Firestone Winterhawk 4 vs Uniroyal WinterExpert
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 72% · 6
- Punteggio TR
- 7,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 76% · 7
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Uniroyal WinterExpert è arrivato davanti 6 volte e il Winterhawk 4 5 volte. Il Winterhawk 4 ha frenato il 3% più corto sul bagnato; il WinterExpert ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,2%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete in base al clima. Il Firestone Winterhawk 4 è il pneumatico per inverni umidi e nevischiosi, con frenata sul bagnato più corta in otto test su undici, en plein sull'aquaplaning e la marcia più silenziosa. L'Uniroyal WinterExpert è il pneumatico per la neve vera e per costi d'uso più bassi, con frenata su neve più corta in sette confronti su dieci e maggiore durata.
Dove il Winterhawk 4 è più forte
- Frenata sul bagnato più corta in otto test su undici ed en plein sull'aquaplaning in rettilineo
- Più silenzioso in tutte e sette le misurazioni di rumore
- Frenata sul ghiaccio più corta in entrambe le misurazioni, 16,1 m contro 17,4 m all'ADAC
Dove il WinterExpert è più forte
- Davanti in sei degli undici test in comune, 8º su 22 contro il 16º da Auto Bild
- Frenata su neve più corta in sette confronti su dieci
- Maggiore durata in cinque misurazioni su sei e minore resistenza al rotolamento in tutte e cinque
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winterhawk 4 vs WinterExpert in sintesi
| Categoria | Winterhawk 4 | Divario | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti11 test in comune | 5 | 6 | |
| Asciutto12 misurazioni | 5 | Il WinterExpert ha tenuto una velocità media superiore del 0,9% sul percorso di handling asciutto (5 test) | 6 |
| Bagnato36 misurazioni | 24 | Il Winterhawk 4 ha frenato il 3% più corto sul bagnato (11 test) | 11 |
| Neve28 misurazioni | 13 | Il WinterExpert ha frenato il 0,8% più corto sulla neve (11 test) | 14 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 2 | Il Winterhawk 4 ha frenato il 5,2% più corto sul ghiaccio (2 test) | 0 |
| Comfort8 misurazioni | 8 | Il Winterhawk 4 è stato più silenzioso di 0,6 dB (7 test) | 0 |
| Valore15 misurazioni | 3 | Il WinterExpert ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,2% (5 test) | 12 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,1/10 | Vantaggio Winterhawk 4 (+0,3) | 7,8/10 |
| Voto degli automobilisti6 e 7 recensioni | 72% | Vantaggio WinterExpert (+4 punti) | 76% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 67% | Vantaggio WinterExpert (+4 punti) | 71% |
| Prezzonei 7 test che riportavano i prezzi | Più economico | Il WinterExpert era più caro in 6 test su 7 | +4,2% |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 83 | 71 misure prodotte per entrambi | 90 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 11 test, dal 2022 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winterhawk 4 | Gruppo | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P16 su 20 | P8 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P7 su 51 | P5 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P17 su 31 | P11 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2024 | P18 su 20 | P9 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 | P10 su 55 | P7 su 55 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P20 su 20 | P12 su 20 | |
| Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 | P7 su 16 | P14 su 16 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P6 su 54 | P11 su 54 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2022 | P16 su 20 | P19 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 | P14 su 56 | P17 su 56 | |
| Test pneumatici invernali AMS 2022 | P5 su 8 | P6 su 8 |
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 11 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winterhawk 4
WinterExpert
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winterhawk 4
WinterExpert
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winterhawk 4
WinterExpert
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winterhawk 4 72% da 6 recensioni e il WinterExpert 76% da 7. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winterhawk 4 | Divario | WinterExpert | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,46 | 0,8% | 46,1 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 114,1 | 0,9% | 115 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,07 | 3% | 43,35 | 8-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,25 | 4,8% | 40,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,53 | 1,7% | 75,32 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,3 | 13% | 2,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,55 | 0,3% | 12,51 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,14 | 3,4% | 78,46 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,74 | 1,6% | 2,75 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,24 | 0,8% | 25,05 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.551 | 1,3% | 1.534 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,54 | 0,6% | 56,22 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,1 | 9,3% | 3,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,26 | 2,4% | 3,19 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,25 | 5,2% | 19,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 9% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,54 | 0,6 dB | 71,1 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40.770 | 3% | 42.447 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,32 | 7,2% | 7,71 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,5 | 1,5% | 79,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winterhawk 4 ottiene 8,1 e il WinterExpert 7,8 su 10.
