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Risultati dei test del Goodride SW608

Testato dal 2014 al 2025 5 testate

Testato 11 volte da testate indipendenti, il Goodride SW608 chiude in media al 24° posto.

  • 11Test indipendenti
  • 0Vittorie
  • 0Podi
  • 24°Posizione media
  • 23%Gruppo battuto in media
  • 5Testate
Goodride SW608

11 test, dal 2014 al 2025

0%50%100%201420172018202020212022202320242025Media 23%Panoramica sulla frenata degli pneumatici invernali 2014 50 (2014): P14 su 49, Battuto il 72% del gruppoTest sugli pneumatici invernali Auto Bild 2014 (2014): P15 su 16, Battuto il 7% del gruppoConcorso a premi per i 50 pneumatici invernali del 2017 (2017): P30 su 50, Battuto il 34% del gruppoConfronto pneumatici invernali 2018 51 (2018): P28 su 52, Battuto il 47% del gruppoTest sugli pneumatici invernali Auto Zeitung 2020 (2020): P13 su 14, Battuto il 8% del gruppoPanoramica del mercato degli pneumatici invernali 2021 (2021): P39 su 50, Battuto il 21% del gruppoPanoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 (2022): P49 su 56, Battuto il 13% del gruppoTest pneumatici invernali per auto sportive 2023 (2023): P11 su 11, Battuto il 0% del gruppoTest di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 (2024): P34 su 55, Battuto il 39% del gruppoTest pneumatici invernali Auto Express 2024 (2024): P7 su 7, Battuto il 0% del gruppoTest pneumatici invernali ADAC 2025 (2025): P26 su 31, Battuto il 17% del gruppo
Quota del gruppo battuta in ogni test, dal più vecchio al più recente. Passa il mouse o tocca un punto per vedere il test.
  • Vittoria
  • Secondo
  • Terzo
  • Media 23%
L'ultimo test

Test pneumatici invernali ADAC 2025 P26 su 31

Il Goodride SW608 riceve valutazioni complessive di sicurezza di guida scadenti a causa di evidenti debolezze su strade bagnate, nonostante prestazioni adeguate su strade asciutte e invernali, oltre a prestazioni ambientali soddisfacenti a fronte di un giudizio complessivo negativo. Su strade asciutte, mostra solo una precisione e un feedback di sterzo adeguati che richiedono correzioni frequenti, con significative tendenze al sovrasterzo e un comportamento adeguato ai limiti, mancando di poco buoni spazi di frenata. Su superfici bagnate, riceve valutazioni complessive scadenti con tendenze al sotto/sovrasterzo molto precoci e una scarsa combinazione di forze rispetto ad altri prodotti testati, oltre a un'aderenza e limiti molto bassi, sebbene la resistenza alla frenata e all'aquaplaning sia valutata come soddisfacente. In condizioni invernali, ottiene valutazioni complessive adeguate con una frenata su neve e ghiaccio soddisfacente e trazione sulla neve, ma una maneggevolezza appena adeguata a causa di un controllo impreciso, limiti bassi e tendenze al sotto/sovrasterzo precoci che richiedono una migliore combinazione di forze. Questo pneumatico di fabbricazione cinese riceve valutazioni ambientali soddisfacenti grazie a un chilometraggio previsto moderato, nonostante buone valutazioni di usura ed efficienza.

Vincitore: Goodyear UltraGrip Performance 3

Bilancio per disciplina

Dove il Goodride SW608 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.

Disciplina Test Pos. media Gruppo battuto Primi posti
Asciutto
Frenata su asciutto 3 P13,3 su 19 33% -
Handling su asciutto 1 P11 su 12 9% -
Maneggevolezza su asciutto soggettiva 1 P14 su 14 0% -
Bagnato
Frenata su bagnato 6 P28,7 su 36,3 20% -
Frenata su bagnato - Calcestruzzo 1 P27 su 31 13% -
Handling su bagnato 1 P11 su 12 9% -
Maneggevolezza su bagnato soggettiva 1 P10 su 14 31% -
Cerchio su bagnato 1 P20 su 30 34% -
Aquaplaning in rettilineo 3 P13,3 su 19 26% -
Aquaplaning in curva 1 P8 su 12 36% -
Neve
Frenata su neve 3 P15,3 su 19 26% -
Trazione su neve 3 P17,3 su 19 7% -
Handling su neve 1 P11 su 11 0% -
Maneggevolezza su neve soggettiva 1 P11 su 14 23% -
Slalom su neve 1 P11 su 12 9% -
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio 1 P28 su 31 10% -
Comfort
Comfort soggettivo 1 P11 su 14 23% -
Rumore 2 P18 su 21,5 15% -
Valore
Usura 1 P24 su 31 23% -
Resistenza al rotolamento 2 P7 su 13 50% -
Consumo di carburante 1 P8 su 31 77% -
Abrasione 1 P25 su 31 20% -

Confronto diretto

Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Goodride SW608. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.

