Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Frenata su asciutto: 100 → 0 km/h
Frenata su bagnato: 100 → 0 km/h
Frenata su neve: 50 → 0 km/h

Il test sugli pneumatici invernali per SUV 2021 di Auto Zeitung ha testato dieci pneumatici invernali per SUV nella misura 235/55 R18 utilizzando un SUV crossover VW Tiguan.

Poiché si tratta di un test più piccolo rispetto ad altri test sugli pneumatici invernali, faremo un'introduzione breve. Tutti e dieci i set di pneumatici sono stati sottoposti al solito mix di test su asciutto, bagnato e neve, oltre a resistenza al rotolamento e rumore.

In questo test, il Bridgestone Blizzak LM005 vince un'altra prova con le migliori prestazioni sul bagnato del gruppo, mentre il Michelin Pilot Alpin 5 si è classificato al secondo posto con le migliori prestazioni sulla neve, due cose che abbiamo visto spesso nei test precedenti.

Aggiornamenti pneumatici

Come quasi tutti i test invernali, Auto Zeitung ha acquistato e testato gli pneumatici alla fine dell'inverno prima della pubblicazione, ovvero a gennaio 2021 per la pubblicazione per l'inverno 2021, e da allora molti degli pneumatici sottoposti al test hanno ricevuto aggiornamenti:

Aggiornamento Continental da DOT 3320: nuova miscela, usura migliorata. Ora disponibile anche TS870P.

Falken ha modificato la miscela DOT 0721 per aggiornare i valori dell'etichetta in base al nuovo regolamento: D/B/72.

Il nuovo Goodyear UltraGrip Performance + SUV è stato introdotto a maggio 2021 e ha sostituito lo pneumatico oggetto di questo test.

Aggiornamento Hankook da DOT 1521: nuova mescola del battistrada per una migliore aderenza sul bagnato, maneggevolezza più precisa modificando la struttura della parete laterale.

Bridgestone, Firestone, Michelin, Nokian, Pirelli, Vredestein - Nessuna modifica

Asciutto

Il Michelin Pilot Alpin 5 SUV è stato il migliore nella frenata sull'asciutto, seguito dal Vredestein Wintrac Pro e dal Nokian WRSUV 4 al secondo e terzo posto.

Frenata su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Michelin Pilot Alpin 5 SUV	42.5 m	Migliore	0 km/h
2Vredestein Wintrac Pro	42.9 m	+0,40 m	13 km/h
3Nokian WR SUV 4	43.3 m	+0,80 m	18 km/h
4Pirelli Scorpion Winter	43.6 m	+1,10 m	21 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	43.6 m	+1,10 m	21 km/h
6Bridgestone Blizzak LM005	44 m	+1,50 m	24 km/h
7Continental Winter Contact TS 850 P SUV	44.3 m	+1,80 m	26 km/h
7Hankook Winter i cept evo 3 X	44.3 m	+1,80 m	26 km/h
9Falken Eurowinter HS01 SUV	44.6 m	+2,10 m	28 km/h
10Firestone Winterhawk 4	44.7 m	+2,20 m	29 km/h

C'è una differenza del 5,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,2 m ≈ 0,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Firestone Winterhawk 4 viaggerebbe ancora a 29 km/h quando il Michelin Pilot Alpin 5 SUV si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Stranamente, i migliori pneumatici in frenata sull'asciutto si sono piazzati, nella migliore delle ipotesi, a metà gruppo durante il test di maneggevolezza sull'asciutto, con i Pirelli Scorpion Winter che hanno guadagnato posizioni, piazzandosi mezzo secondo prima dei Bridgestone Blizzak LM005, arrivati secondi.

