91%
- Hyundai Tucson
- 225/60 R17
- 40.234 km
- Una Combinazione di Strade
- Sportivo
Li ho usati per 2 inverni, ora al terzo. Mi piace percorrere vari sentieri miti, quindi cercavo uno pneumatico che potesse gestire un po' di neve e fango. Sono molto soddisfatto delle prestazioni in queste condizioni. Il sistema 4x4 dell'auto non è eccellente, ma combinato con questi pneumatici gestisce molto bene neve e fango. Ci sono state alcune situazioni in cui per salire una collina avevo bisogno di un po' di slancio, ma tieni presente che sto parlando di una strada molto brutta e di una ripida pendenza con una combinazione di neve e fango. Penso che il passo successivo sarebbe solo con pneumatici fuoristrada più aggressivi. Per quanto riguarda il ghiaccio, non ho avuto la possibilità di testarli molto, ma con un po' di attenzione, lo hanno gestito molto bene. Molte altre auto andavano con le catene (che io non avevo) o facevano fatica su questa strada ghiacciata che potevo salire senza troppi problemi. Per quanto riguarda le prestazioni su asciutto e bagnato, non ho molto tempo per cambiarle quando arriva la prima neve, quindi le tengo sulla mia auto per circa 4-6 mesi all'anno a temperature che vanno da +15 °C a -20 °C. Sia sull'asfalto asciutto che su quello bagnato posso sentire un po' meno trazione rispetto alle gomme estive (Continental PremiumContact 5), ma solo nella guida vivace. Non ho problemi di aquaplaning e nell'uso regolare o per qualcuno che non sa quali gomme sono montate non si nota alcuna differenza rispetto a quelle estive. L'auto pesa circa 1600 kg a vuoto o circa 1800 kg a pieno carico e la maneggevolezza è più che adeguata. In termini di usura, penso di aver percorso circa 20-30.000 km e sono in buone condizioni. Non noto ancora alcun calo nelle prestazioni. Penso che possano percorrere 30-50.000 km in più, ma non posso dirlo con certezza in questo momento. Non ho notato alcun rumore eccessivo e sono precise anche a velocità autostradali. Nel complesso, li ritengo un'ottima opzione per le prestazioni fuoristrada su fango e neve, mentre sull'asfalto offrono prestazioni molto scarse, che per la maggior parte delle persone non saranno nemmeno percepibili.