Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 72% · 6
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 28
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter I cept RS3 è arrivato davanti 4 volte e il Winterhawk 4 una volta. Il Winterhawk 4 ha frenato il 3,7% più corto sul bagnato; il Winter I cept RS3 è durato il 10,8% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Hankook Winter i*cept RS3 per un uso invernale misto, velocità più elevate e lunga durata. Scegli Firestone Winterhawk 4 se dai priorità alla frenata sul bagnato, alla bassa rumorosità e al valore iniziale per la guida in città e nei tragitti casa-lavoro.
Dove il Winterhawk 4 è più forte
- Frenata sul bagnato costantemente potente (vince 4 delle 5 metriche condivise sulla frenata sul bagnato)
- Bassi livelli di rumore esterno nei test
- Rapporto qualità/prezzo competitivo in alcune dimensioni (prezzo e resistenza al rotolamento inferiori in Auto Bild 2022)
Dove il Winter I cept RS3 è più forte
- Classifiche generali più elevate nei test e bilanciamento generale (4 vittorie complessive)
- Migliore frenata/maneggevolezza sull'asciutto e precisione dello sterzo
- Maggiore resistenza all'aquaplaning (sia dritto che curvo) nella maggior parte dei test
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winterhawk 4 vs Winter I cept RS3 in sintesi
| Categoria | Winterhawk 4 | Divario | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti5 test in comune | 1 | 4 | |
| Asciutto6 misurazioni | 0 | Il Winter I cept RS3 ha frenato il 2,1% più corto sull'asciutto (4 test) | 6 |
| Bagnato19 misurazioni | 9 | Il Winter I cept RS3 ha mantenuto il 5,4% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (4 test) | 10 |
| Neve13 misurazioni | 4 | Il Winter I cept RS3 ha frenato il 3,6% più corto sulla neve (5 test) | 9 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Comfort3 misurazioni | 3 | Il Winterhawk 4 è stato più silenzioso di 0,8 dB (3 test) | 0 |
| Valore9 misurazioni | 2 | Il Winter I cept RS3 è durato il 10,8% in più nei test di usura (4 test) | 6 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,1/10 | Vantaggio Winter I cept RS3 (+0,7) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti6 e 28 recensioni | 72% | Vantaggio Winter I cept RS3 (+5 punti) | 77% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 67% | Vantaggio Winter I cept RS3 (+7 punti) | 74% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Winter I cept RS3 era più caro in 2 test su 2 | +9,2% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 83 | 35 misure prodotte per entrambi | 46 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 5 test, dal 2022 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winterhawk 4 | Gruppo | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P18 su 20 | P6 su 20 | |
| Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024 | P10 su 16 | P5 su 16 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P10 su 55 | P14 su 55 | |
| Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 | P7 su 16 | P5 su 16 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2022 | P16 su 20 | P7 su 20 |
Profilo prestazionale
17 misurazioni dai 5 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winterhawk 4
Winter I cept RS3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 94%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 1 misurazione rilevata in un solo test in comune non è riportata; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winterhawk 4
Winter I cept RS3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winterhawk 4
Winter I cept RS3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winterhawk 4 72% da 6 recensioni e il Winter I cept RS3 77% da 28. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winterhawk 4 | Divario | Winter I cept RS3 | Vittorie | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,88 | 2,1% | 44,9 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 114,8 | 1,4% | 116,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 43,52 | 3,7% | 45,1 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 38,85 | 2,9% | 40,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 72,27 | 1,2% | 73,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 12,54 | 0,2% | 12,57 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 83 | 0,1% | 82,95 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,22 | 5,4% | 3,37 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 21,62 | 3,6% | 20,8 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1.370 | 1,4% | 1.374 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 56,75 | 0,4% | 57 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,46 | 2,8% | 3,55 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 18,75 | 0,3% | 18,75 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 70,87 | 0,8 dB | 71,63 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 37.762 | 10,8% | 42.285 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
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| 8,17 | 1,2% | 8,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 86 | 26,3% | 63,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winterhawk 4 ottiene 8,1 e il Winter I cept RS3 8,8 su 10.
