Michelin Pilot Alpin 5 vs Semperit Speed Grip 5
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 87% · 34
- Punteggio TR
- 8,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 92% · 3
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 7 volte e il Speed Grip 5 mai. Il Pilot Alpin 5 è durato il 13,9% in più nei test di usura; il Speed Grip 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,4%.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli il Michelin Pilot Alpin 5 se vuoi uno pneumatico invernale più costantemente forte per frenata, capacità sulla neve ed equilibrio complessivo nei diversi test. Scegli il Semperit Speed Grip 5 se affronti soprattutto inverni umidi e più miti e dai priorità ai risultati di aquaplaning e alle metriche di costo di Auto Bild rispetto alla prestazione pura su neve e in frenata.
Dove il Pilot Alpin 5 è più forte
- Spazi di frenata sul bagnato costantemente più ridotti rispetto al Semperit in tutti e sei i test in comune, tipicamente di circa il 4-6%
- Prestazioni complessive sulla neve più forti, leader in frenata su neve in ogni test in comune e anche avanti per trazione e handling su neve in Auto Bild 2023 e 2025
- Vantaggi di comfort e durata nei risultati in comune: più silenzioso in Auto Bild 2023 e 2025 e chilometraggio previsto nettamente superiore con minore abrasione in ADAC 2025
Dove il Speed Grip 5 è più forte
- Migliore resistenza all'aquaplaning nei test invernali di Auto Bild, leader sia in rettilineo sia in curva nel 2023 e 2025, con un grande margine nell'aquaplaning in curva nel 2025
- Grip sul bagnato competitivo in misure specifiche, batte il Michelin sul cerchio bagnato in ADAC 2025
- Più forte nelle metriche di costo di Auto Bild, con migliori punteggi di “value” e minore resistenza al rotolamento rispetto a Michelin in Auto Bild 2025
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Pilot Alpin 5 vs Speed Grip 5 in sintesi
| Categoria | Pilot Alpin 5 | Divario | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti7 test in comune | 7 | 0 | |
| Asciutto7 misurazioni | 7 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 8,2% più corto sull'asciutto (4 test) | 0 |
| Bagnato22 misurazioni | 15 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 4,9% più corto sul bagnato (7 test) | 7 |
| Neve17 misurazioni | 17 | Il Pilot Alpin 5 ha frenato il 3,6% più corto sulla neve (7 test) | 0 |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort6 misurazioni | 6 | Il Pilot Alpin 5 è stato più silenzioso di 2,1 dB (4 test) | 0 |
| Valore9 misurazioni | 5 | Il Pilot Alpin 5 è durato il 13,9% in più nei test di usura (4 test) | 3 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio Pilot Alpin 5 (+1,0) | 8,5/10 |
| Voto degli automobilisti34 e 3 recensioni | 87% | Vantaggio Speed Grip 5 (+5 punti) | 92% |
| Prezzonei 5 test che riportavano i prezzi | +32,2% | Il Pilot Alpin 5 era più caro in 5 test su 5 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 81 | 30 misure prodotte per entrambi | 90 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 7 test, dal 2023 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Pilot Alpin 5 | Gruppo | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali | P1 su 20 | P12 su 20 | |
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P3 su 50 | P13 su 50 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P1 su 20 | P11 su 20 | |
| Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! | P2 su 51 | P15 su 51 | |
| Test pneumatici invernali ADAC 2025 | P2 su 31 | P15 su 31 | |
| Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2023 | P1 su 20 | P16 su 20 | |
| Test pneumatici invernali 2023 54 set test di frenata | P2 su 54 | P19 su 54 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 7 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Pilot Alpin 5
Speed Grip 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. 5 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Pilot Alpin 5
Speed Grip 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Pilot Alpin 5
Non è avanti in nessuna categoria
Speed Grip 5
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Pilot Alpin 5 87% da 34 recensioni e il Speed Grip 5 92% da 3. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Pilot Alpin 5 | Divario | Speed Grip 5 | Vittorie | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,2 | 8,2% | 46 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,4 | 0,7% | 112,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,46 | 4,9% | 44,7 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,9 | 1,9% | 37,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,63 | 4,9% | 79,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,4 | 8,3% | 2,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,32 | 3,4% | 12,75 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,15 | 1% | 84,1 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,27 | 7,2% | 2,44 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,94 | 3,6% | 26,97 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.752 | 5,9% | 2.588 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,23 | 3,5% | 57,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,21 | 3,2% | 3,11 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,3 | 4,1% | 17 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| valutato | 13,2% | valutato | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,7 | 2,1 dB | 71,8 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 53.014 | 13,9% | 46.267 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,43 | 2,4% | 8,23 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 | 24,2% | 66 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Alpin 5 ottiene 9,5 e il Speed Grip 5 8,5 su 10.
