Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 33
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 33
Nei 21 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 14 volte e il WinterContact TS 870 P 3 volte, con 4 in parità. Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,8%; il Pilot Alpin 5 è durato il 15,4% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin Pilot Alpin 5 se guidi regolarmente in condizioni invernali reali (neve/gelo frequenti, strade secondarie miste) o se desideri semplicemente la massima possibilità di dominare la tabella dei test con le migliori prestazioni su asciutto + neve. Scegli il Continental WinterContact TS 870 P se i tuoi inverni sono più miti e umidi, se percorri molti chilometri in autostrada, o se dai priorità all'autonomia EV / economia di carburante e alla forte sicurezza contro l'aquaplaning in curva rispetto alla massima trazione sulla neve.
Dove il WinterContact TS 870 P è più forte
- Eccellente efficienza/bassa resistenza al rotolamento in tutti i test (14 vittorie in resistenza al rotolamento; ad esempio, 7,5 contro 8,6 kg/t in Auto Bild Sportscars 2026)
- Eccellente resistenza all'aquaplaning in curva nella maggior parte dei confronti (11 vittorie in aquaplaning curvo; spesso un vantaggio significativo)
- Frenata su bagnato frequentemente competitiva, inclusi forti risultati in diversi test di frenata e multi-disciplinari (ad esempio, 33,9 m contro 35,9 m nel test di frenata 2026)
Dove il Pilot Alpin 5 è più forte
- Migliori risultati complessivi nei test condivisi (14 vittorie complessive), inclusi più primi posti in test di gruppo importanti
- Prestazioni e trazione sulla neve di classe superiore (vince la maggior parte delle categorie di frenata/traizione/maneggiabilità sulla neve; aderenza costantemente più alta e tempi sulla neve più rapidi)
- Forte frenata su strada asciutta e risposta di sterzo sportiva (16/16 vittorie nella categoria frenata su strada asciutta; spesso tra i più veloci nella maneggiabilità su strada asciutta)
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterContact TS 870 P vs Pilot Alpin 5 in sintesi
| Categoria | WinterContact TS 870 P | Divario | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti21 test in comune | 3 | 4 in parità | 14 |
| Asciutto39 misurazioni | 8 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto (17 test) | 30 |
| Bagnato87 misurazioni | 43 | Il WinterContact TS 870 P ha mantenuto il 9,9% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (14 test) | 38 |
| Neve71 misurazioni | 8 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 2,7% più corto sulla neve (20 test) | 61 |
| Ghiaccio4 misurazioni | 0 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 12,5% più corto sul ghiaccio (2 test) | 3 |
| Comfort25 misurazioni | 8 | Il Pilot Alpin 5 è stato più silenzioso di 0,6 dB (16 test) | 15 |
| Valore26 misurazioni | 16 | Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,8% (16 test) | 10 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+0,2) | 9,5/10 |
| Voto degli automobilisti33 e 33 recensioni | 85% | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+2 punti) | 87% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Troppo vicini per decidere | 84% |
| Prezzonei 19 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Pilot Alpin 5 era più caro in 18 test su 19 | +6,8% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 121 | 43 misure prodotte per entrambi | 81 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 21 test, dal 2021 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
Profilo prestazionale
28 misurazioni dai 21 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 8 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterContact TS 870 P | Divario | Pilot Alpin 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,07 | 2,6% | 41,95 | 0-17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,8 | 0,9% | 66,26 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,7 | 0,2% | 108,9 | 4-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 3,2% | valutato | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 50% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75 | 1,4% | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,83 | 0,5% | 41,05 | 9-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,97 | 1,1% | 30,39 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38 | 2,9% | 36,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,2 | 10,8% | 37,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,85 | 0,2% | 77,67 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,11 | 0,2% | 80,26 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 1,3% | valutato | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5 | 5,9% | 4,88 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,61 | 0,6% | 13,72 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,83 | 0,4% | 82,08 | 7-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,64 | 9,9% | 8,17 | 12-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,8 | 2,7% | 24,15 | 1-18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,28 | 5% | 5,98 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.330 | 3,9% | 2.417 | 1-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,32 | 2,2% | 79,5 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,45 | 1,1% | 59,1 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 2,8% | valutato | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,29 | 2,2% | 19,04 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,29 | 2,5% | 3,37 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,42 | 1% | 3,46 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,62 | 12,5% | 12,88 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,32 | 15,4% | 4,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 3% | valutato | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,2 | 0,6 dB | 70,64 | 2-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41.967 | 15,4% | 48.378 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,96 | 5,8% | 8,45 | 14-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,87 | 2,2% | 6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60 | 16,7% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,15 | 15,6% | 0,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Pilot Alpin 5 9,5 su 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoria | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 99 | ||
| 92 | Bagnato | 90 | ||
| 77 | Comfort | 89 | ||
| 76 | Valore | 59 | ||
| 73 | Neve | 92 | ||
| 30 | Ghiaccio | 80 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterContact TS 870 P | Categoria | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 9 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 8,8 | ||
| 8,7 | Maneggevolezza | 8,9 | ||
| 8,7 | Usura | 9 | ||
| 8,9 | Comfort | 8,3 | ||
| 8,7 | Aderenza su Neve | 9 | ||
| 7,8 | Aderenza su Ghiaccio | 8 | ||
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%da 33 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 474.272 kmpercorsi da chi ha recensito
Attraverso 26 recensioni di proprietari con una media dell'85,8%, il Continental WinterContact TS 870 P è spesso lodato per la sua forte aderenza che ispira fiducia sia sul bagnato che sul secco, spesso abbinata a un viaggio notevolmente silenzioso e confortevole. Molti proprietari segnalano anche una buona longevità per un pneumatico invernale, con diversi che notano una profondità di battistrada sana dopo un chilometraggio sostanziale. Le prestazioni invernali sono generalmente valutate come capaci, ma una significativa minoranza (circa due su cinque di coloro che lo menzionano) ha trovato la trazione sulla neve carente, e le opinioni sono divise sul grip sul ghiaccio e sul feeling dello sterzo; un numero esiguo nota anche che può sembrare più morbido quando le temperature aumentano.
