Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3

Name: Continental WinterContact TS 870
Brand: Continental
Rating: 83 (26 reviews)

Inverno Autovettura passegge 10 test in comune

Punteggio TR: 9,2/10
Dicono gli automobilisti: 83% · 26

Testa a testa 10-0 vittorie in 10 test in comune 2022-2026 · 5 testate

Hankook Winter I cept RS3

Punteggio TR: 8,8/10
Dicono gli automobilisti: 77% · 28

Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 è arrivato davanti 10 volte e il Winter I cept RS3 mai. Il WinterContact TS 870 ha frenato il 1,5% più corto sul bagnato; il Winter I cept RS3 è stato il 4,6% più rapido nel test di trazione su neve.

Dati aggiornati 28 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli il Continental WinterContact TS 870 se desideri il pneumatico invernale più affidabile "tuttofare" con il più forte bias di sicurezza su bagnato e un freno su ghiaccio costantemente migliore - ideale per inverni misti in autostrada/urbani in cui pioggia, melma e strade fredde e bagnate dominano. Scegli l'Hankook Winter i*cept RS3 se la tua priorità è il valore e desideri un pneumatico invernale che possa essere particolarmente forte nell'aquaplaning e, in alcuni test, sulla neve - migliore per gli acquirenti che cercano un pneumatico con sensazione premium a un costo per km più competitivo, accettando prestazioni finali su bagnato/ghiaccio leggermente meno coerenti.

Dove il WinterContact TS 870 è più forte

Risultati complessivi costantemente ai vertici nei principali test (vittorie/vicini alle vittorie in ADAC e Auto Express; ad es. ADAC 185/65 R15: 1/16, Auto Bild: 1/20)
Autorità di frenata e aderenza su bagnato con margini ripetibili (ad es. ADAC 225/50 R17 bagnato: 34,7 m contro 35,7 m; cemento bagnato: 38,2 m contro 40,2 m)
Equilibrio di aquaplaning forte (spesso tra i migliori sia nell'aquaplaning in linea retta che in curva; Tyre Reviews curvo: 8,1 contro 7,1 m/s²)

Tutto sul WinterContact TS 870

Dove il Winter I cept RS3 è più forte

Metrica di valore migliore dove misurata (vantaggi di prezzo ADAC/1.000 km; ad es. valore 225/50 R17 3,09 contro 3,47)
Prestazioni di aquaplaning in linea retta frequentemente eccellenti e forti riserve di idroplanaggio (vittorie multiple in aquaplaning in linea retta, oltre a buone prestazioni in Auto Express/Auto Bild)
La capacità sulla neve può essere una forza principale in alcuni test (Auto Express 2026: migliore sulla neve, vincendo frenata/traffico/maneggevolezza)

Tutto sul Winter I cept RS3

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

WinterContact TS 870 vs Winter I cept RS3 in sintesi

Categoria	WinterContact TS 870	Divario	Winter I cept RS3
Test in comune vinti10 test in comune	10		0
Asciutto12 misurazioni	10	Il WinterContact TS 870 ha frenato il 1,5% più corto sull'asciutto (8 test)	2
Bagnato32 misurazioni	25	Il WinterContact TS 870 ha frenato il 1,5% più corto sul bagnato (9 test)	7
Neve21 misurazioni	8	Il Winter I cept RS3 è stato il 4,6% più rapido nel test di trazione su neve (2 test)	9
Ghiaccio4 misurazioni	4	Il WinterContact TS 870 ha frenato il 5,5% più corto sul ghiaccio (4 test)	0
Comfort8 misurazioni	6	Il WinterContact TS 870 è stato più silenzioso di 0,5 dB (7 test)	1
Valore18 misurazioni	10	Il WinterContact TS 870 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,2% (4 test)	6
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,2/10	Vantaggio WinterContact TS 870 (+0,4)	8,8/10
Voto degli automobilisti26 e 28 recensioni	83%	Vantaggio WinterContact TS 870 (+6 punti)	77%
Lo ricomprerebberoquota di automobilisti	83%	Vantaggio WinterContact TS 870 (+9 punti)	74%
Prezzonei 8 test che riportavano i prezzi	+26,1%	Il WinterContact TS 870 era più caro in 8 test su 8	Più economico
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	44	31 misure prodotte per entrambi	46

