può essere attribuito alla coppia istantanea. Silenziosi ma si consumano molto rapidamente, fino a 3-4 mm su tutti i lati dopo solo 11.000 miglia. Sono passato a Michelin PS4S perché l'esperienza precedente su una M4 ha dimostrato che si consumano molto più lentamente, i posteriori sono ancora a 4 mm dopo >20.000 miglia. L'unica ragione per cui vedo qualcuno che ha questi pneumatici è che sono ancora sul set di fabbrica o che devono essere sostituiti con pneumatici identici come da contratto di leasing.
Utile 847
December 6, 2021
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