Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 28
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 80% · 3
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter I cept RS3 è arrivato davanti 7 volte e il Cinturato Winter 2 3 volte. Il Winter I cept RS3 è durato il 9,3% in più nei test di usura; il Cinturato Winter 2 ha frenato il 1,6% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Hankook Winter i*cept RS3 per pioggia frequente, fango e neve regolare, dando priorità a margini di sicurezza, resistenza all'aquaplaning e valore. Scegli Pirelli Cinturato Winter 2 per strade invernali più miti, prevalentemente bagnate/asciutte, dove spazi di frenata più brevi e sensibilità stradale sono i fattori più importanti.
Dove il Winter I cept RS3 è più forte
- Resistenza all'aquaplaning leader della categoria (in rettilineo e in curva) nella maggior parte dei test
- Ottime prestazioni sulla neve, in particolare in frenata e trazione
- Ottimo rapporto qualità-prezzo: prezzo di acquisto più basso e spesso migliore resa chilometrica/abrasione
Dove il Cinturato Winter 2 è più forte
- Spazi di frenata costantemente più brevi su asciutto e bagnato
- Maneggevolezza coinvolgente ed equilibrata con punteggi soggettivi elevati
- Buona capacità di guida sulla neve in diversi test con feedback chiaro
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winter I cept RS3 vs Cinturato Winter 2 in sintesi
| Categoria | Winter I cept RS3 | Divario | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti10 test in comune | 7 | 3 | |
| Asciutto15 misurazioni | 4 | Il Cinturato Winter 2 ha frenato il 1,2% più corto sull'asciutto (8 test) | 10 |
| Bagnato37 misurazioni | 21 | Il Winter I cept RS3 ha mantenuto il 13,5% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (7 test) | 16 |
| Neve27 misurazioni | 14 | Il Winter I cept RS3 ha frenato il 2,5% più corto sulla neve (9 test) | 9 |
| Ghiaccio3 misurazioni | 0 | Il Cinturato Winter 2 ha frenato il 5,3% più corto sul ghiaccio (3 test) | 3 |
| Comfort9 misurazioni | 4 | Parità tra i due. | 4 |
| Valore15 misurazioni | 8 | Il Winter I cept RS3 è durato il 9,3% in più nei test di usura (5 test) | 7 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,8/10 | Vantaggio Cinturato Winter 2 (+0,5) | 9,3/10 |
| Voto degli automobilisti28 e 3 recensioni | 77% | Vantaggio Cinturato Winter 2 (+3 punti) | 80% |
| Prezzonei 7 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Cinturato Winter 2 era più caro in 7 test su 7 | +19,3% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 46 | 15 misure prodotte per entrambi | 41 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 10 test, dal 2022 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winter I cept RS3 | Gruppo | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali AMS 2025 | P4 su 10 | P7 su 10 | |
| Test pneumatici invernali Auto Express 2024 | P3 su 7 | P4 su 7 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P6 su 20 | P13 su 20 | |
| Test pneumatici invernali e per tutte le stagioni 2024 | P5 su 10 | P4 su 10 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024 | P5 su 16 | P7 su 16 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 16 pollici 2024 | P4 su 12 | P11 su 12 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P14 su 55 | P4 su 55 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2023 | P7 su 15 | P12 su 15 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2022 | P7 su 20 | P1 su 20 | |
| Recensioni pneumatici 2022/23 Test pneumatici invernali | P3 su 9 | P4 su 9 |
Profilo prestazionale
26 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter I cept RS3
Cinturato Winter 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 90%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter I cept RS3
Cinturato Winter 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winter I cept RS3
Cinturato Winter 2
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il Cinturato Winter 2 80% da 3. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winter I cept RS3 | Divario | Cinturato Winter 2 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,2 | 1,2% | 43,68 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,65 | 1% | 77,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,9 | 0,5% | 113,2 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 8,8% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,6 | 1,6% | 40,74 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,75 | 8,2% | 38,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 93,65 | 0,9% | 92,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,43 | 0,3% | 70,66 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 15,1% | valutato | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,5 | 0,4% | 7,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,57 | 1,3% | 12,41 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,68 | 4,2% | 78,38 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,83 | 13,5% | 3,41 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,39 | 2,5% | 21,92 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,9 | 3,9% | 5,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.477 | 1% | 1.502 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,95 | 0,5% | 90,55 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,8 | 0,8% | 69,17 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,15 | = | 4,16 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 0,1% | 3,55 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,33 | 5,3% | 18,33 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,6% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,59 | 0,1 dB | 71,66 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.788 | 9,3% | 42.373 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,38 | 2,1% | 8,57 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 0,1% | 5,45 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,7 | 20,3% | 75,3 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter I cept RS3 ottiene 8,8 e il Cinturato Winter 2 9,3 su 10.
