I migliori pneumatici per la Mercedes Benz A

La trazione sull'asciutto e sul bagnato non è migliore di quella dei miei pneumatici estivi per tutte le stagioni; ogni volta che il controllo della trazione si attiva, do un po' più di potenza in prima marcia. Non sento una forte tenuta sulla superficie.
Ha una tenuta di strada in curva migliore rispetto agli pneumatici per tutte le stagioni su strada asciutta.
Non posso fare paragoni con altri pneumatici estivi perché è la prima volta che utilizzo pneumatici estivi invece di quelli adatti a tutte le stagioni.

Ho acquistato gli pneumatici per sostituire i Barum Quadralis 5 che hanno fatto bene il loro lavoro per 3 anni interi (6 stagioni). I Klebers erano considerati un upgrade. Tuttavia, c'è un problema di progettazione: gli pneumatici emettono un rumore molto forte dopo aver raggiunto circa 135 km/h. Un sacco di rumore. Si attenua un po' a 140 km/h. Erano considerati pneumatici silenziosi, ma non lo sono. Almeno non a quelle velocità. Non li comprerò più.

Ho acquistato gli pneumatici nel 2021 e li ho guidati per 6 stagioni (3 estati e 3 inverni). Dopo 50.000 km, la gomma è ancora morbida e la profondità del battistrada è di 4,5 mm.
Ho scelto questo pneumatico perché il suo battistrada è invernale e consente di utilizzarlo tutto l'anno.
Sono adatti all'asciutto, alla pioggia e alla neve: non hanno problemi a salire in cima alla montagna e tornare indietro quando c'è neve.
L'unica debolezza, come per quasi tutti gli pneumatici, è quando l'asfalto si bagna, ma non è bagnato (quando inizia a piovere). Questa è una condizione scivolosa. Quando piove, gli pneumatici vanno bene.

Consiglio le gomme per gli utenti che desiderano un combattente per tutto l'anno. Confronterò le gomme con le Kleber Quadraxer 3 più avanti, proverò anche loro. Hanno una classe B migliore per il bagnato, ma non hanno un modello invernale, quindi immagino che le Kleber non siano così buone sulla neve.

Prima volta che acquisto pneumatici all season. La scelta tra le varie marche e modelli è stata fatta privilegiando le condizioni di neve, che sono la situazione più difficile da gestire per qualsiasi automobilista medio. La scelta è ricaduta su questi Nokian Seasonproof. La maneggevolezza e la sicurezza su superfici asciutte e bagnate sono assolutamente accettabili. Unica condizione di cautela è che, come tutti gli pneumatici, tende a slittare nei tornanti quando la strada è unta. Se si modera la velocità non ci sono problemi. Se la strada è solo bagnata ma non unta, nessun problema. Ma i veri punti di forza sono la guida sulla neve, assolutamente come molte invernali, il fantastico rotolamento senza inerzia, con abbondante risparmio di carburante, e l'usura molto bassa anche nei mesi estivi con più di 30 gradi centigradi.
Questo è il quarto anno e nella parte posteriore sono ancora quasi come nuove, nella parte anteriore dove c'è trazione, sono quasi a metà.
Non potrei essere più soddisfatto, davvero una gomma che non ti fa pentire, ma ti fa dimenticare di cambiare gomme tra estate e inverno. Ottima qualità al giusto prezzo.

Venendo dalla F1 Supersports sulla parte anteriore, hanno dovuto essere cambiate dopo appena 8 mesi... Ma ho il piede destro pesante, quindi suppongo che questo spieghi. Una cosa che ho notato della Supersports è che quando la profondità del battistrada scende sotto i 3,5 mm, l'aderenza si riduce, una perdita di aderenza piuttosto evidente! La mia auto, una Mercedes A220d, è un'auto a trazione anteriore con un cambio con convertitore di coppia e ha una coppia immensa da regimi piuttosto bassi. Di conseguenza, la F1 Supersport avrebbe difficoltà a trovare trazione per 3-4 secondi buoni sul bagnato quando si schiaccia a tavoletta. Sull'asciutto andava bene, ma non di più. Tuttavia, è un caso completamente diverso con la PS5. Perdita minima di trazione su strade bagnate e unte e poi è solo aderenza e via. Sono davvero stupito dalla differenza, perché non pensavo che ci sarebbe stata molta differenza tra la F1 Supersports e la PS5. Ad alta velocità, sia la F1 SS che la PS5 ispirano sicurezza in curva, tuttavia ancora una volta la PS5 sembra più diretta e di conseguenza ha il vantaggio. La PS5 è anche più comoda e molto meno rumorosa. E ha una bella spalla laterale e sembra riempire molto meglio gli spazi dei passaruota. C'è un motivo per cui la Michelin è stata scelta dalla Bugatti. Conclusione...finché la PS5 non verrà rilasciata l'anno prossimo, la PS5 è semplicemente la migliore opzione per pneumatici da 18' al momento come pneumatico estivo. Se vuoi i migliori pneumatici per le dimensioni da 18' e inferiori, non cercare oltre. La PS5 è la regina.

