Recensioni del Goodyear Vector 4Seasons - Pagina 2

Ho fatto montare questi pneumatici sulla mia Focus usata di tre anni, quando l'ho comprata. Quelli anteriori avevano circa 4 mm di profondità residua del battistrada e sono stati sostituiti dal rivenditore. La data di fabbricazione degli pneumatici corrispondeva a quella dell'auto. Quindi immagino che quegli pneumatici anteriori siano andati bene per circa 40-45.000 km (e un'altra estate dopo). Non ero soddisfatto degli pneumatici per tutte le stagioni montati, dato che vivo in una zona piuttosto collinare in Germania, dove in inverno c'è una discreta quantità di neve. Ho acquistato un set aggiuntivo di pneumatici invernali adeguati e non ho messo i Goodyear sulla neve. Gli pneumatici erano buoni sulle strade tortuose, così come in autostrada e in città. Fanno quello che gli pneumatici devono fare. Francamente, sono rimasto stupito dalle prestazioni sul bagnato. L'asfalto bagnato nelle curve lunghe non infastidisce affatto lo pneumatico. Le velocità costanti in autostrada fino a 180 km/h (cosa che non avrei dovuto fare) sotto una pioggia battente andavano come sui binari. Nessun punteggio per le prestazioni su neve e ghiaccio (come spiegato sopra) e nessuna affermazione se li riacquisterei: probabilmente lo farei, se qui non fossero necessari veri inverni.

Utilizzato in precedenza su una Skoda Fabia più piccola e leggera quando il Vector 4 è apparso per la prima volta sul mercato, dove ha funzionato bene tutto l'anno.
Tuttavia, ho scoperto che sulle Volvo AWD più pesanti funzionano meglio nei mesi più freddi dell'anno, in particolare sul bagnato, mentre nelle calde giornate estive possono risultare un po' morbidi in curva e, se è necessaria una frenata leggermente più brusca, possono indurre l'intervento dell'ABS a causa del bloccaggio.
Tuttavia, considerando l'attuale clima mutevole del Regno Unito, nel complesso rappresentano un buon compromesso ed evitano di dover cambiare gli pneumatici due volte l'anno, tra l'inverno e l'estate.
Non percorrere molti chilometri e finora gli pneumatici durano bene, quindi potrebbe passare un po' di tempo prima che sia necessario sostituirli, quindi potrebbero esserci soluzioni migliori in circolazione per allora, ma sicuramente dovresti prendere in considerazione di nuovo Goodyear.

Ho acquistato queste gomme 4 anni fa. Il set 205/55 R16 era sulla mia piccola city car Astra GTC. Le ho guidate per 3 anni, poi ho venduto l'Astra e ho spostato queste gomme sulla Passat CC per usarle come gomme invernali. Dopo 4 anni in totale e ~30000, si sono comportate abbastanza bene.

Punti di forza:
Tenuta eccezionale sul bagnato e sulla pioggia
Ottimo comfort e bassa rumorosità stradale
Monta e dimentica (non devi cambiare due set)
Molto buono in condizioni invernali cittadine (posso confermare che nella guida in città durante l'inverno non c'è differenza rispetto agli pneumatici invernali dedicati)

Debolezza:
Dopo aver montato la Passat CC per 1 anno, i blocchi esterni degli pneumatici anteriori hanno iniziato a strapparsi. (Penso che ciò possa essere dovuto alle dimensioni sottodimensionate, la mia auto è dotata di serie di 235/40 R18 e io sto usando dei Vector molto più piccoli, 205/55 R16, quindi con le dimensioni giuste probabilmente non sarà un problema)
Non adatto sul ghiaccio (comunque molto meglio delle gomme estive ma bisogna guidare con attenzione)

Conclusione: Ottima scelta per climi piovosi e umidi, poiché sono eccezionali sotto la pioggia e una decisione intelligente per la guida prevalentemente in città: non c'è differenza rispetto agli pneumatici invernali quando si guida in città)

