Firestone Winterhawk 4 vs Michelin Pilot Alpin 5
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 72% · 6
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 33
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 9 volte e il Winterhawk 4 mai. Il Pilot Alpin 5 è durato il 16,9% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin Pilot Alpin 5 se vuoi il pneumatico invernale più costante su asciutto, bagnato e neve, con i maggiori margini di sicurezza su asciutto e la migliore storia complessiva nei test. Il Firestone Winterhawk 4 ha più senso se dai priorità ai risultati di trazione sulla neve e alle metriche di valore di Auto Bild, e puoi accettare una frenata su asciutto più debole e un handling su asciutto meno preciso.
Dove il Winterhawk 4 è più forte
- Forte trazione sulla neve nel test pneumatici invernali Auto Bild 2025, e lì ha anche primeggiato nello slalom su neve.
- Può essere competitivo nell'aquaplaning in rettilineo nei test Auto Bild, vincendo l'aquaplaning in rettilineo in Auto Bild 2025 e Auto Bild SUV 2022.
- Metriche di valore migliori rispetto a Michelin nei test invernali Auto Bild 2023 e 2025, e in Auto Bild 2025 ha mostrato anche una resistenza al rotolamento più bassa.
Dove il Pilot Alpin 5 è più forte
- Spazi di frenata su asciutto costantemente più corti e migliore handling su asciutto nei test comparativi in comune, per esempio in Auto Bild 2025 e AMS 2022.
- Prestazioni invernali complessive più costanti, con vittorie ripetute nella frenata su neve e vantaggi misurati nell'handling su neve nei test in comune.
- Vantaggi di comfort e durata: più silenzioso in diversi test e chilometraggio previsto molto più alto nel test ADAC 2025.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winterhawk 4 vs Pilot Alpin 5 in sintesi
| Categoria | Winterhawk 4 | Divario | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 0 | 9 | |
| Asciutto11 misurazioni | 0 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 8,7% più corto sull'asciutto (6 test) | 11 |
| Bagnato31 misurazioni | 10 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 3,3% più corto sul bagnato (9 test) | 21 |
| Neve25 misurazioni | 3 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 2% più corto sulla neve (9 test) | 22 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort8 misurazioni | 0 | Il Pilot Alpin 5 è stato più silenzioso di 0,8 dB (6 test) | 7 |
| Valore11 misurazioni | 4 | Il Pilot Alpin 5 è durato il 16,9% in più nei test di usura (4 test) | 7 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,1/10 | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+1,4) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti6 e 33 recensioni | 72% | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+15 punti) | 87% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 67% | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+17 punti) | 84% |
| Prezzonei 7 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Alpin 5 era più caro in 7 test su 7 | +30,2% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 83 | 28 misure prodotte per entrambi | 81 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2022 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winterhawk 4 | Gruppo | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali | P16 su 20 | P1 su 20 | |
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P19 su 50 | P3 su 50 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P16 su 20 | P1 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P7 su 51 | P2 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P17 su 31 | P2 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P20 su 20 | P1 su 20 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P6 su 54 | P2 su 54 | |
| Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2022 | P6 su 10 | P1 su 10 | |
| Test pneumatici invernali AMS 2022 | P5 su 8 | P1 su 8 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winterhawk 4
Non è avanti in nessuna misurazione qui
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 6 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winterhawk 4
Non è avanti in nessuna categoria
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winterhawk 4
Non è avanti in nessuna categoria
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winterhawk 4 72% da 6 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winterhawk 4 | Divario | Pilot Alpin 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,68 | 8,7% | 42,63 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 109,1 | 2% | 111,3 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,02 | 3,3% | 42,4 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,2 | 3,4% | 36,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,68 | 2% | 80,26 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,3 | 4,3% | 2,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,4 | 1,4% | 13,23 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,45 | 0,3% | 79,75 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,54 | 2,9% | 2,6 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,26 | 2% | 25,71 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.431 | 1,9% | 2.478 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,64 | 1,9% | 59,78 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,1 | 0,5% | 4,08 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,51 | 1,7% | 3,58 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,1 | 1,2% | 16,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 10,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,5 | 0,8 dB | 69,68 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45.068 | 16,9% | 53.014 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,38 | = | 8,37 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72 | 30,6% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winterhawk 4 ottiene 8,1 e il Pilot Alpin 5 9,5 su 10.
