Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5

Name: Continental WinterContact TS 870 P
Brand: Continental
Rating: 85 (33 reviews)

Inverno Autovettura passegge 10 test in comune

Punteggio TR: 9,3/10
Dicono gli automobilisti: 85% · 33

Testa a testa 9-1 vittorie in 10 test in comune 2022-2026 · 2 testate

Semperit Speed Grip 5

Punteggio TR: 8,5/10
Dicono gli automobilisti: 92% · 3

Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 9 volte e il Speed Grip 5 una volta. Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 5,4% più corto sull'asciutto; il Speed Grip 5 ha resistito all'aquaplaning in rettilineo a una velocità superiore del 1,2%.

Dati aggiornati 29 ottobre 2026

Quale comprare?

Scegli Continental WinterContact TS 870 P se dai priorità a sicurezza a 360°, capacità di guida sulla neve, silenziosità ed efficienza: ideale per inverni misti o rigidi e per una guida dinamica. Scegli Semperit Speed-Grip 5 se cerchi un ottimo rapporto qualità-prezzo, un'elevata percorrenza e un comportamento efficace su asciutto e bagnato per climi più miti con occasionali nevicate.

Dove il WinterContact TS 870 P è più forte

Frenata sull'asciutto costantemente più breve e migliore maneggevolezza sull'asciutto (vittorie in 5/5 categorie di frenata sull'asciutto segnalate)
Maggiore capacità sulla neve: trazione, maneggevolezza e vittorie nello slalom in numerosi test
Minore rumore e resistenza al rotolamento con una solida efficienza del carburante

Tutto sul WinterContact TS 870 P

Dove il Speed Grip 5 è più forte

Valore convincente: prezzo di acquisto più basso e frequenti vittorie nella categoria di valore
Spesso eccellente chilometraggio e bassa abrasione in misure/test selezionati
Frenata sul bagnato competitiva in alcuni round e buone prestazioni di aquaplaning in rettilineo

Tutto sul Speed Grip 5

I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.

WinterContact TS 870 P vs Speed Grip 5 in sintesi

Categoria	WinterContact TS 870 P	Divario	Speed Grip 5
Test in comune vinti10 test in comune	9		1
Asciutto10 misurazioni	10	Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 5,4% più corto sull'asciutto (6 test)	0
Bagnato32 misurazioni	21	Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 3,7% più corto sul bagnato (10 test)	10
Neve24 misurazioni	17	Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 1,2% più corto sulla neve (10 test)	4
Ghiaccio2 misurazioni	1	Parità tra i due.	1
Comfort7 misurazioni	6	Il WinterContact TS 870 P è stato più silenzioso di 1,3 dB (5 test)	0
Valore13 misurazioni	8	Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,9% (4 test)	5
Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso	9,3/10	Vantaggio WinterContact TS 870 P (+0,8)	8,5/10
Voto degli automobilisti33 e 3 recensioni	85%	Vantaggio Speed Grip 5 (+7 punti)	92%
Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi	+28,4%	Il WinterContact TS 870 P era più caro in 6 test su 6	Più economico
Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE	121	59 misure prodotte per entrambi	90

Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.

Faccia a faccia in 10 test, dal 2022 al 2026

Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.

Test	WinterContact TS 870 P	Speed Grip 5
Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali Auto Bild · 2026 · 245/45 R19 · BMW 5 Series	P1 su 20	P12 su 20
Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni Auto Bild · 2026 · 245/45 R19 · BMW 5 Series	P2 su 50	P13 su 50
Test pneumatici invernali Autobild 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 · BMW M135i	P7 su 20	P11 su 20
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P13 su 51	P15 su 51
Test pneumatici invernali ADAC 2025 ADAC · 2025 · 225/40 R18	P6 su 31	P15 su 31
Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024 ADAC · 2024 · 215/55 R17	P6 su 16	P4 su 16
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 Auto Bild · 2023 · 225/45 R18	P3 su 20	P16 su 20
Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata Auto Bild · 2023 · 225/45 R18	P7 su 54	P19 su 54
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2022 Auto Bild · 2022 · 215/55 R17	P8 su 20	P9 su 20
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 Auto Bild · 2022 · 215/55 R17	P2 su 56	P10 su 56

Profilo prestazionale

18 misurazioni dai 10 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.

