Riepilogo Test
Array	Pirelli Scorpion Winter
Array	Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 Pirelli Scorpion Winter Dunlop Winter Sport 5 SUV
Array	Nokian WR SUV 4 Michelin Latitude Alpin 2
Array	Pirelli Scorpion Winter Continental Winter Contact TS 850 P SUV
Array	Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1 Michelin Latitude Alpin 2
Array	Firestone Destination Winter SUV Achilles Winter 101 X Michelin Latitude Alpin 2

Il test sugli pneumatici invernali SUV/4x4 di Auto Bild del 2018 ha utilizzato un'Audi Q5 per testare dieci pneumatici invernali 235/60 R18; il Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV si è rivelato il migliore pneumatico testato grazie a prestazioni complessive equilibrate.

Sorprendentemente, Pirelli ha superato Continental al secondo posto, con un risultato brillante per il Pirelli Scorpion Winter. Questo pneumatico è sul mercato da diversi anni ormai e storicamente non ha superato i test come Goodyear o Continental, quindi deve esserci stato un aggiornamento per la stagione invernale 2018. Il Continental Winter Contact TS850P SUV ha completato i primi tre, con la sua unica vera debolezza emersa durante i test di frenata sull'asciutto.

L'altro risultato degno di nota è stato il nuovo Achilles W101X. Pneumatici economici come questo Achilles storicamente hanno prestazioni eccellenti nei test sulla neve, ma finiscono con distanze di frenata pericolosamente lunghe su bagnato e asciutto, ma in questo test l'Achilles ha tenuto duro, arrivando secondo nella frenata su asciutto e battendo i nomi affermati di Toyo e Firestone nella frenata su bagnato. Impressionante se si considera che un set costa quasi la metà del pneumatico più costoso in prova...

Asciutto

Lo pneumatico invernale Pirelli si è dimostrato il re dei test sull'asciutto, ma è rimasto comunque notevolmente indietro rispetto allo pneumatico estivo di riferimento, evidenziando ancora una volta la penalità che gli pneumatici invernali lamellati comportano sull'asciutto.

Bagnato

Il vantaggio degli pneumatici estivi è continuato sul bagnato, anche se il divario è stato più piccolo. I primi tre pneumatici in assoluto sono stati tutti protagonisti dei test sul bagnato, dimostrando quanto siano importanti le prestazioni sul bagnato per i test sugli pneumatici invernali.

Nevicare

Non sorprende che lo pneumatico estivo sia stato in netto svantaggio nei test sulla neve. Continental ha dimostrato di avere la migliore frenata sulla neve, mentre Nokian è stato il più veloce nel giro di manovrabilità sulla neve.

Ambiente

Il pneumatico Pirelli ha ottenuto eccellenti prestazioni su asciutto e bagnato, con la più bassa resistenza al rotolamento mai testata: un'impresa impressionante!

Stranamente, lo pneumatico estivo è risultato il più silenzioso tra quelli sottoposti al test.

L'economico Achilles è stato di gran lunga il set di pneumatici più economico in prova, con il Michelin il più costoso. Purtroppo Auto Bild non ha incluso alcun test di usura, quindi non possiamo giudicare quale pneumatico abbia il miglior rapporto qualità-prezzo in assoluto.

Risultati

1st: Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 68 Dry: 11 Wet: 13 Snow: 12 Comfort: 12 Rolling Resistance: 10 Noise: 10 Ottima maneggevolezza in tutte le condizioni atmosferiche, buona sterzata, brevi spazi di frenata, prezzo medio. Leggermente rumoroso. Leggi Recensioni
2nd: Pirelli Scorpion Winter
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 71 Dry: 12 Wet: 13 Snow: 11 Comfort: 10 Rolling Resistance: 14 Noise: 11 Prestazioni equilibrate, maneggevolezza dinamica, sterzata eccellente, bassa resistenza al rotolamento. Prezzo elevato. Leggi Recensioni
3rd: Continental Winter Contact TS 850 P SUV
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 69 Dry: 10 Wet: 12 Snow: 13 Comfort: 10 Rolling Resistance: 14 Noise: 10 Specialista invernale con eccellenti prestazioni sulla neve, maneggevolezza sportiva e dinamica sul bagnato e bassa resistenza al rotolamento. Frenata sull'asciutto leggermente lunga. Leggi Recensioni
4th: Fulda Kristall Control SUV
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 66 Dry: 11 Wet: 12 Snow: 12 Comfort: 9 Rolling Resistance: 12 Noise: 10 Pneumatici invernali convenienti con prestazioni ben bilanciate, ottima trazione sulla neve, elevata sicurezza contro l'aquaplaning. Sottosterzo sulla neve. Leggi Recensioni
5th: Dunlop Winter Sport 5 SUV
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 66 Dry: 11 Wet: 13 Snow: 11 Comfort: 11 Rolling Resistance: 10 Noise: 10 Maneggevolezza sportiva e dinamica sul bagnato, brevi spazi di frenata sul bagnato, elevata sicurezza contro l'aquaplaning. Ottima tenuta in curva sulla neve, prezzo elevato. Leggi Recensioni
6th: Nokian WR SUV 4
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 67 Dry: 10 Wet: 10 Snow: 14 Comfort: 9 Rolling Resistance: 13 Noise: 11 Il re dell'inverno con eccellente guida su neve e ghiaccio, bassa resistenza al rotolamento. Lunghi spazi di frenata sull'asciutto. Leggi Recensioni
7th: Michelin Latitude Alpin 2
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 65 Dry: 8 Wet: 11 Snow: 14 Comfort: 12 Rolling Resistance: 8 Noise: 12 Ottimo sulla neve e sul bagnato, buona risposta dello sterzo. Lunga frenata sull'asciutto, elevata resistenza al rotolamento, costoso. Leggi Recensioni
8th: Firestone Destination Winter SUV
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 60 Dry: 8 Wet: 9 Snow: 13 Comfort: 8 Rolling Resistance: 10 Noise: 12 Ottimo sulla neve, prezzo d'acquisto basso. Sottosterzo e lunghi spazi di frenata sull'asciutto e sul bagnato, comfort medio. Leggi Recensioni
8th: Achilles Winter 101 X
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 61 Dry: 11 Wet: 10 Snow: 11 Comfort: 9 Rolling Resistance: 8 Noise: 12 Prestazioni equilibrate, prezzo molto conveniente. Sottosterzo sul bagnato, sterzata lenta, elevata resistenza al rotolamento. Leggi Recensioni
10th: Toyo Snowprox S954 SUV
235/60 R18 3PMSF: no	Total: 59 Dry: 10 Wet: 10 Snow: 9 Comfort: 11 Rolling Resistance: 10 Noise: 9 Equilibrato sul bagnato, prezzo basso. Scarsa aderenza sulla neve, frenata lunga sull'asciutto. Leggi Recensioni