| Winterhawk 4 | Categoria | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 18 | Asciutto | 99 | ||
| 86 | Bagnato | 90 | ||
| 66 | Comfort | 89 | ||
| 49 | Valore | 59 | ||
| 69 | Neve | 92 | ||
| 54 | Ghiaccio | 80 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winterhawk 4 | Categoria | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 7,3 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 6,2 | Sensibilità di Guida | 8,8 | ||
| 5,5 | Maneggevolezza | 8,9 | ||
| 7,6 | Usura | 9 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,3 | ||
| 7,5 | Aderenza su Neve | 9 | ||
| 6,8 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il Winterhawk 4 72% da 6 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Firestone Winterhawk 4
- 72%da 6 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 40.716 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti generalmente valutano positivamente il Firestone Winterhawk 4 per l'uso quotidiano in inverno, con grande sicurezza su neve e pioggia, brevi spazi di frenata e prestazioni generali rassicuranti. Molti ne sottolineano il buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium, insieme a una guida silenziosa e confortevole e una sensazione di reattività. La soddisfazione generale è elevata nella maggior parte delle recensioni.
- ottime prestazioni sulla neve
- buona aderenza e frenata sul bagnato
- guida silenziosa e confortevole
- buon rapporto qualità-prezzo
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Winterhawk 4Buona qualità per un marchio di fascia media, copre le esigenze invernali. In generale non c'è un alto potenziale di prestazioni per gli pneumatici invernali indipendentemente dal marchio!
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%da 33 recensioni
- 84%lo ricomprerebbe
- 575.902 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Alpin 5 nel complesso (media dell'82,7%), con il consenso più chiaro sulla forte trazione sulla neve e un'eccezionale capacità di prestazione su strada asciutta per un pneumatico invernale. Anche l'aderenza sul bagnato riceve molti elogi, e un gruppo più ristretto evidenzia la sensazione di sterzo precisa e la maneggevolezza sicura sulla neve. I reclami sono più misti, ma circa un quarto dei proprietari menziona un comfort di guida più rigido del previsto o una deludente prestazione sul ghiaccio, e una minoranza più piccola riporta un rumore stradale evidente e un comportamento debole nella melma.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Eccellente aderenza su strada asciutta per un pneumatico invernale
- Ottima aderenza sul bagnato
- Maneggevolezza sicura e sportiva su strade asciutte
- L'aderenza sul ghiaccio può essere scarsa e imprevedibile per alcuni
- Comfort di guida rigido o accidentato per un pneumatico invernale
- Rumore stradale evidente ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 27 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del Pilot Alpin 5Ottimo pneumatico, ho sostituito il mio GY Ultragrip performance 3 con questo e posso dire che sono addirittura migliori sulla neve rispetto a GY. Dove Michelin è inferiore a GY è sul bagnato. Trovo Goodyear un po' migliore su superfici bagnate, ma entrambi i pneumatici sono eccezionali.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 83 misure del Winterhawk 4 e 81 del Pilot Alpin 5, 28 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winterhawk 4 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 83 misure, da 14 a 20 pollici | 81 misure, da 16 a 23 pollici |
| Prodotte in entrambi | 28 misure 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18e altre 16 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B58%C40%D2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D50%C50% | C60%D30%B9% |
| Rumorosità etichetta UE | 71 dB B100% | 68-75 dB B70%A30% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 101 su 101 | 96 su 96 |
| Sul mercato dal | 2020 | 2017 |
| Ha sostituito | Firestone Winterhawk 3 (2013) | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 7 dei 7 test che hanno indicato i prezzi, del 30,2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questi due pneumatici sono stati messi a confronto diretto in otto test indipendenti: AMS 2022 (245/45 R19), Auto Bild SUV 2022 (225/45 R19), test di frenata Pneumatici Invernali 2023 (54 set), Auto Bild 2023 (225/45 R18), ADAC 2025 (225/40 R18), test di frenata Pneumatici Invernali 2025 (52 set), Auto Bild 2025 (225/40 R18) e test di frenata Pneumatici Invernali 2026 (50 set) (245/45 R19).
Nei test in comune, il Michelin Pilot Alpin 5 chiude sempre davanti nella classifica generale, spesso con un margine ampio nei test a gruppi con graduatoria, mentre il Firestone Winterhawk 4 tende a cogliere vittorie isolate in aquaplaning e occasionalmente nei risultati di frenata sul bagnato.
