BFGoodrich gForce Winter 2 vs Firestone Winterhawk 4
- Punteggio TR
- 8,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 89% · 30
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 72% · 6
Nei 14 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il BFGoodrich gForce Winter 2 è arrivato davanti 9 volte e il Winterhawk 4 5 volte. Il gForce Winter 2 ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto; il Winterhawk 4 ha frenato il 2,6% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli BFGoodrich g-Force Winter 2 per inverni rigidi e nevosi, percorsi di montagna e per gli automobilisti che danno priorità alla massima sicurezza e durata su neve/ghiaccio. Scegli Firestone Winterhawk 4 per inverni più miti e inclini al bagnato, spostamenti urbani e suburbani e per gli acquirenti che apprezzano soste più brevi sul bagnato, maggiore efficienza e prezzo più basso.
Dove il gForce Winter 2 è più forte
- Prestazioni sulla neve leader della categoria (vince tutti i confronti di frenata sulla neve)
- Maggiore resistenza all'aquaplaning (frequenti vittorie nell'aquaplaning rettilineo/curvo)
- Spazi di frenata sull'asciutto generalmente più brevi
Dove il Winterhawk 4 è più forte
- Spazi di frenata sul bagnato costantemente più brevi su più dimensioni/anni
- Minore resistenza al rotolamento (spesso migliore efficienza)
- Miglior rapporto qualità/prezzo nella maggior parte dei test
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
gForce Winter 2 vs Winterhawk 4 in sintesi
| Categoria | gForce Winter 2 | Divario | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti14 test in comune | 9 | 5 | |
| Asciutto13 misurazioni | 11 | Il gForce Winter 2 ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto (7 test) | 1 |
| Bagnato40 misurazioni | 17 | Il Winterhawk 4 ha frenato il 2,6% più corto sul bagnato (13 test) | 22 |
| Neve31 misurazioni | 26 | Il gForce Winter 2 ha frenato il 3,5% più corto sulla neve (13 test) | 5 |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | 1 | |
| Comfort9 misurazioni | 3 | 4 | |
| Valore15 misurazioni | 9 | Il gForce Winter 2 è durato il 2,5% in più nei test di usura (7 test) | 5 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,3/10 | Vantaggio gForce Winter 2 (+0,2) | 8,1/10 |
| Voto degli automobilisti30 e 6 recensioni | 89% | Vantaggio gForce Winter 2 (+17 punti) | 72% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 100% | Vantaggio gForce Winter 2 (+33 punti) | 67% |
| Prezzonei 7 test che riportavano i prezzi | +15,4% | Il gForce Winter 2 era più caro in 7 test su 7 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 75 | 64 misure prodotte per entrambi | 83 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 14 test, dal 2021 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 14 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
gForce Winter 2
Winterhawk 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 4 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
gForce Winter 2
Winterhawk 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
gForce Winter 2
Winterhawk 4
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il gForce Winter 2 89% da 30 recensioni e il Winterhawk 4 72% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | gForce Winter 2 | Divario | Winterhawk 4 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,47 | 2,6% | 46,67 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 116,6 | 0,6% | 115,9 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46,09 | 2,6% | 44,96 | 4-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41 | 6,6% | 38,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,23 | 0,5% | 76,61 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,75 | 0,9% | 12,64 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,67 | 0,6% | 84,13 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,92 | 7,4% | 2,77 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,62 | 3,5% | 27,58 | 13-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.711 | 2,3% | 2.669 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,9 | 1% | 57,32 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,38 | 2,7% | 3,3 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 2,9% | 20,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,6% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,77 | 0,3 dB | 70,46 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41.287 | 2,5% | 40.074 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,49 | 2,8% | 8,23 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 37,1% | 89 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il gForce Winter 2 ottiene 8,3 e il Winterhawk 4 8,1 su 10.