Handling su asciutto
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Pirelli Scorpion Winter	63.4 s	Migliore
2Bridgestone Blizzak LM005	63.9 s	+0,50 s
3Continental Winter Contact TS 850 P SUV	64.3 s	+0,90 s
4Nokian WR SUV 4	64.4 s	+1,00 s
4Hankook Winter i cept evo 3 X	64.4 s	+1,00 s
6Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	64.5 s	+1,10 s
6Michelin Pilot Alpin 5 SUV	64.5 s	+1,10 s
8Vredestein Wintrac Pro	64.7 s	+1,30 s
9Firestone Winterhawk 4	64.9 s	+1,50 s
10Falken Eurowinter HS01 SUV	65.1 s	+1,70 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Bagnato

La Bridgestone si è comportata bene in frenata sul bagnato, ma la Vredestein Wintrac Pro si è di nuovo piazzata nelle posizioni di vertice e questa volta la datata Continental Wintercontact TSS850P si è piazzata al terzo posto.

Frenata su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Bridgestone Blizzak LM005	50.8 m	Migliore	0 km/h
2Vredestein Wintrac Pro	51.3 m	+0,50 m	13 km/h
3Continental Winter Contact TS 850 P SUV	52 m	+1,20 m	20 km/h
4Nokian WR SUV 4	54 m	+3,20 m	32 km/h
5Michelin Pilot Alpin 5 SUV	54.5 m	+3,70 m	34 km/h
6Firestone Winterhawk 4	54.6 m	+3,80 m	34 km/h
7Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	55 m	+4,20 m	36 km/h
8Pirelli Scorpion Winter	58.2 m	+7,40 m	46 km/h
9Falken Eurowinter HS01 SUV	60 m	+9,20 m	51 km/h
10Hankook Winter i cept evo 3 X	60.7 m	+9,90 m	53 km/h

C'è una differenza del 19,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,9 m ≈ 2,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Hankook Winter i cept evo 3 X viaggerebbe ancora a 53 km/h quando il Bridgestone Blizzak LM005 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Vredestein e Michelin si sono nuovamente comportate bene sul bagnato, con Continental al terzo posto.

Handling su bagnato
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Vredestein Wintrac Pro	89.8 s	Migliore
2Michelin Pilot Alpin 5 SUV	90.1 s	+0,30 s
3Continental Winter Contact TS 850 P SUV	90.2 s	+0,40 s
4Bridgestone Blizzak LM005	91.2 s	+1,40 s
5Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	91.9 s	+2,10 s
6Firestone Winterhawk 4	92 s	+2,20 s
7Nokian WR SUV 4	92.4 s	+2,60 s
8Pirelli Scorpion Winter	93.3 s	+3,50 s
9Falken Eurowinter HS01 SUV	93.5 s	+3,70 s
10Hankook Winter i cept evo 3 X	96.2 s	+6,40 s

C'è una differenza del 7,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,4 s).

Il Bridgestone Blizzak LM005 ha avuto di gran lunga la più elevata resistenza all'aquaplaning.

Aquaplaning in rettilineo
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Bridgestone Blizzak LM005	81.6 km/h	Migliore
2Firestone Winterhawk 4	78 km/h	-3,60 km/h
3Falken Eurowinter HS01 SUV	77.9 km/h	-3,70 km/h
4Michelin Pilot Alpin 5 SUV	75.6 km/h	-6,00 km/h
5Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	75.2 km/h	-6,40 km/h
6Vredestein Wintrac Pro	74.9 km/h	-6,70 km/h
7Hankook Winter i cept evo 3 X	73.3 km/h	-8,30 km/h
8Continental Winter Contact TS 850 P SUV	73.1 km/h	-8,50 km/h
9Pirelli Scorpion Winter	72.2 km/h	-9,40 km/h
10Nokian WR SUV 4	69.6 km/h	-12,00 km/h

C'è una differenza del 14,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12 Km/H).

Nevicare

Ancora una volta Vredestein ha fermato efficacemente il veicolo di prova, vincendo la frenata sulla neve.

