Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 28
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 88% · 5
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter I cept RS3 è arrivato davanti 6 volte e il Wintrac mai. Il Winter I cept RS3 ha mantenuto il 15,8% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva; il Wintrac ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Hankook Winter i*cept RS3 se il tuo inverno è dominato da strade bagnate, acqua stagnante, slush e giorni di neve regolari - si posiziona ripetutamente più in alto in generale ed è il chiaro leader in aquaplaning, con una forte capacità sulla neve. Scegli il Vredestein Wintrac se dai priorità a una guida più silenziosa e a distanze di frenata più brevi su asciutto e ghiaccio in condizioni fredde, e puoi accettare le ricorrenti critiche dell'ADAC riguardo a una maneggevolezza meno precisa su asciutto e l'impatto risultante sulle valutazioni complessive.
Dove il Winter I cept RS3 è più forte
- Migliore sicurezza in aquaplaning in confronto: vince l'aquaplaning rettilineo in 4/4 test riportati (ad esempio, ADAC 2026: 96,1 contro 88,0 km/h) e l'aquaplaning curvilineo in 4/4 (spesso di ~9-26%)
- Forte performance sulla neve in frenata/traffico/maneggevolezza (numerose vittorie; ad esempio, frenata su neve Auto Bild 2024 29,1 m contro 30,2 m, oltre a vittorie in trazione e maneggevolezza)
- Spesso economie di proprietà più forti nei test chiave da 16 pollici: chilometraggio previsto molto alto nell'ADAC 2024 (52.800 km contro 33.400 km) e posizionamento "Eco" in Auto Bild (Eco-Master, con prezzo/valore equo in quel test)
Dove il Wintrac è più forte
- Distanze di frenata su asciutto costantemente più brevi (vince 4/4 risultati di frenata su asciutto riportati; tipicamente ~2,6-4,2% più brevi)
- Frenata su ghiaccio più forte attraverso i set di dati condivisi (vince 3/3 risultati di frenata su ghiaccio riportati; ad esempio, ADAC 2026: 21 m contro 22 m)
- Funzionamento più silenzioso in ogni test condiviso che riporta il rumore (vince 4/4; ad esempio, ADAC 2024: 70,4 dB contro 71,7 dB)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winter I cept RS3 vs Wintrac in sintesi
| Categoria | Winter I cept RS3 | Divario | Wintrac |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti6 test in comune | 6 | 0 | |
| Asciutto5 misurazioni | 1 | Il Wintrac ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto (4 test) | 4 |
| Bagnato18 misurazioni | 11 | Il Winter I cept RS3 ha mantenuto il 15,8% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (4 test) | 6 |
| Neve11 misurazioni | 8 | Il Winter I cept RS3 ha frenato il 3,6% più corto sulla neve (5 test) | 3 |
| Ghiaccio3 misurazioni | 0 | Il Wintrac ha frenato il 3,2% più corto sul ghiaccio (3 test) | 3 |
| Comfort4 misurazioni | 0 | Il Wintrac è stato più silenzioso di 0,9 dB (4 test) | 4 |
| Valore11 misurazioni | 4 | Il Wintrac ha consumato il 1,2% di carburante in meno (3 test) | 6 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,8/10 | Vantaggio Wintrac (+0,5) | 9,3/10 |
| Voto degli automobilisti28 e 5 recensioni | 77% | Vantaggio Wintrac (+11 punti) | 88% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio Wintrac (+26 punti) | 100% |
| Prezzonei 3 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Wintrac era più caro in 2 test su 3 | +5% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 46 | 21 misure prodotte per entrambi | 28 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 6 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winter I cept RS3 | Gruppo | Wintrac |
|---|---|---|---|
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 185/65 R15 | P3 su 16 | P8 su 16 | |
| Test pneumatici invernali Auto Express 2024 | P3 su 7 | P5 su 7 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P6 su 20 | P11 su 20 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 16 pollici 2024 | P4 su 12 | P10 su 12 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P14 su 55 | P17 su 55 | |
| Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 | P5 su 16 | P13 su 16 |
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 6 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter I cept RS3
Wintrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter I cept RS3
Wintrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winter I cept RS3
Wintrac
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il Wintrac 88% da 5. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winter I cept RS3 | Divario | Wintrac | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,23 | 2,8% | 43,95 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
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| 109,8 | 0,4% | 109,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 41,6 | 0,1% | 41,58 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
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| 40,33 | 0,8% | 39,97 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 74,3 | 0,3% | 74,08 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 12,66 | 0,2% | 12,63 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 87,63 | 4,7% | 83,68 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,73 | 15,8% | 3,23 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 17,68 | 3,6% | 18,34 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 1.453 | 1,2% | 1.439 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
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| 59,6 | 1,9% | 58,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,31 | 2,8% | 3,22 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 20,5 | 3,2% | 19,83 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 71,9 | 0,9 dB | 71,03 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
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| 42.263 | 15,8% | 36.700 | 2-2 | |||||||||||||||||||||
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| 7,72 | 3,6% | 8,01 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 5,5 | 1,2% | 5,43 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 70,33 | 0,1% | 69 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter I cept RS3 ottiene 8,8 e il Wintrac 9,3 su 10.