Ho acquistato questi pneumatici subito dopo aver comprato la mia auto, perché l'inverno stava per arrivare e volevo uno pneumatico che potesse darmi buone prestazioni in qualsiasi condizione. All'inizio non li ho spinti per niente, perché avevo appena preso l'auto e dovevo prima capire come si comportava. In questo periodo di "calma" ho anche potuto guidarli sotto una forte nevicata con circa 30 cm (12 pollici) di neve e si sono comportati davvero molto bene, si sono dimostrati prevedibili e hanno fornito una presa sorprendentemente buona senza alcun slittamento/bloccaggio delle ruote. Con il passare del tempo ho iniziato a spingere sempre di più l'auto e ho iniziato a trovare i loro limiti, che non erano troppo alti. Devo dire però che nel mio paese le temperature possono arrivare fino a 45 °C (113 °F), quindi l'usura potrebbe essere stata più alta del solito. Sembra che dopo 2 anni di utilizzo la mescola del battistrada si sia un po' deteriorata, perché ho scoperto che hanno meno presa di prima, anche se potrei spingerli di più. Il mio stile di guida è spesso molto aggressivo e non è decisamente adatto a questi pneumatici e al loro battistrada, dato che si sono staccati pezzi di gomma. La progressività è abbastanza buona, quando raggiungono il limite tendono a far sottosterzare l'auto, ma qualche volta mi sono trovato a correggere comportamenti di sovrasterzo, in particolare una volta l'auto (il cui ESP avevo disattivato quella volta) ha sovrasterzato bruscamente e senza dare alcun preavviso, fortunatamente su una strada asciutta che era piuttosto larga e senza traffico, quindi sono riuscito a recuperare dal sovrasterzo senza conseguenze. Nelle manovre di emergenza si comportano comunque in modo abbastanza prevedibile. L'aderenza sull'asciutto è ovviamente discreta, ma non possono competere con gli pneumatici estivi, mentre sul bagnato recuperano qualche punto con un'aderenza sufficiente e una buona resistenza all'aquaplaning. Anche la rumorosità è discreta, ma fanno il tipico rumore degli pneumatici invernali a velocità medio/basse a causa delle lamelle. Assorbono molto bene le irregolarità della strada e danno un buon comfort di guida nel complesso. L'usura non è stata troppo grave, dato il caldo e lo stile di guida aggressivo, a parte i problemi di distacco sopra menzionati. Tra qualche giorno acquisterò una nuova auto, una Seat Leon SC FR 1.4TSI, e sicuramente non monterò pneumatici all-season a causa del mio stile di guida, della potenza dell'auto (148 CV) e del clima del mio Paese, ma penso che nei Paesi con un clima più freddo e nevicate più frequenti questo pneumatico potrebbe essere una buona scelta se hai uno stile di guida più calmo del mio.

È difficile dare una valutazione da 1 a 10 per questi pneumatici, semplicemente perché sono pneumatici per tutte le stagioni. Nella maggior parte delle condizioni sono ottimi, in alcune, come le rare giornate molto calde che possiamo avere nel Regno Unito, diventano OK/buoni. A dire il vero, si consumano un po' quando fa molto caldo e si consumano più rapidamente del previsto. Tuttavia, poiché in genere abbiamo condizioni fresche e umide per la maggior parte dell'anno, questi pneumatici si comportano bene per la maggior parte dell'anno.

In estate, sento che diventano un po' morbide e causano alla mia Subaru accenni di sottosterzo. Può essere divertente, ma non sempre. Nelle più fresche primavere e autunni, danno davvero il meglio di sé. Sulle strade bagnate, la tendenza al bagnato mi consente di arare attraverso qualsiasi cosa e ho più probabilità di ritrovarmi a cadere dal sedile, piuttosto che a far muovere l'auto nella direzione sbagliata. In inverno, poiché non sono pneumatici invernali completi, non hanno l'esperienza totale, ma sono classificati M&S e, francamente, questo li rende migliori della maggior parte degli pneumatici estivi.

In breve, non ho problemi a consigliare questi tuttofare alla maggior parte delle persone, nella maggior parte dei casi, ma se si ha a disposizione un modello con grandi capacità prestazionali, accetterei il costo e prenderei un set dedicato per l'estate e un altro per l'inverno.

Le ho usate per un anno prima di vendere l'auto. Guidate quotidianamente in tutte le condizioni, dalle autostrade, alle città e per un bel po' di miglia su strade secondarie, andavano bene. Non si notava alcuna differenza tra le Vector e le gomme estive che avevano sostituito. Buona tenuta sul bagnato, buon aquaplaning e si capiva che non erano delle estive premium solo spingendole al massimo e regolarmente.

Su ghiaccio e neve sono stati brillanti. Sul solito mix del Regno Unito di neve intatta, prima uscita, e di fangoso, semi-ricongelato, hanno tenuto duro e tenuto duro. Hanno affrontato le colline sulla neve senza problemi. L'unica volta che hanno perso aderenza è stato in frenata su 2 pollici di ghiaccio: ci hanno messo un po' più del normale a fermarsi. A parte pneumatici chiodati, non mi sarei aspettato una frenata istantanea con nessun pneumatico invernale.

Nel complesso è uno pneumatico fantastico da usare per avere la certezza di essere protetti in tutte le condizioni.