Testato 21 volte da testate indipendenti, il Firestone Winterhawk 4 chiude in media al 11° posto. La sua disciplina più forte è Rumore, dove batte il 71% del gruppo su 12 test; la più debole è Frenata su asciutto, al 10% su 13 test.
Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali P16 su 20
Il Firestone Winterhawk 4 condivide il 16° posto con il giudizio “soddisfacente”. È affidabile sulla neve ma debole sul bagnato e sull’asciutto.
Dove il Firestone Winterhawk 4 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto Debole | 13 | P16,3 su 18,2 | 10% | - |
| Handling su asciutto | 10 | P15,3 su 17,4 | 17% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 19 | P7,5 su 29,1 | 68% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 3 | P6,3 su 21 | 76% | - |
| Handling su bagnato | 10 | P9,6 su 17,3 | 45% | - |
| Cerchio su bagnato | 10 | P11,8 su 19,5 | 41% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 13 | P6,7 su 18,2 | 68% | 1 |
| Aquaplaning in curva | 11 | P10,2 su 17,7 | 46% | 1 |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 19 | P10,7 su 22,5 | 57% | 1 |
| Trazione su neve | 13 | P7 su 18,2 | 64% | - |
| Handling su neve | 10 | P6,8 su 16,6 | 68% | 1 |
| Cerchio su neve | 1 | P8 su 8 | 0% | - |
| Slalom su neve | 7 | P6,7 su 19,1 | 73% | 1 |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 3 | P6,7 su 21 | 68% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 2 | P10,5 su 20 | 50% | - |
| Rumore Forte | 12 | P6,8 su 18,3 | 71% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 9 | P13,4 su 20,3 | 35% | - |
| Valore | 6 | P7,2 su 20 | 68% | - |
| Resistenza al rotolamento | 10 | P7,8 su 16,8 | 52% | - |
| Consumo di carburante | 2 | P7 su 23,5 | 72% | - |
| Abrasione | 3 | P17,7 su 21 | 13% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Firestone Winterhawk 4. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Kleber Krisalp HP3
15 in comune: 5 davanti, 10 dietro
Confronta con Krisalp HP3 |
15 | 5 | 10 | - | 33% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
14 in comune: 5 davanti, 9 dietro
Confronta con gForce Winter 2 |
14 | 5 | 9 | - | 36% |
 Continental WinterContact TS 870 P
14 in comune: 2 davanti, 12 dietro
Confronta con WinterContact TS 870 P |
14 | 2 | 12 | - | 14% |
 Fulda Kristall Control HP2
13 in comune: 10 davanti, 2 dietro
Confronta con Kristall Control HP2 |
13 | 10 | 2 | 1 | 83% |
 Semperit Speed Grip 5
13 in comune: 2 davanti, 11 dietro
Confronta con Speed Grip 5 |
13 | 2 | 11 | - | 15% |
 Bridgestone Blizzak LM005
13 in comune: 0 davanti, 13 dietro
Confronta con Blizzak LM005 |
13 | 0 | 13 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
12 in comune: 8 davanti, 4 dietro
Confronta con Premitra Snow WP6 |
12 | 8 | 4 | - | 67% |
 Dunlop Winter Sport 5
12 in comune: 2 davanti, 10 dietro
Confronta con Winter Sport 5 |
12 | 2 | 10 | - | 17% |
 Uniroyal WinterExpert
11 in comune: 5 davanti, 6 dietro
Confronta con WinterExpert |
11 | 5 | 6 | - | 45% |
 Vredestein Wintrac Pro
10 in comune: 2 davanti, 8 dietro
Confronta con Wintrac Pro |
10 | 2 | 8 | - | 20% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
10 in comune: 0 davanti, 10 dietro
Confronta con UltraGrip Performance 3 |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Barum Polaris 5
9 in comune: 7 davanti, 2 dietro
|
9 | 7 | 2 | - | 78% |
 Giti GitiWinterW2
9 in comune: 4 davanti, 5 dietro
|
9 | 4 | 5 | - | 44% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
9 in comune: 2 davanti, 7 dietro
|
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Michelin Alpin 6
9 in comune: 1 davanti, 8 dietro
|
9 | 1 | 8 | - | 11% |
 Michelin Pilot Alpin 5
9 in comune: 0 davanti, 9 dietro
Confronta con Pilot Alpin 5 |
9 | 0 | 9 | - | 0% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
7 in comune: 6 davanti, 1 dietro
|
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Kumho Winter Craft WP52
7 in comune: 4 davanti, 3 dietro
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Hankook Winter i cept evo3
7 in comune: 2 davanti, 5 dietro
Confronta con Winter i cept evo3 |
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Bridgestone Blizzak 6
7 in comune: 0 davanti, 7 dietro
Confronta con Blizzak 6 |
7 | 0 | 7 | - | 0% |
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Firestone Winterhawk 3 Predecessore | 18 | 0 | 14° | 49% |
| Firestone Winterhawk 4 Questo pneumatico | 21 | 0 | 11° | 45% |
Basata su 20 test. Aggiornata il 13 ottobre 2026.