| Pilot Alpin 5 | Categoria | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Asciutto | 62 | ||
| 90 | Bagnato | 80 | ||
| 89 | Comfort | 25 | ||
| 59 | Valore | 73 | ||
| 92 | Neve | 51 | ||
| 80 | Ghiaccio | 32 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Pilot Alpin 5 | Categoria | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Aderenza sull'Asciutto | 9,3 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 9,7 | ||
| 8,8 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 9 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 9 | Usura | 9 | ||
| 8,3 | Comfort | 8,3 | ||
| 9 | Aderenza su Neve | 9,3 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 9,3 | ||
Gli automobilisti valutano il Pilot Alpin 5 87% da 34 recensioni e il Speed Grip 5 92% da 3. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%da 34 recensioni
- 85%lo ricomprerebbe
- 648.323 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Alpin 5 nel complesso (media dell'82,7%), con il consenso più chiaro sulla forte trazione sulla neve e un'eccezionale capacità di prestazione su strada asciutta per un pneumatico invernale. Anche l'aderenza sul bagnato riceve molti elogi, e un gruppo più ristretto evidenzia la sensazione di sterzo precisa e la maneggevolezza sicura sulla neve. I reclami sono più misti, ma circa un quarto dei proprietari menziona un comfort di guida più rigido del previsto o una deludente prestazione sul ghiaccio, e una minoranza più piccola riporta un rumore stradale evidente e un comportamento debole nella melma.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Eccellente aderenza su strada asciutta per un pneumatico invernale
- Ottima aderenza sul bagnato
- Maneggevolezza sicura e sportiva su strade asciutte
- L'aderenza sul ghiaccio può essere scarsa e imprevedibile per alcuni
- Comfort di guida rigido o accidentato per un pneumatico invernale
- Rumore stradale evidente ad alta velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 27 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 34 recensioni del Pilot Alpin 5Ottimo pneumatico, ho sostituito il mio GY Ultragrip performance 3 con questo e posso dire che sono addirittura migliori sulla neve rispetto a GY. Dove Michelin è inferiore a GY è sul bagnato. Trovo Goodyear un po' migliore su superfici bagnate, ma entrambi i pneumatici sono eccezionali.
Semperit Speed Grip 5
- 92%da 3 recensioni
- 32.991 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 3 recensioni del Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 81 misure del Pilot Alpin 5 e 90 del Speed Grip 5, 30 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Pilot Alpin 5 | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 81 misure, da 16 a 23 pollici | 90 misure, da 14 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 30 misure 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18e altre 18 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B58%C40%D2% | C76%B24% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C60%D30%B9% | C70%D18%B12% |
| Rumorosità etichetta UE | 68-75 dB B70%A30% | 71-75 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 96 su 96 | 137 su 137 |
| Sul mercato dal | 2017 | 2021 |
| Ha sostituito | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Prezzo nei test in comune | Il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 dei 5 test che hanno indicato i prezzi, del 32,2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Questi due pneumatici invernali sono stati confrontati direttamente in sei test di gruppo indipendenti: i test invernali di Auto Bild nel 2023 e nel 2025, il test invernale ADAC nel 2025, oltre a grandi comparativi di frenata nel 2023 (54 set), nel 2025 (52 set) e nel 2026 (50 set). In tutte queste occasioni in comune, il titolo è chiaro: il Michelin Pilot Alpin 5 chiude ogni volta molto più in alto nella classifica generale.
Il vantaggio del Michelin deriva soprattutto da spazi di frenata costantemente più ridotti e da una dinamica più completa su asciutto, bagnato e neve. Il Semperit Speed Grip 5 tende a collocarsi a metà classifica, ma nei test Auto Bild mostra ripetutamente una migliore resistenza all'aquaplaning e può risultare competitivo su efficienza e costo d'acquisto nella valutazione di Auto Bild.