| gForce Winter 2 | Categoria | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Asciutto | 18 | ||
| 78 | Bagnato | 86 | ||
| 62 | Comfort | 66 | ||
| 49 | Valore | 49 | ||
| 92 | Neve | 69 | ||
| 15 | Ghiaccio | 54 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| gForce Winter 2 | Categoria | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 7,3 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 7,3 | ||
| 7,9 | Sensibilità di Guida | 6,2 | ||
| 8,5 | Maneggevolezza | 5,5 | ||
| 8,7 | Usura | 7,6 | ||
| 9,2 | Comfort | 7,7 | ||
| 9,5 | Aderenza su Neve | 7,5 | ||
| 8,8 | Aderenza su Ghiaccio | 6,8 | ||
Gli automobilisti valutano il gForce Winter 2 89% da 30 recensioni e il Winterhawk 4 72% da 6. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%da 30 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 346.491 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano generalmente il BFGoodrich gForce Winter 2 molto positivamente, lodando ripetutamente la trazione sicura su neve e ghiaccio e le forti prestazioni sul bagnato con una buona resistenza all'aquaplaning. Molti evidenziano anche un eccellente rapporto qualità-prezzo, un comportamento stabile in condizioni invernali difficili e un comfort/silenziosità generalmente buoni per un pneumatico invernale. Un numero minore di recensioni segnala compromessi su strade asciutte, descrivendo una maneggevolezza più morbida, una risposta di sterzo/centratura ridotta e un rumore occasionalmente più elevato a seconda della velocità e della superficie.
- Eccellente trazione sulla neve
- Ottima aderenza sul ghiaccio per un pneumatico invernale senza chiodi
- Ottima aderenza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning
- Ottimo rapporto qualità-prezzo
- Aderenza/maneggevolezza su asciutto è solo media (sensazione più morbida, maggiore rollio rispetto ai pneumatici estivi)
- Ridotto feedback di sterzo/risposta centrale rispetto ad altri pneumatici
- Alcuni segnalano un rumore aumentato su determinate superfici/velocità (strade bagnate o sopra ~90 km/h)
Sintesi generata dall'IA a partire da 24 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 30 recensioni del gForce Winter 2Li sto usando su una Dacia Duster. Prima, per l'inverno, su quest'auto avevo Michelin Latitude Alpin 1 e Kleber Krisalp HP3 (gli stessi di Bf Goodrich). La tenuta sulla neve è stata molto buona per 4 inverni (come Kleber), non mi ha mai deluso. Anche la tenuta sul bagnato era molto buona. Ma ciò che mi ha sorpreso di più è stata la frenata d'emergenza, che è stata davvero molto buona, sia sul bagnato che sul secco. L'unico difetto era che dovevo fare alcune correzioni sulla direzione rispetto a un pneumatico estivo da turismo (Michelin Primacy 3 o Hankook), ma l'auto non ha mai perso il controllo con questi pneumatici, anche se guidavo troppo veloce per essa. In conclusione, comprerò di nuovo (Bf Goodrich o Kleber, a seconda del prezzo).
Firestone Winterhawk 4
- 72%da 6 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 40.716 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti generalmente valutano positivamente il Firestone Winterhawk 4 per l'uso quotidiano in inverno, con grande sicurezza su neve e pioggia, brevi spazi di frenata e prestazioni generali rassicuranti. Molti ne sottolineano il buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium, insieme a una guida silenziosa e confortevole e una sensazione di reattività. La soddisfazione generale è elevata nella maggior parte delle recensioni.
- ottime prestazioni sulla neve
- buona aderenza e frenata sul bagnato
- guida silenziosa e confortevole
- buon rapporto qualità-prezzo
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Winterhawk 4Buona qualità per un marchio di fascia media, copre le esigenze invernali. In generale non c'è un alto potenziale di prestazioni per gli pneumatici invernali indipendentemente dal marchio!