| Winterhawk 4 | Categoria | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 18 | Asciutto | 60 | ||
| 86 | Bagnato | 93 | ||
| 66 | Comfort | 36 | ||
| 49 | Valore | 52 | ||
| 69 | Neve | 75 | ||
| 54 | Ghiaccio | 33 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winterhawk 4 | Categoria | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 7,3 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 6,2 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 5,5 | Maneggevolezza | 8 | ||
| 7,6 | Usura | 7,6 | ||
| 7,7 | Comfort | 6,7 | ||
| 7,5 | Aderenza su Neve | 9 | ||
| 6,8 | Aderenza su Ghiaccio | 7,7 | ||
Gli automobilisti valutano il Winterhawk 4 72% da 6 recensioni e il Winter I cept RS3 77% da 28. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Firestone Winterhawk 4
- 72%da 6 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 40.716 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti generalmente valutano positivamente il Firestone Winterhawk 4 per l'uso quotidiano in inverno, con grande sicurezza su neve e pioggia, brevi spazi di frenata e prestazioni generali rassicuranti. Molti ne sottolineano il buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium, insieme a una guida silenziosa e confortevole e una sensazione di reattività. La soddisfazione generale è elevata nella maggior parte delle recensioni.
- ottime prestazioni sulla neve
- buona aderenza e frenata sul bagnato
- guida silenziosa e confortevole
- buon rapporto qualità-prezzo
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Winterhawk 4Buona qualità per un marchio di fascia media, copre le esigenze invernali. In generale non c'è un alto potenziale di prestazioni per gli pneumatici invernali indipendentemente dal marchio!
Hankook Winter I cept RS3
- 77%da 28 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 251.572 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Winter I cept RS3 come un pneumatico invernale capace con una forte aderenza nel mondo reale, in particolare su neve e in condizioni di bagnato, supportato da una solida aderenza e maneggevolezza su asciutto per un profilo invernale. Circa due proprietari su cinque lodano specificamente la trazione sulla neve e l'aderenza sul bagnato, e un gruppo più piccolo ma significativo menziona anche una resistenza all'aquaplaning sicura e una maneggevolezza sul bagnato. Il principale svantaggio è il rumore stradale: quasi due terzi dei proprietari lo menzionano e la maggior parte di loro è scontenta, spesso descrivendolo come notevolmente rumoroso ad alta velocità. Un gruppo più piccolo riporta anche una sensazione di sterzo più morbida e meno reattiva, con feedback misti sulla durata del battistrada.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Adesione rassicurante sul bagnato
- Ottima aderenza su asciutto per un pneumatico invernale
- Maneggevolezza sicura sul bagnato
- Rumore stradale notevolmente alto, soprattutto ad alta velocità
- La direzione sembra morbida / meno reattiva
- Durata del battistrada mista o deludente
Sintesi generata dall'IA a partire da 25 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 28 recensioni del Winter I cept RS3Ho guidato per circa 13000 km con loro, una volta che hanno compiuto 3 anni, erano già visibili delle crepe da secchezza nell'area del battistrada intorno ai blocchi del battistrada. I miei pneumatici invernali prima di loro erano Continental TS850, sostituiti a 10 anni, li ho dati a mio padre, erano stati prodotti nel 2012, a 14 anni non hanno ancora crepe da secchezza, ma non hanno la stessa aderenza dei miei nuovi Hankook. Tuttavia, Continental è una classe premium, Hankook è di fascia media e ora capisco perché.
