Utilizzato in precedenza su una Skoda Fabia più piccola e leggera quando il Vector 4 è apparso per la prima volta sul mercato, dove ha funzionato bene tutto l'anno.
Tuttavia, ho scoperto che sulle Volvo AWD più pesanti funzionano meglio nei mesi più freddi dell'anno, in particolare sul bagnato, mentre nelle calde giornate estive possono risultare un po' morbidi in curva e, se è necessaria una frenata leggermente più brusca, possono indurre l'intervento dell'ABS a causa del bloccaggio.
Tuttavia, considerando l'attuale clima mutevole del Regno Unito, nel complesso rappresentano un buon compromesso ed evitano di dover cambiare gli pneumatici due volte l'anno, tra l'inverno e l'estate.
Non percorrere molti chilometri e finora gli pneumatici durano bene, quindi potrebbe passare un po' di tempo prima che sia necessario sostituirli, quindi potrebbero esserci soluzioni migliori in circolazione per allora, ma sicuramente dovresti prendere in considerazione di nuovo Goodyear.

Pensavo che sarebbero stati gen2 ma ho fatto un errore
L'ho comprato per far fronte alla grandine e alle forti piogge qui nei Paesi Baschi.
Tuttavia, le mie originali Michelin Energy sono quasi altrettanto pessime sulle strade bagnate.
La situazione è ancora peggiore quando premo a fondo il pedale dell'acceleratore, perché queste Goodyear slittano dappertutto e non riescono a garantire la tenuta di strada necessaria.
Stanno durando molto più di quanto vorrei, considerando la mia brutta esperienza.
Non riesco a credere che gen2 sia tanto meglio. Hanno perso la mia fiducia in questo marchio.

Quasi pronto per la sostituzione a 72k km (45oomiles) - sto valutando le opzioni, ma è un ottimo pneumatico per gli alti km che faccio su strade ripide e molto ventose in Nuova Zelanda. Ha una tenuta davvero buona.

GLI PNEUMATICI SONO DURATI 5000 MIGLIA FINO A 2 MM NON LI ACQUISTERÒ MAI PIÙ anche sulle ruote posteriori sono durate solo 9000 miglia gli pneumatici sono stati mantenuti alla pressione corretta per il veicolo e il veicolo è stato sottoposto a manutenzione regolarmente inoltre il veicolo non è stato sovraccaricato

Ho acquistato queste gomme 4 anni fa. Il set 205/55 R16 era sulla mia piccola city car Astra GTC. Le ho guidate per 3 anni, poi ho venduto l'Astra e ho spostato queste gomme sulla Passat CC per usarle come gomme invernali. Dopo 4 anni in totale e ~30000, si sono comportate abbastanza bene.

Punti di forza:
Tenuta eccezionale sul bagnato e sulla pioggia
Ottimo comfort e bassa rumorosità stradale
Monta e dimentica (non devi cambiare due set)
Molto buono in condizioni invernali cittadine (posso confermare che nella guida in città durante l'inverno non c'è differenza rispetto agli pneumatici invernali dedicati)

Debolezza:
Dopo aver montato la Passat CC per 1 anno, i blocchi esterni degli pneumatici anteriori hanno iniziato a strapparsi. (Penso che ciò possa essere dovuto alle dimensioni sottodimensionate, la mia auto è dotata di serie di 235/40 R18 e io sto usando dei Vector molto più piccoli, 205/55 R16, quindi con le dimensioni giuste probabilmente non sarà un problema)
Non adatto sul ghiaccio (comunque molto meglio delle gomme estive ma bisogna guidare con attenzione)

Conclusione: Ottima scelta per climi piovosi e umidi, poiché sono eccezionali sotto la pioggia e una decisione intelligente per la guida prevalentemente in città: non c'è differenza rispetto agli pneumatici invernali quando si guida in città)

Una preferenza davvero bella per le quattro stagioni. Dà la certezza che sia un simbolo di idoneità per l'uso invernale. Le persone in genere non si affidano alle quattro stagioni, ma cambiano idea quando lo usano. Ha completato con successo le condizioni invernali. Non ho visto un difetto al di fuori della collezione di pietre :)