| Winter I cept RS3 | Categoria | Wintrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Asciutto | 82 | ||
| 93 | Bagnato | 86 | ||
| 36 | Comfort | 77 | ||
| 52 | Valore | 50 | ||
| 75 | Neve | 44 | ||
| 33 | Ghiaccio | 72 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winter I cept RS3 | Categoria | Wintrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 8,4 | ||
| 8,3 | Aderenza sul Bagnato | 9,2 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 7,5 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 7 | ||
| 7,6 | Usura | 8 | ||
| 6,7 | Comfort | 8,8 | ||
| 9 | Aderenza su Neve | 9,8 | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | 9 | ||
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il Wintrac 88% da 5. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%da 28 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 251.572 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Winter I cept RS3 come un pneumatico invernale capace con una forte aderenza nel mondo reale, in particolare su neve e in condizioni di bagnato, supportato da una solida aderenza e maneggevolezza su asciutto per un profilo invernale. Circa due proprietari su cinque lodano specificamente la trazione sulla neve e l'aderenza sul bagnato, e un gruppo più piccolo ma significativo menziona anche una resistenza all'aquaplaning sicura e una maneggevolezza sul bagnato. Il principale svantaggio è il rumore stradale: quasi due terzi dei proprietari lo menzionano e la maggior parte di loro è scontenta, spesso descrivendolo come notevolmente rumoroso ad alta velocità. Un gruppo più piccolo riporta anche una sensazione di sterzo più morbida e meno reattiva, con feedback misti sulla durata del battistrada.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Adesione rassicurante sul bagnato
- Ottima aderenza su asciutto per un pneumatico invernale
- Maneggevolezza sicura sul bagnato
- Rumore stradale notevolmente alto, soprattutto ad alta velocità
- La direzione sembra morbida / meno reattiva
- Durata del battistrada mista o deludente
Sintesi generata dall'IA a partire da 25 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 28 recensioni del Winter I cept RS3Ho guidato per circa 13000 km con loro, una volta che hanno compiuto 3 anni, erano già visibili delle crepe da secchezza nell'area del battistrada intorno ai blocchi del battistrada. I miei pneumatici invernali prima di loro erano Continental TS850, sostituiti a 10 anni, li ho dati a mio padre, erano stati prodotti nel 2012, a 14 anni non hanno ancora crepe da secchezza, ma non hanno la stessa aderenza dei miei nuovi Hankook. Tuttavia, Continental è una classe premium, Hankook è di fascia media e ora capisco perché.
Quello che ho sottovalutato riguardo agli Hankook è il rumore sopra i 95 km/h, è più il motore che diventa più rumoroso, un rumore simile a quello dei pneumatici che ronzano eccessivamente, una volta che ho distinto questo, posso dire che questi Hankook non sono affatto rumorosi. Tuttavia, la secchezza a soli 3 anni non è ciò che mi piace, quasi desidererei aver pagato 80 euro a pneumatico per una classe premium invece di 60 per questi Hankook, sicuramente non dureranno 10 anni a causa della secchezza. Ma per ora, fanno bene il loro lavoro, se consumi i pneumatici in pochi anni, sono buoni pneumatici.
Vredestein Wintrac
- 88%da 5 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 41.843 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 5 recensioni del WintracHo guidato oltre 10.000 km con loro in 2 intere stagioni invernali.
Sono rimasto positivamente sorpreso dalla grande trazione e maneggevolezza su tutti i tipi
di neve e strade ghiacciate. Molto al di sopra della media anche sul bagnato.
Sul bagnato, l'ABS si attiva solo in caso di frenate molto forti.
È possibile guidare sulla neve senza che l'ABS interferisca durante
le frenate normali nel traffico cittadino, il che è fantastico.
L'usura è anche ragionevole considerando che sono stati utilizzati in primavera
su strade asciutte per un mese o più in totale in 2 stagioni.
Non forniscono molte informazioni, forse sono pneumatici molto confortevoli,
sicuri. Li consiglio vivamente.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 46 misure del Winter I cept RS3 e 28 del Wintrac, 21 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winter I cept RS3 | Wintrac |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 46 misure, da 14 a 17 pollici | 28 misure, da 15 a 19 pollici |
| Prodotte in entrambi | 21 misure 165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16e altre 9 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B98%C2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C58%D42% | C71%D27%B2% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 189 su 189 | 45 su 45 |
| Sul mercato dal | - | 2020 |
| Ha sostituito | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | - |
| Riconoscimenti | - | Menzione d'onore: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Wintrac è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 3 test che hanno indicato i prezzi, del 5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Hankook Winter i*cept RS3 e il Vredestein Wintrac si collocano nello stesso spazio di pneumatici invernali "premium-touring", ma il record dei test condivisi mostra che seguono percorsi notevolmente diversi per la competenza invernale. In sei test di gruppo sovrapposti (ADAC, Auto Bild, Auto Express e un grande confronto di frenata), Hankook tende a posizionarsi più in alto in generale - chiaramente nei ranking dell'ADAC - mentre Vredestein spesso ottiene risultati forti in singole metriche nelle aree di frenata e comfort.