Quello che ho sottovalutato riguardo agli Hankook è il rumore sopra i 95 km/h, è più il motore che diventa più rumoroso, un rumore simile a quello dei pneumatici che ronzano eccessivamente, una volta che ho distinto questo, posso dire che questi Hankook non sono affatto rumorosi. Tuttavia, la secchezza a soli 3 anni non è ciò che mi piace, quasi desidererei aver pagato 80 euro a pneumatico per una classe premium invece di 60 per questi Hankook, sicuramente non dureranno 10 anni a causa della secchezza. Ma per ora, fanno bene il loro lavoro, se consumi i pneumatici in pochi anni, sono buoni pneumatici.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 83 misure del Winterhawk 4 e 46 del Winter I cept RS3, 35 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winterhawk 4 | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 83 misure, da 14 a 20 pollici | 46 misure, da 14 a 17 pollici |
| Prodotte in entrambi | 35 misure 165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15e altre 23 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D50%C50% | C58%D42% |
| Rumorosità etichetta UE | 71 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 101 su 101 | 189 su 189 |
| Sul mercato dal | 2020 | - |
| Ha sostituito | Firestone Winterhawk 3 (2013) | Hankook Winter i cept RS2 (2021) |
| Prezzo nei test in comune | Il Winter I cept RS3 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 9,2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo testa a testa mette a confronto il Winterhawk 4 di Firestone, orientato al risparmio, con il Winter i*cept RS3 di Hankook, pneumatico da turismo premium, in cinque importanti test invernali europei. Sebbene entrambi puntino a un utilizzo stradale invernale sicuro e versatile, i loro punti di forza divergono: Hankook si piazza costantemente più in alto nella classifica generale (4 vittorie nei test contro una sola di Firestone), grazie a una maneggevolezza più precisa e a una superiore resistenza all'aquaplaning. Firestone risponde con una frenata sul bagnato particolarmente efficace in diversi test, una bassa rumorosità e, in alcune misure, un rapporto qualità-prezzo interessante.
Conclusione
Nei test, l'Hankook Winter i*cept RS3 è lo pneumatico invernale più completo: migliore frenata e maneggevolezza sull'asciutto, maggiori riserve di aquaplaning, eccellente chilometraggio e abrasione, ed efficienza molto competitiva, che si traduce in classifiche generali più elevate. Il Winterhawk 4 di Firestone brilla per una frenata sul bagnato più breve nella maggior parte dei risultati condivisi, un funzionamento più silenzioso e un prezzo interessante in alcuni mercati, ma è carente in precisione sull'asciutto e spesso perde terreno in frenata/trazione sulla neve. Per gli inverni misti europei con frequenti piogge e fanghiglia e per gli automobilisti che danno priorità a dinamiche equilibrate e longevità, la scelta ideale è l'Hankook. Se si percorrono principalmente percorsi urbani/suburbani dove le frenate decisive sul bagnato, il comfort e il prezzo contano più della maneggevolezza finale, il Firestone è una scelta sensata e conveniente.
Winterhawk 4 vs Winter I cept RS3: le tue domande
È migliore il Firestone Winterhawk 4 o il Hankook Winter I cept RS3?
Nei 5 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter I cept RS3 è arrivato davanti 4 volte e il Winterhawk 4 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winterhawk 4 ottiene 8,1 e il Winter I cept RS3 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winterhawk 4 o il Winter I cept RS3?
Il Winter I cept RS3 è stato davanti in 10 delle 19 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 5,4% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Winter I cept RS3 è stato davanti in 6 delle 6 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,1% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter I cept RS3 è stato davanti in 9 delle 13 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,6% più corto sulla neve su 5 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Winter I cept RS3 è durato il 10,8% in più nei test di usura (4 test) e ha perso il 26,3% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Winterhawk 4 e 7,6/10 per il Winter I cept RS3.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Winterhawk 4 è stato più silenzioso di 0,8 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Winterhawk 4 e 6,7/10 per il Winter I cept RS3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winterhawk 4 72% da 6 recensioni e il Winter I cept RS3 77% da 28. Il 67% di chi ha il Winterhawk 4 lo ricomprerebbe, contro il 74% per il Winter I cept RS3.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Winter I cept RS3 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 9,2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winterhawk 4 è prodotto in 83 misure (da 14 a 20 pollici) e il Winter I cept RS3 in 46 (da 14 a 17 pollici). 35 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winterhawk 4 è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter I cept RS3 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 in 8 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 in 10 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 test in comune
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 in 15 test in comune
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6-0 in 6 test in comune
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
4-1 in 5 test in comune
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 in 6 test in comune
vs
Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3
0-7 in 7 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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