Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- Punteggio TR
- 8,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 81% · 6
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 90% · 15
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 4 volte e il Polaris 6 una volta. Il Polaris 6 ha frenato il 1% più corto sulla neve; il UltraGrip Performance 3 è durato il 12,8% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Goodyear UltraGrip Performance 3 per il pneumatico invernale più sicuro e più rassicurante in climi umidi/fangosi e per i conducenti ad alta percorrenza che apprezzano la resistenza all'aquaplaning e la frenata costante su bagnato. Scegli il Barum Polaris 6 se hai un budget più ristretto, affronti regolarmente neve/ghiaccio compatto e puoi accettare dinamiche più deboli su bagnato/asciutto in cambio di una forte trazione invernale, costi iniziali più bassi e bassa resistenza al rotolamento.
Dove il Polaris 6 è più forte
- Ottima performance sulla neve: vince la frenata sulla neve in tutti i test condivisi e guida la trazione sulla neve dove misurata.
- Migliore frenata su ghiaccio nell'ADAC 2026 (20,2 contro 22,6 m).
- Metriche di prezzo d'acquisto/valore più basse sia nell'ADAC che in AutoBild (miglior costo per prestazione/km).
Dove il UltraGrip Performance 3 è più forte
- Sicurezza su bagnato di classe superiore: frenata su bagnato costantemente più corta (ad esempio, 36,5 contro 39,8 m nell'ADAC; 32,6 contro 35,1 m nel mega-test di frenata).
- Resistenza all'aquaplaning molto più forte (ad esempio, +14,8% di aquaplaning dritto e +30% curvo nell'ADAC).
- Tipicamente maggiore durata e minore usura ambientale/abrasione (ad esempio, 53.000 contro 45.050 km in AutoBild; 77 contro 108 mg/km/t nell'ADAC).
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Polaris 6 vs UltraGrip Performance 3 in sintesi
| Categoria | Polaris 6 | Divario | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 1 | 4 | |
| Asciutto5 misurazioni | 1 | Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 4,5% più corto sull'asciutto (3 test) | 4 |
| Bagnato16 misurazioni | 0 | Il UltraGrip Performance 3 ha frenato il 4,6% più corto sul bagnato (5 test) | 16 |
| Neve12 misurazioni | 8 | Il Polaris 6 ha frenato il 1% più corto sulla neve (5 test) | 4 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort5 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Valore7 misurazioni | 2 | Il UltraGrip Performance 3 è durato il 12,8% in più nei test di usura (3 test) | 5 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,6/10 | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+0,9) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti6 e 15 recensioni | 81% | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+9 punti) | 90% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 60% | Vantaggio UltraGrip Performance 3 (+40 punti) | 100% |
| Prezzonei 4 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il UltraGrip Performance 3 era più caro in 4 test su 4 | +28,8% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 92 | 63 misure prodotte per entrambi | 175 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Polaris 6 | Gruppo | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali | P10 su 20 | P5 su 20 | |
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P7 su 50 | P9 su 50 | |
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 185/65 R15 | P8 su 16 | P6 su 16 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P8 su 20 | P5 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P10 su 51 | P3 su 51 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Polaris 6
UltraGrip Performance 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Polaris 6
UltraGrip Performance 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Polaris 6
UltraGrip Performance 3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Polaris 6 81% da 6 recensioni e il UltraGrip Performance 3 90% da 15. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Polaris 6 | Divario | UltraGrip Performance 3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,73 | 4,5% | 44,63 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 112,2 | 0,1% | 112,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 45,42 | 4,6% | 43,44 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
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| 44,6 | 10,1% | 40,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 79,45 | 4,5% | 83 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 12,76 | 4,3% | 12,21 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 82,23 | 7,6% | 88,4 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 2,59 | 20,9% | 3,16 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 24,92 | 1% | 25,18 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3.507 | 1,7% | 3.478 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 57,05 | 1,7% | 58 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 3,12 | 1,2% | 3,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 20,2 | 10,6% | 22,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| valutato | 7,1% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 68,73 | 0,3 dB | 69,03 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 41.683 | 12,8% | 47.100 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 8,22 | 2,3% | 8,46 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 5,3 | 3,6% | 5,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 108 | 28,7% | 77 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Polaris 6 ottiene 8,6 e il UltraGrip Performance 3 9,5 su 10.
