Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 6
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 33
- Punteggio TR
- 9,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 35
Il Continental WinterContact TS 870 P e il Michelin Alpin 6 si sono incontrati in 4 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 2-2. Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 11,6%; il Alpin 6 è durato il 30,8% in più nei test di usura.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Continental WinterContact TS 870 P per una guida su strada dinamica, elevata sicurezza sul bagnato, resistenza all'aquaplaning, minore rumorosità e maggiore risparmio di carburante. Scegli Michelin Alpin 6 per la massima sicurezza invernale (anche su ghiaccio) e una durata del battistrada notevolmente maggiore, con una sensazione di comfort e sicurezza durante il viaggio.
Dove il WinterContact TS 870 P è più forte
- Comportamento su strada asciutta/bagnata migliore del gruppo con frenata breve sull'asciutto e maneggevolezza agile sul bagnato
- Resistenza superiore all'aquaplaning (dritto e curvo) e minore rumore
- La più bassa resistenza al rotolamento in più test, contribuendo al risparmio di carburante
Dove il Alpin 6 è più forte
- Eccezionale durata e bassa abrasione per un valore a lungo termine
- Elevata sicurezza su neve/ghiaccio (in particolare trazione e frenata su ghiaccio in diversi test)
- Guida confortevole e composta con comportamento limite prevedibile
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterContact TS 870 P vs Alpin 6 in sintesi
| Categoria | WinterContact TS 870 P | Divario | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 2 | 2 | |
| Asciutto5 misurazioni | 4 | Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 1,2% più corto sull'asciutto (3 test) | 1 |
| Bagnato14 misurazioni | 9 | Il WinterContact TS 870 P ha mantenuto il 7,4% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva (2 test) | 4 |
| Neve11 misurazioni | 6 | Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 3% più corto sulla neve (4 test) | 5 |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | 1 | |
| Comfort3 misurazioni | 3 | Il WinterContact TS 870 P è stato più silenzioso di 0,9 dB (3 test) | 0 |
| Valore6 misurazioni | 2 | Il Alpin 6 è durato il 30,8% in più nei test di usura (2 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio WinterContact TS 870 P (+0,2) | 9,1/10 |
| Voto degli automobilisti33 e 35 recensioni | 85% | Troppo vicini per decidere | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio WinterContact TS 870 P (+7 punti) | 76% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il Alpin 6 era più caro in 1 test su 2 | +6,8% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 121 | 17 misure prodotte per entrambi | 42 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2022 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | WinterContact TS 870 P | Gruppo | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali e per tutte le stagioni 2024 | P3 su 10 | P6 su 10 | |
| Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 | P4 su 16 | P2 su 16 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2022 | P8 su 20 | P1 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 | P2 su 56 | P3 su 56 |
Profilo prestazionale
10 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterContact TS 870 P
Alpin 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 12 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterContact TS 870 P
Alpin 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
WinterContact TS 870 P
Alpin 6
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Alpin 6 85% da 35. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterContact TS 870 P | Divario | Alpin 6 | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,13 | 1,2% | 43,67 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 73 | 1,6% | 74,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 123,2 | 0,5% | 122,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 44,5 | 1,7% | 43,83 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 39,4 | 1,3% | 38,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 87 | 2,1% | 88,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 72,1 | = | 72,1 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 12,34 | 1,4% | 12,52 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 80,57 | 1,4% | 79,43 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
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| 3,13 | 7,4% | 2,91 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 20,73 | 3% | 21,3 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 1.996 | 2,6% | 2.019 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 67,9 | 2,4% | 66,3 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 54,2 | 0,9% | 53,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 4,57 | 0,4% | 4,59 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 3,78 | 2,2% | 3,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 20,3 | 3,9% | 19,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 71,4 | 0,9 dB | 72,3 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 36.145 | 30,8% | 47.117 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 7,28 | 11,6% | 8,24 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 71 | 28,2% | 51 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Alpin 6 9,1 su 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoria | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 68 | ||
| 92 | Bagnato | 88 | ||
| 77 | Comfort | 56 | ||
| 76 | Valore | 67 | ||
| 73 | Neve | 59 | ||
| 30 | Ghiaccio | 43 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterContact TS 870 P | Categoria | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,9 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 9,1 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 8,5 | ||
| 8,7 | Maneggevolezza | 8,4 | ||
| 8,7 | Usura | 8,7 | ||
| 8,9 | Comfort | 9 | ||
| 8,7 | Aderenza su Neve | 8,1 | ||
| 7,8 | Aderenza su Ghiaccio | 7,3 | ||
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Alpin 6 85% da 35. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%da 33 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 474.272 kmpercorsi da chi ha recensito
Attraverso 26 recensioni di proprietari con una media dell'85,8%, il Continental WinterContact TS 870 P è spesso lodato per la sua forte aderenza che ispira fiducia sia sul bagnato che sul secco, spesso abbinata a un viaggio notevolmente silenzioso e confortevole. Molti proprietari segnalano anche una buona longevità per un pneumatico invernale, con diversi che notano una profondità di battistrada sana dopo un chilometraggio sostanziale. Le prestazioni invernali sono generalmente valutate come capaci, ma una significativa minoranza (circa due su cinque di coloro che lo menzionano) ha trovato la trazione sulla neve carente, e le opinioni sono divise sul grip sul ghiaccio e sul feeling dello sterzo; un numero esiguo nota anche che può sembrare più morbido quando le temperature aumentano.
