Testato 15 volte da testate indipendenti, il Semperit Speed Grip 5 ha ottenuto 1 vittorie e chiude in media al 10° posto. La sua disciplina più forte è Aquaplaning in rettilineo, dove batte il 79% del gruppo su 9 test; la più debole è Trazione su neve, al 28% su 9 test.
Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali P12 su 20
Il Semperit Speed-Grip 5 condivide il 12° posto con il giudizio “buono”. La buona resistenza all’aquaplaning è compensata da una lunga frenata sull’asciutto e da un’aderenza modesta sul bagnato.
Dove il Semperit Speed Grip 5 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 9 | P13,4 su 20,2 | 37% | - |
| Handling su asciutto | 6 | P8,2 su 20,2 | 65% | - |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 1 | P2 su 9 | 88% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 14 | P11,4 su 32,1 | 57% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 2 | P7,5 su 23,5 | 67% | - |
| Handling su bagnato | 6 | P14,5 su 20 | 28% | - |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 1 | P6 su 9 | 38% | - |
| Cerchio su bagnato | 6 | P13,5 su 23,5 | 42% | - |
| Aquaplaning in rettilineo Forte | 9 | P5,1 su 20,2 | 79% | - |
| Aquaplaning in curva | 8 | P6,3 su 18,9 | 74% | 2 |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 14 | P10,6 su 24,2 | 56% | 1 |
| Trazione su neve Debole | 9 | P14,6 su 20,2 | 28% | - |
| Handling su neve | 6 | P11 su 19,3 | 43% | - |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 1 | P5 su 9 | 50% | - |
| Slalom su neve | 5 | P10,6 su 22,4 | 55% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 3 | P12,3 su 20,7 | 42% | - |
| Comfort | ||||
| Comfort soggettivo | 3 | P11,3 su 16,3 | 38% | - |
| Rumore | 8 | P14,4 su 20,8 | 35% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 8 | P10,6 su 20,3 | 53% | - |
| Valore | 6 | P7,7 su 19,2 | 64% | 1 |
| Resistenza al rotolamento | 6 | P6,8 su 19,2 | 68% | - |
| Consumo di carburante | 2 | P10,5 su 23 | 61% | - |
| Abrasione | 3 | P9,3 su 20,7 | 59% | - |
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Semperit Speed Grip 5. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Firestone Winterhawk 4
13 in comune: 11 davanti, 2 dietro
Confronta con Winterhawk 4 |
13 | 11 | 2 | - | 85% |
 Kleber Krisalp HP3
12 in comune: 6 davanti, 6 dietro
Confronta con Krisalp HP3 |
12 | 6 | 6 | - | 50% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
11 in comune: 4 davanti, 6 dietro
Confronta con gForce Winter 2 |
11 | 4 | 6 | 1 | 40% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
11 in comune: 3 davanti, 8 dietro
Confronta con Cinturato Winter 2 |
11 | 3 | 8 | - | 27% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
10 in comune: 10 davanti, 0 dietro
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
10 in comune: 1 davanti, 9 dietro
Confronta con UltraGrip Performance 3 |
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Continental WinterContact TS 870 P
10 in comune: 1 davanti, 9 dietro
Confronta con WinterContact TS 870 P |
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Giti GitiWinterW2
9 in comune: 8 davanti, 0 dietro
|
9 | 8 | 0 | 1 | 100% |
 Fulda Kristall Control HP2
9 in comune: 8 davanti, 1 dietro
Confronta con Kristall Control HP2 |
9 | 8 | 1 | - | 89% |
 Uniroyal WinterExpert
9 in comune: 4 davanti, 5 dietro
Confronta con WinterExpert |
9 | 4 | 5 | - | 44% |
 Dunlop Winter Sport 5
9 in comune: 2 davanti, 7 dietro
|
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Kumho Winter Craft WP52
8 in comune: 6 davanti, 2 dietro
|
8 | 6 | 2 | - | 75% |
 Michelin Alpin 6
7 in comune: 3 davanti, 4 dietro
|
7 | 3 | 4 | - | 43% |
 Vredestein Wintrac Pro
7 in comune: 3 davanti, 4 dietro
|
7 | 3 | 4 | - | 43% |
 Bridgestone Blizzak LM005
7 in comune: 2 davanti, 5 dietro
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Bridgestone Blizzak 6
7 in comune: 1 davanti, 6 dietro
Confronta con Blizzak 6 |
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Michelin Pilot Alpin 5
7 in comune: 0 davanti, 7 dietro
Confronta con Pilot Alpin 5 |
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
6 in comune: 6 davanti, 0 dietro
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Barum Polaris 5
6 in comune: 4 davanti, 2 dietro
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Hankook Winter I cept RS3
6 in comune: 4 davanti, 2 dietro
Confronta con Winter I cept RS3 |
6 | 4 | 2 | - | 67% |
Lo stesso bilancio per il pneumatico che ha sostituito e per quello che lo ha sostituito.
