Firestone Winterhawk 4 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 72% · 6
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 90% · 15
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 10 volte e il Winterhawk 4 mai. Il Winterhawk 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,3%; il UltraGrip Performance 3 è durato il 31,4% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Comprate il Goodyear UltraGrip Performance 3. È arrivato davanti in tutti e otto i test in comune, ha vinto due test ADAC e fa en plein su frenata a secco, comportamento a secco e sul bagnato e aquaplaning in curva, durando il 17,6 per cento in più. Il Firestone Winterhawk 4 è la scelta solo se il minor costo ogni 1000 km è decisivo.
Dove il Winterhawk 4 è più forte
- Più economico ogni 1000 km in tutti e tre i calcoli, 9,99 contro 10,94 da Auto Bild
- Minore resistenza al rotolamento in due misurazioni su tre, 8,48 contro 9,16 kg/t
- Frenata sul ghiaccio più corta in entrambe le misurazioni e frenata sul bagnato in parità, tre vittorie a testa
Dove il UltraGrip Performance 3 è più forte
- Davanti in tutti e otto i test in comune, con due vittorie assolute all'ADAC
- En plein su frenata a secco, comportamento a secco, comportamento sul bagnato e aquaplaning in curva
- Maggiore durata in tutte e cinque le misurazioni, 53.000 km contro 45.050 km da Auto Bild
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winterhawk 4 vs UltraGrip Performance 3 in sintesi
| Categoria | Winterhawk 4 | Divario | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti10 test in comune | 0 | 10 | |
| Asciutto10 misurazioni | 0 | Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 5,2% più corto sull'asciutto (6 test) | 10 |
| Bagnato32 misurazioni | 7 | Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 1,8% più corto sul bagnato (10 test) | 22 |
| Neve24 misurazioni | 8 | Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 1,4% più corto sulla neve (10 test) | 14 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 2 | Il Winterhawk 4 ha frenato il 3,2% più corto sul ghiaccio (2 test) | 0 |
| Comfort7 misurazioni | 0 | Il UltraGrip Performance 3 è stato più silenzioso di 0,8 dB (5 test) | 6 |
| Valore13 misurazioni | 4 | Il UltraGrip Performance 3 è durato il 31,4% in più nei test di usura (6 test) | 9 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,1/10 | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+1,4) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti6 e 15 recensioni | 72% | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+18 punti) | 90% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 67% | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+33 punti) | 100% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il UltraGrip Performance 3 era più caro in 6 test su 6 | +23,5% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 83 | 57 misure prodotte per entrambi | 175 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 10 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winterhawk 4 | Gruppo | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali | P16 su 20 | P5 su 20 | |
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P19 su 50 | P9 su 50 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P16 su 20 | P5 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P7 su 51 | P3 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P17 su 31 | P1 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P18 su 20 | P2 su 20 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024 | P10 su 16 | P1 su 16 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P10 su 55 | P9 su 55 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P20 su 20 | P2 su 20 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P6 su 54 | P3 su 54 |
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winterhawk 4
UltraGrip Performance 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winterhawk 4
UltraGrip Performance 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winterhawk 4
Non è avanti in nessuna categoria
UltraGrip Performance 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winterhawk 4 72% da 6 recensioni e il UltraGrip Performance 3 90% da 15. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winterhawk 4 | Divario | UltraGrip Performance 3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,13 | 5,2% | 43,73 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 109,6 | 1,5% | 111,2 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,81 | 1,8% | 42,95 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,8 | 1,6% | 38,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,14 | 3,1% | 81,58 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,3 | 30,4% | 3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,62 | 2% | 12,37 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,98 | 0,9% | 82,73 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,65 | 8,8% | 2,86 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,82 | 1,4% | 25,42 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.249 | 0,1% | 2.247 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,05 | 1,5% | 58,9 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,17 | 0,6% | 3,19 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,6 | 3,2% | 17,15 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 11,5% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,84 | 0,8 dB | 70 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42.628 | 31,4% | 56.050 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,25 | 2,3% | 8,46 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,5 | 32,1% | 52,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winterhawk 4 ottiene 8,1 e il UltraGrip Performance 3 9,5 su 10.