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 10 test, dal 2022 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	WinterContact TS 870	Winter I cept RS3
Test pneumatici invernali AvD 2026 AvD · 2026 · 225/45 R17 · Audi A3	P4 su 15	P7 su 15
Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 225/50 R17 ADAC · 2026 · 225/50 R17 · Audi A4	P2 su 16	P6 su 16
Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 185/65 R15 ADAC · 2026 · 185/65 R15 · Skoda Fabia	P1 su 16	P3 su 16
Test pneumatici invernali Auto Express 2026 Auto Express · 2026 · 205/55 R16	P1 su 11	P3 su 11
Test pneumatici invernali Auto Express 2024 Auto Express · 2024 · 205/55 R16	P1 su 7	P3 su 7
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 Auto Bild · 2024 · 205/55 R16	P1 su 20	P6 su 20
Test pneumatici invernali ADAC da 16 pollici 2024 ADAC · 2024 · 205/55 R16	P1 su 12	P4 su 12
Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 Auto Bild · 2024 · 205/55 R16	P8 su 55	P14 su 55
Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2023 ADAC · 2023 · 225/45 R17	P1 su 15	P7 su 15
Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici invernali Tyre Reviews · 2022 · 225/45 R17 Test Tyre Reviews	P2 su 9	P3 su 9

Profilo prestazionale

18 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoFrenata su bagnato - CalcestruzzoHandling su bagnatoCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveTrazione su neveHandling su neveFrenata su ghiaccioRumoreUsuraResistenza al rotolamentoConsumo di carburanteAbrasione

Dove ciascuno è più avanti

WinterContact TS 870

Winter I cept RS3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

WinterContact TS 870

Winter I cept RS3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

WinterContact TS 870

Winter I cept RS3

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 83% da 26 recensioni e il Winter I cept RS3 77% da 28. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

WinterContact TS 870

Divario

Winter I cept RS3

Vittorie

43,39

1,5%

44,07

7-1

68,87

68,86

1-1

110,6

0,7%

109,8

1-0

valutato

5,9%

valutato

1-0

38,5

1,5%

39,1

8-1

38,7

5,2%

40,83

3-0

92,6

1,5%

2-0

75,14

1,1%

74,3

1-0

valutato

5,9%

valutato

1-0

12,2

2,9%

12,56

2-0

84,67

0,8%

84,06

3-4

4,23

4,02

5-2

18,89

0,9%

19,09

4-1

5,74

4,6%

5,47

0-2

1.662

0,3%

1.664

3-2

101,7

1,5%

100

0-2

0,7%

59,6

1-0

valutato

17,6%

valutato

0-1

3,28

0,9%

3,31

0-1

19,1

5,5%

20,18

4-0

valutato

0-0

70,61

0,5 dB

71,16

6-1

44.635

4,1%

43.545

3-3

8,17

2,2%

8,36

3-1

5,48

1,3%

5,55

2-0

70,08

0,6%

71,78

2-2

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 ottiene 9,2 e il Winter I cept RS3 8,8 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

WinterContact TS 870	Categoria
84	Asciutto	60
98	Bagnato	93
53	Comfort	36
68	Valore	52
70	Neve	75
16	Ghiaccio	33

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

WinterContact TS 870	Categoria
8,8	Aderenza sull'Asciutto	8,5
9	Aderenza sul Bagnato	8,3
7,3	Sensibilità di Guida	7,6
8,1	Maneggevolezza	8
8,8	Usura	7,6
8,4	Comfort	6,7
7,9	Aderenza su Neve	9
7,3	Aderenza su Ghiaccio	7,7

Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 83% da 26 recensioni e il Winter I cept RS3 77% da 28. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Continental WinterContact TS 870

83%da 26 recensioni
83%lo ricomprerebbe
267.667 kmpercorsi da chi ha recensito

Gli automobilisti valutano generalmente il Continental WinterContact TS 870 molto positivamente, evidenziando una forte aderenza su strade bagnate, un'impressionante resistenza all'aquaplaning e una sensazione di sicurezza e fiducia ad alta velocità. Molti segnalano anche un buon comfort/basso rumore e solide prestazioni generali in condizioni invernali europee tipiche, con diversi che notano un'usura decente. Un gruppo più piccolo ma evidente riporta una trazione più debole su neve compatta/ghiaccio (specialmente nelle partenze in salita) e alcuni menzionano penalità di efficienza/autonomia e alcuni rumori/ fischi su superfici bagnate.

