Goodyear Vector 4Seasons

2 anni e 19.000 km e già al limite di usura. Grossi pezzi si staccano dal battistrada, sembra che si sia rotto un cuscinetto! Se passo la mano al centro del battistrada, si possono sentire le irregolarità e i pezzi mancanti. L'anno di fabbricazione è il 23, ora è il 25. Mi aspettavo di meglio.

inizialmente ero molto soddisfatto, rumore stradale normale e comportamento generale abbastanza accettabile. Montato su una Passat CC FWD con 250 CV, guidata in un ambiente mediterraneo piuttosto caldo (gli ultimi anni sono stati con estati piuttosto calde e inverni piuttosto miti). In autostrada hai subito capito che non sono come pneumatici estivi, ma sono comunque andati abbastanza bene. Rumore stradale a livelli abbastanza accettabili (non molto peggiori delle mie precedenti Dunlop estive). Maneggevolezza e frenata sull'asciutto accettabili ma non alla pari degli pneumatici estivi, e lo stesso vale per le condizioni di bagnato, ma erano tutte cose attese. In generale, le impressioni erano abbastanza positive, fino a questi due mesi... Pneumatici montati esattamente 3 anni fa e ora vedo grandi pezzi di gomma che si staccano dagli pneumatici anteriori! La profondità del battistrada non è affatto male con un'usura minima sulle 10000 miglia che ho percorso, ma è pazzesco vedere grandi pezzi di gomma che si staccano!!! Aspetto che arrivi un nuovo set di Pirelli Cinturato SF3 la prossima settimana per cambiarli e vedere come va.

Vettore 4Seasons Gen-2
Ho acquistato gli pneumatici ad aprile 2020, nuovi di zecca. Montati su una Mercedes Classe B W245, 1.5.
Al momento in cui scrivo questa recensione, maggio 2023, dopo aver guidato per 3 anni e 13.000 miglia, sono rimasti solo 1,6 mm e ora sto cercando di acquistare nuovi pneumatici.
Condizioni di guida: 80% città.
Devo dire che sono davvero deluso dal risultato.
Sicuramente non comprerei GOODYEAR.

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Ottimi pneumatici, per lo più autostradali 40.000 sulla parte anteriore, ho ancora 6 mm sulla parte posteriore...incredibile

Questi sono i peggiori pneumatici che abbia mai avuto. La maneggevolezza sembra ok su bagnato e asciutto, ma il rumore. È come se si fosse rotto un cuscinetto della ruota. Erano sul retro, ma li ho cambiati con quelli anteriori per assicurarmi che non fosse un cuscinetto della ruota che si era rotto. Non lo era. Il rumore terribile ora proveniva dalla parte anteriore.

Probabilmente la cosa migliore da dire è che dopo averle montate a settembre non ho notato alcuna differenza in termini di maneggevolezza, rumore o distanza di arresto. Tuttavia, le ho trovate eccezionali sotto la pioggia battente sulle strade di campagna. 5 cm di neve in pendenza non sono un problema. L'aderenza sul ghiaccio era un po' inferiore, anche se decisamente migliore di qualsiasi pneumatico estivo. Ottimi pneumatici per una normale berlina familiare in cui le curve sul bordo a velocità elevata non sono così importanti. Sicurezza e protezione per la moto in famiglia.

Gomma decisamente più morbida, dato che finora ho avuto due forature su pneumatici nuovi, il che è stato davvero fastidioso. Sì, potrebbe essere stata solo sfortuna, ma sono decisamente di gomma più morbida. La distanza di frenata è leggermente più lunga, rispetto ai miei precedenti pneumatici estivi Bridgstone. Solo di poco, ma si nota. Più un affondo in avanti per fermarsi, piuttosto che una frenata precisa e con presa. Questo dipende esclusivamente dal meteo. Nei mesi estivi asciutti preferirei sicuramente provare a usare pneumatici estivi... ma per l'autunno e l'inverno mi atterrò a questi. La tenuta di strada è accettabile, solo leggermente più rollio in curva. Il rumore della strada aumenta a velocità autostradali più elevate.

Ottimo pneumatico universale. Ho percorso più di 60.000 km in 3 anni e lo ricomprerei. Percorro 50 km al giorno a velocità media e su buone strade. Ce n'è sempre uno ma - attenzione, il terzo inverno NON erano buoni su nessuna strada ghiacciata/innevata anche se non ho troppa neve e ghiaccio nella zona, tranne la mattina, la sera o giù di lì. Dopo alcune situazioni molto spiacevoli ho deciso di acquistare pneumatici invernali e di tenere questi come pneumatici estivi per l'anno prossimo, ma penso che sia finita, 60-70.000 km sono la fine della loro vita. Come pneumatici estivi non sono eccellenti, solo molto buoni. Ma come ho detto li ricomprerei.

