I migliori pneumatici per la Lexus CT200h

Difficile da confrontare con i miei pneumatici più vecchi perché non solo il pneumatico, ma anche l'auto è nuova per me. Le mie prime impressioni sono che questo è un pneumatico da turismo per viaggi lunghi confortevoli, silenziosi ed efficienti in termini di carburante. Non è il migliore nella gestione su asciutto e nella frenata - solo nella media, ma abbastanza buono e sicuro su bagnato e in aquaplaning. L'auto non è sportiva ma orientata al comfort, quindi questi pneumatici sono un buon abbinamento. Forse proverò i PS4S o PS5 l'anno prossimo, ma se sacrificano troppo del comfort, non lo farò. Fino ad ora ho avuto un Stelvio Quadrifoglio, quindi so cosa significa pneumatici UHP. Ho usato Pirelli PZero e Conti SportContact 7 per l'estate e Pirelli PZero Winter 2 e Conti WinterContact TS870P per l'inverno. Tutti perfetti tranne il TS870P. Il peggior pneumatico invernale di sempre. Forse hanno fatto qualche errore in fabbrica con il composto durante il casino del covid??? Era terribilmente duro/rigido e poco reattivo su ghiaccio e neve.

La mia Primacy 4 ha gravi crepe sui fianchi e il pneumatico ha solo 2 anni, ho guidato l'auto e non ho preso buche o marciapiedi, per il prezzo di circa £ 140 a pneumatico sono deluso soprattutto perché il mio pneumatico ha ancora 5 mm di battistrada

Acquistato per una Lexus CT200H nuova di zecca. Ero soddisfatto delle gomme, ma dopo tre anni vedo danni al filo, non una normale usura, ma delle crepe.

Questi pneumatici sono fantastici. Sono passati a un paio di misure più grandi per combattere il rumore della strada. Idealmente volevo 205/60r16 ma erano esauriti. Prendere una misura più grande ha i suoi svantaggi, principalmente sul feedback della strada in curva, ma il sollevamento ha reso più facile superare dossi e dossi. Alla fine, il rumore è stato notevolmente ridotto (anche se non ricordo quali fossero i miei set precedenti). Questi pneumatici erano fantastici su asciutto, bagnato, rumore. Una volta superato il limite di metà strada, il rumore ha iniziato a farsi sentire e a 1/4 dalla fine (che è più o meno dove mi trovo al momento e sono pronto per un nuovo set), la maneggevolezza sul bagnato e la distanza di pianificazione dell'acqua hanno iniziato a deteriorarsi. Personalmente ritengo che si consumino relativamente velocemente e siano un po' costosi. Proverò alcuni Goodyear Efficient Performance, ho sentito delle belle cose e sono leggermente più economici.

Ottime da nuove: silenziose, comode, maneggevoli su asciutto e bagnato, buone sulla neve, buone per il carburante. Dopo tre inverni (15 mesi di utilizzo e 21 mesi di stoccaggio) perdono la loro elasticità, comfort e aderenza. C'è ancora un sacco di battistrada. Forse è meglio usarle tutto l'anno piuttosto che cambiare ogni anno le invernali/estive, così almeno si spende il giusto. Non riesco a immaginarmi di usarle per un altro inverno perché hanno perso la loro brillantezza.

Sensazione di sterzo pesante/gommosa. Rumoroso su alcune superfici stradali. Non è il pneumatico più comodo. Ottima aderenza su asciutto e bagnato. Percorro molte miglia all'anno, quindi non posso consigliarli solo per NVH e sensazione di sterzo. Ovviamente questo dipende dal veicolo: alcuni pneumatici non sono adatti a veicoli specifici.

Gli pneumatici OEM sulla Lexus CT200h sono Yokohama E70 Decibel. Sono molto rumorosi alle velocità autostradali e le superfici stradali sconnesse del Regno Unito a basse velocità trasmettono vibrazioni inaccettabili all'abitacolo. Il mio set invernale di Goodyear Vector 4 stagioni G3 da 16" è un miglioramento, ma non voglio usarli tutto l'anno. Ho provato Michelin Primacy 4 da 17" - sensazione di sterzo molto pesante/lenta, leggero miglioramento NVH (ma non buono come il mio set invernale). Infine, ho preso il mio set di Sport Contact 6 - più comodi del resto di questi pneumatici (così come dei miei invernali da 16"). Molto più silenziosi degli OEM (che si adattano molto bene alla CT200h). Non sono così bruschi da sterzare come gli Yokos ma in realtà si adattano molto bene all'auto - questa è, dopotutto, una piccola ibrida "di lusso" non una hot hatch. Perché mai hanno montato questi pneumatici sull'auto come OEM. Difficilmente uno pneumatico di lusso.

Gli pneumatici OEM sulla Lexus CT200h sono Yokohama E70 Decibel. Sono molto rumorosi alle velocità autostradali e le superfici stradali sconnesse del Regno Unito a basse velocità trasmettono vibrazioni inaccettabili all'abitacolo. Il mio set invernale di Goodyear Vector 4 stagioni G3 da 16" è un miglioramento, ma non voglio usarli tutto l'anno. Ho provato Michelin Primacy 4 da 17" - sensazione di sterzo molto pesante/lenta, leggero miglioramento NVH (ma non buono come il mio set invernale). Infine, ho preso il mio set di Sport Contact 6 - più comodi del resto di questi pneumatici (così come dei miei invernali da 16"). Molto più silenziosi degli OEM (che si adattano molto bene alla CT200h). Non sono così bruschi da sterzare come gli Yokos ma in realtà si adattano molto bene all'auto - questa è, dopotutto, una piccola ibrida "di lusso" non una hot hatch. Buon NVH. Buon comfort. Buona maneggevolezza. Buona presa. Finalmente ho trovato il set di pneumatici giusto.

Ho montato questi pneumatici sulla mia Lexus e ho solo cose positive da dire su di loro. Innanzitutto, la tenuta sull'asciutto è ottima e lo stesso vale per la tenuta sul bagnato. Evito l'acqua stagnante, quindi non posso dire nulla sull'aquaplaining. Non ho avuto problemi con le distanze di frenata sull'asciutto o sul bagnato. Guido in modo sensato e non sono uno che spinge l'auto a oltre 75 mph o a velocità elevata in curva. Potresti descrivermi come un guidatore della domenica. Il comfort degli pneumatici e l'esperienza di guida sono migliori rispetto ai miei pneumatici precedenti che erano Hankook, ottengo molti molti chilometri dai miei pneumatici grazie al mio modo di guidare, ma non posso ancora dire cosa otterrò da questi, ho percorso solo 4500 miglia con loro finora e sono ancora come nuovi. I miei Hankook anteriori hanno percorso 17000 miglia e posteriori lo stesso, ma non erano usurati quando sono passati ai Dunlop. Erano circa a metà usurati. La gente dice di cambiare le gomme a coppie e questo è un buon consiglio, ma io le cambio tutte e 4. È una cosa che ho sempre fatto. Se si rompe una gomma, si rompono tutte... quindi nel complesso mi piacciono le Dunlop e non mi viene in mente nessun motivo per cui non le ricomprerei.

Hanno un sacco di rumore stradale e si sono rovinati molto in fretta nonostante siano ibridi. Io guido sempre con molta attenzione e con una bassa accelerazione, quindi mi aspettavo un chilometraggio migliore. Ho fatto 31.000 miglia con loro.