Frenata su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Velocità residua
1Vredestein Wintrac Pro	27.9 m	Migliore	0 km/h
2Nokian WR SUV 4	28.1 m	+0,20 m	11 km/h
3Continental Winter Contact TS 850 P SUV	28.2 m	+0,30 m	13 km/h
4Hankook Winter i cept evo 3 X	28.3 m	+0,40 m	15 km/h
5Bridgestone Blizzak LM005	28.9 m	+1,00 m	24 km/h
6Firestone Winterhawk 4	29 m	+1,10 m	25 km/h
7Falken Eurowinter HS01 SUV	29.1 m	+1,20 m	26 km/h
8Pirelli Scorpion Winter	29.3 m	+1,40 m	28 km/h
9Michelin Pilot Alpin 5 SUV	29.5 m	+1,60 m	30 km/h
10Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	29.8 m	+1,90 m	33 km/h

C'è una differenza del 6,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,9 m ≈ 0,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 viaggerebbe ancora a 33 km/h quando il Vredestein Wintrac Pro si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Hankook ha ottenuto la sua prima vittoria nei test di trazione sulla neve con l'Hankook Winter I Cept EVO 3 SUV, mentre Michelin si è piazzato molto vicino al secondo posto.

Trazione su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Hankook Winter i cept evo 3 X	3084 N	Migliore
2Michelin Pilot Alpin 5 SUV	3081 N	-3,00 N
3Vredestein Wintrac Pro	3035 N	-49,00 N
4Firestone Winterhawk 4	3017 N	-67,00 N
5Bridgestone Blizzak LM005	2981 N	-103,00 N
6Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	2964 N	-120,00 N
7Nokian WR SUV 4	2955 N	-129,00 N
8Pirelli Scorpion Winter	2921 N	-163,00 N
9Continental Winter Contact TS 850 P SUV	2879 N	-205,00 N
10Falken Eurowinter HS01 SUV	2823 N	-261,00 N

C'è una differenza del 8,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (261 N).

La gestione della neve è stata condotta su una breve pista indoor.

Handling su neve
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Alpin 5 SUV	29 s	Migliore
2Continental Winter Contact TS 850 P SUV	29.2 s	+0,20 s
2Firestone Winterhawk 4	29.2 s	+0,20 s
4Hankook Winter i cept evo 3 X	29.6 s	+0,60 s
5Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	29.9 s	+0,90 s
5Nokian WR SUV 4	29.9 s	+0,90 s
5Bridgestone Blizzak LM005	29.9 s	+0,90 s
8Vredestein Wintrac Pro	30 s	+1,00 s
9Pirelli Scorpion Winter	30.1 s	+1,10 s
9Falken Eurowinter HS01 SUV	30.1 s	+1,10 s

C'è una differenza del 3,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,1 s).

Ambiente

Il Michelin Pilot Alpin 5 è risultato significativamente più silenzioso del secondo miglior pneumatico in classifica, il Firestone WinterHawk 4.

Rumore
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore
1Michelin Pilot Alpin 5 SUV	70 dB	Migliore
2Firestone Winterhawk 4	71 dB	+1,00 dB
3Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	72 dB	+2,00 dB
3Falken Eurowinter HS01 SUV	72 dB	+2,00 dB
3Nokian WR SUV 4	72 dB	+2,00 dB
3Bridgestone Blizzak LM005	72 dB	+2,00 dB
7Pirelli Scorpion Winter	73 dB	+3,00 dB
7Continental Winter Contact TS 850 P SUV	73 dB	+3,00 dB
7Vredestein Wintrac Pro	73 dB	+3,00 dB
7Hankook Winter i cept evo 3 X	73 dB	+3,00 dB

C'è una differenza del 4,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 dB).

La Continental è quella che ha consumato meno carburante del gruppo, seguita dalla Falken con un certo margine.

Resistenza al rotolamento
Posizione / Pneumatico	Risultato	Distacco dal migliore	Carburante extra / anno
1Continental Winter Contact TS 850 P SUV	7.3 kg/t	Migliore	€0
2Hankook Winter i cept evo 3 X	7.7 kg/t	+0,40 kg/t	€27
3Nokian WR SUV 4	7.9 kg/t	+0,60 kg/t	€41
3Bridgestone Blizzak LM005	7.9 kg/t	+0,60 kg/t	€41
5Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1	8 kg/t	+0,70 kg/t	€48
5Firestone Winterhawk 4	8 kg/t	+0,70 kg/t	€48
7Vredestein Wintrac Pro	8.2 kg/t	+0,90 kg/t	€62
7Michelin Pilot Alpin 5 SUV	8.2 kg/t	+0,90 kg/t	€62
9Pirelli Scorpion Winter	8.5 kg/t	+1,20 kg/t	€82
10Falken Eurowinter HS01 SUV	9.3 kg/t	+2,00 kg/t	€137

