Toyo Proxes C1S

Le ho trovate rumorose quando le ho appena comprate e dopo circa 10.000 km hanno iniziato a diventare un po' troppo rumorose, di solito guido a velocità cittadine o autostradali perché vivo in campagna e la mia velocità media è di 120-150 km/h, anche se di recente ho portato la mia auto in un viaggio di circa 400 km e ritorno e devo dire che resistono, anche se le condizioni erano estremamente favorevoli perché la strada era per lo più perfetta, sono riuscito ad andare a 220 km/h senza nemmeno accorgermene perché non controllo molto il tachimetro perché lo trovo distraente. Devo dire che l'usura è piuttosto terribile su queste perché ho fatto circa 35.000 km con loro e quelle posteriori sono calve da ora in poi.
E giusto per chiarire, queste sono gomme da bagnato orribili, soffrono molto di aquaplaning anche nei primi chilometri, ma se vivi in una zona molto asciutta potrei consigliartele, basta non accelerare sulla pioggia

Quando gli pneumatici sono nuovi hanno una buona aderenza su asciutto e bagnato, ma dopo 10000 km l'aderenza è ancora buona su asciutto, ma c'è un po' di aquaplaning su bagnato. Il tasso di usura è accettabile rispetto ad altri pneumatici. Quando gli pneumatici sono nuovi il livello di rumore è al minimo, ma quando si consumano il rumore può essere sentito dall'interno dell'auto quando si percorrono strade dissestate.

Ho avuto un incidente a causa della pessima maneggevolezza, non stavo nemmeno andando così veloce, circa 90 km e l'auto è scivolata sull'altro lato della strada, senza che Toyo ci facesse niente.

Questi pneumatici sono molto buoni. Hanno una buona aderenza alla strada. Mi vedo andare in curva molto velocemente. La maneggevolezza è perfetta per la mia auto. Il feedback della strada non è eccezionale. Il livello di rumore è minimo. È una guida confortevole. Assorbe molto bene le asperità. Non è molto reattivo ai miei input, ma quando gira ha una buona aderenza.

Avevo bisogno di gomme a causa di una foratura, e queste erano le uniche disponibili al momento; non consiglierei assolutamente queste gomme per i posti dove piove! Terribili sul bagnato, la mancanza di aderenza è scioccante rispetto alle gomme Dunlop montate sulla macchina dalla fabbrica. Inoltre, la sensazione generale dello sterzo è molto scarsa. Purtroppo non ho nulla da consigliare, e le sostituirò a breve, molto prima che si consumino.

Uso questo pneumatico da 1 anno. Davvero comodo e buono. Ma dopo 10000 km, ha iniziato a fare rumore. Per le condizioni di bagnato. Innanzitutto è davvero impressionante l'aderenza di questo pneumatico. Ma dopo 15000 km di utilizzo penso che le persone inizino a rendersi conto che stai giocando con la vita. Vorrei dare 3,5/5 a questo pneumatico. Ora sto usando Bridgestone Potenza Adrenaline RE003. E non vedo l'ora di vedere il risultato e il feedback. ☺

Sia sull'asciutto che sul bagnato la tenuta non è buona. Dopo quasi 5000 miglia, sono diventati rumorosi e si sono consumati come se fossero fatti di gesso. Prima usavo Hankook e dopo 30000 miglia, erano ancora in buone condizioni e per niente rumorosi. Ma ora ho raggiunto circa 30000 miglia con CIS Toyo Japan made, e entrambi gli pneumatici anteriori sono completamente spariti. Graffi profondi e quasi battistrada sono spariti. Sono visibili anche gli effetti dell'invecchiamento come piccole piccole crepe.
Estremamente rumorosi. Non li comprerò mai più. Molto costosi rispetto alla qualità.
Invece l'Hankook Ventus ME01 è molto più economico e migliore del CIS.
Cari lettori, vi prego di non comprare mai più toyo, e almeno una volta provate hankook. Li adorerete. Grazie

Quando li ho montati su neve e 2 gradi Celsius hanno fatto un buon lavoro, ma un anno dopo non riesco a frenare, a girare in curva con una presa. Anche l'ABS ha sempre funzionato. È molto silenzioso, non sento alcuna resistenza al rotolamento, ma non tutto il comfort di guida

Sopra la media per l'asciutto, pessimo sul bagnato. Il comfort non era male. L'usura è pessima, 5000 km il 35% è andato. Non lo comprerò mai più

