Il Nexen Winguard Sport è un pneumatico invernale touring di fascia media che si distingue nell'uso quotidiano per la sua guida silenziosa e confortevole e la forte trazione in condizioni di freddo. Gli automobilisti lodano frequentemente la "trasformazione invernale", con una presa sicura su neve e fanghiglia e una stabilità rassicurante per il prezzo. Tuttavia, i test professionali sono più critici, evidenziando ripetutamente le scarse prestazioni di frenata su bagnato e la resistenza all'aquaplaning che possono limitare la fiducia in caso di pioggia intensa.
La risposta in breve
I conducenti dicono77%da 21 recensioni dei conducenti84% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeComfort, NeveAsciutto, ValoreRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.
Nella misura 215/55 R17, si stima che il Nexen Winguard Sport costi €27,95 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €1.118 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2022.
Acquisto pneumatico + montaggioCarburante extra rispetto allo pneumatico più efficientecosto per 1.000 km
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2022; i costi di finanziamento sono esclusi.
Come si comporta il Nexen Winguard Sport sul bagnato?
Nei 3 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Nexen Winguard Sport frena 9,8% più lungo dei rivali Premium, 4% più lungo dei rivali di fascia media e 0,7% più corto dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 58/100, e i proprietari lo valutano 7,9/10 sul bagnato da 21 recensioni.
Come si comporta il Nexen Winguard Sport sull'asciutto?
Nei 1 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Nexen Winguard Sport frena 3,4% più lungo dei rivali Premium, 1,1% più lungo dei rivali di fascia media e 5,3% più lungo dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 53/100, e i proprietari lo valutano 8,2/10 sull'asciutto da 21 recensioni.
Come si comporta il Nexen Winguard Sport sulla neve?
Nei 2 test di frenata sulla neve in cui è stato testato, il Nexen Winguard Sport frena 0,9% più lungo dei rivali Premium, 0,4% più lungo dei rivali di fascia media e 16,4% più corto dei rivali economici. Nei 1 test di trazione sulla neve, è 1,2% migliore dei rivali Premium, 2% migliore dei rivali di fascia media e 63,5% migliore dei rivali economici. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sulla neve di 61/100, e i proprietari lo valutano 9/10 sulla neve da 21 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Nexen Winguard Sport?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Nexen Winguard Sport è 13,3% più alto dei rivali Premium, 11,7% più alto dei rivali di fascia media e 6,1% più alto dei rivali economici.
Quanto dura il Nexen Winguard Sport?
In base ai dati dei test e dei proprietari, il Nexen Winguard Sport dovrebbe durare circa 18.829 miglia (30.302 km).
Altre domande sul Nexen Winguard Sport(9)
Cosa dicono i proprietari del Nexen Winguard Sport?
Su 21 valutazioni dei proprietari, il Nexen Winguard Sport ottiene in media il 77%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza su Neve con 9 su 10 e peggio in Aderenza su Ghiaccio con 5. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km. Il 75% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto costa mantenere il Nexen Winguard Sport?
Nella misura 215/55 R17, si stima che il Nexen Winguard Sport costi €27,95 per 1.000 km tra acquisto e utilizzo - circa €1.118 su 40.000 km - in base a prezzo, usura e resistenza al rotolamento misurati nel Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2022. Il più economico da mantenere in quel test è il Goodyear UltraGrip Performance+, a €24,63.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Nexen Winguard Sport?
In tutta la sua gamma, il Nexen Winguard Sport presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, C per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Nexen Winguard Sport?
I proprietari valutano il Nexen Winguard Sport 8,1 su 10 per comfort e rumorosità, su 18 recensioni.
Come si usura il Nexen Winguard Sport secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Nexen Winguard Sport 8,5 su 10 per l'usura, su 18 recensioni. 6 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km, e la recensione tipica copre 11.668 km.
I proprietari ricomprerebbero il Nexen Winguard Sport?
Il 84% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Nexen Winguard Sport, sulla base delle 19 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 47% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari del Nexen Winguard Sport riguardo a rumorosità?