Ho acquistato questi pneumatici subito dopo aver comprato la mia auto, perché l'inverno stava per arrivare e volevo uno pneumatico che potesse darmi buone prestazioni in qualsiasi condizione. All'inizio non li ho spinti per niente, perché avevo appena preso l'auto e dovevo prima capire come si comportava. In questo periodo di "calma" ho anche potuto guidarli sotto una forte nevicata con circa 30 cm (12 pollici) di neve e si sono comportati davvero molto bene, si sono dimostrati prevedibili e hanno fornito una presa sorprendentemente buona senza alcun slittamento/bloccaggio delle ruote. Con il passare del tempo ho iniziato a spingere sempre di più l'auto e ho iniziato a trovare i loro limiti, che non erano troppo alti. Devo dire però che nel mio paese le temperature possono arrivare fino a 45 °C (113 °F), quindi l'usura potrebbe essere stata più alta del solito. Sembra che dopo 2 anni di utilizzo la mescola del battistrada si sia un po' deteriorata, perché ho scoperto che hanno meno presa di prima, anche se potrei spingerli di più. Il mio stile di guida è spesso molto aggressivo e non è decisamente adatto a questi pneumatici e al loro battistrada, dato che si sono staccati pezzi di gomma. La progressività è abbastanza buona, quando raggiungono il limite tendono a far sottosterzare l'auto, ma qualche volta mi sono trovato a correggere comportamenti di sovrasterzo, in particolare una volta l'auto (il cui ESP avevo disattivato quella volta) ha sovrasterzato bruscamente e senza dare alcun preavviso, fortunatamente su una strada asciutta che era piuttosto larga e senza traffico, quindi sono riuscito a recuperare dal sovrasterzo senza conseguenze. Nelle manovre di emergenza si comportano comunque in modo abbastanza prevedibile. L'aderenza sull'asciutto è ovviamente discreta, ma non possono competere con gli pneumatici estivi, mentre sul bagnato recuperano qualche punto con un'aderenza sufficiente e una buona resistenza all'aquaplaning. Anche la rumorosità è discreta, ma fanno il tipico rumore degli pneumatici invernali a velocità medio/basse a causa delle lamelle. Assorbono molto bene le irregolarità della strada e danno un buon comfort di guida nel complesso. L'usura non è stata troppo grave, dato il caldo e lo stile di guida aggressivo, a parte i problemi di distacco sopra menzionati. Tra qualche giorno acquisterò una nuova auto, una Seat Leon SC FR 1.4TSI, e sicuramente non monterò pneumatici all-season a causa del mio stile di guida, della potenza dell'auto (148 CV) e del clima del mio Paese, ma penso che nei Paesi con un clima più freddo e nevicate più frequenti questo pneumatico potrebbe essere una buona scelta se hai uno stile di guida più calmo del mio.

Ottimo pneumatico, ha percorso 21.000 miglia sulle ruote anteriori prima di cambiarlo. Consiglierei questi pneumatici.

È difficile dare una valutazione da 1 a 10 per questi pneumatici, semplicemente perché sono pneumatici per tutte le stagioni. Nella maggior parte delle condizioni sono ottimi, in alcune, come le rare giornate molto calde che possiamo avere nel Regno Unito, diventano OK/buoni. A dire il vero, si consumano un po' quando fa molto caldo e si consumano più rapidamente del previsto. Tuttavia, poiché in genere abbiamo condizioni fresche e umide per la maggior parte dell'anno, questi pneumatici si comportano bene per la maggior parte dell'anno.

In estate, sento che diventano un po' morbide e causano alla mia Subaru accenni di sottosterzo. Può essere divertente, ma non sempre. Nelle più fresche primavere e autunni, danno davvero il meglio di sé. Sulle strade bagnate, la tendenza al bagnato mi consente di arare attraverso qualsiasi cosa e ho più probabilità di ritrovarmi a cadere dal sedile, piuttosto che a far muovere l'auto nella direzione sbagliata. In inverno, poiché non sono pneumatici invernali completi, non hanno l'esperienza totale, ma sono classificati M&S e, francamente, questo li rende migliori della maggior parte degli pneumatici estivi.

In breve, non ho problemi a consigliare questi tuttofare alla maggior parte delle persone, nella maggior parte dei casi, ma se si ha a disposizione un modello con grandi capacità prestazionali, accetterei il costo e prenderei un set dedicato per l'estate e un altro per l'inverno.

Ho provato un set di questi pneumatici perché volevo un vero set di pneumatici per tutte le stagioni, dato che guiderò in tutto il Paese tutto l'anno.

L'unico difetto di questi pneumatici è che quando fa molto caldo la frenata non è così efficace come con gli pneumatici estivi equivalenti (in precedenza Continental), ma a parte questo li riacquisterei sicuramente, soprattutto se i Gen 2 rappresentassero un miglioramento.