C'è una differenza del 27,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken Eurowinter HS01 SUV consuma circa 83 L (€137) di carburante in più rispetto al Continental Winter Contact TS 850 P SUV.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi.

Benzina/Diesel Elettrico

Chilometraggio annuo

19.000 km

km (L)

miglia (gal USA)

Prezzo del carburante

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Imposta il consumo del mio veicolo

Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Il Falken ha compensato parte dei costi del carburante essendo lo pneumatico più economico tra quelli testati, mentre il Michelin è risultato il più costoso.

Risultati

Un'altra vittoria nei test per il Bridgestone LM005. Le qualità sul bagnato sono attualmente imbattibili, ha ottime prestazioni sull'asciutto ed è buono sulla neve.

Asciutto97,9%

Bagnato99,5%

Neve96,7%

Comfort97,2%

Resistenza al rotolamento92,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 10	44 m	+1,50 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 10	63.9 s	+0,50 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 10	50.8 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 10	91.2 s	+1,40 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 10	12.6 s	Miglior risultato in questa disciplina
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	1° / 10	81.6 km/h	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su nevePiù basso è meglio	5° / 10	28.9 m	+1,00 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	5° / 10	2981 N	-103,00 N
Handling su nevePiù basso è meglio	5° / 10	29.9 s	+0,90 s
RumorePiù basso è meglio	3° / 10	72 dB	+2,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 10	7.9 kg/t	+0,60 kg/t

Etichetta UE: B/A/72
Peso: 11.6 kg
Battistrada: 8.3-8.5 mm
Prezzo: 660.00

Il Michelin PA5 SUV è uno specialista della neve, ma offre anche margini di sicurezza estremamente elevati in tutte le condizioni.

Asciutto99,1%

Bagnato97%

Neve98,3%

Comfort100%

Resistenza al rotolamento89%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 10	42.5 m	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 10	64.5 s	+1,10 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 10	54.5 m	+3,70 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 10	90.1 s	+0,30 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 10	12.7 s	+0,10 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	4° / 10	75.6 km/h	-6,00 km/h
Frenata su nevePiù basso è meglio	9° / 10	29.5 m	+1,60 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	2° / 10	3081 N	-3,00 N
Handling su nevePiù basso è meglio	1° / 10	29 s	Miglior risultato in questa disciplina
RumorePiù basso è meglio	1° / 10	70 dB	Miglior risultato in questa disciplina
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 10	8.2 kg/t	+0,90 kg/t

Etichetta UE: C/C/71
Peso: 13.2 kg
Battistrada: 7.6-8.6 mm
Prezzo: 750.00

Il TS870P SUV è un eccellente tuttofare, sicuro su ogni superficie e con la più bassa resistenza al rotolamento nei test.

Asciutto97,3%

Bagnato97,9%

Neve97,1%

Comfort95,9%

Resistenza al rotolamento100%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 10	44.3 m	+1,80 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 10	64.3 s	+0,90 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 10	52 m	+1,20 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	3° / 10	90.2 s	+0,40 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 10	12.8 s	+0,20 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	8° / 10	73.1 km/h	-8,50 km/h
Frenata su nevePiù basso è meglio	3° / 10	28.2 m	+0,30 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	9° / 10	2879 N	-205,00 N
Handling su nevePiù basso è meglio	2° / 10	29.2 s	+0,20 s
RumorePiù basso è meglio	7° / 10	73 dB	+3,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	1° / 10	7.3 kg/t	Miglior risultato in questa disciplina

Etichetta UE: C/B/72
Peso: 11.1 kg
Battistrada: 8.3-9.0 mm
Prezzo: 715.00

Forte sulla neve, uno dei migliori in condizioni di bagnato, sicuro sull'asciutto. Il campione del rapporto qualità/prezzo.

