Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 33
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 14
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 SUV è arrivato davanti 2 volte e il WinterContact TS 870 P una volta, con uno in parità. Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 17%; il Pilot Alpin 5 SUV ha frenato il 1,7% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin Pilot Alpin 5 SUV per neve frequente, guida in montagna e massimo comfort in frenata. Scegli il Continental WinterContact TS 870 P per inverni con forte umidità, lunghi percorsi in autostrada, efficienza di veicoli elettrici/ibridi e maggiore sicurezza in caso di aquaplaning con aderenza quasi ottimale altrove.
Dove il WinterContact TS 870 P è più forte
- La più bassa resistenza al rotolamento nei test (vantaggio ≈10-26%), ottimo per l'autonomia EV e il risparmio di carburante
- Eccezionale resistenza all'aquaplaning curvo; margini bagnati molto sicuri
- Maneggevolezza bilanciata con stabilità dinamica sull'asciutto; frequenti vittorie nei giri di maneggevolezza sull'asciutto/bagnato
Dove il Pilot Alpin 5 SUV è più forte
- Pacchetto neve migliore nei test (frenata, trazione, maneggevolezza) in tutti i test condivisi
- Frenata sull'asciutto costantemente più breve; frenata sul bagnato molto forte
- Il rumore esterno più basso e il massimo comfort soggettivo
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterContact TS 870 P vs Pilot Alpin 5 SUV in sintesi
| Categoria | WinterContact TS 870 P | Divario | Pilot Alpin 5 SUV |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti4 test in comune | 1 | 1 in parità | 2 |
| Asciutto9 misurazioni | 3 | Il Pilot Alpin 5 SUV ha frenato il 1,7% più corto sull'asciutto (4 test) | 5 |
| Bagnato20 misurazioni | 9 | Il Pilot Alpin 5 SUV ha frenato il 0,5% più corto sul bagnato (4 test) | 10 |
| Neve15 misurazioni | 1 | Il Pilot Alpin 5 SUV ha frenato il 2,4% più corto sulla neve (4 test) | 14 |
| Comfort6 misurazioni | 0 | Il Pilot Alpin 5 SUV è stato più silenzioso di 1,5 dB (4 test) | 6 |
| Valore4 misurazioni | 4 | Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 17% (4 test) | 0 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Parità | 9,3/10 |
| Voto degli automobilisti33 e 14 recensioni | 85% | Troppo vicini per decidere | 85% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio WinterContact TS 870 P (+19 punti) | 64% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +2,8% | Il WinterContact TS 870 P era più caro in 1 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 121 | 49 misure prodotte per entrambi | 71 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 4 test, dal 2023 al 2024
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | WinterContact TS 870 P | Gruppo | Pilot Alpin 5 SUV |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali SUV AS 2024 | P2 su 10 | P1 su 10 | |
| Test sugli pneumatici invernali SUV Auto Bild 2023 | P1 su 10 | P1 su 10 | |
| Recensioni pneumatici 2023 Test pneumatici invernali SUV | P1 su 9 | P2 su 9 | |
| Test pneumatici invernali AMS SUV 2023 | P4 su 7 | P3 su 7 |
Profilo prestazionale
12 misurazioni dai 4 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5 SUV
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 12 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5 SUV
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5 SUV
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Pilot Alpin 5 SUV 85% da 14. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterContact TS 870 P | Divario | Pilot Alpin 5 SUV | Vittorie | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,31 | 1,7% | 42,56 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 66,28 | 0,5% | 66,61 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 109,1 | 0,8% | 108,2 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||
|
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| 37,37 | 0,5% | 37,22 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,45 | 0,1% | 73,55 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,47 | 0,2% | 75,67 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | = | valutato | 0-0 | |||||||||||||||||
|
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| 7,2 | 0,5% | 7,16 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 16,2 | 0,6% | 16,11 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 80 | 0,6% | 80,6 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