Delle 18 recensioni dei proprietari analizzate per il Nexen Winguard Sport, 8 parlano di rumorosità: 6 lo lodano (silenzioso) e 2 lo criticano (rumoroso). Leggi quelle recensioni
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Nexen Winguard Sport. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Recensioni dei proprietari su Nexen Winguard Sport
Cosa dicono i proprietari riassunto da 18 recensioni
La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Nexen Winguard Sport per il suo valore invernale, con un'ottima trazione su neve/fango, un'aderenza sicura sul bagnato e accettabile sull'asciutto in condizioni di freddo, e una rumorosità e un comfort particolarmente contenuti. Le recensioni con punteggi elevati sottolineano l'eccellente capacità di adattamento e stabilità in inverno, spesso paragonabili a marchi più costosi. Una minoranza segnala sottosterzo e una minore aderenza su bagnato/asciutto con temperature più miti, oltre a un certo comportamento "tramlining", soprattutto con l'invecchiamento degli pneumatici. Nel complesso, il Winguard Sport offre ottime prestazioni a basse temperature in rapporto al prezzo, con lievi problemi di maneggevolezza.
Cosa citano di più i proprietari contato su 18 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 21 valutazioni
Voto dei proprietari77%
Aderenza su Neve90%
Usura85%
Aderenza sull'Asciutto82%
Comfort81%
Aderenza sul Bagnato79%
Sensibilità di Guida78%
Maneggevolezza65%
Aderenza su Ghiaccio50%
Recensioni in evidenza
Più utile 94%
“L'inverno 2017/2018 è stata la mia prima esperienza con Nexen e in ogni caso con pneumatici coreani, quindi nonostante le recensioni relativamente buone c'era un certo scetticismo sulle prestazioni, soprattutto in vista...”
“Usato sulla mia Audi A6 dopo essere rimasto bloccato nella neve ovunque andassi un anno con pneumatici estivi. Assolutamente fantastico sulla neve. Ho attraversato zone profonde di neve, fanghiglia e ghiaccio su strade...”
ottimo pneumatico, per guida normale. Se si guida duramente in inverno su strade fredde e asciutte potrebbe essere la scelta migliore. perfetto rapporto qualità-prezzo.
L'inverno 2017/2018 è stata la mia prima esperienza con Nexen e in ogni caso con pneumatici coreani, quindi nonostante le recensioni relativamente buone c'era un certo scetticismo sulle prestazioni, soprattutto in vista dei risultati contrastanti dei test (l'obiettivo era trovare pneumatici che fossero buoni su neve e ghiaccio come gli pneumatici di tipo scandinavo, ma anche buoni su asciutto e bagnato come gli pneumatici di tipo europeo continentale, e non costosi). Tornando a casa dopo aver montato gli pneumatici, sono rimasto sbalordito da quanto fossero silenziosi: i migliori che abbia mai provato. Il calo del rumore era come se avessi installato un isolamento acustico. Anche il comfort era al top, ma in parte poteva essere garantito da un piccolo sovradimensionamento: 205/60 invece di 205/55.
Le prestazioni invernali sono state pienamente soddisfacenti. Sulla neve e sul ghiaccio erano soggettivamente simili a Bridgestone Blizzak Revo GZ e Michelin X-Ice (I): buona aderenza e frenata sulla neve, ma sul ghiaccio puro erano tutti relativamente deboli, specialmente a temperature leggermente inferiori a 0 °C. Tutti offrono una migliore maneggevolezza rispetto alla frenata, quindi è necessario fare attenzione come con qualsiasi pneumatico. Su pavimentazioni asciutte e bagnate Nexen sembrava molto meglio di entrambi in frenata: in frenata di emergenza non scivolavano nei primi metri, il che mi spaventava sempre un po'. La capacità di mantenere la rotta su pavimentazione asciutta potrebbe essere un po' peggiore di quella con Michelin (abbastanza simile a Bridgestone), ma potevo sentirla solo a velocità superiori a 120-130 km/h. L'usura dopo 10.000 km sembra tipica. Quindi, nel complesso sono pneumatici invernali davvero decenti. Nexen, bravo!