| Winterhawk 4 | Categoria | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 18 | Asciutto | 35 | ||
| 86 | Bagnato | 70 | ||
| 66 | Comfort | 40 | ||
| 49 | Valore | 69 | ||
| 69 | Neve | 65 | ||
| 54 | Ghiaccio | 19 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winterhawk 4 | Categoria | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Aderenza sull'Asciutto | 8,3 | ||
| 7,3 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 6,2 | Sensibilità di Guida | 7,3 | ||
| 5,5 | Maneggevolezza | 7,4 | ||
| 7,6 | Usura | 7,8 | ||
| 7,7 | Comfort | 7,4 | ||
| 7,5 | Aderenza su Neve | 7,2 | ||
| 6,8 | Aderenza su Ghiaccio | 6 | ||
Gli automobilisti valutano il Winterhawk 4 72% da 6 recensioni e il WinterExpert 76% da 7. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Firestone Winterhawk 4
- 72%da 6 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 40.716 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti generalmente valutano positivamente il Firestone Winterhawk 4 per l'uso quotidiano in inverno, con grande sicurezza su neve e pioggia, brevi spazi di frenata e prestazioni generali rassicuranti. Molti ne sottolineano il buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium, insieme a una guida silenziosa e confortevole e una sensazione di reattività. La soddisfazione generale è elevata nella maggior parte delle recensioni.
- ottime prestazioni sulla neve
- buona aderenza e frenata sul bagnato
- guida silenziosa e confortevole
- buon rapporto qualità-prezzo
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Winterhawk 4Buona qualità per un marchio di fascia media, copre le esigenze invernali. In generale non c'è un alto potenziale di prestazioni per gli pneumatici invernali indipendentemente dal marchio!
Uniroyal WinterExpert
- 76%da 7 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 94.951 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano generalmente che il Uniroyal WinterExpert si comporta bene in condizioni di bagnato, con prestazioni affidabili in caso di pioggia e buona aderenza su strade bagnate e asciutte. La capacità su neve è solitamente descritta come buona, anche se un recensore ha ritenuto che fosse inferiore rispetto a un precedente pneumatico invernale su neve/ghiaccio e ha messo in dubbio il rapporto qualità-prezzo. Un inconveniente ricorrente è il rumore più elevato tipico degli pneumatici invernali, mentre l'economia di carburante e la maneggevolezza prevedibile e reattiva sono notate come aspetti positivi.
- ottima aderenza sul bagnato e prestazioni in caso di pioggia (resistenza all'aquaplaning)
- buona aderenza complessiva su strade asciutte e bagnate
- prestazioni invernali adeguate per una guida normale/calma (inclusa la neve)
- maneggevolezza prevedibile/controllata e sensazione di sterzo reattiva
- tende a essere più rumoroso del previsto, soprattutto durante manovre a bassa velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del WinterExpertI pneumatici che avevo prima erano Hankook winter I-cept 2, molto migliori di questi Uniroyal quando si tratta di guida su neve e ghiaccio. Il comfort di guida è più o meno lo stesso, ma su strade bagnate Uniroyal è davvero buono, meglio di Hankook. La maneggevolezza è ok e il livello di rumore è migliore di quanto pubblicizzato. In generale, non spenderò più soldi per Uniroyal.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 83 misure del Winterhawk 4 e 90 del WinterExpert, 71 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winterhawk 4 | WinterExpert |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 83 misure, da 14 a 20 pollici | 90 misure, da 13 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 71 misure 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15e altre 59 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | C79%B21% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D50%C50% | C64%D30%B6% |
| Rumorosità etichetta UE | 71 dB B100% | 71-73 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 101 su 101 | 121 su 121 |
| Sul mercato dal | 2020 | 2021 |
| Ha sostituito | Firestone Winterhawk 3 (2013) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il WinterExpert è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 7 test che hanno indicato i prezzi, del 4,2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Undici test in comune, il curriculum più ampio che troverete per questi due, divisi sei a cinque a favore dell'Uniroyal WinterExpert. Quel titolo nasconde una divisione dei compiti molto netta.
Al Firestone Winterhawk 4 appartengono il bagnato e la silenziosità. Ha frenato più corto sul bagnato in otto test su undici, ha resistito meglio all'aquaplaning in rettilineo in tutte e sei le misurazioni, ha vinto quattro dei cinque confronti di comportamento sul bagnato ed è stato più silenzioso in tutte e sette le misurazioni di rumore. Si è fermato prima anche sul ghiaccio in entrambe le misurazioni, 16,1 m contro 17,4 m all'ADAC.