| Winterhawk 4 | Categoria | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 18 | Asciutto | 89 | ||
| 86 | Bagnato | 95 | ||
| 66 | Comfort | 85 | ||
| 49 | Valore | 70 | ||
| 69 | Neve | 87 | ||
| 54 | Ghiaccio | 22 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winterhawk 4 | Categoria | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 7,3 | Aderenza sul Bagnato | 8,8 | ||
| 6,2 | Sensibilità di Guida | 8,6 | ||
| 5,5 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| 7,6 | Usura | 9 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,8 | ||
| 7,5 | Aderenza su Neve | 9,5 | ||
| 6,8 | Aderenza su Ghiaccio | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il Winterhawk 4 72% da 6 recensioni e il UltraGrip Performance 3 90% da 15. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Firestone Winterhawk 4
- 72%da 6 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 40.716 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti generalmente valutano positivamente il Firestone Winterhawk 4 per l'uso quotidiano in inverno, con grande sicurezza su neve e pioggia, brevi spazi di frenata e prestazioni generali rassicuranti. Molti ne sottolineano il buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium, insieme a una guida silenziosa e confortevole e una sensazione di reattività. La soddisfazione generale è elevata nella maggior parte delle recensioni.
- ottime prestazioni sulla neve
- buona aderenza e frenata sul bagnato
- guida silenziosa e confortevole
- buon rapporto qualità-prezzo
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Winterhawk 4Buona qualità per un marchio di fascia media, copre le esigenze invernali. In generale non c'è un alto potenziale di prestazioni per gli pneumatici invernali indipendentemente dal marchio!
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%da 15 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 101.067 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano molto positivamente il Goodyear UltraGrip Performance 3, elogiandone l'eccellente aderenza e frenata su strade asciutte e bagnate, l'ottima trazione sulla neve e una guida silenziosa, confortevole e prevedibile. La maneggevolezza è spesso descritta come stabile e in grado di ispirare fiducia, con molti che ne sottolineano il buon comportamento in autostrada. Una minoranza menziona prestazioni più deboli su ghiaccio puro e una sensazione di sterzo più morbida e meno sportiva al limite. Il giudizio complessivo è fortemente positivo, con solo alcune riserve.
- Ottima aderenza e frenata sull'asciutto
- Ottima aderenza e frenata sul bagnato
- Ottima trazione sulla neve
- Guida silenziosa e confortevole
- aderenza limitata sul ghiaccio puro rispetto ad alcuni rivali
- sensazione di sterzo più morbida e aderenza laterale meno sportiva ad alte velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del UltraGrip Performance 3Questo è un pneumatico eccezionale in inverno, l'ho scambiato ora con il Michelin PA 5 che è ancora migliore sulla neve ma pecca un po' sul bagnato. Ma non puoi sbagliare con nessuno dei due. Non vedo l'ora che i Michelin si consumino per poter provare il Pirelli.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 83 misure del Winterhawk 4 e 175 del UltraGrip Performance 3, 57 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winterhawk 4 | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 83 misure, da 14 a 20 pollici | 175 misure, da 14 a 23 pollici |
| Prodotte in entrambi | 57 misure 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16e altre 45 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B60%C39%D0%A0% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D50%C50% | C74%B16%D9%A1%E0% |
| Rumorosità etichetta UE | 71 dB B100% | 69-74 dB B87%A13% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 101 su 101 | 415 su 415 |
| Sul mercato dal | 2020 | - |
| Ha sostituito | Firestone Winterhawk 3 (2013) | - |
| Riconoscimenti | - | Menzione d'onore: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Prezzo nei test in comune | Il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 23,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Otto test in comune, otto volte davanti per il Goodyear UltraGrip Performance 3, comprese due vittorie assolute: 1º su 31 all'ADAC nel 2025 con il Firestone Winterhawk 4 17º, e 1º su 16 all'ADAC nel 2024 con il Firestone 10º. È stato anche 2º su 23 contro il 18º e 2º su 22 contro il 20º da Auto Bild.