| Winter I cept RS3 | Categoria | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Asciutto | 65 | ||
| 93 | Bagnato | 90 | ||
| 36 | Comfort | 42 | ||
| 52 | Valore | 33 | ||
| 75 | Neve | 64 | ||
| 33 | Ghiaccio | 76 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winter I cept RS3 | Categoria | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 8 | ||
| 8,3 | Aderenza sul Bagnato | 8,7 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 8 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 7,7 | ||
| 7,6 | Usura | 6 | ||
| 6,7 | Comfort | 7,7 | ||
| 9 | Aderenza su Neve | 9 | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | 7 | ||
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il Cinturato Winter 2 80% da 3. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%da 28 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 251.572 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Winter I cept RS3 come un pneumatico invernale capace con una forte aderenza nel mondo reale, in particolare su neve e in condizioni di bagnato, supportato da una solida aderenza e maneggevolezza su asciutto per un profilo invernale. Circa due proprietari su cinque lodano specificamente la trazione sulla neve e l'aderenza sul bagnato, e un gruppo più piccolo ma significativo menziona anche una resistenza all'aquaplaning sicura e una maneggevolezza sul bagnato. Il principale svantaggio è il rumore stradale: quasi due terzi dei proprietari lo menzionano e la maggior parte di loro è scontenta, spesso descrivendolo come notevolmente rumoroso ad alta velocità. Un gruppo più piccolo riporta anche una sensazione di sterzo più morbida e meno reattiva, con feedback misti sulla durata del battistrada.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Adesione rassicurante sul bagnato
- Ottima aderenza su asciutto per un pneumatico invernale
- Maneggevolezza sicura sul bagnato
- Rumore stradale notevolmente alto, soprattutto ad alta velocità
- La direzione sembra morbida / meno reattiva
- Durata del battistrada mista o deludente
Sintesi generata dall'IA a partire da 25 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 28 recensioni del Winter I cept RS3Ho guidato per circa 13000 km con loro, una volta che hanno compiuto 3 anni, erano già visibili delle crepe da secchezza nell'area del battistrada intorno ai blocchi del battistrada. I miei pneumatici invernali prima di loro erano Continental TS850, sostituiti a 10 anni, li ho dati a mio padre, erano stati prodotti nel 2012, a 14 anni non hanno ancora crepe da secchezza, ma non hanno la stessa aderenza dei miei nuovi Hankook. Tuttavia, Continental è una classe premium, Hankook è di fascia media e ora capisco perché.
Quello che ho sottovalutato riguardo agli Hankook è il rumore sopra i 95 km/h, è più il motore che diventa più rumoroso, un rumore simile a quello dei pneumatici che ronzano eccessivamente, una volta che ho distinto questo, posso dire che questi Hankook non sono affatto rumorosi. Tuttavia, la secchezza a soli 3 anni non è ciò che mi piace, quasi desidererei aver pagato 80 euro a pneumatico per una classe premium invece di 60 per questi Hankook, sicuramente non dureranno 10 anni a causa della secchezza. Ma per ora, fanno bene il loro lavoro, se consumi i pneumatici in pochi anni, sono buoni pneumatici.
