Menu

Grafici di prova / Auto Zeitung

Test sugli pneumatici invernali SUV AZ 2021

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
235/55 R18
Pneumatici testati
10
Discipline
11

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
42.5 m Migliore 0 km/h
42.9 m +0,40 m 13 km/h
43.3 m +0,80 m 18 km/h
43.6 m +1,10 m 21 km/h
43.6 m +1,10 m 21 km/h
44 m +1,50 m 24 km/h
44.3 m +1,80 m 26 km/h
44.3 m +1,80 m 26 km/h
44.6 m +2,10 m 28 km/h
44.7 m +2,20 m 29 km/h

C'è una differenza del 5,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,2 m ≈ 0,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Firestone Winterhawk 4 viaggerebbe ancora a 29 km/h quando il Michelin Pilot Alpin 5 SUV si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su asciutto

Tempo su asciutto in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
63.4 s Migliore
63.9 s +0,50 s
64.3 s +0,90 s
64.4 s +1,00 s
64.4 s +1,00 s
64.5 s +1,10 s
64.5 s +1,10 s
64.7 s +1,30 s
64.9 s +1,50 s
65.1 s +1,70 s

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.

Bagnato

4

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
50.8 m Migliore 0 km/h
51.3 m +0,50 m 13 km/h
52 m +1,20 m 20 km/h
54 m +3,20 m 32 km/h
54.5 m +3,70 m 34 km/h
54.6 m +3,80 m 34 km/h
55 m +4,20 m 36 km/h
58.2 m +7,40 m 46 km/h
60 m +9,20 m 51 km/h
60.7 m +9,90 m 53 km/h

C'è una differenza del 19,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (9,9 m ≈ 2,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Hankook Winter i cept evo 3 X viaggerebbe ancora a 53 km/h quando il Bridgestone Blizzak LM005 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Tempo su bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
89.8 s Migliore
90.1 s +0,30 s
90.2 s +0,40 s
91.2 s +1,40 s
91.9 s +2,10 s
92 s +2,20 s
92.4 s +2,60 s
93.3 s +3,50 s
93.5 s +3,70 s
96.2 s +6,40 s

C'è una differenza del 7,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,4 s).

Cerchio su bagnato

Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Cerchio su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
12.6 s Migliore
12.7 s +0,10 s
12.7 s +0,10 s
12.7 s +0,10 s
12.8 s +0,20 s
12.8 s +0,20 s
12.8 s +0,20 s
12.9 s +0,30 s
13.3 s +0,70 s
13.4 s +0,80 s

C'è una differenza del 6,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,8 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
81.6 km/h Migliore
78 km/h -3,60 km/h
77.9 km/h -3,70 km/h
75.6 km/h -6,00 km/h
75.2 km/h -6,40 km/h
74.9 km/h -6,70 km/h
73.3 km/h -8,30 km/h
73.1 km/h -8,50 km/h
72.2 km/h -9,40 km/h
69.6 km/h -12,00 km/h

C'è una differenza del 14,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (12 Km/H).

Neve

3

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
27.9 m Migliore 0 km/h
28.1 m +0,20 m 11 km/h
28.2 m +0,30 m 13 km/h
28.3 m +0,40 m 15 km/h
28.9 m +1,00 m 24 km/h
29 m +1,10 m 25 km/h
29.1 m +1,20 m 26 km/h
29.3 m +1,40 m 28 km/h
29.5 m +1,60 m 30 km/h
29.8 m +1,90 m 33 km/h

C'è una differenza del 6,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,9 m ≈ 0,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 viaggerebbe ancora a 33 km/h quando il Vredestein Wintrac Pro si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve

Forza di trazione in Newton

Più alto è meglio ↑
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3084 N Migliore
3081 N -3,00 N
3035 N -49,00 N
3017 N -67,00 N
2981 N -103,00 N
2964 N -120,00 N
2955 N -129,00 N
2921 N -163,00 N
2879 N -205,00 N
2823 N -261,00 N

C'è una differenza del 8,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (261 N).

Handling su neve

Tempo su neve in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
29 s Migliore
29.2 s +0,20 s
29.2 s +0,20 s
29.6 s +0,60 s
29.9 s +0,90 s
29.9 s +0,90 s
29.9 s +0,90 s
30 s +1,00 s
30.1 s +1,10 s
30.1 s +1,10 s

C'è una differenza del 3,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,1 s).

Comfort

1

Rumore

Rumore esterno in dB

Più basso è meglio ↓
Rumore
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
70 dB Migliore
71 dB +1,00 dB
72 dB +2,00 dB
72 dB +2,00 dB
72 dB +2,00 dB
72 dB +2,00 dB
73 dB +3,00 dB
73 dB +3,00 dB
73 dB +3,00 dB
73 dB +3,00 dB

C'è una differenza del 4,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 dB).

Valore

1

Resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento in kg t

Più basso è meglio ↓
Resistenza al rotolamento
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
7.3 kg/t Migliore €0
7.7 kg/t +0,40 kg/t €27
7.9 kg/t +0,60 kg/t €41
7.9 kg/t +0,60 kg/t €41
8 kg/t +0,70 kg/t €48
8 kg/t +0,70 kg/t €48
8.2 kg/t +0,90 kg/t €62
8.2 kg/t +0,90 kg/t €62
8.5 kg/t +1,20 kg/t €82
9.3 kg/t +2,00 kg/t €137

C'è una differenza del 27,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Falken Eurowinter HS01 SUV consuma circa 83 L (€137) di carburante in più rispetto al Continental Winter Contact TS 850 P SUV.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
100 → 0 km/h
Frenata su bagnato
100 → 0 km/h
Frenata su neve
50 → 0 km/h

Altri test di pneumatici

Verifica questo test

Tutti i test pneumatici

Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.

Valuta i tuoi pneumatici

I miei pneumatici

Salvato in questo browser su questo sito. Nessun account richiesto. Cancellando i dati del browser si eliminano le scelte.

Veicolo e misura

Controlla misura e indici di carico e velocità del veicolo. Salvare una misura non conferma la compatibilità.

Pneumatici salvati

Salva pneumatici da una scheda, un test o un confronto.

Seleziona 2–8 pneumatici. La classifica richiede almeno due test in comune.