- Forte aderenza sul bagnato e curve sicure sul bagnato
- Forte aderenza sul secco con trazione sicura
- Notevolmente silenzioso sulla strada
- Qualità di guida confortevole e morbida
- La trazione sulla neve non è così forte come previsto per alcuni conducenti
- Il grip sul ghiaccio è incoerente a seconda delle condizioni
- Il feeling dello sterzo non è il più preciso
Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del WinterContact TS 870 PHo guidato gli pneumatici in inverno, ma su strade prive di neve e ghiaccio, quindi non posso commentare su questo. Tuttavia, mi hanno fatto sentire molto sicuro, devo dire che sono troppo sportivi per il mio stile di guida e le mie esigenze. Portano molta responsabilità nella mia decisione di acquistare l'auto, poiché sono molto comodi, silenziosi e fanno sentire l'auto molto stabile e reattiva sia sul secco che sul bagnato.
C'è però un appunto, non hanno assolutamente alcuna protezione per i cerchi, quindi li incolpo per tutti i graffi sulle mie ruote. Mi aspetterei di più da un pneumatico di questa classe di un marchio rinomato e, onestamente, è una ragione abbastanza forte (anche se l'unica) per non acquistarli di nuovo. In ogni altro aspetto sono brillanti, eguagliano persino i pneumatici estivi in termini di consumo di carburante.
Michelin Alpin 6
- 85%da 35 recensioni
- 76%lo ricomprerebbe
- 413.777 kmpercorsi da chi ha recensito
In 30 recensioni, il Michelin Alpin 6 è spesso lodato per la sua forte aderenza su strada asciutta e soprattutto bagnata, per l'elevato comfort e per il livello di rumore generalmente basso, con molti conducenti che evidenziano l'eccellente longevità e l'usura lenta nel corso di più stagioni. La maggior parte degli utenti lo descrive come un pneumatico invernale che ispira fiducia per la guida in condizioni fredde, umide e in autostrada. Il principale reclamo ricorrente è che le prestazioni su neve e ghiaccio possono essere solo medie (e per alcuni, particolarmente deboli in frenata/trazione e stabilità laterale), rendendolo più adatto a inverni miti piuttosto che a condizioni di neve profonda frequenti.
- Forte aderenza su bagnato e stabilità su strada bagnata (inclusa resistenza all'aquaplaning)
- Buona aderenza su asciutto/freddo e tenuta di strada sicura
- Elevato comfort/qualità di guida
- Lunga durata del battistrada / eccellente resistenza all'usura
- Prestazioni su neve/ghiaccio miste o deboli per una parte notevole dei conducenti (trazione/frenata/stabilità laterale), più adatto a condizioni invernali miti
Sintesi generata dall'IA a partire da 30 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 35 recensioni del Alpin 6Dopo 6 anni e circa 37.000 km di utilizzo, lo pneumatico sembra ancora in buone condizioni, con un battistrada ancora utilizzabile. Dall'inizio fino ad oggi ha avuto prestazioni eccellenti sia sull'asciutto che sul bagnato. Ieri ho percorso 300 km di autostrada durante un temporale molto forte e si sono comportati benissimo anche sull'asfalto bagnato.
D'altro canto, lo pneumatico ha davvero deluso sulle strade innevate. Viviamo in montagna e quando le strade sono innevate, lo pneumatico perde aderenza molto facilmente in salita.