Frenata su asciuttoHandling su asciuttoFrenata su bagnatoFrenata su bagnato - CalcestruzzoHandling su bagnatoCerchio su bagnatoAquaplaning in rettilineoAquaplaning in curvaFrenata su neveTrazione su neveHandling su neveSlalom su neveFrenata su ghiaccioComfort soggettivoRumoreUsuraResistenza al rotolamentoAbrasione

Dove ciascuno è più avanti

WinterContact TS 870 P

Speed Grip 5

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 2 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.

AsciuttoBagnatoComfortValoreNeveGhiaccio

Dove ciascuno ha il punteggio più alto

WinterContact TS 870 P

Speed Grip 5

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.

Aderenza sull'AsciuttoAderenza sul BagnatoSensibilità di GuidaManeggevolezzaUsuraComfortAderenza su NeveAderenza su Ghiaccio

Dove gli automobilisti premiano ciascuno

WinterContact TS 870 P

Speed Grip 5

Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.

Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Speed Grip 5 92% da 3. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.

Ogni misurazione, fianco a fianco

Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.

Misurazione

WinterContact TS 870 P

Divario

Speed Grip 5

Vittorie

43,3

5,4%

45,77

6-0

116,1

1,1%

114,8

4-0

42,38

3,7%

44,13

8-2

38,1

38,9

1-1

80,28

77,25

3-1

2,7

3,8%

2,6

1-0

12,36

2,8%

12,71

4-0

81,68

1,2%

82,63

1-4

2,76

1,9%

2,73

3-2

24,65

1,2%

25,06

6-2

2.279

2,3%

2.187

5-1

57,4

1,5%

56,53

3-1

3,36

2,9%

3,28

3-0

17,35

17,15

1-1

valutato

21%

valutato

2-0

70,46

1,3 dB

71,8

4-0

43.157

6,3%

45.345

3-3

7,87

1,9%

8,02

3-1

5,6

3,4%

5,8

1-0

0,6%

62,5

1-1

Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.

Punteggi oltre i test in comune

Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Speed Grip 5 8,5 su 10.

Punteggio Tyre Reviews per categoria

WinterContact TS 870 P	Categoria
94	Asciutto	62
92	Bagnato	80
77	Comfort	25
76	Valore	73
73	Neve	51
30	Ghiaccio	32

Cosa dicono gli automobilisti

Cosa valutano gli automobilisti

WinterContact TS 870 P	Categoria
8,6	Aderenza sull'Asciutto	9,3
9	Aderenza sul Bagnato	9,7
8,1	Sensibilità di Guida	9
8,7	Maneggevolezza	9
8,7	Usura	9
8,9	Comfort	8,3
8,7	Aderenza su Neve	9,3
7,8	Aderenza su Ghiaccio	9,3

Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Speed Grip 5 92% da 3. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.

Continental WinterContact TS 870 P

85%da 33 recensioni
83%lo ricomprerebbe
474.272 kmpercorsi da chi ha recensito

Attraverso 26 recensioni di proprietari con una media dell'85,8%, il Continental WinterContact TS 870 P è spesso lodato per la sua forte aderenza che ispira fiducia sia sul bagnato che sul secco, spesso abbinata a un viaggio notevolmente silenzioso e confortevole. Molti proprietari segnalano anche una buona longevità per un pneumatico invernale, con diversi che notano una profondità di battistrada sana dopo un chilometraggio sostanziale. Le prestazioni invernali sono generalmente valutate come capaci, ma una significativa minoranza (circa due su cinque di coloro che lo menzionano) ha trovato la trazione sulla neve carente, e le opinioni sono divise sul grip sul ghiaccio e sul feeling dello sterzo; un numero esiguo nota anche che può sembrare più morbido quando le temperature aumentano.