Questo pneumatico va molto bene sull'asciutto, è vero che il fianco è un po' morbido quindi se vai veloce si appiattisce ma niente di preoccupante, il problema è sul bagnato non si aggrappa quasi a nulla se vai un po' veloce, se vai a velocità legale nessun problema su strada, il problema della strada bagnata è il motivo per cui non li ricomprerei e soprattutto l'usura è lo pneumatico che è durato meno tra tutti quelli che ho usato.

Ho ritirato la mia nuova auto, la A220d, dalla Mercedes di recente. L'auto è dotata di Continental EcoContact, ma non riuscivo proprio a capire perché la Mercedes avrebbe montato degli pneumatici Eco scadenti su un'auto che sforna 400 Nm di coppia a 1,5k giri/min. Comunque, questa è la Mercedes. Passiamo ora agli pneumatici. In pratica mi sono lamentato con la Mercedes e ho minacciato di restituire l'auto se non avessero cambiato tutti e 4 gli pneumatici EcoContact. Mi hanno chiesto quali pneumatici avrei voluto. Avevo sentito parlare di Eagle F1 Supersports online e avevo guardato un paio di video di Tyre Reviews su Youtube. Stavo per attenermi alla scelta predefinita di Michelin PS4, tuttavia poiché le PS4 non sono disponibili in 18 ho pensato di provare le Supersports. Ho avuto pneumatici PS4 sulla mia precedente auto (GTD 184) ed erano ottimi pneumatici, quindi mi aspettavo e speravo in prestazioni e aderenza simili dalle Supersports. Ho le Supersports da circa 500 miglia, quindi sono decisamente rodate. La mia opinione: ora sembra che io sia un'auto diversa e, sebbene possa non sembrare difficile da credere, dati gli pneumatici EconContact di merda con cui è arrivata la mia A220d, sto anche confrontando il livello di aderenza con la mia GTD 184 con pneumatici Michelin PS4. Maneggevolezza sul bagnato: l'aderenza sul bagnato di questi pneumatici ispira un'incredibile quantità di sicurezza in curva. Ho attraversato numerose pozzanghere profonde a velocità elevata e non ho mai avuto l'auto in aquaplaning. Ti fanno sentire al sicuro indipendentemente da quanto sia bagnata la strada. Aderenza sull'asciutto: questi pneumatici ridefiniscono quasi la fisica quando si tratta di aderenza sull'asciutto. Non ho mai avuto un'aderenza degli pneumatici sempre maggiore man mano che andavo veloce. Questi pneumatici non durano fino a oltre 70 mph, e mio dio, quanto hanno aderenza. Ci sono stati momenti in cui pensavo "Giusto, sicuramente perderanno aderenza, sicuramente non possono più aderenza a questa velocità"... Ma no, questi pneumatici non mollano. Mi spingerò fino a dire che probabilmente strapperai prima la superficie di asfalto della strada prima che le Supersport cedano e accettino la sconfitta. Usura - Sfortunatamente, poiché le ho indossate solo per 500 miglia finora, non posso ancora commentare. Ma tornerò in futuro con un ulteriore aggiornamento. Conclusione - Le Eagle F1 Supersport sono fondamentalmente delle PS4 ma per cerchi da 18. Inoltre, mi spingerei fino a dire che anche se Michelin iniziasse a vendere le PS4 per cerchi da 18, sceglierei comunque le F1 Supersport delle PS4. Ho avuto un'esperienza fantastica con i miei pneumatici Michelin PS4 sulla mia GTD 184, tuttavia c'è una grande differenza tra un buon grip e un grip irreale, ed è quello che offrono gli Eagle F1 Supersport di Goodyear. Non esitate. Se volete un grip eccezionale e imbattibile su bagnato e asciutto, gli F1 Eagle Supersport sono la vostra unica scelta. Ovviamente ci sono pneumatici comparabili, come i PS4, SportContact 5, Potenza ecc... Tuttavia, se volete il meglio senza alcun compromesso ovvio, allora scegliete gli F1 Supersport.