| Pneumatico | Test | Vittorie | Pos. media | Gruppo battuto |
|---|---|---|---|---|
| Semperit Speed Grip 3 Predecessore | 11 | 0 | 8° | 65% |
| Semperit Speed Grip 5 Questo pneumatico | 15 | 1 | 10° | 64% |
Basata su 14 test. Aggiornata il 28 ottobre 2026.
Il Semperit Speed Grip 5 si distingue con maggiore costanza per la resistenza all'aquaplaning e l'efficienza. Nel test invernale ADAC 2024 da 17 pollici si è classificato primo nell'aquaplaning in curva e secondo in rettilineo; anche il test Tyre Reviews 2022/23 lo ha piazzato secondo nell'aquaplaning in curva e terzo nella resistenza al rotolamento. Ha vinto il test ADAC 2022 nella misura 185/65 R15, ottenendo il giudizio «particolarmente consigliato», anche se una prestazione così completa e insolita contrasta con risultati più altalenanti in altri test. Auto Bild lo ha classificato terzo su 20 nel 2024, con la frenata sulla neve migliore a pari merito e il costo per chilometro più basso.
Aderenza e usura sono meno costanti. Nel test completo Auto Bild 2025 si è piazzato 11° su 20, con una debole tenuta in curva sulla neve, poco comfort e il livello di rumorosità misurato più elevato. La percorrenza prevista si è fermata al 17° posto su 20, un risultato insolitamente scarso rispetto al secondo posto su 20 nel test Auto Bild 2023 e ai ripetuti apprezzamenti precedenti per la durata. Anche il test ADAC 2025 ha rilevato una bassa percorrenza e uno sterzo impreciso sull'asciutto, una critica ricorrente nei test precedenti. La tenuta sul bagnato è variata da buoni giudizi ADAC al settimo posto su nove nel test Tyre Reviews 2022/23. Anche la frenata sulla neve ha risultati altalenanti: dalle posizioni di vertice nel 2024 a una posizione vicina al fondo della classifica nel test completo Auto Bild 2025. Una forte aderenza invernale non è quindi garantita per tutte le misure.
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
Il Semperit Speed-Grip 5 condivide il 12° posto con il giudizio “buono”. La buona resistenza all’aquaplaning è compensata da una lunga frenata sull’asciutto e da un’aderenza modesta sul bagnato.
Il Semperit Speed-Grip 5 presenta un carattere piuttosto variegato, con punti di forza e di debolezza a seconda delle condizioni. Su strade asciutte e bagnate, offre prestazioni equilibrate e prevedibili che infondono sicurezza nelle tipiche condizioni autunnali e di inizio primavera. Tuttavia, rivela il suo principale punto debole sulla neve, dove fatica soprattutto in termini di aderenza laterale e stabilità in curva, risultando meno adatto alle regioni con nevicate invernali frequenti. Il pneumatico non eccelle in nessun ambito specifico, ma mantiene prestazioni accettabili nella maggior parte delle discipline. Con un prezzo di circa 490 € a set, si colloca nella fascia medio-alta, sebbene le prestazioni compromesse sulla neve rendano il rapporto qualità-prezzo discutibile per gli automobilisti che affrontano regolarmente condizioni invernali. Potrebbe essere più adatto a chi guida in città in climi più miti, dove occasionalmente si incontrano nevicate leggere ma si guida prevalentemente su strade sgomberate, dove le sue buone caratteristiche su asciutto e bagnato possono emergere senza che i suoi punti deboli in inverno vengano messi in evidenza.