Quindi, questo pneumatico è davvero ottimo se vivi in zone in cui non c'è molta neve.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 121 misure del WinterContact TS 870 P e 42 del Alpin 6, 17 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | WinterContact TS 870 P | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 121 misure, da 16 a 23 pollici | 42 misure, da 15 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 17 misure 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16225/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17e altre 5 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B99%C1% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C62%B37%D1% | C74%D26% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B100% | 69 dB A90%B10% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 221 su 221 | 72 su 72 |
| Sul mercato dal | - | 2018 |
| Ha sostituito | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Sostituito da | Continental WinterContact 8 S | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Vincitore: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il Alpin 6 è stato lo pneumatico più caro in 1 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 6,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due filosofie invernali molto diverse: il WinterContact TS 870 P di Continental, uno pneumatico invernale ad altissime prestazioni pensato per le auto sportive, e l'Alpin 6 di Michelin, uno pneumatico invernale touring premium progettato per dare priorità a sicurezza e longevità. In quattro test condivisi dal 2022 al 2024, entrambi gli pneumatici si sono dimostrati ampiamente eccellenti, ma mostrano i loro punti di forza in aspetti diversi. In breve, il Continental tende a primeggiare in termini di controllo su asciutto/bagnato, sicurezza in caso di aquaplaning, rumorosità ed efficienza, mentre il Michelin si distingue per una durata ai vertici della categoria e una sicurezza su neve/ghiaccio costantemente elevata in diversi protocolli. Le classifiche generali sono state contrastanti (ciascuna con due vittorie assolute), a indicare che la scelta ideale dipende dal fatto che si apprezzino prestazioni stradali dinamiche ed efficienza (Continental) o sicurezza per tutte le stagioni con una durata eccezionale (Michelin).
Conclusione
Il TS 870 P di Continental è lo pneumatico stradale più sportivo ed equilibrato: frena più corto sull'asciutto (ad esempio, 43,2 m contro 44,9 m nel 2024), è più preciso sul bagnato (+2,14% più veloce nel 2024), resiste meglio all'aquaplaning (diverse vittorie in rettilineo/curva), è più silenzioso e presenta una resistenza al rotolamento notevolmente inferiore (inferiore di circa il 10-12% nei test chiave), spesso a un prezzo di acquisto inferiore. Il suo principale punto debole è la variabilità delle prestazioni su neve/ghiaccio in alcune valutazioni, dove aderenza laterale e autostabilità possono risultare i peggiori. L'Alpin 6 di Michelin offre un'eccellente sicurezza invernale e un valore eccezionale nel corso del ciclo di vita: migliore usura nei test in diversi studi (ad esempio, +28-34% di chilometraggio in più rispetto al TS 870 P) e un'eccellente frenata su ghiaccio e trazione sulla neve in diversi test, con una guida composta e confortevole. Può sottosterzare sull'asciutto e non è così brusco o con frenate brusche sul bagnato in alcune misure, e in genere ha una maggiore resistenza al rotolamento e un prezzo più elevato, ma la sua longevità e la sua sicurezza invernale lo rendono una scelta interessante a lungo termine. In conclusione: scegliete il Continental se guidate a passo spedito su strade miste asciutte/bagnate, apprezzate la sicurezza in caso di aquaplaning, la silenziosità e il risparmio di carburante e non pretendete i margini più ampi su neve/ghiaccio. Scegliete il Michelin se date priorità a una lunga durata del battistrada, un'aderenza invernale costante, inclusa la frenata sul ghiaccio, e una sensazione di guida tranquilla e sicura, accettando una dinamica più morbida su asciutto/bagnato.
WinterContact TS 870 P vs Alpin 6: le tue domande
È migliore il Continental WinterContact TS 870 P o il Michelin Alpin 6?
Il Continental WinterContact TS 870 P e il Michelin Alpin 6 si sono incontrati in 4 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 2-2. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Alpin 6 9,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterContact TS 870 P o il Alpin 6?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 9 delle 14 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha mantenuto il 7,4% di aderenza in più nell'aquaplaning in curva su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 4 delle 5 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,2% più corto sull'asciutto su 3 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 6 delle 11 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3% più corto sulla neve su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 11,6% (2 test); il Alpin 6 è durato il 30,8% in più nei test di usura (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il WinterContact TS 870 P e 8,7/10 per il Alpin 6.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il WinterContact TS 870 P è stato più silenzioso di 0,9 dB (3 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il WinterContact TS 870 P e 9/10 per il Alpin 6.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Alpin 6 85% da 35. Il 83% di chi ha il WinterContact TS 870 P lo ricomprerebbe, contro il 76% per il Alpin 6.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Alpin 6 è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 6,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il WinterContact TS 870 P è prodotto in 121 misure (da 16 a 23 pollici) e il Alpin 6 in 42 (da 15 a 20 pollici). 17 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il WinterContact TS 870 P è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Alpin 6 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 test in comune
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Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 test in comune
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5-0 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
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vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 in 10 test in comune
Tutti i test Continental vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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