Pirelli Cinturato Winter 2
- 80%da 3 recensioni
- 32.187 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 3 recensioni del Cinturato Winter 2È il miglior pneumatico invernale che abbia mai avuto finora, ottima trazione su bagnato e neve, inoltre è molto silenzioso (i test dicono il contrario, ma sulla mia auto questo pneumatico è silenzioso). Il grosso difetto è l'usura del pneumatico, dopo un inverno gli pneumatici hanno perso quasi metà del battistrada. L'inverno scorso è stato debole, quindi forse è per questo, ma ho sentito dire che le Pirelli non durano così a lungo. A parte questo, ottimo pneumatico
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 46 misure del Winter I cept RS3 e 41 del Cinturato Winter 2, 15 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winter I cept RS3 | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 46 misure, da 14 a 17 pollici | 41 misure, da 16 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 15 misure 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17e altre 3 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B91%A9% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C58%D42% | C78%B16%D5% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 69-72 dB B84%A16% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 189 su 189 | 74 su 74 |
| Sul mercato dal | - | 2021 |
| Ha sostituito | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | Pirelli Cinturato Winter (2015) |
| Sostituito da | - | Pirelli Cinturato Winter 3 |
| Prezzo nei test in comune | Il Cinturato Winter 2 è stato lo pneumatico più caro in 7 dei 7 test che hanno indicato i prezzi, del 19,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due pneumatici invernali touring premium, pensati per gli automobilisti di tutti i giorni che desiderano sicurezza in condizioni di freddo, bagnato e neve: l'Hankook Winter i*cept RS3 e il Pirelli Cinturato Winter 2. In 10 test professionali condivisi dal 2022 al 2025, nelle misure da 16 e 17 pollici, entrambi offrono prestazioni elevate e complete, ma privilegiano punti di forza diversi. I dati mostrano una netta distinzione: Hankook domina costantemente la resistenza all'aquaplaning e spesso si distingue in frenata e trazione su neve, mentre Pirelli in genere frena più rapidamente su asfalto asciutto e bagnato e ottiene punteggi soggettivi più elevati per equilibrio e feedback. Anche il valore, l'usura e il prezzo li distinguono, con Hankook che emerge spesso come il miglior acquisto a lungo termine.
Conclusione
Per inverni misti o rigidi con frequenti ristagni d'acqua, fanghiglia e nevicate regolari, l'Hankook i*cept RS3 è la scelta più sicura e tollerante. Supera ripetutamente l'aquaplaning in rettilineo e in curva (vincendo 8-0 e 7-0), spesso frena più brevemente sulla neve e abbina questo a una maggiore usura e a un prezzo di acquisto inferiore, il che lo rende un'eccellente scelta di valore e sicurezza in condizioni marginali. Se i vostri inverni sono più miti e prevalentemente umidi/freddi con nevicate limitate, la frenata più breve su asciutto e bagnato, il migliore bilanciamento soggettivo e la buona efficienza del Pirelli Cinturato Winter 2 lo rendono convincente. Può, tuttavia, essere meno sicuro al limite dell'aquaplaning e mostra una maggiore variabilità sulla neve. In conclusione: Hankook per la gestione dell'acqua, la sicurezza sulla neve e il valore; Pirelli per il comportamento su strada preciso e le frenate più brevi sull'asfalto.
Winter I cept RS3 vs Cinturato Winter 2: le tue domande
È migliore il Hankook Winter I cept RS3 o il Pirelli Cinturato Winter 2?
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter I cept RS3 è arrivato davanti 7 volte e il Cinturato Winter 2 3 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter I cept RS3 ottiene 8,8 e il Cinturato Winter 2 9,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter I cept RS3 o il Cinturato Winter 2?
Il Winter I cept RS3 è stato davanti in 21 delle 37 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 13,5% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Cinturato Winter 2 è stato davanti in 10 delle 15 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,2% più corto sull'asciutto su 8 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter I cept RS3 è stato davanti in 14 delle 27 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,5% più corto sulla neve su 9 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Winter I cept RS3 è durato il 9,3% in più nei test di usura (5 test) e ha perso il 20,3% di gomma in meno nel test di abrasione (3 test); il Cinturato Winter 2 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,1% (5 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Winter I cept RS3 e 6/10 per il Cinturato Winter 2.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 6,7/10 per il Winter I cept RS3 e 7,7/10 per il Cinturato Winter 2.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il Cinturato Winter 2 80% da 3.
Quale costa di più?
Nei 7 test che hanno indicato i prezzi, il Cinturato Winter 2 è stato lo pneumatico più caro in 7 di essi, del 19,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter I cept RS3 è prodotto in 46 misure (da 14 a 17 pollici) e il Cinturato Winter 2 in 41 (da 16 a 20 pollici). 15 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter I cept RS3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Cinturato Winter 2 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 in 8 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 in 10 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 test in comune
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6-0 in 6 test in comune
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
4-1 in 5 test in comune
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 in 6 test in comune
vs
Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3
0-7 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Pirelli Cinturato Winter 2
6-0 in 6 test in comune
Tutti i test Hankook vs Pirelli → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Winter I cept RS3 Recensisci il Cinturato Winter 2
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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