Eccellente aderenza su bagnato e frenata su bagnato
Forte resistenza all'aquaplaning/acqua stagnante
Alta stabilità e fiducia a velocità autostradali
Guida confortevole con rumore generalmente basso
La trazione su neve compatta/ghiaccio e le partenze in salita possono essere deludenti per alcuni
Preoccupazioni riguardanti l'efficienza/resistenza al rotolamento (riduzione dell'autonomia dei veicoli elettrici o peggiore economia di carburante) menzionate da alcuni
Alcuni segnalano rumori/fischi evidenti, in particolare su strade bagnate

Sintesi generata dall'IA a partire da 22 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Ho questi pneumatici da qualche anno e vanno bene. Non sono così fantastici come tutti dicono, ma sono comunque un buon pneumatico invernale.
I pro:
-Silenziosi
-Economici (nessuna differenza nel consumo di carburante rispetto ai miei pneumatici estivi)
- Buona aderenza in tutte le condizioni tranne che sulla neve.
I contro:
-Non molto buoni sulla neve. Ho avuto pneumatici economici che hanno avuto le stesse prestazioni per metà prezzo. Però vanno bene sul ghiaccio.
-Li ho presi in offerta per circa 70 euro ed è un buon prezzo per quello che si ottiene. Ma li ho visti a 140 euro e oltre (stessa misura e tutto) ed è onestamente un furto. Controlla di ottenere un prezzo decente.
Li comprerei di nuovo? A 70 euro forse. Ma penso che la prossima volta opterò per pneumatici invernali nordici.

84% Volvo 960 195/65 R15 19.312 km 26 settembre 2026

Tutte le 26 recensioni del WinterContact TS 870

Hankook Winter I cept RS3

77%da 28 recensioni
74%lo ricomprerebbe
251.572 kmpercorsi da chi ha recensito

I proprietari valutano generalmente il Hankook Winter I cept RS3 come un pneumatico invernale capace con una forte aderenza nel mondo reale, in particolare su neve e in condizioni di bagnato, supportato da una solida aderenza e maneggevolezza su asciutto per un profilo invernale. Circa due proprietari su cinque lodano specificamente la trazione sulla neve e l'aderenza sul bagnato, e un gruppo più piccolo ma significativo menziona anche una resistenza all'aquaplaning sicura e una maneggevolezza sul bagnato. Il principale svantaggio è il rumore stradale: quasi due terzi dei proprietari lo menzionano e la maggior parte di loro è scontenta, spesso descrivendolo come notevolmente rumoroso ad alta velocità. Un gruppo più piccolo riporta anche una sensazione di sterzo più morbida e meno reattiva, con feedback misti sulla durata del battistrada.

Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
Adesione rassicurante sul bagnato
Ottima aderenza su asciutto per un pneumatico invernale
Maneggevolezza sicura sul bagnato
Rumore stradale notevolmente alto, soprattutto ad alta velocità
La direzione sembra morbida / meno reattiva
Durata del battistrada mista o deludente

Sintesi generata dall'IA a partire da 25 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Ho guidato per circa 13000 km con loro, una volta che hanno compiuto 3 anni, erano già visibili delle crepe da secchezza nell'area del battistrada intorno ai blocchi del battistrada. I miei pneumatici invernali prima di loro erano Continental TS850, sostituiti a 10 anni, li ho dati a mio padre, erano stati prodotti nel 2012, a 14 anni non hanno ancora crepe da secchezza, ma non hanno la stessa aderenza dei miei nuovi Hankook. Tuttavia, Continental è una classe premium, Hankook è di fascia media e ora capisco perché.
Quello che ho sottovalutato riguardo agli Hankook è il rumore sopra i 95 km/h, è più il motore che diventa più rumoroso, un rumore simile a quello dei pneumatici che ronzano eccessivamente, una volta che ho distinto questo, posso dire che questi Hankook non sono affatto rumorosi. Tuttavia, la secchezza a soli 3 anni non è ciò che mi piace, quasi desidererei aver pagato 80 euro a pneumatico per una classe premium invece di 60 per questi Hankook, sicuramente non dureranno 10 anni a causa della secchezza. Ma per ora, fanno bene il loro lavoro, se consumi i pneumatici in pochi anni, sono buoni pneumatici.