Forte aderenza sul bagnato e curve sicure sul bagnato
Forte aderenza sul secco con trazione sicura
Notevolmente silenzioso sulla strada
Qualità di guida confortevole e morbida
La trazione sulla neve non è così forte come previsto per alcuni conducenti
Il grip sul ghiaccio è incoerente a seconda delle condizioni
Il feeling dello sterzo non è il più preciso

Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.

Ho guidato gli pneumatici in inverno, ma su strade prive di neve e ghiaccio, quindi non posso commentare su questo. Tuttavia, mi hanno fatto sentire molto sicuro, devo dire che sono troppo sportivi per il mio stile di guida e le mie esigenze. Portano molta responsabilità nella mia decisione di acquistare l'auto, poiché sono molto comodi, silenziosi e fanno sentire l'auto molto stabile e reattiva sia sul secco che sul bagnato.
C'è però un appunto, non hanno assolutamente alcuna protezione per i cerchi, quindi li incolpo per tutti i graffi sulle mie ruote. Mi aspetterei di più da un pneumatico di questa classe di un marchio rinomato e, onestamente, è una ragione abbastanza forte (anche se l'unica) per non acquistarli di nuovo. In ogni altro aspetto sono brillanti, eguagliano persino i pneumatici estivi in termini di consumo di carburante.

79% Honda Civic Hybrid Sport Touring 235/40 R18 12.875 km 17 ottobre 2026

Tutte le 33 recensioni del WinterContact TS 870 P

Semperit Speed Grip 5

92%da 3 recensioni
32.991 kmpercorsi da chi ha recensito

Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.

Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.

99% Volkswagen ID 3/Born v3 77kwh 215/55 R18 16.898 km 12 aprile 2026

Tutte le 3 recensioni del Speed Grip 5

Misure, etichetta UE e discendenza

Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 121 misure del WinterContact TS 870 P e 90 del Speed Grip 5, 59 delle quali prodotte in entrambi.

Categoria	WinterContact TS 870 P	Speed Grip 5
Stagione	Inverno	Inverno
Misure prodotte	121 misure, da 16 a 23 pollici	90 misure, da 14 a 21 pollici
Prodotte in entrambi	59 misure 205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17e altre 47
Aderenza sul bagnato etichetta UE	B99%C1%	C76%B24%
Resistenza al rotolamento etichetta UE	C62%B37%D1%	C70%D18%B12%
Rumorosità etichetta UE	70-75 dB B100%	71-75 dB B100%
Misure con marchio neve severa (3PMSF)	221 su 221	137 su 137
Sul mercato dal	-	2021
Ha sostituito	Continental WinterContact TS 860 S (2017)	Semperit Speed Grip 3 (2017)
Sostituito da	Continental WinterContact 8 S	-
Riconoscimenti	Altamente raccomandato: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024)	-
Prezzo nei test in comune	Il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 28,4% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile.

Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.

Leggere i risultati

Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.

Questo confronto diretto mette a confronto il WinterContact TS 870 P di Continental, ad altissime prestazioni, con lo Speed-Grip 5 di Semperit, ad alte prestazioni, nelle cruciali misure invernali da 17-18 pollici. In otto test condivisi da ADAC, Auto Bild e test comparativi di frenata su larga scala, entrambi gli pneumatici mostrano un comportamento invernale completo e competente, ma intraprendono strade diverse: Continental punta su equilibrio premium, efficienza e sicurezza sulla neve, mentre Semperit risponde con prezzi e chilometraggio interessanti.