Il tema principale sono le condizioni: l'Hankook costruisce ripetutamente il suo vantaggio sulla sicurezza in condizioni di bagnato a velocità (aquaplaning) e su una forte performance sulla neve, mentre il Vredestein risponde più spesso con distanze di frenata più brevi su asciutto e un miglior comportamento su ghiaccio, oltre a un rumore costantemente più basso. Se i tuoi inverni sono più "autostrada bagnata + neve occasionale", i punti di forza dell'Hankook sono difficili da ignorare; se la tua priorità è un pneumatico più calmo e silenzioso con una forte frenata su strade asciutte fredde e ghiaccio, il Wintrac ha ancora un caso chiaro.
Conclusione
Considerato come un modello attraverso i test condivisi, il Hankook Winter i*cept RS3 è il pneumatico che si posiziona più frequentemente in alto in generale. Batte il Wintrac in posizionamento complessivo in ogni confronto condiviso (ad esempio, ADAC 2026: 3° vs 8°; ADAC 2024 16 pollici: 4° vs 10°; Auto Bild 2024: 6° vs 11°; Auto Express 2024: 3° vs 5°), principalmente grazie alla sua eccezionale resistenza all'aquaplaning e a una performance sulla neve molto affidabile. La storia principale della sicurezza in condizioni di bagnato è l'aquaplaning: l'ADAC 2026 mostra 96,1 km/h contro 88,0 km/h in aquaplaning rettilineo (+9,2% per Hankook) e 4,0 contro 3,2 m/s² in curva (+25%); Auto Bild 2024 ripete questo divario in aquaplaning curvilineo (3,93 contro 3,12 m/s², ~+26%). Sulla neve, Hankook vince più spesso in frenata/traffico/maneggevolezza (ad esempio, frenata su neve Auto Bild 2024 29,1 m contro 30,2 m; ADAC 2024 frenata su neve 10,0 m contro 10,5 m).
Il contrattacco del Vredestein Wintrac è più "sensazione di strada quotidiana" e fermata su superfici fredde: vince in frenata su asciutto in tutti e quattro i test che lo riportano (ad esempio, 45,2 m contro 43,5 m in Auto Bild 2024; 44,8 m contro 42,9 m in ADAC 2023) ed è ripetutamente migliore in frenata su ghiaccio (tre vittorie, incluso ADAC 2026: 22 m contro 21 m). È anche costantemente più silenzioso (quattro vittorie in termini di rumore, incluso ADAC 2024: 71,7 dB Hankook contro 70,4 dB Vredestein). L'importante avvertenza è che l'ADAC critica in particolare il Wintrac per la maneggevolezza imprecisa su asciutto e la necessità di correzioni di sterzo, il che può limitare la sua valutazione complessiva anche quando si comporta bene su superfici bagnate e invernali.
Conclusione pratica: se desideri la "scommessa più sicura" per le autostrade invernali bagnate e frequenti acque stagnanti di slush - senza rinunciare a una forte capacità sulla neve - l'Hankook è l'acquisto più intelligente e di solito l'opzione meglio classificata. Se la tua guida in inverno è più secca/fredda con ghiaccio occasionale, e dai valore a distanze di frenata più brevi su asciutto e a un abitacolo più silenzioso, il Wintrac rimane attraente - ma accetta che le sue valutazioni di maneggevolezza/precisione su asciutto (soprattutto nell'ADAC) possono ostacolarlo dai risultati complessivi di alto livello.
Winter I cept RS3 vs Wintrac: le tue domande
È migliore il Hankook Winter I cept RS3 o il Vredestein Wintrac?
Nei 6 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter I cept RS3 è arrivato davanti 6 volte e il Wintrac mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter I cept RS3 ottiene 8,8 e il Wintrac 9,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter I cept RS3 o il Wintrac?
Il Winter I cept RS3 è stato davanti in 11 delle 18 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 15,8% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Wintrac è stato davanti in 4 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,8% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter I cept RS3 è stato davanti in 8 delle 11 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,6% più corto sulla neve su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Wintrac ha consumato il 1,2% di carburante in meno (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Winter I cept RS3 e 8/10 per il Wintrac.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Wintrac è stato più silenzioso di 0,9 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 6,7/10 per il Winter I cept RS3 e 8,8/10 per il Wintrac.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il Wintrac 88% da 5. Il 74% di chi ha il Winter I cept RS3 lo ricomprerebbe, contro il 100% per il Wintrac.
Quale costa di più?
Nei 3 test che hanno indicato i prezzi, il Wintrac è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter I cept RS3 è prodotto in 46 misure (da 14 a 17 pollici) e il Wintrac in 28 (da 15 a 19 pollici). 21 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter I cept RS3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Wintrac B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 in 8 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 in 10 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 test in comune
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
4-1 in 5 test in comune
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 in 6 test in comune
vs
Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3
0-7 in 7 test in comune
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
7-3 in 10 test in comune
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Semperit Speed Grip 5
2-4 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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