In 20 test invernali indipendenti, il Firestone Winterhawk 4 si presenta costantemente come un pneumatico invernale con una propensione alla neve tipica dell'Europa centrale: può essere davvero competitivo in termini di trazione e controllo sulla neve, mentre ripetutamente sacrifica il margine di sicurezza su strade asciutte (soprattutto in frenata e precisione). Il punto di forza è la performance sulla neve, con risultati eccezionali come 3° su 22 per la trazione sulla neve (+1,6% rispetto al migliore) nel test di pneumatici invernali Auto Bild 2025, 1° su 10 per la maneggevolezza sulla neve nel test SUV Auto Bild 2023 e 1° su 8 per la frenata sulla neve nel test Auto Motor und Sport 2022. I tester lo descrivono regolarmente come uno “specialista della neve” con “controllo preciso e riserve sufficienti” in condizioni invernali, e le recensioni taggate rafforzano fortemente questo (trazione sulla neve lodata 8 volte contro 1 criticata; maneggevolezza sulla neve lodata 6 volte contro 0 criticata).
Il compromesso ricorrente è la performance su strada asciutta, dove il Winterhawk 4 si colloca spesso vicino al fondo del campo e viene criticato per una sensazione morbida e imprecisa: 21° su 22 per la frenata su strada asciutta (+24,9%) e 21° su 22 per la maneggevolezza su strada asciutta nel test Auto Bild 2025, 16° su 16 per la frenata su strada asciutta nel test ADAC 17" 2024, e 21° su 22 per la frenata su strada asciutta (+30,1%) nel test Auto Bild 2021. Diversi tester segnalano esplicitamente “maneggevolezza spugnosa e imprecisa su asfalto asciutto” e “scarsa precisione e feedback dello sterzo che richiedono frequenti correzioni”. Le prestazioni sul bagnato sono più miste rispetto alla storia della neve: può frenare molto bene in alcuni test (ad es. 2° su 16 in frenata bagnata, +1,2%, ADAC 2024 17"; 3° su 55, +2,6%, test di frenata Auto Bild 2024), ma non è costantemente forte in tutte le discipline bagnate (ad es. 20° su 50 per la frenata bagnata, +22,4%, test di frenata Auto Bild 2026; e risultati più deboli in aquaplaning laterale / cerchio bagnato in alcuni set di dati ADAC/Auto Bild). Le classifiche complessive tendono quindi a collocarsi nella metà inferiore dei test completi (ad es. 16°/20 Auto Bild 2025; 18°/20 Auto Bild 2024; 20°/20 Auto Bild 2023), anche se può apparire bene nelle qualificazioni di frenata (ad es. 5°/50 panoramica di mercato Auto Bild 2021; 7°/51 test di frenata Auto Bild 2025).
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il Firestone Winterhawk 4 condivide il 16° posto con il giudizio “soddisfacente”. È affidabile sulla neve ma debole sul bagnato e sull’asciutto.
Il Firestone Winterhawk 4, marchio economico di Bridgestone, si posiziona come specialista della neve, offrendo un'aderenza molto elevata su superfici innevate, garantendo sicurezza e affidabilità anche nelle condizioni invernali più estreme. Offre inoltre prestazioni rispettabili sul bagnato, mantenendo margini di sicurezza accettabili. Tuttavia, la sua natura economica e la progettazione orientata alla neve si manifestano in una maneggevolezza imprecisa e poco reattiva sull'asciutto, dove la mescola morbida e i tasselli flessibili del battistrada compromettono la risposta dello sterzo e la stabilità in curva. Anche gli spazi di frenata prolungati sull'asciutto sollevano qualche dubbio in termini di sicurezza. Con un prezzo di circa 450 € a set, si colloca nella fascia di prezzo media, sebbene i compromessi in termini di maneggevolezza rendano i concorrenti di pari prezzo più attraenti per un equilibrio tra prestazioni e comfort. Il Firestone è ideale per gli automobilisti che vivono in climi con frequenti nevicate, che privilegiano l'aderenza invernale e tollerano una maneggevolezza non sempre precisa sull'asciutto, in particolare per coloro che guidano in modo prudente e apprezzano la garanzia di qualità offerta da Bridgestone.
