Recensioni del Goodyear Vector 4Seasons - Pagina 4

È passato ormai un anno da quando ho rimosso i Pirelli P6000 dalla mia vecchia Mercedes classe A e li ho sostituiti con i Goodyear Vector 4Seasons. A mio parere l'auto è stata trasformata sia per la guida invernale che sul bagnato. Ora sembra quasi che aderisca alla strada nelle mattine fredde, bagnate o ghiacciate. Fino a quando non ho iniziato la mia ricerca e ho fatto il cambio, non avevo mai veramente apprezzato l'importanza degli pneumatici giusti. Pensavo solo che la maneggevolezza quasi spaventosa dell'auto sul bagnato o sul ghiaccio fosse inevitabile. Dopo un anno di guida (circa 8000 miglia) il battistrada sulle ruote motrici anteriori rimane abbastanza buono da farmi superare almeno questo inverno. Non voglio il fastidio di dover cambiare due set di ruote ogni anno e ora sono convinto che lo pneumatico All Season GIUSTO sia la scelta giusta per me. Sono stupito che ci sia ancora permesso di guidare con pneumatici estivi sulla neve e sul ghiaccio dell'inverno.

Ho acquistato lì gli pneumatici dopo aver vissuto un inverno rigido a Dublino nel 2010, che ha costretto la città a fermarsi a causa di forti nevicate.

Ho fatto molte ricerche e ho scoperto che questi sono i migliori per le condizioni irlandesi: pneumatici che gestiscono il bagnato, che durano bene e che posso lasciare montati durante i mesi estivi più piovosi, se lo desidero.

Ho acquistato gli pneumatici principalmente perché mi stavo trasferendo dalla città alla campagna.
Guiderei principalmente su strade di campagna aperte e sconnesse con curve strette, che sarebbero soggette a gelo e ghiaccio sotto cieli sereni in inverno. Poiché la mia BMW è a trazione posteriore, sarebbe una ricetta per un disastro senza buoni pneumatici.

In breve: i 4 Season Vectors sono pneumatici fantastici!

Le ho guidate lo scorso inverno su strade ghiacciate e, anche se non ho potuto provarle sulla neve, hanno retto bene sul gelo e sul ghiaccio e mi hanno permesso di andare al lavoro, anche se a una velocità lenta e prudente, altrimenti non sarei riuscito a farlo.

Anche di gran lunga superiori a qualsiasi pneumatico che abbia mai sperimentato in condizioni di bagnato normali. Ho sostituito di nuovo i miei "pneumatici estivi" a fine settembre con i Vector 4 stagioni che avevo conservato. Forse un po' presto per l'inverno, ma - questo perché i miei pneumatici estivi erano orrendi sul bagnato (dato che in Irlanda non viviamo l'estate), il cambiamento è stato immediatamente riconoscibile e ha portato a un'esperienza di guida più confortevole e sicura.

Per quanto riguarda l'usura, ritengo che sia ancora troppo presto per parlare, poiché finora le ho utilizzate solo per una stagione invernale e le ho conservate per l'estate; tuttavia, sembrano ancora nuove.

Acquisterò nuovamente questi pneumatici, senza dubbio.

Ho usato questi pneumatici sulla mia precedente auto (175/65/r14) e mi sono piaciuti molto, quindi li ho ricomprati per la nuova auto (195/65/r15).

Gli pneumatici avranno una distanza di frenata maggiore in estate rispetto agli pneumatici estivi, e avranno una distanza di frenata maggiore in inverno rispetto agli pneumatici invernali... Ma rende uno pneumatico migliore da usare in inverno rispetto a qualsiasi pneumatico estivo, e rende uno pneumatico migliore in estate rispetto a qualsiasi pneumatico invernale! Quindi se non ti piace cambiare gli pneumatici due volte all'anno, questi sono gli pneumatici migliori da continuare a usare tutto l'anno. A parte una distanza di frenata un po' più lunga, questi pneumatici hanno molte qualità da offrire.