Conclusione
Considerando i sei test in comune, il Michelin Pilot Alpin 5 è lo pneumatico più completo e con prestazioni elevate più costanti. Batte il Semperit nella classifica generale in ogni confronto diretto, vincendo il test invernale completo di Auto Bild sia nel 2023 sia nel 2025, mentre il Semperit si colloca attorno alla metà del gruppo negli stessi test. Anche i comparativi solo-frenata raccontano la stessa storia: Michelin è più corto in frenata sul bagnato e in frenata su neve nel 2023, 2025 e 2026, tipicamente di circa il 4-6% sul bagnato e da quasi identico a chiaramente migliore sulla neve a seconda del test.
Dove il Michelin si distingue davvero è nelle metriche di sicurezza principali e nell'equilibrio. In Auto Bild 2025 è circa il 7% più corto in frenata su asciutto e quasi il 5% più corto in frenata sul bagnato, con piccoli ma ripetibili vantaggi nella maneggevolezza su asciutto e bagnato. ADAC 2025 lo conferma con circa il 6,5% di frenata su asciutto più corta e un piccolo vantaggio nella frenata sul bagnato, e nota anche lo sterzo preciso e comunicativo del Michelin. Sulla neve, Michelin è ripetutamente al comando per frenata, trazione e handling in Auto Bild 2023 e 2025, mentre le note di Auto Bild sul Semperit evidenziano la curva su neve come punto debole.
Il principale contrattacco del Semperit è l'aquaplaning. In Auto Bild 2025 è avanti sia nell'aquaplaning in rettilineo sia in curva, con un margine particolarmente ampio in curva, e guida entrambe le misure di aquaplaning anche in Auto Bild 2023, sebbene con un distacco molto inferiore. Detto ciò, il quadro non è a senso unico: ADAC 2025 vede il Michelin leggermente avanti nell'aquaplaning in rettilineo, mentre dà al Semperit il vantaggio sul cerchio bagnato. Anche l'usura è mista: Michelin è nettamente avanti nel chilometraggio previsto in ADAC 2025, ma in Auto Bild 2023 è il Semperit a durare leggermente di più.
Se vuoi lo pneumatico che più spesso offre la frenata più efficace e la prestazione invernale più completa su diversi tipi di test, il Michelin Pilot Alpin 5 è la scelta più sicura. Se i tuoi inverni sono soprattutto umidi e miti e dai particolare peso alla resistenza all'aquaplaning e alle metriche di costo di Auto Bild, il Semperit Speed Grip 5 ha più senso, ma devi accettare che cede prestazioni sulla neve e spesso anche in frenata su asciutto e bagnato.
Pilot Alpin 5 vs Speed Grip 5: le tue domande
È migliore il Michelin Pilot Alpin 5 o il Semperit Speed Grip 5?
Nei 7 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Michelin Pilot Alpin 5 è arrivato davanti 7 volte e il Speed Grip 5 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Pilot Alpin 5 ottiene 9,5 e il Speed Grip 5 8,5 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Pilot Alpin 5 o il Speed Grip 5?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 15 delle 22 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,9% più corto sul bagnato su 7 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 7 delle 7 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 8,2% più corto sull'asciutto su 4 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Pilot Alpin 5 è stato davanti in 17 delle 17 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,6% più corto sulla neve su 7 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Pilot Alpin 5 è durato il 13,9% in più nei test di usura (4 test); il Speed Grip 5 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 2,4% (3 test). Gli automobilisti valutano l'usura 9/10 per il Pilot Alpin 5 e 9/10 per il Speed Grip 5.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Pilot Alpin 5 è stato più silenzioso di 2,1 dB (4 test). Gli automobilisti valutano il comfort 8,3/10 per il Pilot Alpin 5 e 8,3/10 per il Speed Grip 5.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Pilot Alpin 5 87% da 34 recensioni e il Speed Grip 5 92% da 3.
Quale costa di più?
Nei 5 test che hanno indicato i prezzi, il Pilot Alpin 5 è stato lo pneumatico più caro in 5 di essi, del 32,2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Pilot Alpin 5 è prodotto in 81 misure (da 16 a 23 pollici) e il Speed Grip 5 in 90 (da 14 a 21 pollici). 30 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Pilot Alpin 5 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Speed Grip 5 C e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il Speed Grip 5 è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2021, il Pilot Alpin 5 nel 2017. Il Pilot Alpin 5 ha sostituito il Michelin Pilot Alpin 4. Il Speed Grip 5 ha sostituito il Semperit Speed Grip 3.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 in 11 test in comune
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 in 20 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 in 16 test in comune
vs
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 in 5 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 in 10 test in comune
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Semperit Speed Grip 5
2-4 in 6 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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