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 75 misure del gForce Winter 2 e 83 del Winterhawk 4, 64 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | gForce Winter 2 | Winterhawk 4 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 75 misure, da 14 a 20 pollici | 83 misure, da 14 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 64 misure 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15e altre 52 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B90%C10% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D50%C48%B3% | D50%C50% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-71 dB A80%B20% | 71 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 115 su 115 | 101 su 101 |
| Sul mercato dal | 2016 | 2020 |
| Ha sostituito | - | Firestone Winterhawk 3 (2013) |
| Prezzo nei test in comune | Il gForce Winter 2 è stato lo pneumatico più caro in 7 dei 7 test che hanno indicato i prezzi, del 15,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
BFGoodrich g-Force Winter 2 e Firestone Winterhawk 4 si rivolgono al segmento invernale mainstream da diverse angolazioni: BFGoodrich si orienta al turismo premium con una messa a punto chiara per la neve, mentre Firestone punta a una sicurezza invernale equilibrata e conveniente. In 12 test condivisi, il BFGoodrich sale frequentemente nella classifica generale (in particolare 4/22 nel 2023 AB) grazie alle prestazioni dominanti sulla neve e alle forti riserve di aquaplaning, mentre il Firestone ottiene spesso punti sul bagnato, in particolare nella frenata in rettilineo. Lo schema è coerente: BFGoodrich è il punto di riferimento sulla neve - 11 vittorie su 11 nella frenata sulla neve in questo set di dati - abbinato a soste generalmente più brevi sull'asciutto. Firestone contrasta con spazi di frenata sul bagnato ripetutamente più brevi e una minore resistenza al rotolamento e un prezzo più basso. La scelta dipende dal clima: inverni con neve pesante contro inverni freddi e umidi, e se si dà priorità alla massima trazione invernale o alla sicurezza di frenata quotidiana su strade bagnate.
Conclusione
Se il tuo inverno è davvero nevoso e apprezzi trazione, stabilità e sicurezza quando le temperature scendono, il BFGoodrich g-Force Winter 2 è la scelta più sicura. Domina la frenata e la trazione sulla neve, spesso resiste meglio all'aquaplaning e tende a consumarsi più lentamente, il che si traduce in meno momenti di tensione e una solida longevità. Il suo svantaggio è rappresentato da frenate sul bagnato notevolmente più lunghe in diversi test e da una sensazione di guida sull'asciutto meno precisa. Per inverni misti o prevalentemente bagnati, il vantaggio costante del Firestone Winterhawk 4 in frenata sul bagnato è convincente, con una minore resistenza al rotolamento e un prezzo che ne alletta l'offerta. Aspettati una maneggevolezza sull'asciutto più morbida e imprecisa e soste sull'asciutto e sulla neve in genere più lunghe rispetto al BFGoodrich. In breve: BFGoodrich per climi rigidi e innevati e per chi guida in montagna; Firestone per regioni temperate e soggette a pioggia e per gli acquirenti attenti al rapporto qualità-prezzo che danno priorità alle distanze di frenata sul bagnato.
gForce Winter 2 vs Winterhawk 4: le tue domande
È migliore il BFGoodrich gForce Winter 2 o il Firestone Winterhawk 4?
Nei 14 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il BFGoodrich gForce Winter 2 è arrivato davanti 9 volte e il Winterhawk 4 5 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il gForce Winter 2 ottiene 8,3 e il Winterhawk 4 8,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il gForce Winter 2 o il Winterhawk 4?
Il Winterhawk 4 è stato davanti in 22 delle 40 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,6% più corto sul bagnato su 13 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il gForce Winter 2 è stato davanti in 11 delle 13 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto su 7 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il gForce Winter 2 è stato davanti in 26 delle 31 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,5% più corto sulla neve su 13 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il gForce Winter 2 è durato il 2,5% in più nei test di usura (7 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il gForce Winter 2 e 7,6/10 per il Winterhawk 4.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 9,2/10 per il gForce Winter 2 e 7,7/10 per il Winterhawk 4.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il gForce Winter 2 89% da 30 recensioni e il Winterhawk 4 72% da 6. Il 100% di chi ha il gForce Winter 2 lo ricomprerebbe, contro il 67% per il Winterhawk 4.
Quale costa di più?
Nei 7 test che hanno indicato i prezzi, il gForce Winter 2 è stato lo pneumatico più caro in 7 di essi, del 15,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il gForce Winter 2 è prodotto in 75 misure (da 14 a 20 pollici) e il Winterhawk 4 in 83 (da 14 a 20 pollici). 64 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il gForce Winter 2 è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winterhawk 4 B e D.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Winterhawk 4 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2020, il gForce Winter 2 nel 2016. Il Winterhawk 4 ha sostituito il Firestone Winterhawk 3.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 in 15 test in comune
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 in 20 test in comune
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
5-3 in 8 test in comune
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
1-4 in 5 test in comune
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 in 12 test in comune
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 in 9 test in comune
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter i cept evo3
2-5 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Firestone Winterhawk 4
7-0 in 7 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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