P32 su 51
Battuto il 38% del gruppo
Risultati dei test del Kenda Wintergen 2 KR501
Testato dal 2018 al 2025
3 testate
Testato 8 volte da testate indipendenti, il Kenda Wintergen 2 KR501 chiude in media al 35° posto.
- 8Test indipendenti
- 0Vittorie
- 0Podi
- 35°Posizione media
- 17%Gruppo battuto in media
- 3Testate
8 test, dal 2018 al 2025
- Vittoria
- Secondo
- Terzo
- Media 17%
Bilancio per disciplina
Dove il Kenda Wintergen 2 KR501 si è piazzato in ogni disciplina misurata, in tutti i test che l'hanno misurata contro almeno altri due pneumatici. Il gruppo battuto è la quota degli altri pneumatici che ha superato in quella misura.
| Disciplina | Test | Pos. media | Gruppo battuto | Primi posti |
|---|---|---|---|---|
| Asciutto | ||||
| Frenata su asciutto | 1 | P14 su 16 | 13% | - |
| Bagnato | ||||
| Frenata su bagnato | 6 | P38 su 46,3 | 18% | - |
| Frenata su bagnato - Calcestruzzo | 1 | P14 su 16 | 13% | - |
| Aquaplaning in rettilineo | 1 | P12 su 16 | 27% | - |
| Aquaplaning in curva | 1 | P12 su 16 | 27% | - |
| Neve | ||||
| Frenata su neve | 1 | P1 su 16 | 100% | 1 |
| Trazione su neve | 1 | P2 su 16 | 93% | - |
| Ghiaccio | ||||
| Frenata su ghiaccio | 1 | P15 su 16 | 7% | - |
| Valore | ||||
| Usura | 1 | P1 su 16 | 100% | 1 |
| Abrasione | 1 | P5 su 16 | 73% | - |
Confronto diretto
Piazzamento generale contro i pneumatici che più spesso hanno condiviso un test con il Kenda Wintergen 2 KR501. Sono elencati solo i pneumatici testati insieme a lui almeno tre volte.
| Rivale | Test in comune | Davanti | Dietro | Pari | Arrivato davanti |
|---|---|---|---|---|---|
 Kleber Krisalp HP3
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
6 in comune: 0 davanti, 6 dietro
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
5 in comune: 1 davanti, 4 dietro
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Debica Frigo HP2
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kumho Winter Craft WP52
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
5 in comune: 0 davanti, 5 dietro
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Westlake SW 608
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Viking Wintech
4 in comune: 1 davanti, 3 dietro
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Sava Eskimo HP2
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Giti GitiWinterW2
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Barum Polaris 5
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Lassa Snoways 4
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
4 in comune: 0 davanti, 4 dietro
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
Analisi delle prestazioni
Basata su 8 test. Aggiornata il 15 ottobre 2025.
In otto test invernali, il Kenda Wintergen 2 KR501 mostra un profilo polarizzato: eccellenti capacità su neve e longevità prevista contrastate da una frenata sul bagnato costantemente debole e da classifiche generali inferiori alla media. Si piazza ripetutamente in fondo alle classifiche di frenata sul bagnato di Autobild, il che ne abbassa notevolmente la posizione media (34,5). Tuttavia, l'ADAC 2024 evidenzia una frenata su neve ai vertici della categoria e un chilometraggio previsto migliore nei test, a indicare un ottimo rapporto qualità-prezzo e una trazione su superfici invernali in condizioni di neve. Nel complesso, questo pneumatico è adatto agli automobilisti che danno priorità alle prestazioni sulla neve e alla durata rispetto agli spazi di frenata su fondo bagnato. I persistenti deficit di frenata sul bagnato in tutte le annate e le misure sono il punto debole principale, mentre la frenata/trazione sulla neve e l'usura sono chiari punti di forza.
Punti di forza delle prestazioni
-
Prestazioni sulla neve
Forte
Dettagli
- 1° posto nella frenata sulla neve nel test ADAC 2024 da 17" (9,3 m)
- 2° posto per la trazione sulla neve nell'ADAC 2024 (+1,7% rispetto al migliore)
-
Durata/valore del battistrada
Forte
Dettagli
- Miglior chilometraggio previsto 65.100 km nel 2024 ADAC (1/16)
- Abrasione 5/16 nel 2024 ADAC (+7,3% dal migliore)
-
Frenata sulla neve
Forte
in 1 test su 1
Dettagli
-
Comportamento sulla neve
Forte
in 1 test su 1
Dettagli
-
Trazione sulla neve
Forte
in 1 test su 1
Dettagli
Debolezze nelle prestazioni
-
Frenata sul bagnato
Forte
Dettagli
- 33/52 nella frenata sul bagnato Autobild del 2025 (+26,8%)
- 46/55 nella frenata sul bagnato Autobild 2024 (+26,3%)
- 47/54 nella frenata sul bagnato Autobild 2023 (+30,3%)
- 52/57 nella frenata sul bagnato Autobild 2022 (+33,4%)
- 36/44 nella frenata sul bagnato Autobild 2019 (+20,9%)
-
Prestazioni complessive sul bagnato / Aquaplaning
Moderato
Dettagli
- 12/16 aquaplaning consecutivi nell'ADAC 2024 (+8,6% rispetto al migliore)
- Aquaplaning curvo 12/16 nell'ADAC 2024 (+29,4% rispetto al migliore)
-
Frenata sul ghiaccio
Moderato
Dettagli
- 15/16 frenata sul ghiaccio nell'ADAC 2024 (+25,5% rispetto al migliore)
-
Coerenza della classifica generale
Forte
Dettagli
- Posizione media complessiva 34,5 su 8 test
- Finiture di livello inferiore: 46/55 (2024 Autobild), 47/54 (2023 Autobild), 51/57 (2022 Autobild), 12/12 (2018 ACE)
-
Comportamento sull'asciutto
Forte
in 1 test su 1
Dettagli
Ogni test, dal più recente 8
Forte = tra i primi 2 del gruppo in quella misura. Debole = gli ultimi 2.
2025 1 test
2024 2 test
P15 su 16
Battuto il 7% del gruppo
Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2024
Il Kenda Wintergen 2 KR501 riceve una valutazione soddisfacente per la sicurezza di guida, ma con debolezze su strade asciutte che incidono sul suo punteggio complessivo. Offre un feedback e una precisione appena adeguati su superfici asciutte, richiedendo frequenti correzioni dello sterzo e mostrando una tendenza al sovrasterzo. Mentre si comporta in modo soddisfacente su strade bagnate, la sua maneggevolezza è meno precisa con un basso livello di aderenza. Tuttavia, eccelle sulla neve con una buona frenata e trazione e un'ottima maneggevolezza. Le sue prestazioni ambientali sono scarse a causa del suo peso elevato, nonostante una lunga durata e una bassa abrasione. Le preoccupazioni sulla sostenibilità dovute alla sua produzione in Cina e ai residui di fabbricazione sui nuovi pneumatici ne riducono ulteriormente la valutazione ambientale.
P46 su 55
Battuto il 17% del gruppo
2023 1 test
P47 su 54
Battuto il 13% del gruppo
2022 1 test
P51 su 56
Battuto il 9% del gruppo
2019 1 test
P38 su 53
Battuto il 20% del gruppo
2018 2 test
P12 su 12
Battuto il 0% del gruppo
P35 su 52
Battuto il 33% del gruppo
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