Bridgestone Blizzak 6 vs Firestone Winterhawk 4
- Punteggio TR
- 9,4/10
- Dicono gli automobilisti
- 88% · 9
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 72% · 6
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato davanti 7 volte e il Winterhawk 4 mai. Il Blizzak 6 è durato il 15,5% in più nei test di usura; il Winterhawk 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,3%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Comprate il Bridgestone Blizzak 6. È arrivato davanti in tutti e cinque i test in comune, ha vinto il test di frenata su 55 pneumatici di Auto Bild, ha fatto en plein sulla frenata su neve e dura circa il 18 per cento in più. Il Firestone Winterhawk 4 ha senso solo se comprate in base al costo ogni 1000 km e alla resistenza al rotolamento.
Dove il Blizzak 6 è più forte
- Davanti in tutti e cinque i test in comune, con la vittoria nel test di frenata Auto Bild 2024, 1º su 55
- En plein sulla frenata su neve, cinque confronti a zero, e tutti e tre i cerchi bagnati
- Maggiore durata in tutte e tre le prove di usura, 57.700 km contro 48.800 km all'ADAC
Dove il Winterhawk 4 è più forte
- Minore resistenza al rotolamento in entrambe le misurazioni, 8,02 contro 8,77 kg/t
- Più economico ogni 1000 km in entrambi i calcoli, 8,56 contro 11,29 da Auto Bild nel 2024
- Più silenzioso in due misurazioni su tre e migliore trazione su neve in due su tre
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Blizzak 6 vs Winterhawk 4 in sintesi
| Categoria | Blizzak 6 | Divario | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 7 | 0 | |
| Asciutto7 misurazioni | 7 | Il Blizzak 6 ha frenato il 3,6% più corto sull'asciutto (4 test) | 0 |
| Bagnato22 misurazioni | 17 | Il Blizzak 6 ha frenato il 3% più corto sul bagnato (7 test) | 5 |
| Neve17 misurazioni | 11 | Il Blizzak 6 ha frenato il 1,4% più corto sulla neve (7 test) | 6 |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | 1 | |
| Comfort6 misurazioni | 2 | Il Winterhawk 4 è stato più silenzioso di 0,7 dB (4 test) | 3 |
| Valore9 misurazioni | 6 | Il Blizzak 6 è durato il 15,5% in più nei test di usura (4 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,4/10 | Vantaggio Blizzak 6 (+1,3) | 8,1/10 |
| Voto degli automobilisti9 e 6 recensioni | 88% | Vantaggio Blizzak 6 (+16 punti) | 72% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 75% | Vantaggio Blizzak 6 (+8 punti) | 67% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +35,2% | Il Blizzak 6 era più caro in 5 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 193 | 64 misure prodotte per entrambi | 83 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2024 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Blizzak 6 | Gruppo | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali | P5 su 20 | P16 su 20 | |
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P5 su 50 | P19 su 50 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P3 su 20 | P16 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P6 su 51 | P7 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P3 su 31 | P17 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P4 su 20 | P18 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P1 su 55 | P10 su 55 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Blizzak 6
Winterhawk 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 96%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Blizzak 6
Winterhawk 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Blizzak 6
Winterhawk 4
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Winterhawk 4 72% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Blizzak 6 | Divario | Winterhawk 4 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,48 | 3,6% | 46,15 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,8 | 2,8% | 109,8 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,77 | 3% | 45,23 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,5 | 4,5% | 38,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,7 | 2,9% | 77,51 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 26,1% | 2,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,41 | 1,8% | 12,64 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,93 | 0,6% | 80,4 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,8 | 8,1% | 2,65 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,23 | 1,4% | 26,61 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.622 | 0,4% | 2.619 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,97 | 0,2% | 57,83 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,19 | 1,3% | 3,15 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,2 | 0,6% | 16,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 5,1% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,25 | 0,7 dB | 70,58 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 51.838 | 15,5% | 44.963 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,29 | 2,3% | 8,08 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 13,9% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il Winterhawk 4 8,1 su 10.