Prestazioni sull'asciutto e durata sono i divari più ampi. Il Goodyear ha frenato più corto sull'asciutto in tutte e cinque le misurazioni, ha vinto tutti e tre i confronti di comportamento a secco ed è durato di più in tutte e cinque le misurazioni di usura, 53.000 km contro 45.050 km da Auto Bild nel 2025, il 17,6 per cento in più. Ha vinto anche tutti e tre i confronti di comportamento sul bagnato e tutte e tre le misurazioni di aquaplaning in curva, del 21,6 per cento da Auto Bild.
La risposta del Firestone è il costo. È stato più economico ogni 1000 km in tutti e tre i calcoli, 9,99 contro 10,94 da Auto Bild nel 2025, ha rotolato con meno resistenza in due misurazioni su tre e si è fermato prima sul ghiaccio in entrambe.
Conclusione
Il Goodyear UltraGrip Performance 3 è nettamente il miglior invernale, davanti in tutti e otto i test in comune. Due sono vittorie assolute, 1º su 31 all'ADAC nel 2025 con il Firestone Winterhawk 4 17º e 1º su 16 all'ADAC nel 2024 con il Firestone 10º, e anche il resto ha margini ampi: 2º su 23 contro il 18º da Auto Bild nel 2024, 2º su 22 contro il 20º nel 2023, 5º su 22 contro il 16º nel 2025 e 3º su 54 contro il 6º nel test di frenata Auto Bild 2023. La frenata a secco è un en plein, cinque misurazioni a zero, così come il comportamento a secco, tre a zero, il comportamento sul bagnato, tre a zero, e l'aquaplaning in curva, tre a zero, del 21,6 per cento da Auto Bild. È durato di più in tutte e cinque le misurazioni di usura, 53.000 km contro 45.050 km nel 2025, si è abraso meno in entrambe ed è stato più silenzioso in tutte e quattro le misurazioni di rumore. Gli automobilisti gli danno 9,90 contro 8,70.
Il Firestone Winterhawk 4 è il pneumatico più economico all'uso e regge in alcuni punti. È stato più economico ogni 1000 km in tutti e tre i calcoli, 9,99 contro 10,94 da Auto Bild nel 2025, ha rotolato con meno resistenza in due misurazioni su tre, 8,48 contro 9,16 kg/t, e si è fermato prima sul ghiaccio in entrambe le misurazioni. La frenata sul bagnato è davvero divisa, tre vittorie a testa su sei misurazioni, e ha tirato di più in due delle cinque prove di trazione su neve.
Quella parità in frenata sul bagnato merita una nota, perché è l'unico ambito prestazionale in cui il Firestone tiene testa al Goodyear. Ovunque altrove, frenata su neve compresa, cinque a due, comanda il Goodyear. Poiché la sua maggiore durata compensa buona parte della differenza di prezzo, è l'acquisto sensato per la maggior parte di chi guida.
Winterhawk 4 vs UltraGrip Performance 3: le tue domande
È migliore il Firestone Winterhawk 4 o il Goodyear UltraGrip Performance 3?
Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 10 volte e il Winterhawk 4 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winterhawk 4 ottiene 8,1 e il UltraGrip Performance 3 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winterhawk 4 o il UltraGrip Performance 3?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 22 delle 32 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,8% più corto sul bagnato su 10 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 10 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,2% più corto sull'asciutto su 6 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 14 delle 24 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,4% più corto sulla neve su 10 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Winterhawk 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,3% (4 test); il UltraGrip Performance 3 è durato il 31,4% in più nei test di usura (6 test) e ha perso il 32,1% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Winterhawk 4 e 9/10 per il UltraGrip Performance 3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il UltraGrip Performance 3 è stato più silenzioso di 0,8 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Winterhawk 4 e 8,8/10 per il UltraGrip Performance 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winterhawk 4 72% da 6 recensioni e il UltraGrip Performance 3 90% da 15. Il 67% di chi ha il Winterhawk 4 lo ricomprerebbe, contro il 100% per il UltraGrip Performance 3.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 23,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winterhawk 4 è prodotto in 83 misure (da 14 a 20 pollici) e il UltraGrip Performance 3 in 175 (da 14 a 23 pollici). 57 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winterhawk 4 è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il UltraGrip Performance 3 B e C.
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Winterhawk 4 Recensisci il UltraGrip Performance 3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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