Il quadro è piuttosto chiaro: Michelin è il pneumatico invernale UHP più completo e più orientato alla guida su strada, mentre Firestone punta di più su trazione invernale e su alcuni parametri di efficienza o di valore, ma cede troppo in controllo su asciutto e spazi di arresto.
Conclusione
Considerati nel loro insieme, i test in comune favoriscono con continuità il Michelin Pilot Alpin 5 per capacità complessiva. Vince tutti e cinque i test che riportano la frenata su asciutto, fermandosi in genere con uno spazio inferiore di circa il 7-10% rispetto al Firestone (ad esempio in Auto Bild 2025 e AMS 2022). Lo stesso tema si ritrova nella guida su asciutto, dove Michelin è sempre più rapido quando viene cronometrato, e sia Auto Bild 2025 sia ADAC 2025 confermano anche il punto soggettivo: il Michelin è più preciso, mentre il Firestone può risultare spugnoso o impreciso su strade asciutte.
Sul bagnato, Michelin è di solito davanti, ma il divario è più variabile. Il vantaggio più netto emerge in frenata nel test di frenata Pneumatici Invernali 2026, dove si ferma circa l'11% più corto, e guida anche la frenata sul bagnato in Auto Bild 2025, ADAC 2025 e nel test di frenata 2025. Tuttavia, il Firestone ottiene due vittorie di misura nella frenata sul bagnato in Auto Bild 2023 e Auto Bild SUV 2022, e può essere forte nell'aquaplaning in rettilineo in alcuni test Auto Bild. L'aquaplaning nel complesso però non è a senso unico: Michelin è migliore nell'aquaplaning in rettilineo in ADAC 2025 e nell'aquaplaning laterale in AMS 2022, mentre Auto Bild 2025 segnala che Michelin è solo a metà gruppo per resistenza all'aquaplaning.
Sulla neve, Michelin è più costantemente equilibrato nei risultati misurati, soprattutto per frenata e handling, vincendo la frenata su neve in sette degli otto test in comune e risultando leader nell'handling su neve ogni volta che viene misurato. I migliori momenti del Firestone sulla neve sono più specifici, come la maggiore trazione su neve e la performance nello slalom in Auto Bild 2025, ma questi non si traducono in tempi complessivi sulla neve migliori rispetto a Michelin.
Per qualità di marcia, Michelin è ripetutamente più silenzioso (Auto Bild 2025, Auto Bild 2023, ADAC 2025) e mostra un chiaro vantaggio di durata dove misurata correttamente, in particolare in ADAC 2025 dove il chilometraggio previsto è circa il 37% più alto. I principali punti di forza non dinamici del Firestone sono le metriche di valore in Auto Bild (2023 e 2025) e qualche piccola vittoria in resistenza al rotolamento o consumi, ma il compromesso in sicurezza e precisione sull'asciutto è un problema ricorrente in più pubblicazioni.
Winterhawk 4 vs Pilot Alpin 5: le tue domande
È migliore il Firestone Winterhawk 4 o il Michelin Pilot Alpin 5?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 9 volte e il Winterhawk 4 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winterhawk 4 ottiene 8,1 e il Pilot Alpin 5 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winterhawk 4 o il Pilot Alpin 5?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 21 delle 31 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,3% più corto sul bagnato su 9 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 11 delle 11 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,7% più corto sull'asciutto su 6 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 22 delle 25 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2% più corto sulla neve su 9 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Alpin 5 è durato il 16,9% in più nei test di usura (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Winterhawk 4 e 9/10 per il Pilot Alpin 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Pilot Alpin 5 è stato più silenzioso di 0,8 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Winterhawk 4 e 8,3/10 per il Pilot Alpin 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winterhawk 4 72% da 6 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33. Il 67% di chi ha il Winterhawk 4 lo ricomprerebbe, contro il 84% per il Pilot Alpin 5.
Quale costa di più?
Nei 7 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 7 di essi, del 30,2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winterhawk 4 è prodotto in 83 misure (da 14 a 20 pollici) e il Pilot Alpin 5 in 81 (da 16 a 23 pollici). 28 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winterhawk 4 è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Alpin 5 B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Winterhawk 4 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2020, il Pilot Alpin 5 nel 2017. Il Winterhawk 4 ha sostituito il Firestone Winterhawk 3. Il Pilot Alpin 5 ha sostituito il Michelin Pilot Alpin 4.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 in 11 test in comune
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 in 20 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 in 16 test in comune
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 in 15 test in comune
vs
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 in 5 test in comune
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 in 9 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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