| Blizzak 6 | Categoria | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Asciutto | 18 | ||
| 92 | Bagnato | 86 | ||
| 49 | Comfort | 66 | ||
| 67 | Valore | 49 | ||
| 74 | Neve | 69 | ||
| 61 | Ghiaccio | 54 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Blizzak 6 | Categoria | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Aderenza sull'Asciutto | 7,3 | ||
| 9,2 | Aderenza sul Bagnato | 7,3 | ||
| 8,7 | Sensibilità di Guida | 6,2 | ||
| 8,9 | Maneggevolezza | 5,5 | ||
| 8,3 | Usura | 7,6 | ||
| 8,6 | Comfort | 7,7 | ||
| 9,1 | Aderenza su Neve | 7,5 | ||
| 9,1 | Aderenza su Ghiaccio | 6,8 | ||
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Winterhawk 4 72% da 6. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%da 9 recensioni
- 75%lo ricomprerebbe
- 121.294 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano che il Bridgestone Blizzak 6 offre un'eccellente prestazione invernale, con una forte aderenza su neve e ghiaccio e una salita e una curva sicure in condizioni fredde e montane. Molti recensori lo descrivono come molto stabile e tra i migliori pneumatici invernali che abbiano mai usato. Il sentimento generale è fortemente positivo in tutte le recensioni.
- Forte aderenza su neve e ghiaccio
- Tractione sicura in condizioni fredde/montane
- Sensazione stabile e sicura
- Alta soddisfazione complessiva come pneumatico invernale
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 9 recensioni del Blizzak 6Potrei essere una delle prime persone ad aver acquistato pneumatici invernali Bridgestone e non me ne sono mai pentito. Li ho usati per 2 anni e ora sto pensando di passare a pneumatici quattro stagioni, quindi cercherò altre opzioni. Dopo 40.000 km, gli interni dei pneumatici posteriori si sono consumati; penso sia legato all'allineamento e all'equilibratura, quindi li sostituirò.
Firestone Winterhawk 4
- 72%da 6 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 40.716 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti generalmente valutano positivamente il Firestone Winterhawk 4 per l'uso quotidiano in inverno, con grande sicurezza su neve e pioggia, brevi spazi di frenata e prestazioni generali rassicuranti. Molti ne sottolineano il buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium, insieme a una guida silenziosa e confortevole e una sensazione di reattività. La soddisfazione generale è elevata nella maggior parte delle recensioni.
- ottime prestazioni sulla neve
- buona aderenza e frenata sul bagnato
- guida silenziosa e confortevole
- buon rapporto qualità-prezzo
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Winterhawk 4Buona qualità per un marchio di fascia media, copre le esigenze invernali. In generale non c'è un alto potenziale di prestazioni per gli pneumatici invernali indipendentemente dal marchio!
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 193 misure del Blizzak 6 e 83 del Winterhawk 4, 64 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Blizzak 6 | Winterhawk 4 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 193 misure, da 16 a 22 pollici | 83 misure, da 14 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 64 misure 195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16205/45 R17e altre 52 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C75%B25% | D50%C50% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B87%A13% | 71 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 275 su 275 | 101 su 101 |
| Sul mercato dal | - | 2020 |
| Ha sostituito | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Firestone Winterhawk 3 (2013) |
| Prezzo nei test in comune | Il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 35,2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Generazione precedente: Bridgestone Blizzak LM005 vs Firestone Winterhawk 4 (13 test in comune)
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Cinque test in comune, cinque volte davanti per il Bridgestone Blizzak 6, e quattro di questi distacchi non sono di misura: 3º su 22 contro il 16º del Firestone Winterhawk 4 da Auto Bild nel 2025, 3º su 31 contro il 17º all'ADAC, 4º su 23 contro il 18º da Auto Bild nel 2024 e 1º su 55 contro il 10º nel test di frenata Auto Bild 2024.
La frenata su neve è un en plein, cinque confronti a zero, e la frenata a secco tre a zero, 43,8 m contro 45,2 m all'ADAC e 44,9 m contro 47,2 m da Auto Bild. Il Bridgestone ha vinto anche tutti e tre i cerchi bagnati, del 26,1 per cento all'ADAC, 2,9 contro 2,3 m/s, ed è durato di più in tutte e tre le prove di usura, 57.700 km contro 48.800 km.