77% Ford Focus 195/65 R15 12.875 km 20 settembre 2026

Tutte le 28 recensioni del Winter I cept RS3

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 44 misure del WinterContact TS 870 e 46 del Winter I cept RS3, 31 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	WinterContact TS 870	Winter I cept RS3
Stagione	Inverno	Inverno
Misure prodotte	44 misure, da 14 a 19 pollici	46 misure, da 14 a 17 pollici
Prodotte in entrambi	31 misure 165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/60 R15165/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15e altre 19
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B82%C18%	B100%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C78%D22%	C58%D42%
Rumorosità etichetta UE	69-72 dB B100%	70-72 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	90 su 90	189 su 189
Ha sostituito	Continental WinterContact TS 860 (2016)	Hankook Winter i cept RS2 (2021)
Riconoscimenti	Vincitore: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Altamente raccomandato: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25)	-
Prezzo nei test in comune	Il WinterContact TS 870 è stato lo pneumatico più caro in 8 dei 8 test che hanno indicato i prezzi, del 26,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Il Continental WinterContact TS 870 e l'Hankook Winter i*cept RS3 appartengono alla stessa categoria invernale "premium touring", ma i test condivisi mostrano che sono tarati con priorità diverse. In nove confronti diretti (ADAC, Auto Express, Auto Bild, Tyre Reviews e un grande test di frenata solo), il TS 870 si posiziona ripetutamente in cima alla classifica, mentre l'RS3 tende a collocarsi saldamente nella parte superiore - spesso forte, ma con qualche compromesso in più a seconda della superficie e del peso del test.

Il modello che emerge è chiaro: il vantaggio di Continental è la coerenza e l'autorità in sicurezza su bagnato (frenata più aquaplaning), oltre a un forte freno su ghiaccio quando misurato. I punti di forza di Hankook sono il valore (costo per 1.000 km più basso nell'ADAC), vittorie frequenti nelle metriche di aquaplaning in linea retta e trazione/maneggevolezza sulla neve, e una sensazione "più sportiva/precisa" in alcune valutazioni di maneggevolezza su asciutto - anche se quella stabilità su asciutto non è coerente in tutti i test e dimensioni.

Differenze principali

Coerenza complessiva: il TS 870 si posiziona in cima/nelle vicinanze in tutte le dimensioni e organizzazioni di test; l'RS3 è tipicamente nella metà superiore/podio ma non così universalmente dominante (ad es. ADAC 225/50 R17: 2° contro 6°; ADAC 2023 17": 1° contro 7°).
Margine di frenata su bagnato: Continental si ferma ripetutamente più corto, anche su cemento bagnato difficile (ADAC 225/50 R17: 34,7 m contro 35,7 m; cemento bagnato 38,2 m contro 40,2 m; ADAC 205/55 R16 cemento bagnato 38,5 m contro 42,1 m).
Carattere dell'aquaplaning: Hankook vince più spesso la velocità di aquaplaning in linea retta (4 vittorie contro 3), mentre Continental guida più spesso nell'aquaplaning curvo (5 vittorie contro 2), implicando la forza di Hankook nell'insorgenza in acque profonde e la forza di Continental nella stabilità laterale in acqua.
Frenata su ghiaccio: Continental guida ogni misurazione di frenata su ghiaccio condivisa (sintesi di categoria 4-0), che è un differenziatore di sicurezza significativo per i conducenti che affrontano regolarmente condizioni di congelamento.
Enfasi sulla neve: Hankook vince più spesso nella trazione sulla neve e talvolta nella maneggevolezza sulla neve (sintesi di categoria trazione 4-3 per Hankook), ma Continental risponde frequentemente con un forte freno sulla neve e un equilibrio invernale complessivo più uniforme a seconda del peso del test.
Costo per km/valore: Hankook vince tutti i confronti di valore elencati (4-0), ma Continental spesso compensa il prezzo con prestazioni di sicurezza più forti e, in alcune dimensioni/test, una migliore usura prevista (ad es. ADAC 225/50 R17: 43.200 km contro 39.500 km; ADAC 185/65 R15: 34.300 km contro 27.300 km).