| Polaris 6 | Categoria | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 20 | Asciutto | 89 | ||
| 61 | Bagnato | 95 | ||
| 87 | Comfort | 85 | ||
| 77 | Valore | 70 | ||
| 80 | Neve | 87 | ||
| 79 | Ghiaccio | 22 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Polaris 6 | Categoria | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,6 | ||
| 8,5 | Aderenza sul Bagnato | 8,8 | ||
| 8,5 | Sensibilità di Guida | 8,6 | ||
| 8,5 | Maneggevolezza | 8,1 | ||
| 9 | Usura | 9 | ||
| 8,5 | Comfort | 8,8 | ||
| 8,7 | Aderenza su Neve | 9,5 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 8,1 | ||
Gli automobilisti valutano il Polaris 6 81% da 6 recensioni e il UltraGrip Performance 3 90% da 15. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Barum Polaris 6
- 81%da 6 recensioni
- 60%lo ricomprerebbe
- 33.957 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano che il Barum Polaris 6 offre un eccellente rapporto qualità-prezzo, con livelli di rumore notevolmente bassi e un'esperienza di guida molto confortevole e fluida. Le recensioni con punteggi elevati lodano anche il suo comportamento generalmente sicuro su strada e le buone prestazioni complessive per il prezzo. Una preoccupazione ricorrente di una minoranza è una sensazione molto morbida, traballante/rimbalzante che può ridurre la fiducia rispetto a pneumatici più rigidi e sportivi.
- molto silenzioso/basso rumore stradale
- qualità di guida confortevole e fluida
- ottimo rapporto qualità-prezzo/accessibilità
- generalmente stabile e sufficientemente preciso nella guida normale
- sensazione morbida, traballante/rimbalzante che può ridurre la fiducia
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Polaris 6Quest'anno ho deciso di sostituire i miei Michelin CrossClimate originali sull'asse anteriore, poiché i CC hanno iniziato a screpolarsi ai bordi, come molti hanno segnalato. Volevo anche uno pneumatico più invernale, dato che vivo in un paese nordico. Ho scelto i BP 6 dopo aver letto molte recensioni e perché sembravano avere un buon rapporto prezzo/prestazioni. Non ho avuto modo di guidare molto, quindi non posso fornire un'analisi molto dettagliata. Le mie prime impressioni sono piuttosto buone. C'è più aderenza su neve e ghiaccio rispetto ai CC. Tuttavia, lo pneumatico è più morbido dei CC, ma anche stranamente più elastico. Dato che guido un'auto a trazione posteriore, non mi sento a mio agio a gonfiare di più gli anteriori rispetto ai posteriori, ma è una cosa che sto prendendo in considerazione per rendere lo pneumatico più guidabile.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%da 15 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 101.067 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano molto positivamente il Goodyear UltraGrip Performance 3, elogiandone l'eccellente aderenza e frenata su strade asciutte e bagnate, l'ottima trazione sulla neve e una guida silenziosa, confortevole e prevedibile. La maneggevolezza è spesso descritta come stabile e in grado di ispirare fiducia, con molti che ne sottolineano il buon comportamento in autostrada. Una minoranza menziona prestazioni più deboli su ghiaccio puro e una sensazione di sterzo più morbida e meno sportiva al limite. Il giudizio complessivo è fortemente positivo, con solo alcune riserve.
- Ottima aderenza e frenata sull'asciutto
- Ottima aderenza e frenata sul bagnato
- Ottima trazione sulla neve
- Guida silenziosa e confortevole
- aderenza limitata sul ghiaccio puro rispetto ad alcuni rivali
- sensazione di sterzo più morbida e aderenza laterale meno sportiva ad alte velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del UltraGrip Performance 3Questo è un pneumatico eccezionale in inverno, l'ho scambiato ora con il Michelin PA 5 che è ancora migliore sulla neve ma pecca un po' sul bagnato. Ma non puoi sbagliare con nessuno dei due. Non vedo l'ora che i Michelin si consumino per poter provare il Pirelli.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 92 misure del Polaris 6 e 175 del UltraGrip Performance 3, 63 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Polaris 6 | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 92 misure, da 14 a 20 pollici | 175 misure, da 14 a 23 pollici |
| Prodotte in entrambi | 63 misure 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/55 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16e altre 51 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | C89%D11% | B60%C39%D0%A0% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C50%D35%B16% | C74%B16%D9%A1%E0% |
| Rumorosità etichetta UE | 71-73 dB B100% | 69-74 dB B87%A13% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 109 su 109 | 415 su 415 |
| Riconoscimenti | - | Menzione d'onore: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Prezzo nei test in comune | Il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 4 dei 4 test che hanno indicato i prezzi, del 28,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Il Barum Polaris 6 e il Goodyear UltraGrip Performance 3 si trovano in posizioni molto diverse nel mercato degli pneumatici invernali. Il Barum è uno pneumatico invernale da turismo focalizzato sul valore (marchio economico di Continental) destinato a conducenti quotidiani che desiderano capacità invernale a un prezzo di acquisto inferiore e costi di gestione contenuti. Il Goodyear è uno pneumatico invernale premium, ad alte prestazioni, progettato per dare priorità alla sicurezza e al controllo, soprattutto in condizioni invernali umide e difficili.