Il Semperit Speed-Grip 5 non raggiunge chiaramente buoni punteggi su strade asciutte e si attesta di poco al di sotto delle aspettative su strade invernali. Pur ottenendo buoni punteggi su superfici bagnate, la sicurezza di guida complessiva è valutata solo come soddisfacente, con prestazioni ambientali anch'esse valutate come soddisfacenti, il che si traduce in un giudizio complessivo soddisfacente. Per quanto riguarda la sicurezza di guida, lo pneumatico mostra debolezze in termini di precisione e feedback dello sterzo su strade asciutte, mancando dell'accuratezza e della direttività attese per buoni punteggi durante l'input dello sterzo e la percorrenza in curva: sono necessarie correzioni dello sterzo per mantenere la traiettoria desiderata e, durante le manovre evasive improvvise, il Semperit non convince, poiché il veicolo in prova tende a sovrasterzare, soprattutto in controsterzo, con fasi di slittamento che potrebbero essere più brevi, con conseguente comportamento limite complessivo non elevato e valutato solo come adeguato, sebbene gli spazi di frenata sull'asciutto siano comunque valutati buoni rispetto al campo di prova. Su superfici bagnate, lo Speed-Grip 5 ottiene buoni punteggi per spazi di frenata, comportamento all'aquaplaning longitudinale e maneggevolezza, sebbene ottenga solo valutazioni soddisfacenti per l'aquaplaning laterale. Nel complesso, il veicolo in prova può essere guidato in modo sicuro e controllabile su tutto il percorso, con lo pneumatico che offre sufficienti riserve limite. In condizioni invernali, lo Speed-Grip 5 manca di poco buone valutazioni, ottenendo buoni punteggi sia per gli spazi di frenata sulla neve che per la trazione sulla neve rispetto al campo di prova, ma ottenendo un punteggio appena soddisfacente per la frenata sul ghiaccio e mancando valutazioni di buona maneggevolezza, poiché dovrebbe combinare meglio le forze longitudinali e laterali, offrendo livelli di aderenza moderati e riserve limite soddisfacenti. Per quanto riguarda le prestazioni ambientali, questo pneumatico di fabbricazione francese non ottiene buone valutazioni a causa del suo chilometraggio previsto, sebbene l'usura sia comunque valutata come buona e l'efficienza sia buona grazie al peso ridotto e al consumo di carburante.
Il Semperit Speed-Grip 5 offre un impressionante equilibrio tra prestazioni e valore. Come marchio di secondo livello di Continental, offre buone prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche, eccellendo in particolare in condizioni di neve. Con un chilometraggio molto elevato e una bassa resistenza al rotolamento, è una scelta economica che non scende a compromessi sulla sicurezza, nonostante una presa sul bagnato leggermente ridotta.
Il Semperit Speed-Grip 5 ottiene una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, con buone prestazioni su strade bagnate e invernali ma carenti su superfici asciutte. Manca di precisione e feedback su strade asciutte, richiedendo correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Tuttavia, si comporta bene su superfici bagnate con buona frenata, resistenza all'aquaplaning e maneggevolezza. Sulla neve, offre buona frenata e trazione ma solo una maneggevolezza soddisfacente. Le sue prestazioni ambientali sono buone, grazie a una lunga durata, bassa abrasione, peso ridotto e buona efficienza nei consumi.
Lo pneumatico SEMPERIT SPEED-GRIP 5 mostra piccole debolezze nella precisione di sterzata su strade asciutte, ma mantiene buone riserve di sicurezza e una distanza di frenata media, guadagnandosi una buona valutazione per condizioni asciutte. Su strade bagnate, ottiene anche una buona valutazione per frenata e aquaplaning, ma è carente nella maneggevolezza a causa di tendenze precoci al sottosterzo. Le sue prestazioni su strade invernali sono meno che ideali, mancando una buona valutazione a causa di carenze nella frenata su ghiaccio, trazione sulla neve e maneggevolezza. Lo pneumatico tende a sottosterzare o sovrasterzare precocemente, influenzando il controllo preciso. Dal punto di vista ambientale, lo pneumatico riceve una buona valutazione; il suo chilometraggio previsto è molto buono e anche l'usura è valutata come buona. Sebbene manchi di poco una buona valutazione per il peso, il suo basso consumo di carburante gli garantisce una buona valutazione di efficienza.
Il SEMPERIT Speed-Grip 5 si è assicurato una valutazione (comunque) buona in tutti i test principali e quindi alla fine un posto sul podio e la valutazione "particolarmente consigliato".
Il Semperit Speed Grip 5, al quinto posto, è stato sostanzialmente buono quanto il Vredestein sull'asciutto, non altrettanto buono nei test di aderenza sul bagnato ma molto meglio nei test di aquaplaning, un po' meglio sulla neve ma ha avuto una delle migliori resistenze al rotolamento nei test. Vorrei vedere più prestazioni sul bagnato da questo pneumatico per spingerlo ulteriormente verso il migliore del gruppo.
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