Positivi;

-Presa.
È così buono! Finora non ho mai avuto una ruota che slittava, mi piace usare questi pneumatici perché danno una sensazione di grande sicurezza. Guida in curva molto stabile sull'asciutto, forse ancora più stabile sul bagnato. Sulla neve o sulle strade scivolose non ho dovuto preoccuparmi di slittare. Frena molto, molto meglio di uno pneumatico estivo al freddo. Ha più aderenza sulla neve di qualsiasi pneumatico invernale economico.

-Comfort.
Wow! Più comode delle Michelin. Forse per la mescola più morbida. Piccole crepe sulla strada o sui binari del tram: quasi non le senti e lo sterzo non ne è influenzato. Queste gomme assorbono molto, sembra di guidare un'altra auto dopo essere passate alle Vector 4Seasons. Per me la combinazione di comfort e aderenza è il motivo per cui optare per queste gomme.

-Suono.
Sono piuttosto silenziosi se si pensa alla quantità di grip che offrono. Nelle giornate estive molto calde produrranno un rumore più della media quando si fanno le curve.

-Indossare.
Sembra molto buono ma non ho percorso più di 7000 km quindi non posso confermare. Non vedo molta usura però.

Negativi;

-Distanze di rottura.
La mescola più morbida rende la distanza di frenata un po' più lunga secondo le recensioni e i test. Questo viene sempre misurato con frenate di emergenza ad alta velocità, e in quel caso si tratta solo di pochi metri. Non guido come un pazzo e mantengo comunque la distanza, quindi non considerarlo un problema. Nell'uso quotidiano la frenata è perfetta e sarà migliore rispetto alla frenata con lo pneumatico sbagliato nella stagione sbagliata.

Se si desidera uno pneumatico affidabile per tutte le condizioni senza dover cambiare, questo è un ottimo prodotto.

Dopo aver seguito i consigli, ho optato per le 4Seasons e devo dire che è la mossa migliore che abbia fatto da molto, molto tempo! Ne ho prese un paio di seconda mano con battistrada quasi nuovo, una gomma nuova a metà prezzo e l'ultima gomma a prezzo pieno. Sì, sono costose, ma oh mio dio che differenza!

Gli pneumatici stessi sono morbidi (al tatto) rispetto agli altri. Sono molto comodi e così, così silenziosi. Ho riscoperto la maneggevolezza che ricordavo quando ho comprato la macchina per la prima volta e guidare a tutta velocità in terza marcia per le strade di campagna è una vera bomba. All'aria aperta è pura beatitudine! I problemi di allineamento del tram che avevo una volta ora sono spariti.

Se dovessi fare una "critica", direi che il battistrada è un po' grosso per un'auto che è liscia come la E46. Direi anche che i nuovi pneumatici hanno introdotto solo un pizzico di sovrasterzo. A parte questo, eccellente.

Non li ho ancora testati sul bagnato e al momento non posso dire nulla sulla loro usura.

Lo scorso agosto ho sostituito i miei pneumatici anteriori Michelin Energy Saver con questi, lasciando quelli posteriori che erano probabilmente usurati per circa 1/3.
Il novembre precedente le mie gomme Michelin erano quasi nuove e sono riuscito a percorrere strade di campagna, arenandomi per la maggior parte del tragitto a una velocità lenta ma controllata. Per quanto sembrasse buono, volevo migliorare le cose, quindi, dopo alcune ricerche, ho optato per le Goodyear per le loro prestazioni sulla neve.
Sulla neve sono riuscito a prendere la corsia innevata molte volte per superare persone in difficoltà, mentre seguivo una delle solite utilitarie con pneumatici estivi a meno di 8 km/h in discesa e loro hanno frenato e sono scivolati di un metro; mi sono semplicemente fermato e, quando c'era spazio e un'opportunità un po' più avanti, li ho superati senza problemi.
Le Goodyear sono leggermente più rumorose, ma non al punto da meritare commenti. D'altro canto, però, sembrano leggermente più comode.
Il mio consumo medio di mpg è diventato più sensibile alla mia guida rispetto a quanto accadeva con le Michelin, ma guidando a velocità costante non è cambiato molto.
Per quanto riguarda la pioggia, sono rimasto piuttosto colpito: è come guidare con le Michelin su fondo asciutto/leggermente umido, inoltre sono più resistenti all'aquaplaning.
Per quanto riguarda le giornate calde occasionali, non sono adatte, ma sono abbastanza accettabili per quanto riguarda il sottosterzo ridotto. A dire il vero, l'unica cosa che sembra un peggioramento rispetto alle gomme precedenti è quando si entra in curva, forse un po' di convergenza potrebbe risolvere il problema.
Al prossimo cambio gomme probabilmente li comprerò di nuovo

