Continental WinterContact TS 870 P vs Uniroyal WinterExpert
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 85% · 33
- Punteggio TR
- 7,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 76% · 7
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 8 volte e il WinterExpert una volta. Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 6,7% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Comprate il Continental WinterContact TS 870 P. Ha vinto otto dei nove test in comune, fa en plein su frenata e comportamento a secco e frena più corto sulla neve in sette confronti su nove. L'Uniroyal WinterExpert ha senso solo se decide il costo d'uso, dove risulta oltre un quarto più economico ogni 1000 km.
Dove il WinterContact TS 870 P è più forte
- Ha vinto otto dei nove test in comune, compreso 1º su 8 da Auto Motor und Sport
- En plein sulla frenata a secco, sei misurazioni a zero, e sul comportamento a secco, quattro a zero
- Ha preso sette dei nove confronti di frenata su neve e tutti e tre gli slalom
Dove il WinterExpert è più forte
- Il 26,3 per cento più economico ogni 1000 km da Auto Bild nel 2025, 9,64 contro 13,08
- 5º su 52 contro il 13º del Continental nel test di frenata Auto Bild 2025
- Maggiore durata in tre misurazioni su cinque, 40.504 km contro 36.514 km
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
WinterContact TS 870 P vs WinterExpert in sintesi
| Categoria | WinterContact TS 870 P | Divario | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti9 test in comune | 8 | 1 | |
| Asciutto10 misurazioni | 10 | Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 6,7% più corto sull'asciutto (6 test) | 0 |
| Bagnato30 misurazioni | 23 | Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 1,9% più corto sul bagnato (9 test) | 7 |
| Neve23 misurazioni | 17 | Il WinterContact TS 870 P ha frenato il 1% più corto sulla neve (9 test) | 6 |
| Ghiaccio2 misurazioni | 1 | Parità tra i due. | 1 |
| Comfort7 misurazioni | 6 | Il WinterContact TS 870 P è stato più silenzioso di 0,7 dB (6 test) | 1 |
| Valore13 misurazioni | 8 | Il WinterContact TS 870 P ha perso il 17,1% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test) | 5 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,3/10 | Vantaggio WinterContact TS 870 P (+1,5) | 7,8/10 |
| Voto degli automobilisti33 e 7 recensioni | 85% | Vantaggio WinterContact TS 870 P (+9 punti) | 76% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 83% | Vantaggio WinterContact TS 870 P (+12 punti) | 71% |
| Prezzonei 6 test che riportavano i prezzi | +29,1% | Il WinterContact TS 870 P era più caro in 6 test su 6 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 121 | 54 misure prodotte per entrambi | 90 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 9 test, dal 2022 al 2025
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | WinterContact TS 870 P | Gruppo | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P7 su 20 | P8 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P13 su 51 | P5 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P6 su 31 | P11 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P3 su 20 | P12 su 20 | |
| Test pneumatici ADAC da 16 pollici 2023 | P4 su 16 | P14 su 16 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P7 su 54 | P11 su 54 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2022 | P8 su 20 | P19 su 20 | |
| Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 | P2 su 56 | P17 su 56 | |
| Test pneumatici invernali AMS 2022 | P1 su 8 | P6 su 8 |
Profilo prestazionale
18 misurazioni dai 9 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
WinterContact TS 870 P
WinterExpert
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 3 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
WinterContact TS 870 P
WinterExpert
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
WinterContact TS 870 P
WinterExpert
Non è avanti in nessuna categoria
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il WinterExpert 76% da 7. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | WinterContact TS 870 P | Divario | WinterExpert | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,3 | 6,7% | 46,43 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 118,3 | 1,6% | 116,5 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,77 | 1,9% | 42,58 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,7 | 3,8% | 40,3 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,05 | 3,4% | 75,63 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,7 | 3,8% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,38 | 1,3% | 12,55 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,88 | 2,4% | 78,03 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,81 | 8,7% | 2,62 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,71 | 1% | 24,06 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.404 | 1,1% | 1.381 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,2 | 0,8% | 55,78 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,81 | 2,4% | 3,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,33 | 4,5% | 3,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,2 | 0,3% | 19,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 19,4% | valutato | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,28 | 0,7 dB | 70,98 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41.709 | 0,3% | 41.828 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,72 | = | 7,73 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,65 | 0,8% | 5,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 65,5 | 17,1% | 79,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il WinterExpert 7,8 su 10.