Il Firestone risponde sui costi d'uso. Ha rotolato con meno resistenza in entrambe le misurazioni, 8,02 contro 8,77 kg/t, è stato più silenzioso in due su tre, ed è stato il più economico ogni 1000 km in entrambi i calcoli, 8,56 contro 11,29 da Auto Bild nel 2024.
Conclusione
Il Bridgestone Blizzak 6 è nettamente il miglior invernale. È arrivato davanti in tutti e cinque i test in comune, e quattro distacchi sono ampi: 3º su 22 contro il 16º, 3º su 31 contro il 17º, 4º su 23 contro il 18º e 1º su 55 contro il 10º nel test di frenata Auto Bild 2024, che ha vinto. La frenata su neve è un en plein, cinque a zero, e ha preso entrambi i confronti di comportamento su neve, entrambi gli slalom, tutti e tre i cerchi bagnati, del 26,1 per cento all'ADAC, tutti e tre i test di frenata a secco ed entrambi i confronti di comportamento sull'asciutto, 116,9 contro 112,8 km/h. È durato di più anche in tutte e tre le misurazioni di usura, 57.700 km contro 48.800 km all'ADAC, 44.300 km contro 37.400 km e 53.000 km contro 45.050 km, e si è abraso meno, 62 contro 72 mg/km/t. Gli automobilisti gli danno 9,80 contro 8,70.
Il Firestone Winterhawk 4 è il più economico all'uso. Ha rotolato con meno resistenza in entrambe le misurazioni, 8,02 contro 8,77 kg/t da Auto Bild, l'8,6 per cento in meno, ha consumato meno, è stato più silenzioso in due misurazioni di rumore su tre, ed è risultato più economico ogni 1000 km in entrambi i calcoli, 8,56 contro 11,29 nel 2024 e 9,99 contro 11,32 nel 2025. Si è fermato prima sul ghiaccio, ha tirato di più in due delle tre misurazioni di trazione su neve e ha resistito meglio all'aquaplaning in curva da Auto Bild nel 2024.
Due cose ridimensionano l'argomento del costo. Il vantaggio di durata del Bridgestone, attorno al 18 per cento, gioca contro, e le vittorie del Firestone nella trazione su neve non si traducono in frenata su neve, dove ha perso tutti e cinque i confronti. Se il prezzo ogni 1000 km è il numero decisivo il Firestone ha le sue ragioni; ma sulla sicurezza in condizioni invernali il Bridgestone è avanti in quasi ogni misurazione che conta.
Blizzak 6 vs Winterhawk 4: le tue domande
È migliore il Bridgestone Blizzak 6 o il Firestone Winterhawk 4?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Bridgestone Blizzak 6 è arrivato davanti 7 volte e il Winterhawk 4 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Blizzak 6 ottiene 9,4 e il Winterhawk 4 8,1 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Blizzak 6 o il Winterhawk 4?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 17 delle 22 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3% più corto sul bagnato su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 7 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,6% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Blizzak 6 è stato davanti in 11 delle 17 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,4% più corto sulla neve su 7 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Blizzak 6 è durato il 15,5% in più nei test di usura (4 test); il Winterhawk 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,3% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,3/10 per il Blizzak 6 e 7,6/10 per il Winterhawk 4.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Winterhawk 4 è stato più silenzioso di 0,7 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,6/10 per il Blizzak 6 e 7,7/10 per il Winterhawk 4.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Blizzak 6 88% da 9 recensioni e il Winterhawk 4 72% da 6. Il 75% di chi ha il Blizzak 6 lo ricomprerebbe, contro il 67% per il Winterhawk 4.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Blizzak 6 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 35,2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Blizzak 6 è prodotto in 193 misure (da 16 a 22 pollici) e il Winterhawk 4 in 83 (da 14 a 20 pollici). 64 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Blizzak 6 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winterhawk 4 B e D.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Firestone Winterhawk 4
13-0 in 13 test in comune
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 test in comune
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 in 7 test in comune
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 in 8 test in comune
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 test in comune
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 in 11 test in comune
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 in 11 test in comune
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 in 15 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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