Conclusione

Nel complesso, il Continental WinterContact TS 870 è il più sicuro, il più completo dei pneumatici versatili - ed è per questo che vince ogni risultato complessivo condiviso qui (ad es. ADAC 225/50 R17: 2/16 contro 6/16; ADAC 185/65 R15: 1/16 contro 3/16; Auto Express 2026: 1/11 contro 3/11; Auto Bild 2024: 1/20 contro 6/20; ADAC 2023 17": 1/15 contro 7/15). Il più grande separatore nel mondo reale è l'arresto su bagnato e il controllo generale su bagnato: esempi includono la frenata bagnata ADAC 225/50 R17 34,7 m contro 35,7 m, oltre a un significativo divario su cemento bagnato (38,2 m contro 40,2 m). Aggiungi una forte resistenza all'aquaplaning (spesso di alto livello) e vantaggi ripetuti nella frenata su ghiaccio (ad es. ADAC 225/50 R17: 17,1 m contro 18,5 m), e il TS 870 è l'opzione "scegli e dimentica" per la guida invernale mista.

L'Hankook Winter i*cept RS3 è ancora un pneumatico invernale premium credibile, ma è meglio descritto come un'alternativa orientata al valore con punti di forza situazionali. Si comporta spesso molto bene nell'aquaplaning in acque profonde (vince l'aquaplaning in linea retta in più test, incluso Auto Bild 84,5 contro 84,3 km/h e ADAC 185/65 R15 96,1 contro 95,1 km/h) e può essere eccellente sulla neve in alcuni formati di test (Auto Express 2026 lo definisce il migliore sulla neve, vincendo frenata/traffico/maneggevolezza sulla neve). Dove più spesso cede al Continental è nella coerenza della frenata/maneggevolezza su bagnato e nella frenata su ghiaccio misurata, e diversi rapporti segnalano anche una vita utile del battistrada proiettata più breve in alcune dimensioni (ad es. ADAC 185/65 R15 proiezione di usura 27.300 km contro 34.300 km). La conclusione pratica: se il margine di sicurezza su strada bagnata è la tua massima priorità, il Continental è la scelta sicura; se i tuoi inverni includono giorni di neve frequenti e il costo per km è importante, l'Hankook può avere molto senso - accetta solo che stai scambiando alcune riserve di prestazioni "assolute" su bagnato/ghiaccio.

WinterContact TS 870 vs Winter I cept RS3: le tue domande

È migliore il Continental WinterContact TS 870 o il Hankook Winter I cept RS3?

Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 è arrivato davanti 10 volte e il Winter I cept RS3 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 ottiene 9,2 e il Winter I cept RS3 8,8 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il WinterContact TS 870 o il Winter I cept RS3?

Il WinterContact TS 870 è stato davanti in 25 delle 32 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,5% più corto sul bagnato su 9 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il WinterContact TS 870 è stato davanti in 10 delle 12 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,5% più corto sull'asciutto su 8 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il Winter I cept RS3 è stato davanti in 9 delle 21 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media è stato il 4,6% più rapido nel test di trazione su neve su 2 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il WinterContact TS 870 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,2% (4 test) e ha consumato il 1,3% di carburante in meno (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,8/10 per il WinterContact TS 870 e 7,6/10 per il Winter I cept RS3.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il WinterContact TS 870 è stato più silenzioso di 0,5 dB (7 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,4/10 per il WinterContact TS 870 e 6,7/10 per il Winter I cept RS3.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 83% da 26 recensioni e il Winter I cept RS3 77% da 28. Il 83% di chi ha il WinterContact TS 870 lo ricomprerebbe, contro il 74% per il Winter I cept RS3.

Quale costa di più?

Nei 8 test che hanno indicato i prezzi, il WinterContact TS 870 è stato lo pneumatico più caro in 8 di essi, del 26,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il WinterContact TS 870 è prodotto in 44 misure (da 14 a 19 pollici) e il Winter I cept RS3 in 46 (da 14 a 17 pollici). 31 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il WinterContact TS 870 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter I cept RS3 B e C.

Altri confronti con questi pneumatici

Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 1-6 in 7 test in comune

Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3 6-2 in 8 test in comune

Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3 10-1 in 11 test in comune

Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 4-6 in 11 test in comune

Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3 11-2 in 13 test in comune

Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7 5-1 in 6 test in comune

Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 3 1-3 in 4 test in comune

Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac 6-0 in 6 test in comune

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Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

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