- Forte aderenza sul bagnato e curve sicure sul bagnato
- Forte aderenza sul secco con trazione sicura
- Notevolmente silenzioso sulla strada
- Qualità di guida confortevole e morbida
- La trazione sulla neve non è così forte come previsto per alcuni conducenti
- Il grip sul ghiaccio è incoerente a seconda delle condizioni
- Il feeling dello sterzo non è il più preciso
Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del WinterContact TS 870 PHo guidato gli pneumatici in inverno, ma su strade prive di neve e ghiaccio, quindi non posso commentare su questo. Tuttavia, mi hanno fatto sentire molto sicuro, devo dire che sono troppo sportivi per il mio stile di guida e le mie esigenze. Portano molta responsabilità nella mia decisione di acquistare l'auto, poiché sono molto comodi, silenziosi e fanno sentire l'auto molto stabile e reattiva sia sul secco che sul bagnato.
C'è però un appunto, non hanno assolutamente alcuna protezione per i cerchi, quindi li incolpo per tutti i graffi sulle mie ruote. Mi aspetterei di più da un pneumatico di questa classe di un marchio rinomato e, onestamente, è una ragione abbastanza forte (anche se l'unica) per non acquistarli di nuovo. In ogni altro aspetto sono brillanti, eguagliano persino i pneumatici estivi in termini di consumo di carburante.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%da 33 recensioni
- 84%lo ricomprerebbe
- 575.902 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Alpin 5 nel complesso (media dell'82,7%), con il consenso più chiaro sulla forte trazione sulla neve e un'eccezionale capacità di prestazione su strada asciutta per un pneumatico invernale. Anche l'aderenza sul bagnato riceve molti elogi, e un gruppo più ristretto evidenzia la sensazione di sterzo precisa e la maneggevolezza sicura sulla neve. I reclami sono più misti, ma circa un quarto dei proprietari menziona un comfort di guida più rigido del previsto o una deludente prestazione sul ghiaccio, e una minoranza più piccola riporta un rumore stradale evidente e un comportamento debole nella melma.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Eccellente aderenza su strada asciutta per un pneumatico invernale
- Ottima aderenza sul bagnato
- Maneggevolezza sicura e sportiva su strade asciutte
- L'aderenza sul ghiaccio può essere scarsa e imprevedibile per alcuni
- Comfort di guida rigido o accidentato per un pneumatico invernale
- Rumore stradale evidente ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 27 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del Pilot Alpin 5Ottimo pneumatico, ho sostituito il mio GY Ultragrip performance 3 con questo e posso dire che sono addirittura migliori sulla neve rispetto a GY. Dove Michelin è inferiore a GY è sul bagnato. Trovo Goodyear un po' migliore su superfici bagnate, ma entrambi i pneumatici sono eccezionali.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 121 misure del WinterContact TS 870 P e 81 del Pilot Alpin 5, 43 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | WinterContact TS 870 P | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 121 misure, da 16 a 23 pollici | 81 misure, da 16 a 23 pollici |
| Prodotte in entrambi | 43 misure 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/55 R17205/40 R18215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18e altre 31 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B99%C1% | B58%C40%D2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C62%B37%D1% | C60%D30%B9% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B100% | 68-75 dB B70%A30% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 221 su 221 | 96 su 96 |
| Sul mercato dal | - | 2017 |
| Ha sostituito | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Sostituito da | Continental WinterContact 8 S | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 18 dei 19 test che hanno indicato i prezzi, del 6,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
I pneumatici WinterContact TS 870 P di Continental e Pilot Alpin 5 di Michelin si collocano nella stessa nicchia: pneumatici invernali premium ultra ad alte prestazioni progettati per i conducenti che desiderano un vero pneumatico invernale senza rinunciare troppo alla precisione di sterzo, stabilità ad alta velocità e raffinatezza. Sono anche due dei pneumatici invernali UHP più frequentemente testati in Europa, quindi i loro punti di forza (e compromessi) emergono costantemente in molti confronti indipendenti.