Il Firestone Winterhawk 4 ottiene solo valutazioni adeguate su strade asciutte e manca di poco la valutazione soddisfacente su superfici bagnate, ma ottiene buone prestazioni invernali, sebbene la sicurezza di guida complessiva sia valutata come adeguata a causa delle debolezze su strade asciutte. Non ottiene inoltre buone valutazioni ambientali, il che si traduce in un giudizio complessivo adeguato. Su strade asciutte, mostra scarsa precisione e un feedback dello sterzo che richiede frequenti correzioni, con tendenze al sovrasterzo e un comportamento al limite adeguato, oltre a spazi di frenata che non raggiungono di poco una buona valutazione. Su superfici bagnate, manca di poco una buona valutazione complessiva, nonostante ottenga buone prestazioni in frenata e aquaplaning longitudinale, ma solo soddisfacenti in termini di aquaplaning laterale e maneggevolezza grazie a livelli di aderenza moderati. In condizioni invernali, ottiene chiaramente buone valutazioni in tutti i criteri, tra cui frenata su neve e ghiaccio, trazione sulla neve e maneggevolezza con controllo preciso e riserve sufficienti. Questo pneumatico di produzione italiana non ottiene buone valutazioni ambientali a causa di un chilometraggio previsto soddisfacente, sebbene mostri una bassa usura e una buona efficienza grazie al peso ridotto e al consumo di carburante.
Il Firestone Winterhawk 4 si comporta bene in condizioni invernali e offre una maneggevolezza sicura su strade asciutte. Tuttavia, le sue scarse prestazioni su strade bagnate, tra cui aderenza limitata e spazi di frenata estesi, rappresentano uno svantaggio significativo. Questo pneumatico potrebbe essere adatto per aree con inverni prevalentemente asciutti e freddi, ma potrebbe essere problematico in regioni con frequenti condizioni di bagnato durante l'inverno.
Il Firestone Winterhawk 4 ottiene una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade bagnate e invernali ma debolezze significative su superfici asciutte. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo frequenti correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, si comporta bene su superfici bagnate con una buona frenata e maneggevolezza, sebbene le sue prestazioni di aquaplaning laterale siano solo nella media. Sulla neve, offre una buona frenata, trazione e maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono nella media, con una durata e un'usura soddisfacenti, ma una buona efficienza nei consumi.
Il Firestone WINTERHAWK 4 offre un feedback di sterzata soddisfacente su strade asciutte e rimane stabile al limite, ottenendo una buona valutazione complessiva per condizioni asciutte grazie alle sue buone prestazioni di frenata. Su strade bagnate, lo pneumatico si comporta bene in frenata e maneggevolezza, con valutazioni molto buone nell'aquaplaning longitudinale e risultati superiori alla media nell'aquaplaning laterale. Su strade invernali, ottiene buoni punteggi per frenata e maneggevolezza ma è carente in trazione e frenata sul ghiaccio, ricevendo solo una valutazione soddisfacente per questi criteri. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico non ottiene una buona valutazione a causa della sua durata prevista inferiore alla media e dell'usura soddisfacente. Tuttavia, ottiene buoni punteggi in efficienza del carburante e peso.
Anche se il Firestone WINTERHAWK 4 ottiene buoni risultati sul bagnato, sulla neve e sul ghiaccio, nonché in termini di consumo di carburante e usura, le sue prestazioni sull'asciutto non sono più sufficienti per una buona valutazione. Allo stesso tempo, le sue prestazioni soddisfacenti sull'asciutto hanno portato a una svalutazione della valutazione complessiva: il Firestone è stato quindi classificato come "consigliato".
Buoni risultati sulla neve e sul bagnato, ma solo nella media sull'asciutto.
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