Toyo Proxes C1S

Le ho trovate rumorose quando le ho appena comprate e dopo circa 10.000 km hanno iniziato a diventare un po' troppo rumorose, di solito guido a velocità cittadine o autostradali perché vivo in campagna e la mia velocità media è di 120-150 km/h, anche se di recente ho portato la mia auto in un viaggio di circa 400 km e ritorno e devo dire che resistono, anche se le condizioni erano estremamente favorevoli perché la strada era per lo più perfetta, sono riuscito ad andare a 220 km/h senza nemmeno accorgermene perché non controllo molto il tachimetro perché lo trovo distraente. Devo dire che l'usura è piuttosto terribile su queste perché ho fatto circa 35.000 km con loro e quelle posteriori sono calve da ora in poi.
E giusto per chiarire, queste sono gomme da bagnato orribili, soffrono molto di aquaplaning anche nei primi chilometri, ma se vivi in una zona molto asciutta potrei consigliartele, basta non accelerare sulla pioggia

L'auto è arrivata di serie con Kumho Solus KH 16, la mescola deve essere stata dura come l'acciaio, è durata a lungo, ma l'aderenza era piuttosto scarsa. Dopo di che, ho provato GoodYear Eagle NCT 5 seguito da GoodYear Excellence e poi Toyo Proxes C1S. L'NCT 5 era pessimo quanto il Solus 16 se non peggio in termini di aderenza, specialmente sul bagnato. L'auto ha solo un motore da 2 litri e tuttavia lo pneumatico scivolava e strideva sempre. Poi è arrivato il C1S, posso dire onestamente che all'inizio ero diffidente a causa del marchio Toyo meno conosciuto. Ma, come si è scoperto, era il miglior pneumatico del lotto. La prima impressione è stata che la mescola fosse molto più morbida, quindi la guida era notevolmente più conforme, offrendo un'esperienza più confortevole e silenziosa rispetto agli altri pneumatici. Ma una delle mie preoccupazioni principali è sempre stata l'aderenza sul bagnato, dato che vivo nei subtropici, e la C1S mi ha impressionato enormemente, niente più slittamenti o stridii in partenza e questo vale anche per il suo livello di aderenza sull'asciutto. Ora, venendo al rovescio della medaglia, è proprio come alcuni hanno detto qui, l'usura del battistrada era piuttosto elevata. Non aspettatevi che duri più di 30.000 km. Quando ho cambiato la mia, i battistrada interni ed esterni erano quasi lisci. Ora ho sostituito la C1S con una Dunlop Veuro VE302 (realizzata in Giappone e non disponibile nel Regno Unito e negli Stati Uniti) che dovrebbe avere caratteristiche simili alla C1S, essendo una gomma comoda e silenziosa. Non so se la mia memoria non mi inganna, ma fin dall'inizio la Dunlop non sembrava comoda e silenziosa come la C1S. Penso che se non vi dispiace l'usura rapida del battistrada, la C1S sia comunque una gomma fantastica con un'ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto, oltre a essere comoda e silenziosa, per non parlare del prezzo.