Nella recente nevicata di gennaio ho guidato su una ripida salita, ho lasciato l'auto sul freno a mano senza slittare e sono partito per la collina senza che le ruote slittassero. La frenata è stata fantastica in condizioni meteorologiche davvero pessime, tra cui neve e acqua stagnante.

Le ho usate per un anno prima di vendere l'auto. Guidate quotidianamente in tutte le condizioni, dalle autostrade, alle città e per un bel po' di miglia su strade secondarie, andavano bene. Non si notava alcuna differenza tra le Vector e le gomme estive che avevano sostituito. Buona tenuta sul bagnato, buon aquaplaning e si capiva che non erano delle estive premium solo spingendole al massimo e regolarmente.

Su ghiaccio e neve sono stati brillanti. Sul solito mix del Regno Unito di neve intatta, prima uscita, e di fangoso, semi-ricongelato, hanno tenuto duro e tenuto duro. Hanno affrontato le colline sulla neve senza problemi. L'unica volta che hanno perso aderenza è stato in frenata su 2 pollici di ghiaccio: ci hanno messo un po' più del normale a fermarsi. A parte pneumatici chiodati, non mi sarei aspettato una frenata istantanea con nessun pneumatico invernale.

Nel complesso è uno pneumatico fantastico da usare per avere la certezza di essere protetti in tutte le condizioni.

Ho acquistato queste gomme per usarle come pneumatici per tutto l'anno più di due anni fa, vivo sulla costa meridionale, quindi a dire il vero la neve pesante raramente è un problema, ma la pioggia forte sì. Io guido una Xtype AWD 3.0 e una Derv station wagon, quindi le auto sono comunque sicure.
Il poco di neve interna che abbiamo avuto negli ultimi anni è davvero insignificante, ma non mi sono preoccupato affatto quando ho dovuto farlo. Devo ammettere che mi è piaciuto molto scappare via dalla neve senza slittamento delle ruote o vagare sulla strada bagnata o asciutta. Essendo l'auto a trazione integrale, la trazione disponibile anche sugli incroci a T bagnati deve essere sperimentata per essere creduta, parte di questo è dovuto alla trazione integrale, sospetto che la maggior parte sia dovuta alla Vector.

Con la pioggia battente che abbiamo, lasciano una nuvola virtuale dietro di me alle velocità autostradali, riesco sempre a vedere negli specchietti la sezione di strada su cui ho guidato, quella è la parte che sembra quasi asciutta. Uso anche parecchio l'M25, devo ammettere che sulle sezioni in cemento c'è un po' di rumore, ma non più di quanto non lo fosse il precedente pneumatico preferito (Hankook) che avevo.

Di solito guido circa 30.000 miglia all'anno e cambio gli pneumatici a 2,5 mm principalmente perché guido anche moto e conosco il rischio di una bassa profondità del battistrada. Diciamo solo che dopo un anno avevo ancora 4 mm di battistrada. So che all'inizio hanno un'usura leggermente superiore alla media degli pneumatici, ma io la chiamo eccezionale. La mia moto di solito ne faccio 4.000 se sono fortunato.

Ho appena comprato un'altra Xtype, una station wagon diesel che può trasportare un po' più di "spazzatura" della mia berlina, con alcuni Death finder cinesi. Li ho sostituiti con i Vectors e mi sento di avere di nuovo un veicolo sicuro.

L'auto di mia moglie ha le Hankook, perché ero davvero contento di averle sulla mia Xtype, quindi quando si saranno consumate le metterò un set di queste. Lei guida solo circa 3.000 all'anno, quindi probabilmente non sarà quest'anno, ma succederà.

Ho anche un set di gomme da neve nel capannone per la mia auto. Sono rimaste lì lo scorso inverno, principalmente perché volevo provare le Vectors in condizioni di neve piena. Sfortunatamente non ne ho mai avuto la possibilità, anche se abbiamo avuto un po' di grandine che sembrava avesse nevicato sulla strada, loro la gestiscono senza problemi. Dal modo in cui le auto intorno a me rallentavano a passo d'uomo, posso solo supporre che stessero prendendo lezioni di pattinaggio.

Guido ormai da oltre 35 anni. Sono stanco e mi è stato detto che dovrei dormire a un certo punto, non vorresti la mia bolletta del carburante, ma non ho mai sperimentato un grip e una sicurezza al livello che mi danno queste gomme.
Ho detto tutto.