Asciutto98,5%

Bagnato98,6%

Neve98,3%

Comfort95,9%

Resistenza al rotolamento89%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	2° / 10	42.9 m	+0,40 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	8° / 10	64.7 s	+1,30 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 10	51.3 m	+0,50 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	1° / 10	89.8 s	Miglior risultato in questa disciplina
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 10	12.8 s	+0,20 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	6° / 10	74.9 km/h	-6,70 km/h
Frenata su nevePiù basso è meglio	1° / 10	27.9 m	Miglior risultato in questa disciplina
Trazione su nevePiù alto è meglio	3° / 10	3035 N	-49,00 N
Handling su nevePiù basso è meglio	8° / 10	30 s	+1,00 s
RumorePiù basso è meglio	7° / 10	73 dB	+3,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	7° / 10	8.2 kg/t	+0,90 kg/t

Etichetta UE: C/C/72
Peso: 12.3 kg
Battistrada: 7.9-8.7 mm
Prezzo: 560.00

Buoni risultati sulla neve e sul bagnato, ma solo nella media sull'asciutto.

Asciutto96,4%

Bagnato96,1%

Neve97,9%

Comfort98,6%

Resistenza al rotolamento91,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	10° / 10	44.7 m	+2,20 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 10	64.9 s	+1,50 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 10	54.6 m	+3,80 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	6° / 10	92 s	+2,20 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 10	12.9 s	+0,30 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	2° / 10	78 km/h	-3,60 km/h
Frenata su nevePiù basso è meglio	6° / 10	29 m	+1,10 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	4° / 10	3017 N	-67,00 N
Handling su nevePiù basso è meglio	2° / 10	29.2 s	+0,20 s
RumorePiù basso è meglio	2° / 10	71 dB	+1,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 10	8 kg/t	+0,70 kg/t

Etichetta UE: C/B/71
Peso: 11.3 kg
Battistrada: 8.1-8.5 mm
Prezzo: 540.00

Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1

Tuttavia, il Goodyear ha avuto prestazioni solo intermedie in tutte e tre le condizioni, poiché offre prestazioni complete, vale comunque la pena consigliarlo.

Asciutto97,9%

Bagnato96,1%

Neve95,7%

Comfort97,2%

Resistenza al rotolamento91,3%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 10	43.6 m	+1,10 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	6° / 10	64.5 s	+1,10 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 10	55 m	+4,20 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 10	91.9 s	+2,10 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 10	12.7 s	+0,10 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	5° / 10	75.2 km/h	-6,40 km/h
Frenata su nevePiù basso è meglio	10° / 10	29.8 m	+1,90 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	6° / 10	2964 N	-120,00 N
Handling su nevePiù basso è meglio	5° / 10	29.9 s	+0,90 s
RumorePiù basso è meglio	3° / 10	72 dB	+2,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	5° / 10	8 kg/t	+0,70 kg/t

Etichetta UE: C/B/69
Peso: 13.4 kg
Battistrada: 8.0-8.1 mm
Prezzo: 655.00

Il WRSUV 4 ha un'ottima frenata sulla neve e sull'asciutto, ma è più debole sul bagnato e ha una bassa resistenza all'aquaplaning.

Asciutto98,3%

Bagnato95,8%

Neve97,3%

Comfort97,2%

Resistenza al rotolamento92,4%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	3° / 10	43.3 m	+0,80 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 10	64.4 s	+1,00 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	4° / 10	54 m	+3,20 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	7° / 10	92.4 s	+2,60 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	5° / 10	12.8 s	+0,20 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	10° / 10	69.6 km/h	-12,00 km/h
Frenata su nevePiù basso è meglio	2° / 10	28.1 m	+0,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	7° / 10	2955 N	-129,00 N
Handling su nevePiù basso è meglio	5° / 10	29.9 s	+0,90 s
RumorePiù basso è meglio	3° / 10	72 dB	+2,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	3° / 10	7.9 kg/t	+0,60 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
Peso: 13.1 kg
Battistrada: 7.9-8.4 mm
Prezzo: 545.00

Il Pirelli Scorpion Winter è molto buono sull'asciutto ma più debole sul bagnato e sulla neve, con un'elevata resistenza al rotolamento.