Differenze principali

Margine di sicurezza: Continental solitamente frena prima sull'asciutto e spesso sul bagnato; Semperit ottiene occasionalmente vittorie in frenata sul bagnato, ma con minore costanza.
Prestazioni sulla neve: Continental è leader in trazione/maneggevolezza; Semperit può essere in ritardo in aderenza laterale sulla neve e stabilità.
Aquaplaning diviso: Semperit spesso è migliore nell'aquaplaning rettilineo; Continental è più forte nell'aquaplaning curvo.
Efficienza/rumore: Continental presenta una minore resistenza al rotolamento e un funzionamento più silenzioso.
Longevità/valore: Semperit offre spesso un chilometraggio più elevato a un prezzo più basso; Continental ha un prezzo più elevato e generalmente una buona usura.
Classifica generale: Continental si piazza più in alto nella maggior parte dei test comparativi e nei conteggi di categoria (7 vittorie complessive contro 1).

Conclusione

Nel complesso, il Continental WinterContact TS 870 P è lo pneumatico invernale più completo e performante, con tempi di frenata più rapidi sull'asciutto e solitamente sul bagnato, offrendo una trazione/maneggevolezza sulla neve più elevate, un migliore comfort acustico, una minore resistenza al rotolamento e una maggiore durata prevista in diversi test. I suoi pochi punti deboli - occasionali problemi di frenata sul bagnato e un aquaplaning laterale medio - non compensano la sua ampia competenza. Il Semperit Speed-Grip 5 offre prestazioni affidabili sul bagnato, un controllo rispettabile in tutte le condizioni atmosferiche e un valore eccezionale grazie al prezzo di acquisto inferiore e a un chilometraggio spesso migliore, ma è inferiore al Continental in parametri di sicurezza critici come la costanza di frenata sull'asciutto/bagnato e la compostezza sulla neve.

WinterContact TS 870 P vs Speed Grip 5: le tue domande

È migliore il Continental WinterContact TS 870 P o il Semperit Speed Grip 5?

Nei 10 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 9 volte e il Speed Grip 5 una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Speed Grip 5 8,5 su 10.

Quale è migliore sul bagnato, il WinterContact TS 870 P o il Speed Grip 5?

Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 21 delle 32 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,7% più corto sul bagnato su 10 test.

Quale è migliore sull'asciutto?

Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 10 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,4% più corto sull'asciutto su 6 test.

Quale è migliore sulla neve?

Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 17 delle 24 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,2% più corto sulla neve su 10 test.

Quale dura di più e costa meno da usare?

Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,9% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il WinterContact TS 870 P e 9/10 per il Speed Grip 5.

Quale è più silenzioso e confortevole?

Il WinterContact TS 870 P è stato più silenzioso di 1,3 dB (5 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il WinterContact TS 870 P e 8,3/10 per il Speed Grip 5.

Cosa dicono gli automobilisti?

Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Speed Grip 5 92% da 3.

Quale costa di più?

Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 28,4% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.

Sono disponibili nelle stesse misure?

Il WinterContact TS 870 P è prodotto in 121 misure (da 16 a 23 pollici) e il Speed Grip 5 in 90 (da 14 a 21 pollici). 59 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il WinterContact TS 870 P è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Speed Grip 5 C e C.

Altri confronti con questi pneumatici

Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3 8-16 in 25 test in comune

Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 3-14 in 21 test in comune

Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7 5-0 in 5 test in comune

Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P 5-9 in 15 test in comune

Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV 1-2 in 4 test in comune

Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3 13-3 in 17 test in comune

Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P 8-10 in 18 test in comune

Hankook Winter I cept RS3 vs Semperit Speed Grip 5 2-4 in 6 test in comune

Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →

Discussione

Ancora nessun commento — sii il primo.

Monti uno di questi?

La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.

Recensisci il WinterContact TS 870 P Recensisci il Speed Grip 5

Da dove vengono questi dati

Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.

Il Punteggio TR

Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.

La nostra etica di prova →