Rivale Test in comune Davanti Dietro Pari Arrivato davanti
Fulda Kristall Control HP2 7 in comune: 0 davanti, 7 dietro 7 0 7 - 0%
Dunlop Winter Sport 5 7 in comune: 0 davanti, 7 dietro 7 0 7 - 0%
Westlake SW 608 6 in comune: 3 davanti, 3 dietro 6 3 3 - 50%
Kleber Krisalp HP3 6 in comune: 0 davanti, 6 dietro 6 0 6 - 0%
Maxxis Premitra Snow WP6 5 in comune: 1 davanti, 4 dietro 5 1 4 - 20%
Uniroyal MS+ 77 5 in comune: 0 davanti, 5 dietro 5 0 5 - 0%
Barum Polaris 3 4 in comune: 1 davanti, 3 dietro 4 1 3 - 25%
Michelin Alpin 6 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
Bridgestone Blizzak LM005 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
Pirelli Cinturato Winter 2 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
Sava Eskimo HP2 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
Falken Eurowinter HS01 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
BFGoodrich gForce Winter 2 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
Goodyear UltraGrip Performance 3 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
Hankook Winter i cept RS2 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
Firestone Winterhawk 4 4 in comune: 0 davanti, 4 dietro 4 0 4 - 0%
Imperial Snowdragon HP 3 in comune: 3 davanti, 0 dietro 3 3 0 - 100%
Maxtrek TREK M7 3 in comune: 3 davanti, 0 dietro 3 3 0 - 100%
Evergreen Winter EW66 3 in comune: 3 davanti, 0 dietro 3 3 0 - 100%
Kenda Wintergen 2 KR501 3 in comune: 3 davanti, 0 dietro 3 3 0 - 100%

Analisi delle prestazioni

Basata su 11 test. Aggiornata il 13 ottobre 2025.

In 11 test invernali, il Goodride SW608 si posiziona costantemente in fondo alla classifica, con una posizione media complessiva di 24,2 e frequenti piazzamenti nelle ultime posizioni. I suoi punti deboli sono l'aderenza su bagnato e neve, dove i parametri di frenata, maneggevolezza e aquaplaning si posizionano ripetutamente nelle retrovie, con distacchi considerevoli dai migliori. Occasionalmente, risultati intermedi compaiono in parametri secondari isolati (ad esempio, consumo di carburante/resistenza al rotolamento, alcuni casi di frenata su asciutto o neve), ma non sono sufficienti a compensare le ampie carenze nelle prestazioni invernali e sul bagnato, fondamentali per la sicurezza. Nel complesso, lo pneumatico non offre un'aderenza competitiva in condizioni invernali difficili, con solo lievi lampi di efficienza/valore e sporadici risultati positivi nei sottotest. Non sono indicati premi o raccomandazioni e diversi test lo posizionano ultimo o quasi ultimo.

Punti di forza delle prestazioni

  • Efficienza e resistenza al rotolamento Moderato
    Dettagli
    • Consumo di carburante ADAC 2025 5,7 l/100 km (8/31, +1,8% rispetto al migliore)
    • Resistenza al rotolamento AutoBild Sportscars 2023 9,19 kg/t (7/12, +12,3% dal migliore)
  • Risultati occasionali di frenata asciutta/in rettilineo Minore
    Dettagli
    • Frenata su asciutto Auto Zeitung 2020 47,8 m (7/14, +4,4% dal migliore)
    • Aquaplaning diretto ADAC 2025 72,1 km/h (18/31, +8,6% dal migliore)
  • Posizionamento del valore Minore
    Dettagli
    • Prezzo Auto Zeitung 2020 2/14 (+17,6% dal migliore)
  • Rumorosità Forte in 2 test su 4
    Dettagli

