Test pneumatici SUV/4x4 invernali 2018 di Auto Bild

Sorprendentemente, Pirelli ha superato Continental al secondo posto, con un risultato brillante per il Pirelli Scorpion Winter. Questo pneumatico è sul mercato da diversi anni ormai e storicamente non ha superato i test come Goodyear o Continental, quindi deve esserci stato un aggiornamento per la stagione invernale 2018. Il Continental Winter Contact TS850P SUV ha completato i primi tre, con la sua unica vera debolezza emersa durante i test di frenata sull'asciutto.

L'altro risultato degno di nota è stato il nuovo Achilles W101X. Pneumatici economici come questo Achilles storicamente hanno prestazioni eccellenti nei test sulla neve, ma finiscono con distanze di frenata pericolosamente lunghe su bagnato e asciutto, ma in questo test l'Achilles ha tenuto duro, arrivando secondo nella frenata su asciutto e battendo i nomi affermati di Toyo e Firestone nella frenata su bagnato. Impressionante se si considera che un set costa quasi la metà del pneumatico più costoso in prova...

Asciutto

Lo pneumatico invernale Pirelli si è dimostrato il re dei test sull'asciutto, ma è rimasto comunque notevolmente indietro rispetto allo pneumatico estivo di riferimento, evidenziando ancora una volta la penalità che gli pneumatici invernali lamellati comportano sull'asciutto.

Bagnato

Il vantaggio degli pneumatici estivi è continuato sul bagnato, anche se il divario è stato più piccolo. I primi tre pneumatici in assoluto sono stati tutti protagonisti dei test sul bagnato, dimostrando quanto siano importanti le prestazioni sul bagnato per i test sugli pneumatici invernali.

Nevicare

Non sorprende che lo pneumatico estivo sia stato in netto svantaggio nei test sulla neve. Continental ha dimostrato di avere la migliore frenata sulla neve, mentre Nokian è stato il più veloce nel giro di manovrabilità sulla neve.

Ambiente

Il pneumatico Pirelli ha ottenuto eccellenti prestazioni su asciutto e bagnato, con la più bassa resistenza al rotolamento mai testata: un'impresa impressionante!

Stranamente, lo pneumatico estivo è risultato il più silenzioso tra quelli sottoposti al test.

L'economico Achilles è stato di gran lunga il set di pneumatici più economico in prova, con il Michelin il più costoso. Purtroppo Auto Bild non ha incluso alcun test di usura, quindi non possiamo giudicare quale pneumatico abbia il miglior rapporto qualità-prezzo in assoluto.

Risultati

1^st

Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1

235/60 R18

Ottima maneggevolezza in tutte le condizioni atmosferiche, buona sterzata, brevi spazi di frenata, prezzo medio.

Leggermente rumoroso.

Totale: 68

Dry 11

Wet 13

Snow 12

Comfort 12

Rolling Resistance 10

Noise 10

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2^nd

Pirelli Scorpion Winter

235/60 R18

Prestazioni equilibrate, maneggevolezza dinamica, sterzata eccellente, bassa resistenza al rotolamento.

Prezzo elevato.

Totale: 71

Dry 12

Wet 13

Snow 11

Comfort 10

Rolling Resistance 14

Noise 11

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3^rd

Continental Winter Contact TS 850 P SUV

235/60 R18

Specialista invernale con eccellenti prestazioni sulla neve, maneggevolezza sportiva e dinamica sul bagnato e bassa resistenza al rotolamento.

Frenata sull'asciutto leggermente lunga.

Totale: 69

Dry 10

Wet 12

Snow 13

Comfort 10

Rolling Resistance 14

Noise 10

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4^th

Fulda Kristall Control SUV

235/60 R18

Pneumatici invernali convenienti con prestazioni ben bilanciate, ottima trazione sulla neve, elevata sicurezza contro l'aquaplaning.

Sottosterzo sulla neve.

Totale: 66

Dry 11

Wet 12

Snow 12

Comfort 9

Rolling Resistance 12

Noise 10

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5^th

Dunlop Winter Sport 5 SUV

235/60 R18

Maneggevolezza sportiva e dinamica sul bagnato, brevi spazi di frenata sul bagnato, elevata sicurezza contro l'aquaplaning.

Ottima tenuta in curva sulla neve, prezzo elevato.

Totale: 66

Dry 11

Wet 13

Snow 11

Comfort 11

Rolling Resistance 10

Noise 10

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6^th

Nokian WR SUV 4

235/60 R18

Il re dell'inverno con eccellente guida su neve e ghiaccio, bassa resistenza al rotolamento.

Lunghi spazi di frenata sull'asciutto.

Totale: 67

Dry 10

Wet 10

Snow 14

Comfort 9

Rolling Resistance 13

Noise 11

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7^th

Michelin Latitude Alpin 2

235/60 R18

Ottimo sulla neve e sul bagnato, buona risposta dello sterzo.

Lunga frenata sull'asciutto, elevata resistenza al rotolamento, costoso.

Totale: 65

Dry 8

Wet 11

Snow 14

Comfort 12

Rolling Resistance 8

Noise 12

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8^th

Firestone Destination Winter SUV

235/60 R18

Ottimo sulla neve, prezzo d'acquisto basso.

Sottosterzo e lunghi spazi di frenata sull'asciutto e sul bagnato, comfort medio.

Totale: 60

Dry 8

Wet 9

Snow 13

Comfort 8

Rolling Resistance 10

Noise 12

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8^th

Achilles Winter 101 X

235/60 R18

Prestazioni equilibrate, prezzo molto conveniente.

Sottosterzo sul bagnato, sterzata lenta, elevata resistenza al rotolamento.

Totale: 61

Dry 11

Wet 10

Snow 11

Comfort 9

Rolling Resistance 8

Noise 12

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10^th

Toyo Snowprox S954 SUV

235/60 R18

Equilibrato sul bagnato, prezzo basso.

Scarsa aderenza sulla neve, frenata lunga sull'asciutto.

Totale: 59

Dry 10

Wet 10

Snow 9

Comfort 11

Rolling Resistance 10

Noise 9

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11^th

Reference Summer

235/60 R18

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