Asciutto98,7%

Bagnato93,8%

Neve95,4%

Comfort95,9%

Resistenza al rotolamento85,9%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 10	43.6 m	+1,10 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	1° / 10	63.4 s	Miglior risultato in questa disciplina
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 10	58.2 m	+7,40 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	8° / 10	93.3 s	+3,50 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	2° / 10	12.7 s	+0,10 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	9° / 10	72.2 km/h	-9,40 km/h
Frenata su nevePiù basso è meglio	8° / 10	29.3 m	+1,40 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	8° / 10	2921 N	-163,00 N
Handling su nevePiù basso è meglio	9° / 10	30.1 s	+1,10 s
RumorePiù basso è meglio	7° / 10	73 dB	+3,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	9° / 10	8.5 kg/t	+1,20 kg/t

Etichetta UE: C/B/69
Peso: 12.7 kg
Battistrada: 7.8-8.4 mm
Prezzo: 605.00

Il Winter Icept Evo3 X è sicuro sulla neve, ha un'eccellente trazione ed è affidabile sull'asciutto, ma è molto debole sul bagnato.

Asciutto97,2%

Bagnato90,3%

Neve98,9%

Comfort95,9%

Resistenza al rotolamento94,8%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	7° / 10	44.3 m	+1,80 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	4° / 10	64.4 s	+1,00 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 10	60.7 m	+9,90 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 10	96.2 s	+6,40 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	10° / 10	13.4 s	+0,80 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	7° / 10	73.3 km/h	-8,30 km/h
Frenata su nevePiù basso è meglio	4° / 10	28.3 m	+0,40 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	1° / 10	3084 N	Miglior risultato in questa disciplina
Handling su nevePiù basso è meglio	4° / 10	29.6 s	+0,60 s
RumorePiù basso è meglio	7° / 10	73 dB	+3,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	2° / 10	7.7 kg/t	+0,40 kg/t

Etichetta UE: C/B/72
Peso: 12.7 kg
Battistrada: 8.0-8.2 mm
Prezzo: 520.00

Sulla neve e sull'asciutto il Falken HS01 ha offerto pochissima aderenza. La più alta resistenza al rotolamento nei test.

Asciutto96,3%

Bagnato92,1%

Neve94,5%

Comfort97,2%

Resistenza al rotolamento78,5%

Punteggi per categoria (% del migliore)

Tutti i risultati (11)

Le posizioni confrontano gli pneumatici classificati in questa prova, non l’intero mercato. Sono misure individuali, non punteggi complessivi ponderati.

Test	Posizione nella disciplina	Risultato	Distacco dal migliore
Frenata su asciuttoPiù basso è meglio	9° / 10	44.6 m	+2,10 m
Handling su asciuttoPiù basso è meglio	10° / 10	65.1 s	+1,70 s
Frenata su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 10	60 m	+9,20 m
Handling su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 10	93.5 s	+3,70 s
Cerchio su bagnatoPiù basso è meglio	9° / 10	13.3 s	+0,70 s
Aquaplaning in rettilineoPiù alto è meglio	3° / 10	77.9 km/h	-3,70 km/h
Frenata su nevePiù basso è meglio	7° / 10	29.1 m	+1,20 m
Trazione su nevePiù alto è meglio	10° / 10	2823 N	-261,00 N
Handling su nevePiù basso è meglio	9° / 10	30.1 s	+1,10 s
RumorePiù basso è meglio	3° / 10	72 dB	+2,00 dB
Resistenza al rotolamentoPiù basso è meglio	10° / 10	9.3 kg/t	+2,00 kg/t

Etichetta UE: D/B/72
Peso: 14.6 kg
Battistrada: 8.8-9.6 mm
Prezzo: 485.00

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