E come fidarsi di tutti questi test sugli pneumatici?! Oggi, in base alla mia esperienza personale, posso dire che c'è stato un solo test con Nexen Winguard Sport che sembra oggettivo ed è stato eseguito in Corea.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
binari del tram e perde trazione a temperature comprese tra 4 e 13 °C. Terzo inverno ed è il peggiore dei precedenti, poca usura.
Membro
Ford
205/55 R16
330 km
Prevalentemente Strade di Campagna
Sportivo
I livelli sono ok per il prezzo, beh, il mio pensiero è che non puoi avere tutto senza il prezzo...beh, gli pneumatici si adattano perfettamente a 50E ciascuno. Buona aderenza sul bagnato, direi l'80% da 160 ps mondeo marcia corta. Nessun rumore, pochissima resistenza stradale, il feedback è molto bello...quello che mi piace di loro è la bassa resistenza, accelerazione molto bella e fluida, feedback sportivo
Scarsa aderenza sul bagnato. Sulla neve gli pneumatici rispondono meglio. Aderenza sull'asciutto nella media. Guida abbastanza confortevole, non molto rumorosa.
Ho acquistato queste gomme come primo set di gomme invernali. WOW che differenza fanno le gomme invernali quando fa più freddo; a temperature inferiori a circa 8 gradi Celsius queste sembravano funzionare meglio di tutte le buone gomme estive di grandi marche che ho posseduto in passato. Le uso da novembre e ora è marzo e, dato che vivo in Scozia, le lascerò fino ad aprile.
Ero un po' titubante nell'acquistare le Nexen perché erano così economiche, tuttavia avevo letto molte recensioni positive e sono completamente d'accordo. Sono gomme fantastiche per il prezzo, offrono: maggiore aderenza su asciutto e bagnato nelle giornate più fresche, trazione su neve e ghiaccio (le ho testate su un parcheggio innevato e ho dovuto impegnarmi molto per far slittare la mia auto!!!!) quindi funzionano!, a meno che tu non abbia pneumatici da neve con chiodi non aspettarti una migliore aderenza sul ghiaccio, sono silenziose su tutte le superfici e offrono una buona progressione e un ottimo feedback. Le riacquisterò sicuramente.
Pneumatici davvero buoni. Sul bagnato e sull'asciutto mi sento molto sicuro con la mia Mustang RWD. I pneumatici precedenti erano i Dunlop Wintersport 3D e opterei sicuramente per questi Nexens. Utente molto soddisfatto.
90%
Membro
Audi
235/40 R18 V
16.093 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Usato sulla mia Audi A6 dopo essere rimasto bloccato nella neve ovunque andassi un anno con pneumatici estivi. Assolutamente fantastico sulla neve. Ho attraversato zone profonde di neve, fanghiglia e ghiaccio su strade non ghiacciate senza problemi. Ha trasformato completamente l'auto nelle condizioni invernali. Ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto. Ho finito per usare gli pneumatici tutto l'anno con uno stile di guida "vivace". Non mi aspetterei che si comportassero bene come Dunlop/Vredestein in una giornata estiva asciutta, ma sono più che capaci come pneumatici multiuso per il tipico clima britannico.
Utilizzo questi pneumatici solo sulle ruote anteriori, mentre su quelle posteriori ho un paio di Hankook Winter ICept Evo W310 Xl, che ho usato l'inverno precedente sulle ruote anteriori.
Non sono sicuro che la mia valutazione sia corretta, dato che non ho tutte e 4 le ruote con gli stessi pneumatici (2&2), ma posso sicuramente fare un confronto in base all'aderenza delle ruote anteriori e posso dire che le Nexen sono poco performanti su fondo semi-asciutto, sul ghiaccio sono pessime, sulla neve vanno bene (sono uscito da situazioni piuttosto difficili), sull'asciutto non si consumano poi così tanto, l'aderenza è semi-buona, ma fanno molto rumore in accelerazione.
Penso che vadano bene per un budget basso, ma la prossima volta opterò per un marchio premium. La sicurezza non ha prezzo.
56%
Membro
Toyota
205/55 R16 V
22.531 km
Pista
Tranquillo
Consigliato molto buono in condizioni asciutte, bagnate e silenziose