| WinterContact TS 870 P | Categoria | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Asciutto | 35 | ||
| 92 | Bagnato | 70 | ||
| 77 | Comfort | 40 | ||
| 76 | Valore | 69 | ||
| 73 | Neve | 65 | ||
| 30 | Ghiaccio | 19 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| WinterContact TS 870 P | Categoria | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 8,3 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 9 | ||
| 8,1 | Sensibilità di Guida | 7,3 | ||
| 8,7 | Maneggevolezza | 7,4 | ||
| 8,7 | Usura | 7,8 | ||
| 8,9 | Comfort | 7,4 | ||
| 8,7 | Aderenza su Neve | 7,2 | ||
| 7,8 | Aderenza su Ghiaccio | 6 | ||
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il WinterExpert 76% da 7. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%da 33 recensioni
- 83%lo ricomprerebbe
- 474.272 kmpercorsi da chi ha recensito
Attraverso 26 recensioni di proprietari con una media dell'85,8%, il Continental WinterContact TS 870 P è spesso lodato per la sua forte aderenza che ispira fiducia sia sul bagnato che sul secco, spesso abbinata a un viaggio notevolmente silenzioso e confortevole. Molti proprietari segnalano anche una buona longevità per un pneumatico invernale, con diversi che notano una profondità di battistrada sana dopo un chilometraggio sostanziale. Le prestazioni invernali sono generalmente valutate come capaci, ma una significativa minoranza (circa due su cinque di coloro che lo menzionano) ha trovato la trazione sulla neve carente, e le opinioni sono divise sul grip sul ghiaccio e sul feeling dello sterzo; un numero esiguo nota anche che può sembrare più morbido quando le temperature aumentano.
- Forte aderenza sul bagnato e curve sicure sul bagnato
- Forte aderenza sul secco con trazione sicura
- Notevolmente silenzioso sulla strada
- Qualità di guida confortevole e morbida
- La trazione sulla neve non è così forte come previsto per alcuni conducenti
- Il grip sul ghiaccio è incoerente a seconda delle condizioni
- Il feeling dello sterzo non è il più preciso
Sintesi generata dall'IA a partire da 26 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 33 recensioni del WinterContact TS 870 PHo guidato gli pneumatici in inverno, ma su strade prive di neve e ghiaccio, quindi non posso commentare su questo. Tuttavia, mi hanno fatto sentire molto sicuro, devo dire che sono troppo sportivi per il mio stile di guida e le mie esigenze. Portano molta responsabilità nella mia decisione di acquistare l'auto, poiché sono molto comodi, silenziosi e fanno sentire l'auto molto stabile e reattiva sia sul secco che sul bagnato.
C'è però un appunto, non hanno assolutamente alcuna protezione per i cerchi, quindi li incolpo per tutti i graffi sulle mie ruote. Mi aspetterei di più da un pneumatico di questa classe di un marchio rinomato e, onestamente, è una ragione abbastanza forte (anche se l'unica) per non acquistarli di nuovo. In ogni altro aspetto sono brillanti, eguagliano persino i pneumatici estivi in termini di consumo di carburante.
Uniroyal WinterExpert
- 76%da 7 recensioni
- 71%lo ricomprerebbe
- 94.951 kmpercorsi da chi ha recensito
I conducenti segnalano generalmente che il Uniroyal WinterExpert si comporta bene in condizioni di bagnato, con prestazioni affidabili in caso di pioggia e buona aderenza su strade bagnate e asciutte. La capacità su neve è solitamente descritta come buona, anche se un recensore ha ritenuto che fosse inferiore rispetto a un precedente pneumatico invernale su neve/ghiaccio e ha messo in dubbio il rapporto qualità-prezzo. Un inconveniente ricorrente è il rumore più elevato tipico degli pneumatici invernali, mentre l'economia di carburante e la maneggevolezza prevedibile e reattiva sono notate come aspetti positivi.
- ottima aderenza sul bagnato e prestazioni in caso di pioggia (resistenza all'aquaplaning)
- buona aderenza complessiva su strade asciutte e bagnate
- prestazioni invernali adeguate per una guida normale/calma (inclusa la neve)
- maneggevolezza prevedibile/controllata e sensazione di sterzo reattiva
- tende a essere più rumoroso del previsto, soprattutto durante manovre a bassa velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 6 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 7 recensioni del WinterExpertI pneumatici che avevo prima erano Hankook winter I-cept 2, molto migliori di questi Uniroyal quando si tratta di guida su neve e ghiaccio. Il comfort di guida è più o meno lo stesso, ma su strade bagnate Uniroyal è davvero buono, meglio di Hankook. La maneggevolezza è ok e il livello di rumore è migliore di quanto pubblicizzato. In generale, non spenderò più soldi per Uniroyal.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 121 misure del WinterContact TS 870 P e 90 del WinterExpert, 54 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | WinterContact TS 870 P | WinterExpert |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 121 misure, da 16 a 23 pollici | 90 misure, da 13 a 20 pollici |
| Prodotte in entrambi | 54 misure 205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17e altre 42 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B99%C1% | C79%B21% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C62%B37%D1% | C64%D30%B6% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-75 dB B100% | 71-73 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 221 su 221 | 121 su 121 |
| Sul mercato dal | - | 2021 |
| Ha sostituito | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Sostituito da | Continental WinterContact 8 S | - |
| Riconoscimenti | Altamente raccomandato: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vincitore: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vincitore: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 6 dei 6 test che hanno indicato i prezzi, del 29,1% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Nove test in comune, otto vittorie per il Continental WinterContact TS 870 P. Ha vinto il test invernale Auto Motor und Sport 2022 in assoluto, 1º su 8 con l'Uniroyal WinterExpert 6º, è stato 2º su 57 contro il 17º nella panoramica di mercato Auto Bild 2022, 3º su 22 contro il 12º nel 2023 e 4º su 16 contro il 14º all'ADAC.