L'Uniroyal risponde con frenata su neve e costi d'uso. Si è fermato prima sulla neve in sette confronti su dieci, è durato di più in cinque misurazioni di usura su sei, 53.000 km contro 48.800 km all'ADAC, e ha rotolato con meno resistenza in tutte e cinque le misurazioni, 8,09 contro 8,48 kg/t da Auto Bild.
Conclusione
Undici test in comune sono molti dati, e descrivono due pneumatici pensati per inverni diversi più che un vincitore netto. L'Uniroyal WinterExpert ne ha presi sei, con margini ampi nelle giornate migliori: 8º su 22 contro il 16º del Firestone Winterhawk 4 da Auto Bild nel 2025, 9º su 23 contro il 18º nel 2024, 12º su 22 contro il 20º nel 2023 e 11º su 31 contro il 17º all'ADAC. I suoi punti forti sono neve ed economia: frenata su neve più corta in sette confronti su dieci, maggiore durata in cinque misurazioni di usura su sei, 53.000 km contro 48.800 km all'ADAC e 47.700 km contro 45.050 km da Auto Bild, minore resistenza al rotolamento in tutte e cinque le misurazioni, e costo ogni 1000 km inferiore in tre calcoli su quattro. Ha vinto anche tre dei quattro confronti di comportamento a secco.
Il Firestone Winterhawk 4 ha preso gli altri cinque, compresi 7º su 16 contro il 14º all'ADAC nel 2023 e 6º su 54 contro l'11º nel test di frenata Auto Bild 2023. Il suo terreno è il tempo umido: frenata sul bagnato più corta in otto test su undici, en plein su tutte e sei le misurazioni di aquaplaning in rettilineo, quattro vittorie su cinque nel comportamento sul bagnato, e frenata sul ghiaccio più corta in entrambe le misurazioni. È stato inoltre più silenzioso in tutte e sette le misurazioni di rumore, un en plein, giudicato più confortevole, 7,3 punti contro 6,7, ed è stato il più economico in entrambi i confronti di prezzo.
La scelta dipende quindi davvero dal vostro inverno. Se è fatto soprattutto di pioggia fredda, nevischio e acqua alta, il Firestone è il più sicuro e il più silenzioso. Se è neve vera, o volete costi d'uso più bassi, l'Uniroyal frena meglio sulla neve, dura di più e rotola più facilmente. I voti degli automobilisti sono quasi pari, 8,70 contro 8,60.
Winterhawk 4 vs WinterExpert: le tue domande
È migliore il Firestone Winterhawk 4 o il Uniroyal WinterExpert?
Nei 11 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Uniroyal WinterExpert è arrivato davanti 6 volte e il Winterhawk 4 5 volte. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winterhawk 4 ottiene 8,1 e il WinterExpert 7,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winterhawk 4 o il WinterExpert?
Il Winterhawk 4 è stato davanti in 24 delle 36 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3% più corto sul bagnato su 11 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterExpert è stato davanti in 6 delle 12 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 0,9% sul percorso di handling asciutto su 5 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il WinterExpert è stato davanti in 14 delle 28 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 0,8% più corto sulla neve su 11 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il WinterExpert è durato il 3% in più nei test di usura (6 test) e ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 7,2% (5 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Winterhawk 4 e 7,8/10 per il WinterExpert.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Winterhawk 4 è stato più silenzioso di 0,6 dB (7 test). Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Winterhawk 4 e 7,4/10 per il WinterExpert.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winterhawk 4 72% da 6 recensioni e il WinterExpert 76% da 7. Il 67% di chi ha il Winterhawk 4 lo ricomprerebbe, contro il 71% per il WinterExpert.
Quale costa di più?
Nei 7 test che hanno indicato i prezzi, il WinterExpert è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 4,2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winterhawk 4 è prodotto in 83 misure (da 14 a 20 pollici) e il WinterExpert in 90 (da 13 a 20 pollici). 71 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winterhawk 4 è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il WinterExpert C e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il WinterExpert è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Winterhawk 4 nel 2020. Il Winterhawk 4 ha sostituito il Firestone Winterhawk 3.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 in 15 test in comune
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
5-1 in 6 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Uniroyal WinterExpert
8-1 in 9 test in comune
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
1-4 in 5 test in comune
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 in 12 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Uniroyal WinterExpert
6-1 in 7 test in comune
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 in 9 test in comune
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter i cept evo3
2-5 in 7 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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