Nei 20 test condivisi qui, la storia è chiara: il Pilot Alpin 5 è il pneumatico più orientato alle prestazioni, ottenendo ripetutamente le migliori posizioni complessive (inclusi diversi primi posti come Auto Bild Winter 2025 1/20 e Auto Bild Sportscars 2026 1/12). Il WinterContact TS 870 P non si arrende, non cercando di superare Michelin, ma diventando lo “specialista” in efficienza e sicurezza su bagnato in aree chiave - in particolare nella resistenza al rotolamento (14 vittorie di categoria) e un forte schema di vittorie in aquaplaning curvo (11 vittorie di categoria), oltre a frequenti vittorie in frenata su bagnato a seconda del formato del test e della temperatura.
Conclusione
Se desideri il pneumatico invernale UHP più coerente in termini di “vittoria ai punti”, il Michelin Pilot Alpin 5 è la scelta più sicura: domina le categorie di trazione e arresto in condizioni di freddo e spesso guida la classifica generale. I margini non sono sempre enormi, ma sono persistenti - soprattutto sulla neve (17 vittorie in frenata sulla neve, 15 vittorie in trazione sulla neve, 14 vittorie in maneggiabilità sulla neve). Implicazione nel mondo reale: nelle regioni in cui l'inverno significa regolarmente neve compatta, uscite ripide o strade secondarie a grip misto, la maggiore aderenza del Michelin e i suoi arresti più brevi sulla neve (ad esempio, 20,5 m contro 22,0 m in Auto Bild SUV 2024, e 25,1 m contro 25,8 m in Auto Bild Sportscars 2026) si traducono in partenze più facili, progressi più stabili e un po' più di “margine” quando giudichi male la velocità.
Il Continental WinterContact TS 870 P è la scelta più intelligente quando il tuo inverno è per lo più umido, freddo e veloce - e ti preoccupi dell'efficienza (autonomia EV / consumo di carburante) e della sicurezza contro l'aquaplaning. Mostra ripetutamente una resistenza al rotolamento notevolmente più bassa (ad esempio, 7,5 contro 8,6 kg/t in Auto Bild Sportscars 2026; e 7,39 contro 8,49 kg/t in Tyre Reviews 2023) e spesso guida nel curvato aquaplaning (inclusi grandi divari in alcuni test, come 2,37 contro 1,87 m/s² nel test UHP invernale Tyre Reviews 2023/24). La conclusione pratica: il Pilot Alpin 5 è il “benchmark di prestazione invernale” per i conducenti soggetti alla neve, mentre il TS 870 P è la “copertura di sicurezza efficiente in condizioni di bagnato” che ha più senso per inverni più miti e utenti ad alto chilometraggio - anche se di solito non può eguagliare la pura trazione sulla neve di Michelin.
WinterContact TS 870 P vs Pilot Alpin 5: le tue domande
È migliore il Continental WinterContact TS 870 P o il Michelin Pilot Alpin 5?
Nei 21 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 14 volte e il WinterContact TS 870 P 3 volte, con 4 in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Pilot Alpin 5 9,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterContact TS 870 P o il Pilot Alpin 5?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 43 delle 87 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 9,9% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 14 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 30 delle 39 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,6% più corto sull'asciutto su 17 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 61 delle 71 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,7% più corto sulla neve su 20 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 5,8% (16 test) e ha consumato il 2,2% di carburante in meno (2 test); il Pilot Alpin 5 è durato il 15,4% in più nei test di usura (6 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il WinterContact TS 870 P e 9/10 per il Pilot Alpin 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Pilot Alpin 5 è stato più silenzioso di 0,6 dB (16 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il WinterContact TS 870 P e 8,3/10 per il Pilot Alpin 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Pilot Alpin 5 87% da 33. Il 83% di chi ha il WinterContact TS 870 P lo ricomprerebbe, contro il 84% per il Pilot Alpin 5.
Quale costa di più?
Nei 19 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 18 di essi, del 6,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il WinterContact TS 870 P è prodotto in 121 misure (da 16 a 23 pollici) e il Pilot Alpin 5 in 81 (da 16 a 23 pollici). 43 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il WinterContact TS 870 P è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Alpin 5 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
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Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
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5-0 in 5 test in comune
vs
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vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
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vs 
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vs
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La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
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Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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