Debolezze nelle prestazioni

  • Prestazioni in caso di pioggia Forte
    Dettagli
    • Frenata sul bagnato ADAC 2025 38,5 m (27/31, +21,5% dal migliore) e cemento 44,7 m (27/31, +22,5%)
    • Frenata sul bagnato AutoBild Sportscars 2023 53,7 m (11/12, +15,2%) e maneggevolezza sul bagnato 77,4 km/h (11/12, +7%)
    • Frenata sul bagnato Auto Bild 2021 40,8 m (39/49, +27,1%)
    • Frenata sul bagnato Auto Bild 2022 40,0 m (50/57, +29,9%)
    • 2024 Autobild 55 frenata sul bagnato 40,6 m (34/55, +17,3%)
  • Prestazioni su neve e ghiaccio Forte
    Dettagli
    • Frenata su neve ADAC 2025 10,5 m (29/31, +14,1%) e trazione su neve 223 N (27/31, +12,2%); frenata su ghiaccio 18,2 m (28/31, +19,7%)
    • Frenata sulla neve AutoBild Sportscars 2023 38 m (11/12, +32,9%), trazione sulla neve 1936 N (11/12, +12,7%), maneggevolezza sulla neve ultima (+17,3%) e slalom (+36%)
  • Classifica competitiva generale/Premi Forte
    Dettagli
    • Posizione media complessiva 24,2 su 11 test
    • Auto Express 2024: valutazione complessiva 7/7 (ultimo)
    • 2020 Auto Zeitung complessivo 13/14
    • AutoBild Sportscars 2023, punteggio complessivo 11/12
    • Auto Bild 2014 punteggio complessivo 15/16
  • Maneggevolezza soggettiva e comfort Moderato
    Dettagli
    • Auto Zeitung 2020: valutazione soggettiva su asciutto 3 punti (14/14, +70% rispetto al migliore) e su bagnato 2 punti (10/14, +80%); su neve 2 punti (11/14, +80%); comfort 5 punti (11/14, +50%)
  • Rumore e usura/abrasione Moderato
    Dettagli
    • Rumore ADAC 2025 73,4 dB (25/31, +4,4% dal migliore)
    • Usura ADAC 2025 48.400 km (24/31, +40,2% rispetto al migliore) e abrasione 75 mg/km/t (25/31, +50%)
  • Frenata sull'asciutto Forte in 4 test su 4
    Dettagli
  • Sensibilità dello sterzo Forte in 2 test su 4
    Dettagli
  • Comportamento sulla neve Forte in 2 test su 4
    Dettagli
  • Frenata sul bagnato Forte in 2 test su 4
    Dettagli

Ogni test, dal più recente 11

Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.

2025 1 test
P26 su 31 Battuto il 17% del gruppo

Test pneumatici invernali ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

Il Goodride SW608 riceve valutazioni complessive di sicurezza di guida scadenti a causa di evidenti debolezze su strade bagnate, nonostante prestazioni adeguate su strade asciutte e invernali, oltre a prestazioni ambientali soddisfacenti a fronte di un giudizio complessivo negativo. Su strade asciutte, mostra solo una precisione e un feedback di sterzo adeguati che richiedono correzioni frequenti, con significative tendenze al sovrasterzo e un comportamento adeguato ai limiti, mancando di poco buoni spazi di frenata. Su superfici bagnate, riceve valutazioni complessive scadenti con tendenze al sotto/sovrasterzo molto precoci e una scarsa combinazione di forze rispetto ad altri prodotti testati, oltre a un'aderenza e limiti molto bassi, sebbene la resistenza alla frenata e all'aquaplaning sia valutata come soddisfacente. In condizioni invernali, ottiene valutazioni complessive adeguate con una frenata su neve e ghiaccio soddisfacente e trazione sulla neve, ma una maneggevolezza appena adeguata a causa di un controllo impreciso, limiti bassi e tendenze al sotto/sovrasterzo precoci che richiedono una migliore combinazione di forze. Questo pneumatico di fabbricazione cinese riceve valutazioni ambientali soddisfacenti grazie a un chilometraggio previsto moderato, nonostante buone valutazioni di usura ed efficienza.

VincitoreGoodyear UltraGrip Performance 3

2024 2 test
P7 su 7 Battuto il 0% del gruppo

Test pneumatici invernali Auto Express 2024

Auto Express 205/55 R16

Il Goodride economico, con un prezzo pari alla metà di quello dei marchi premium, si è piazzato ultimo nella maggior parte dei test. Sebbene migliore degli pneumatici non invernali sulla neve, si è piazzato sesto nei test sulla neve con scarsa aderenza e sensibilità dello sterzo. Nei test sul bagnato, i distacchi erano significativi: ci volevano tre metri in più per fermarsi rispetto al sesto posto e oltre due secondi più lenti al giro. La frenata sull'asciutto richiedeva quasi 4 metri in più rispetto al migliore. Solo il rumore dell'abitacolo ha ottenuto buoni risultati, con risultati nella media per quanto riguarda la resistenza al rotolamento.

VincitoreContinental WinterContact TS 870

2023 1 test
P11 su 11 Battuto il 0% del gruppo

Test pneumatici invernali per auto sportive 2023

Auto Bild Sportscars 225/40 R18

Non consigliato.

DeboleHandling su asciuttoFrenata su bagnatoHandling su bagnatoFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveSlalom su neveRumore VincitoreGoodyear UltraGrip Performance 3

2022 1 test
2021 1 test
2020 1 test
2018 1 test
2017 1 test
2014 2 test

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