In tre test condivisi (incluso l'ADAC 2026 in 185/65 R15 e due confronti 225/40 R18), il modello è coerente: Goodyear domina ripetutamente le metriche di frenata su bagnato e aquaplaning, mentre Barum supera ripetutamente i valori di trazione/frenata su neve e ghiaccio. Il problema è come queste forze si traducono in sicurezza reale a seconda del tuo clima e di quanto della tua guida invernale sia bagnata, asciutta o veramente invernale (neve/ghiaccio).
Conclusione
Se ti trovi principalmente a dover affrontare inverni umidi e miti (pioggia, fango, acqua stagnante) e desideri il miglior tuttofare, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è la scelta più chiara. È costantemente e significativamente migliore sul bagnato: ad esempio, nell'ADAC 2026 si ferma 3,3 m più corto nella frenata su bagnato (36,5 m contro 39,8 m) ed è drammaticamente più forte contro l'aquaplaning (98,6 contro 85,9 km/h in aquaplaning dritto; 4,3 contro 3,3 m/s² in curva). Questo vantaggio sul bagnato si ripete anche nel set di test 225/40 R18 (32,6 m contro 35,1 m di frenata su bagnato nel test di frenata di 52 pneumatici). Tende anche a durare di più (ad esempio, 53.000 km contro 45.050 km in AutoBild) con meno abrasione (77 contro 108 mg/km/t nell'ADAC), contribuendo a giustificare il prezzo premium.
Il Barum Polaris 6 si fa valere se il tuo inverno è davvero nevoso/ghiacciato, sei sensibile ai costi e puoi accettare un comportamento più debole su bagnato e asciutto. Vince ripetutamente nella frenata su neve (3/3 test condivisi) e nella trazione su neve (2/2 dove misurato), e nell'ADAC supera persino Goodyear nella frenata su ghiaccio (20,2 m contro 22,6 m). È anche costantemente più economico nelle metriche di “valore” e tende ad essere più silenzioso e più efficiente in termini di carburante/bassa resistenza al rotolamento. La conclusione pratica: Goodyear è la scelta più sicura e più equilibrata per la maggior parte dei conducenti, poiché l'aderenza sul bagnato e i margini di aquaplaning sono ampi; Barum è lo specialista del budget per la neve, ma i suoi compromessi su bagnato/asciutto significano che è meglio sceglierlo solo quando il prezzo e le prestazioni su neve/ghiaccio sono le tue principali priorità.
Polaris 6 vs UltraGrip Performance 3: le tue domande
È migliore il Barum Polaris 6 o il Goodyear UltraGrip Performance 3?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Goodyear UltraGrip Performance 3 è arrivato davanti 4 volte e il Polaris 6 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Polaris 6 ottiene 8,6 e il UltraGrip Performance 3 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Polaris 6 o il UltraGrip Performance 3?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 16 delle 16 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,6% più corto sul bagnato su 5 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 4 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,5% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Polaris 6 è stato davanti in 8 delle 12 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1% più corto sulla neve su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il UltraGrip Performance 3 è durato il 12,8% in più nei test di usura (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9/10 per il Polaris 6 e 9/10 per il UltraGrip Performance 3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,5/10 per il Polaris 6 e 8,8/10 per il UltraGrip Performance 3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Polaris 6 81% da 6 recensioni e il UltraGrip Performance 3 90% da 15. Il 60% di chi ha il Polaris 6 lo ricomprerebbe, contro il 100% per il UltraGrip Performance 3.
Quale costa di più?
Nei 4 test che hanno indicato i prezzi, il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 4 di essi, del 28,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Polaris 6 è prodotto in 92 misure (da 14 a 20 pollici) e il UltraGrip Performance 3 in 175 (da 14 a 23 pollici). 63 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Polaris 6 è classificato C per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il UltraGrip Performance 3 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
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vs 
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vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Polaris 6 Recensisci il UltraGrip Performance 3
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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