L'auto è arrivata di serie con Kumho Solus KH 16, la mescola deve essere stata dura come l'acciaio, è durata a lungo, ma l'aderenza era piuttosto scarsa. Dopo di che, ho provato GoodYear Eagle NCT 5 seguito da GoodYear Excellence e poi Toyo Proxes C1S. L'NCT 5 era pessimo quanto il Solus 16 se non peggio in termini di aderenza, specialmente sul bagnato. L'auto ha solo un motore da 2 litri e tuttavia lo pneumatico scivolava e strideva sempre. Poi è arrivato il C1S, posso dire onestamente che all'inizio ero diffidente a causa del marchio Toyo meno conosciuto. Ma, come si è scoperto, era il miglior pneumatico del lotto. La prima impressione è stata che la mescola fosse molto più morbida, quindi la guida era notevolmente più conforme, offrendo un'esperienza più confortevole e silenziosa rispetto agli altri pneumatici. Ma una delle mie preoccupazioni principali è sempre stata l'aderenza sul bagnato, dato che vivo nei subtropici, e la C1S mi ha impressionato enormemente, niente più slittamenti o stridii in partenza e questo vale anche per il suo livello di aderenza sull'asciutto. Ora, venendo al rovescio della medaglia, è proprio come alcuni hanno detto qui, l'usura del battistrada era piuttosto elevata. Non aspettatevi che duri più di 30.000 km. Quando ho cambiato la mia, i battistrada interni ed esterni erano quasi lisci. Ora ho sostituito la C1S con una Dunlop Veuro VE302 (realizzata in Giappone e non disponibile nel Regno Unito e negli Stati Uniti) che dovrebbe avere caratteristiche simili alla C1S, essendo una gomma comoda e silenziosa. Non so se la mia memoria non mi inganna, ma fin dall'inizio la Dunlop non sembrava comoda e silenziosa come la C1S. Penso che se non vi dispiace l'usura rapida del battistrada, la C1S sia comunque una gomma fantastica con un'ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto, oltre a essere comoda e silenziosa, per non parlare del prezzo.

Ottime da nuove, ma dopo circa 10.000 chilometri diventano RUMOROSE.
All'inizio pensavo che il mio scarico avesse una perdita. Dopo un po' è peggiorato e il problema si è rivelato essere il Toyo

La prossima estate saranno sicuramente spariti. NON comprerò più questo pneumatico!

Ho appena comprato un nuovo set proveniente dagli Yokohama standard che vengono forniti nuovi con la mia auto. Ottimi pneumatici, ma il rumore della strada è terribile per la guida in autostrada. È come guidare un aereo sulla pista di atterraggio. Li ho riportati al gommista per dare un'occhiata e non sono riusciti a trovare un problema con gli pneumatici, ma dopo soli 5000 km vedo che l'usura di questi non è molto buona. Non valgono i soldi che li ho pagati.

Guidato per 14.000 miglia. Ottima aderenza su asciutto e bagnato. Sicuro in curva. Molto comodo per la guida di tutti i giorni. L'unico inconveniente più grande è la rapidità con cui perdono il battistrada e diventano piuttosto rumorosi dopo 10.000 miglia.

Questi pneumatici erano fantastici quando erano nuovi. L'aderenza era ottima per le strade tortuose, il trasferimento di coppia era davvero buono, specialmente nelle zone collinari. Tuttavia, si sono consumati abbastanza rapidamente e ora sembra di guidare su infradito scivolose! Le pareti laterali sembrano flettersi un bel po' se l'auto è carica. Guido in Malesia... le condizioni meteorologiche cambiano da caldo per lo più a pioggia torrenziale.

Questo è uno pneumatico davvero impressionante, l'ho usato con la mia Corolla 1.8G su una combinazione di strade in Thailandia, dove c'è una delle stagioni più calde, con elevata umidità, con 6 mesi di pioggia e spesso su cattive condizioni stradali nell'entroterra. Gli pneumatici sulla mia auto sono il secondo set di C1. Potrebbe essere il miglior pneumatico comfort che abbia mai usato con proprietà ben bilanciate.
Presto sostituirò la mia auto e le C1s sono tra le migliori gomme che sceglierò per la mia nuova Civic FB; probabilmente opterò per le T1Sport, per una maggiore aggressività.