I distacchi sono ampi, non di misura. Il Continental ha frenato più corto sull'asciutto in tutte e sei le misurazioni, 43,7 m contro 45,8 m da Auto Bild nel 2025, ha vinto tutti e quattro i confronti di comportamento a secco, ha preso sette dei nove confronti di frenata su neve e tutti e tre gli slalom, e ha resistito meglio all'aquaplaning in cinque passaggi su sei in rettilineo e quattro su cinque in curva.
La risposta dell'Uniroyal è il prezzo. È stato più economico ogni 1000 km in tutti e tre i calcoli, 9,64 contro 13,08 da Auto Bild nel 2025, il 26,3 per cento in meno, più economico in entrambi i confronti di prezzo ed è durato di più in tre misurazioni di usura su cinque.
Conclusione
Il Continental WinterContact TS 870 P è nettamente l'invernale più forte, e prende otto dei nove test in comune. I suoi risultati migliori sono vittorie o quasi: 1º su 8 da Auto Motor und Sport nel 2022 con l'Uniroyal WinterExpert 6º, 2º su 57 contro il 17º nella panoramica di mercato Auto Bild 2022, 3º su 22 contro il 12º nel test Auto Bild 2023, 4º su 16 contro il 14º all'ADAC nel 2023 e 6º su 31 contro l'11º all'ADAC nel 2025. La frenata a secco è un en plein, sei misurazioni a zero, 43,7 m contro 45,8 m da Auto Bild e 42,6 m contro 43,9 m all'ADAC, così come il comportamento a secco, quattro a zero. Ha preso sette dei nove confronti di frenata su neve, tutti e tre gli slalom, quattro delle sei misurazioni di trazione, e ha resistito meglio all'aquaplaning in cinque passaggi su sei in rettilineo e quattro su cinque in curva. È stato inoltre più silenzioso in cinque misurazioni di rumore su sei e si è abraso meno, 60 contro 69 mg/km/t.
L'Uniroyal WinterExpert vince sul costo, e con ampio margine. Auto Bild lo ha calcolato il 26,3 per cento più economico ogni 1000 km nel 2025, 9,64 contro 13,08, e il 31 per cento nel 2023, 12,84 contro 18,62; è stato più economico all'acquisto in entrambi i confronti di prezzo ed è durato di più in tre misurazioni di usura su cinque, 40.504 km contro 36.514 km da Auto Bild nel 2023. La sua unica vittoria è buona: 5º su 52 contro il 13º del Continental nel test di frenata Auto Bild 2025, dove ha frenato il 4,2 per cento più corto sul bagnato.
La differenza di costo d'uso è reale e ampia, quindi non è una scelta a senso unico per tutti. Ma il Continental è avanti in quasi ogni misurazione di sicurezza che conta d'inverno, e ha vinto otto dei nove confronti diretti. Se il divario di prezzo non è decisivo per voi, comprate il Continental.
WinterContact TS 870 P vs WinterExpert: le tue domande
È migliore il Continental WinterContact TS 870 P o il Uniroyal WinterExpert?
Nei 9 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Continental WinterContact TS 870 P è arrivato davanti 8 volte e il WinterExpert una volta. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il WinterContact TS 870 P ottiene 9,3 e il WinterExpert 7,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il WinterContact TS 870 P o il WinterExpert?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 23 delle 30 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,9% più corto sul bagnato su 9 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 10 delle 10 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,7% più corto sull'asciutto su 6 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il WinterContact TS 870 P è stato davanti in 17 delle 23 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1% più corto sulla neve su 9 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il WinterContact TS 870 P ha perso il 17,1% di gomma in meno nel test di abrasione (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 8,7/10 per il WinterContact TS 870 P e 7,8/10 per il WinterExpert.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il WinterContact TS 870 P è stato più silenzioso di 0,7 dB (6 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,9/10 per il WinterContact TS 870 P e 7,4/10 per il WinterExpert.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il WinterContact TS 870 P 85% da 33 recensioni e il WinterExpert 76% da 7. Il 83% di chi ha il WinterContact TS 870 P lo ricomprerebbe, contro il 71% per il WinterExpert.
Quale costa di più?
Nei 6 test che hanno indicato i prezzi, il WinterContact TS 870 P è stato lo pneumatico più caro in 6 di essi, del 29,1% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il WinterContact TS 870 P è prodotto in 121 misure (da 16 a 23 pollici) e il WinterExpert in 90 (da 13 a 20 pollici). 54 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il WinterContact TS 870 P è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il WinterExpert C e C.
Altri confronti con questi pneumatici
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Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 test in comune
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vs 
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vs 
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 in 18 test in comune
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
5-1 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il WinterContact TS 870 P Recensisci il WinterExpert
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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