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| 3,54 | 12,3% | 3,2 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 23,8 | 2,4% | 23,17 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 3,68 | 4,1% | 3,53 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 1.064 | 4,4% | 1.111 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 90,85 | 2,4% | 88,65 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 49,93 | 2,3% | 51,03 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| valutato | 5,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 4,3 | 0,2% | 4,29 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,82 | 1,7% | 4,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 5,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| valutato | 5,3% | valutato | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 72,38 | 1,5 dB | 70,85 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 6,84 | 17% | 8,24 | 4-0 | |||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Pilot Alpin 5 SUV 9,3 su 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoria | Pilot Alpin 5 SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 81 | ||
| 92 | Bagnato | 85 | ||
| 77 | Comfort | 99 | ||
| 76 | Valore | 26 | ||
| 73 | Neve | 96 | ||
| 30 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterContact TS 870 P | Categoria | Pilot Alpin 5 SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 9,1 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 8,6 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 8,3 | ||
| 8,7 | Maneggevolezza | 8,6 | ||
| 8,7 | Usura | 8,5 | ||
| 8,9 | Comfort | 8,6 | ||
| 8,7 | Aderenza su Neve | 8,3 | ||
| 7,8 | Aderenza su Ghiaccio | 8,9 | ||
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Pilot Alpin 5 SUV 85% da 14. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%da 33 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 474.272 kmpercorsi da chi ha recensito
Attraverso 26 recensioni di proprietari con una media dell'85,8%, il Continental WinterContact TS 870 P è spesso lodato per la sua forte aderenza che ispira fiducia sia sul bagnato che sul secco, spesso abbinata a un viaggio notevolmente silenzioso e confortevole. Molti proprietari segnalano anche una buona longevità per un pneumatico invernale, con diversi che notano una profondità di battistrada sana dopo un chilometraggio sostanziale. Le prestazioni invernali sono generalmente valutate come capaci, ma una significativa minoranza (circa due su cinque di coloro che lo menzionano) ha trovato la trazione sulla neve carente, e le opinioni sono divise sul grip sul ghiaccio e sul feeling dello sterzo; un numero esiguo nota anche che può sembrare più morbido quando le temperature aumentano.
- Forte aderenza sul bagnato e curve sicure sul bagnato
- Forte aderenza sul secco con trazione sicura
- Notevolmente silenzioso sulla strada
- Qualità di guida confortevole e morbida
- La trazione sulla neve non è così forte come previsto per alcuni conducenti
- Il grip sul ghiaccio è incoerente a seconda delle condizioni
- Il feeling dello sterzo non è il più preciso
Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del WinterContact TS 870 PHo guidato gli pneumatici in inverno, ma su strade prive di neve e ghiaccio, quindi non posso commentare su questo. Tuttavia, mi hanno fatto sentire molto sicuro, devo dire che sono troppo sportivi per il mio stile di guida e le mie esigenze. Portano molta responsabilità nella mia decisione di acquistare l'auto, poiché sono molto comodi, silenziosi e fanno sentire l'auto molto stabile e reattiva sia sul secco che sul bagnato.
C'è però un appunto, non hanno assolutamente alcuna protezione per i cerchi, quindi li incolpo per tutti i graffi sulle mie ruote. Mi aspetterei di più da un pneumatico di questa classe di un marchio rinomato e, onestamente, è una ragione abbastanza forte (anche se l'unica) per non acquistarli di nuovo. In ogni altro aspetto sono brillanti, eguagliano persino i pneumatici estivi in termini di consumo di carburante.
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
- 85%da 14 recensioni
- 64%lo ricomprerebbe
- 191.833 kmpercorsi da chi ha recensito
La maggior parte degli automobilisti valuta molto positivamente il Michelin Pilot Alpin 5 SUV, lodando la sua eccezionale silenziosità, la forte trazione su bagnato e neve, la maneggevolezza sicura e il comfort di guida. Molti evidenziano anche il basso usura e la lunga durata del battistrada. Tuttavia, una minoranza di utenti riporta una trazione incoerente su neve/neve bagnata con alcuni veicoli. Il sentimento complessivo è fortemente positivo per le prestazioni invernali e la raffinatezza.