Li ho montati sull'Audi A4 quattro di mia moglie circa 4 anni fa, a settembre 2018, e ha percorso oltre 25.000 miglia con loro. Attualmente hanno una profondità del battistrada di 4,5 mm e hanno iniziato la loro vita a 7,6 mm, quindi sono piuttosto resistenti. Li ho ruotati una volta da davanti a dietro e ora che hanno più di 4 anni, li sostituirò. Affronta le curve come se non ci fossero e gli pneumatici si sono consumati sui bordi esterni, quindi i puntini sui bordi esterni sono ora a filo con lo pneumatico. Silenziosi anche alle velocità autostradali. Ottima maneggevolezza in acqua ferma in autostrada o quando la strada diventa scivolosa. Ottimi in combinazione con il sistema Audi quattro. In passato ho acquistato Dunlop più economici e uso Bridgestone sulla mia A3 S-line quattro 2l TFSI. Sia Bridgestone che Dunlop si consumano notevolmente più rapidamente, contrariamente alle mie aspettative con il battistrada profondo dei Vectors. Sembrano un po' agricoli, però. Consiglierei sicuramente questi pneumatici.

Ottime da nuove: silenziose, comode, maneggevoli su asciutto e bagnato, buone sulla neve, buone per il carburante. Dopo tre inverni (15 mesi di utilizzo e 21 mesi di stoccaggio) perdono la loro elasticità, comfort e aderenza. C'è ancora un sacco di battistrada. Forse è meglio usarle tutto l'anno piuttosto che cambiare ogni anno le invernali/estive, così almeno si spende il giusto. Non riesco a immaginarmi di usarle per un altro inverno perché hanno perso la loro brillantezza.

Tutto bene in termini di aderenza ecc. ma assolutamente pessimo in termini di rumore. Non appena sono partito dopo averli montati, ho pensato che i cuscinetti delle ruote anteriori fossero andati, TANTO rumorosi. Non appena potrò permettermelo, li farò sostituire con qualcosa di più silenzioso.

Quindi 48k miglia e 6 inverni scozzesi (che durano 9 mesi!). Montato sulla nostra Fiat Panda Cross 4x4. 1.3tdi 95hp. Pneumatici montati in fabbrica. Ora ha superato di poco il TWI (Naughty Boy). Pneumatici cambiati da davanti a dietro ogni anno. Guidato principalmente dalla moglie. L'unica critica che posso fare è che le cose sono un po' rumorose, specialmente sui tratti in cemento dell'autostrada. Aderenza sull'asciutto, curve e frenate sono tutte fonte di fiducia. Potrebbe essere dovuto alla maneggevolezza della fantastica piccola Fiat. Sostituirò sicuramente le nuove unità Gen 3 a breve. Abbiamo avuto un ottimo rapporto qualità-prezzo da questi pneumatici. Chris

Ho fatto montare questi pneumatici sulla mia Focus usata di tre anni, quando l'ho comprata. Quelli anteriori avevano circa 4 mm di profondità residua del battistrada e sono stati sostituiti dal rivenditore. La data di fabbricazione degli pneumatici corrispondeva a quella dell'auto. Quindi immagino che quegli pneumatici anteriori siano andati bene per circa 40-45.000 km (e un'altra estate dopo). Non ero soddisfatto degli pneumatici per tutte le stagioni montati, dato che vivo in una zona piuttosto collinare in Germania, dove in inverno c'è una discreta quantità di neve. Ho acquistato un set aggiuntivo di pneumatici invernali adeguati e non ho messo i Goodyear sulla neve. Gli pneumatici erano buoni sulle strade tortuose, così come in autostrada e in città. Fanno quello che gli pneumatici devono fare. Francamente, sono rimasto stupito dalle prestazioni sul bagnato. L'asfalto bagnato nelle curve lunghe non infastidisce affatto lo pneumatico. Le velocità costanti in autostrada fino a 180 km/h (cosa che non avrei dovuto fare) sotto una pioggia battente andavano come sui binari. Nessun punteggio per le prestazioni su neve e ghiaccio (come spiegato sopra) e nessuna affermazione se li riacquisterei: probabilmente lo farei, se qui non fossero necessari veri inverni.

Utilizzato in precedenza su una Skoda Fabia più piccola e leggera quando il Vector 4 è apparso per la prima volta sul mercato, dove ha funzionato bene tutto l'anno.
Tuttavia, ho scoperto che sulle Volvo AWD più pesanti funzionano meglio nei mesi più freddi dell'anno, in particolare sul bagnato, mentre nelle calde giornate estive possono risultare un po' morbidi in curva e, se è necessaria una frenata leggermente più brusca, possono indurre l'intervento dell'ABS a causa del bloccaggio.
Tuttavia, considerando l'attuale clima mutevole del Regno Unito, nel complesso rappresentano un buon compromesso ed evitano di dover cambiare gli pneumatici due volte l'anno, tra l'inverno e l'estate.
Non percorrere molti chilometri e finora gli pneumatici durano bene, quindi potrebbe passare un po' di tempo prima che sia necessario sostituirli, quindi potrebbero esserci soluzioni migliori in circolazione per allora, ma sicuramente dovresti prendere in considerazione di nuovo Goodyear.

Pensavo che sarebbero stati gen2 ma ho fatto un errore
L'ho comprato per far fronte alla grandine e alle forti piogge qui nei Paesi Baschi.
Tuttavia, le mie originali Michelin Energy sono quasi altrettanto pessime sulle strade bagnate.
La situazione è ancora peggiore quando premo a fondo il pedale dell'acceleratore, perché queste Goodyear slittano dappertutto e non riescono a garantire la tenuta di strada necessaria.
Stanno durando molto più di quanto vorrei, considerando la mia brutta esperienza.
Non riesco a credere che gen2 sia tanto meglio. Hanno perso la mia fiducia in questo marchio.