Ho acquistato una Mercedes A160 W168 usata (come terza auto in famiglia, per accompagnare il bambino all'asilo) con, per me, una strana dimensione di pneumatici, 195/50 R15 e ho trovato questi pneumatici a un prezzo stravagante, quindi meno di 200€/set. Ho sostituito i vecchi Pirelli invernali che erano sulla macchina e devo ammettere che, nonostante mi avessero consigliato gli N Blue 4 stagioni, non ho mai guidato pneumatici 4 stagioni e non ho mai avuto altre marche di pneumatici oltre a Michelin, Continental e Goodyear, quindi non sapevo cosa aspettarmi. Sono passati quasi 6 mesi da allora e li ho guidati su strada asciutta in estate, su strada bagnata (qui a casa mia piove molto) e persino sulla neve. Sono consapevole dei limiti degli pneumatici all-weather, quindi non ho nemmeno provato a spingerli al limite, ma ho guidato normalmente. Wow! Posso consigliarli. Non avrai il comfort delle premium, ma otterrai sicuramente un buon rapporto qualità-prezzo. Se il tuo chilometraggio medio è di circa 20.000-25.000 km/anno, potresti prendere in considerazione quegli pneumatici. Non essere snob. Li ricomprerei.

Su una classe A 220 con coppia di 560NM questo pneumatico è un problema sul bagnato e semplicemente inaffidabile. Forse il problema sta negli ammortizzatori AMG Sportline. Per il resto ha un buon rapporto qualità-prezzo.

A metà del lockdown ho scoperto che uno dei miei pneumatici Firestone aveva un uovo nella spalla, quindi sono andato in un'officina locale per farli cambiare, l'unica che ho trovato aperta in quel momento (ero un po' riluttante ad andare lì perché c'ero già stato e avevo avuto una brutta esperienza, perché avevano provato a dire che tutti i miei pneumatici erano oltre il limite quando non erano neanche lontanamente vicini, ma sono tornati sui loro passi quando ho fatto notare che non erano neanche lontanamente vicini ai marcatori di gomma, questa volta è stato abbastanza divertente, hanno detto che anche tutti gli altri miei pneumatici erano oltre il limite, ma sono tornati sui loro passi solo su uno che avevo detto era stato montato appena prima del lockdown - hmmm... - di certo non tornerei da quei ciarlatani - erano anche un po' uno scherzo, ridevano anche di questa crisi del Covid-19, del non mantenere per niente la distanza sociale e del trovare questo Covid-19 tutto uno scherzo - ero tipo lasciami andare via da qui - la prima cosa che il ragazzo mi ha detto quando sono arrivato per il cambio gomme è stata "Non ce l'ho, non ce l'hai, quindi siamo a posto" - ehm... sì ci vogliono 2 settimane per arrivare quindi come facciamo a saperlo??). Ho chiesto ai ragazzi quali pneumatici premium avevano - ho chiesto se avevano Firestone, Bridgestone, Goodyear, ecc... no - avevano solo questi Davanti che, a loro dire, erano i loro pneumatici premium. Non avevo mai sentito parlare di Davanti prima ma avevano un certo numero di pubblicità in vetrina per i Davanti e foto di loro su auto da rally quindi ho pensato che se sono abbastanza buoni per le auto da rally allora vedremo come vanno sulla Mercedes. Sono così pessimi. In passato ho sempre avuto pneumatici discreti e silenziosi sul mio veicolo, essendo autistico odio troppo rumore. Queste cose sono rumorose come qualsiasi cosa e la maneggevolezza è tutt'altro che premium - prima di questo avevo alcuni Firestone Roadhawks e sulla mia vecchia auto avevo Goodyear EfficientGrip Performance. Entrambi sono pneumatici abbastanza buoni, il mio preferito tra i due è l'efficientgrips, erano qualcosa di diverso e hanno sicuramente cambiato la maneggevolezza di una zafira! Anche l'efficienza nei consumi di questi pneumatici è assolutamente spaventosa, sembra di trascinare pesi di piombo in giro. Al momento non vado molto lontano in macchina, solo per andare a fare la spesa e basta, quindi per ora andranno bene, ma una volta che questa minaccia del virus sarà completamente passata e le cose torneranno alla normalità, allora prenderò in considerazione l'acquisto di nuovi Goodyear per sostituire questi Davantis.