- rumore molto basso
- forte trazione su neve
- aderenza e frenata su bagnato
- comfort di guida
- trazione incoerente su neve/neve bagnata su alcuni veicoli
Sintesi generata dall'IA a partire da 11 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 14 recensioni del Pilot Alpin 5 SUVSicuramente migliore e più comodo di qualsiasi invernale Continental o Goodyear che abbia avuto in passato.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 121 misure del WinterContact TS 870 P e 71 del Pilot Alpin 5 SUV, 49 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | WinterContact TS 870 P | Pilot Alpin 5 SUV |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 121 misure, da 16 a 23 pollici | 71 misure, da 17 a 23 pollici |
| Prodotte in entrambi | 49 misure 225/60 R17225/65 R17235/60 R17235/65 R17225/60 R18235/55 R18235/60 R18255/55 R18255/60 R18265/60 R18225/55 R19235/50 R19e altre 37 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B99%C1% | C75%B22%D2% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C62%B37%D1% | C78%D18%B5% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B100% | 68-74 dB B74%A26% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 221 su 221 | 85 su 85 |
| Sul mercato dal | - | 2017 |
| Ha sostituito | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Sostituito da | Continental WinterContact 8 S | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Altamente raccomandato: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Prezzo nei test in comune | Il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 1 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 2,8% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questo confronto diretto mette a confronto due pneumatici invernali ad altissime prestazioni, pensati per veicoli più pesanti: il WinterContact TS 870 P di Continental e il Pilot Alpin 5 SUV di Michelin. In quattro test condivisi, focalizzati sui SUV e con misure da 225/60 R18 a 255/45 R20, entrambi si classificano regolarmente al primo posto, spesso separati da sottili margini. I dati delineano un andamento chiaro: Michelin frena costantemente più rapidamente su asciutto e neve, è più silenzioso e confortevole e offre una sensazione di particolare sicurezza sulla neve. Continental si contrappone con una resistenza al rotolamento ai vertici della categoria, un'eccezionale sicurezza in curva in caso di aquaplaning e un comportamento su bagnato/asciutto molto equilibrato, che spesso eguaglia o supera Michelin. La scelta dipende dal fatto che si dia priorità alla sicurezza e alla raffinatezza sulla neve (Michelin) o all'efficienza e ai margini di sicurezza sul bagnato (Continental).
Conclusione
Entrambi gli pneumatici ottengono ripetuti verdetti "ottimi" e vittorie commerciali, ma le loro personalità differiscono. Michelin Pilot Alpin 5 SUV è lo specialista della neve con gli spazi di frenata più brevi su asciutto e neve in tutti i test, un eccellente comfort soggettivo/rumorosità e una maneggevolezza sicura in condizioni invernali, ideale per l'uso alpino e le frequenti giornate di neve. Continental WinterContact TS 870 P offre una rara combinazione di elevata aderenza a tutto tondo con la più bassa resistenza al rotolamento e la migliore resistenza all'aquaplaning in curva, rendendolo la scelta ideale per efficienza e sicurezza sul bagnato, particolarmente interessante per i veicoli elettrici o per i lunghi inverni autostradali. Se guidi principalmente in condizioni fredde e miste con neve regolare e apprezzi la silenziosità e la raffinatezza, scegli Michelin. Se i tuoi inverni sono umidi/freddi con neve occasionale, o dai priorità all'autonomia/risparmio di carburante e alla sicurezza sul bagnato ad alta velocità, scegli Continental. In pratica: Michelin massimizza aderenza e comfort; Continental massimizza efficienza e riserve sul bagnato, pur mantenendo un'aderenza complessiva molto simile.
WinterContact TS 870 P vs Pilot Alpin 5 SUV: le tue domande
È migliore il Continental WinterContact TS 870 P o il Michelin Pilot Alpin 5 SUV?
Nei 4 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 SUV è arrivato davanti 2 volte e il WinterContact TS 870 P una volta, con uno in parità. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il Pilot Alpin 5 SUV 9,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterContact TS 870 P o il Pilot Alpin 5 SUV?
Il Pilot Alpin 5 SUV è stato davanti in 10 delle 20 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,5% più corto sul bagnato su 4 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Alpin 5 SUV è stato davanti in 5 delle 9 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,7% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Pilot Alpin 5 SUV è stato davanti in 14 delle 15 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,4% più corto sulla neve su 4 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il WinterContact TS 870 P ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 17% (4 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il WinterContact TS 870 P e 8,5/10 per il Pilot Alpin 5 SUV.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Pilot Alpin 5 SUV è stato più silenzioso di 1,5 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il WinterContact TS 870 P e 8,6/10 per il Pilot Alpin 5 SUV.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il Pilot Alpin 5 SUV 85% da 14. Il 83% di chi ha il WinterContact TS 870 P lo ricomprerebbe, contro il 64% per il Pilot Alpin 5 SUV.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 1 di essi, del 2,8% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il WinterContact TS 870 P è prodotto in 121 misure (da 16 a 23 pollici) e il Pilot Alpin 5 SUV in 71 (da 17 a 23 pollici). 49 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il WinterContact TS 870 P è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Pilot Alpin 5 SUV C e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 test in comune
vs 
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13-3 in 17 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 in 18 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 in 10 test in comune
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter I cept RS3
5-2 in 7 test in comune
Tutti i test Continental vs Michelin → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il WinterContact TS 870 P Recensisci il Pilot Alpin 5 SUV
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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