Ad agosto 2011 ho iniziato a cercare un nuovo set di pneumatici invernali per tutte le stagioni per la VW Golf Tsi con cambio DSG di mia moglie. Abbiamo deciso che avere un set di pneumatici estivi e uno invernale non soddisfaceva le nostre esigenze e sarebbe stato troppo complicato. Dopo aver sofferto per anni rimanendo bloccati nella neve e dovendo camminare per più di mezzo miglio per tornare al nostro villaggio in cima alla collina, era abbastanza.

Dopo 2 mesi di lettura di varie recensioni di riviste e delle mie ricerche personali su Internet, ho ristretto la scelta a 3 opzioni: Vredestein Quatrac 3, Hankook Optimo 4s o Goodyear Vector 4 Seasons. Dopo aver letto numerosi test, abbiamo deciso che i Goodyear erano i più adatti alle nostre esigenze.

Il prezzo online di uno pneumatico 205/55/16 ad agosto era di 90 £ (lo stesso prezzo dei Michelin Primacy montati in fabbrica), ma quando ho ordinato tutti e 4 gli pneumatici a ottobre il prezzo era salito a 101 £ a pneumatico.

Abbiamo fatto montare le Goodyear localmente per 10 £ l'una all'inizio di novembre e in seguito mia moglie ci ha riferito che la guida è fluida e assorbente con livelli di rumore inferiori rispetto alle precedenti Michelin. Viaggiando su strade bagnate in acqua stagnante, le Goodyear sono significativamente più resistenti all'aquaplaning e offrono notevolmente più grip in curva su strade statali e autostrade veloci, fredde e bagnate.

Ha provato le Goodyear su una precedente nevicata senza alcun problema, ma la vera sfida si è presentata durante la nevicata del 4 febbraio 2012.

Dopo una gita per lo shopping ha iniziato a nevicare, ma invece di tornare a casa a Bury, nel Lancashire, ci siamo diretti verso la A59 North Yorkshire per andare in un pub a mangiare qualcosa di rilassante e permettere alla neve di accumularsi. Con l'avanzare del pomeriggio siamo tornati a Bury, dove ora c'erano 5-7,5 cm di neve sulle strade della città. Crescendo in sicurezza ci siamo sentiti pronti per la sfida di tornare al nostro villaggio in cima alla collina su strade non trattate e lungo il percorso avremmo anche eseguito alcuni test.

Abbiamo iniziato la salita su una collina con 5-7,5 cm di neve e presto abbiamo incontrato la nostra prima vittima: un autobus che eseguiva una svolta a 3 punti e tornava indietro. Aspettando che l'autobus si togliesse di mezzo, ci siamo resi conto che questa sarebbe stata la nostra prima partenza in salita su neve compatta e la pendenza era di circa 1 su 5. Una volta che l'autobus è partito, mia moglie ha premuto l'acceleratore e l'auto ha iniziato a muoversi leggermente, ma ha rapidamente ripreso trazione e siamo partiti, senza problemi.

