Quest'anno la stagione delle recensioni degli pneumatici invernali 2010 è stata aperta da Auto Zeitung, che ha messo alla prova 14 diversi pneumatici invernali 195/65 r15 su una Ford Focus.
La buona notizia per gli automobilisti del Regno Unito è che il rapporto di quest'anno comprende un test sulla neve bagnata che valuta il comportamento degli pneumatici sulla superficie stradale quando la neve compatta si sta sciogliendo ed è un misto di neve e acqua stagnante.
Invece di passare in rassegna i risultati principali del test, di seguito sono riportati i risultati completi con i commenti dei revisori sulle prestazioni di ciascuno pneumatico.
Il ContiWinterContact TS830 vince un altro test grazie a un'eccellente prestazione complessiva. Il TS830 offre un controllo eccellente sia sulla neve che sul bagnato e ha uno dei migliori punteggi di frenata sull'asciutto.
Il Dunlop SP Winter Sport 3D offre un controllo della neve eccellente e completo, un elevato livello di resistenza all'aquaplaning e le distanze di frenata più brevi su bagnato e asciutto. Il WinterSport 3D perde solo pochi punti per l'elevata resistenza al rotolamento.
Il Nokian WRG2 offre una buona maneggevolezza sulla neve, ma è leggermente deluso dal risultato di frenata sulla neve. L'impareggiabile aderenza sull'asciutto e le eccellenti prestazioni sul bagnato conferiscono a questo WRG2 un buon punteggio complessivo.
Il Vredestein Snowtrac 3 vince il test sulla neve. La buona maneggevolezza su bagnato e asciutto significa che il Vredestein pareggia con il Pirelli in termini di punteggio.
Il nuovo Michelin Aplin A4 offre una configurazione di bias più asciutta, non eccellendo nei test su neve o bagnato ma ottenendo buoni punteggi sull'asciutto. Uno degli pneumatici con la più bassa resistenza al rotolamento nei test
Pur offrendo una frenata potente sulla neve, il Fulda Kristall Montero 3 offre una maneggevolezza media sulla neve. Una buona prestazione sull'asciutto è delusa da un risultato scarso sul bagnato.
Il Bridgestone Blizzak LM-32 ha ottenuto prestazioni nella media in tutti i test, penalizzato però dal rumore stradale elevato sull'asciutto e dalla scarsa tenuta in curva sul bagnato.