Più avanti, dietro l'angolo, la strada diventa ripida e poi attraversa un ponte dove c'erano 4-5 pollici di neve fresca: nessuno era mai arrivato fin lì e ora la pendenza è di circa 1 su 4. Ci siamo fermati apposta sul ponte e abbiamo tentato un'altra partenza in salita, ma questa volta l'intenzione era di accelerare il più possibile. La spia del controllo della trazione ha tremolato mentre gli pneumatici cercavano aderenza, ma eravamo partiti e siamo arrivati a 25 mph da fermi in pochissimo tempo, a quel punto abbiamo esaurito il coraggio sulla strada stretta.

Le frenate di emergenza sono gestite con altrettanta facilità: l'auto si ferma molto rapidamente in linea retta senza alcun dramma, anche quando si percorre una strada ripida. È stato davvero sorprendente vedere quanto velocemente l'auto è riuscita a fermarsi sulla neve fresca a 25 mph. L'unica preoccupazione che avremmo in questo caso è di essere seguiti da qualcuno che probabilmente utilizzerà pneumatici "estivi": non c'è modo che possano evitare di sbatterci contro, tale è l'aderenza generata dagli pneumatici Goodyear.

Vicino alla cima della collina, prima di andare a casa nostra, siamo entrati in un grande parcheggio di un pub che è anche su una pendenza piuttosto ripida quando è coperto di neve. Nessuno guida troppo in questo parcheggio sulla neve perché non ci sarebbe possibilità di recuperare facilmente la tua auto. Ma questo non ci ha scoraggiati: siamo entrati a circa 10-15 mph e abbiamo applicato la quantità di sterzo che ci aspetteremmo di usare in una giornata asciutta per uscire dalla parte alta del parcheggio. Incredibilmente, gli pneumatici hanno aderito e hanno tracciato il percorso che speravamo di seguire senza dover applicare altro sterzo, senza slittamenti o sforzi per l'aderenza.

In conclusione: volevamo degli pneumatici adatti a tutte le stagioni, che non ci lasciassero a piedi dopo una bella nevicata e che ci dessero la massima sicurezza per avventurarci in tali condizioni, oltre a essere eccezionali sia sul bagnato che sull'asciutto: possiamo confermare che questi pneumatici sono fantastici.

Qualcuno potrebbe dire che gli pneumatici per tutte le stagioni, classificati come invernali (3 picchi di montagna fiocco di neve sul fianco) sono un compromesso; il 90% di aderenza di uno pneumatico invernale decente sulla neve e il 90% di aderenza di uno pneumatico estivo decente con tempo caldo, ma pensiamo che questi pneumatici valgano la pena per le nostre esigenze. Dopo tutto, non siamo rimasti bloccati nella neve (il motivo principale per cui li abbiamo acquistati) e nessuno di noi guida come Ayrton Senna in estate, quindi questo cosiddetto "compromesso" non verrà nemmeno notato.

Considerando che le Goodyear costano quanto le Michelin montate in fabbrica (90 £), non hanno bisogno di essere cambiate ogni 6 mesi come gli pneumatici invernali, non c'è bisogno di acquistare un secondo set di cerchi in acciaio per montare le gomme, probabilmente non ti lasceranno bloccato nella neve, danno sicurezza al freddo e al bagnato e si dimostreranno più che sufficienti in estate, semplicemente non vedo il motivo di acquistare di nuovo pneumatici "estivi".

Mia moglie era scettica dopo che le Goodyear sono state montate: voglio dire, come può un set di pneumatici diverso non farla scivolare fino a fermarsi sulla neve come le Michelin vicino a casa e finire per doverla camminare? Bene, guida sempre la Golf e ha guidato l'auto in tutte le condizioni/test descritti sopra (partenze in salita, curve e frenate di emergenza su 6 pollici di neve) e dice che non vuole più le gomme estive e ha insistito per un altro set di Goodyear Vector 4 Seasons quando queste si consumano: complimenti davvero.