Attenzione, ci sono molti dati in arrivo! Per l'inverno 2019, Auto Motor und Sport ha testato undici dei migliori pneumatici invernali nella misura 215/55 R17 crossover SUV.
Il vantaggio principale di questo test è l'enorme quantità di dati raccolti, in quanto gli pneumatici sono stati valutati sia oggettivamente che soggettivamente in numerose categorie.
Si tratta di una buona notizia anche per Goodyear, poiché il nuovo Goodyear UltraGrip Performance + vince alla sua prima uscita, dimostrando un eccellente equilibrio tra prestazioni sul bagnato e sulla neve, oltre a brevi spazi di frenata sull'asciutto.
Rinnovando le promesse del 2018, il Bridgestone Blizzak LM005 si dimostra ancora una volta un valido contendente e forse lo pneumatico ideale per i climi più nevosi.
Il Vredestein Wintrac Pro completa i primi tre posti. Questo pneumatico potrebbe essere la scelta migliore per i climi più asciutti e caldi, in quanto ha eccelso nei test di maneggevolezza su asciutto e bagnato, ma è risultato un po' più debole del migliore in prova durante i test sulla neve.
L'altro risultato degno di nota è stato il nuovo Nokian SnowProof. Non capita spesso di vedere Nokian comportarsi male in un test invernale, per non parlare dell'ultimo posto. In questo test, Nokian si è comportato molto bene sull'asciutto, con il miglior risultato in frenata sull'asciutto e ha ottenuto un buon risultato sulla neve, ma ha fatto davvero fatica sul bagnato. Poiché questo è il primo test di SnowProof che vediamo, attenderemo altri dati di prova per vedere se il nuovo Nokian è davvero così scarso sul bagnato, o se è stato qualcosa correlato a questo test.
I risultati complessivi sono stati incredibilmente ravvicinati, con tutti gli pneumatici consigliati fino all'ottavo posto, ma se vuoi il meglio per il tuo SUV nella misura 215/55 R17, scegli tra i primi cinque.
Asciutto
È interessante notare che i primi due posti nella classifica generale delle frenate sull'asciutto sono stati occupati dagli ultimi due pneumatici, con Nokian e Giti che si sono dimostrati i migliori nel fermare la VW T-Roc.
Frenata su asciutto
Diffusione: 2.70 M (6.1%)|Media: 45.05 M
Frenata asciutta in metri (Più basso è meglio)
Dry Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
La maneggevolezza sull'asciutto degli undici pneumatici è stata estremamente simile, con una differenza di soli 2 km/h tra i pneumatici migliori e quelli peggiori.
Maneggevolezza su asciutto
Diffusione: 2.00 Km/H (1.7%)|Media: 115.08 Km/H
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Toyo Snowprox S954 SUV
116.10 Km/H
Hankook Winter i cept evo2 SUV
115.90 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
115.60 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
115.40 Km/H
Giti GitiWinterW1
115.20 Km/H
Nokian WR Snowproof
115.20 Km/H
Michelin Alpin 6
114.90 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
114.90 Km/H
Falken Eurowinter HS01 SUV
114.40 Km/H
Pirelli Winter Sottozero 3
114.20 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
114.10 Km/H
Il Vredestein sportivo è stato l'unico pneumatico ad aver ricevuto dieci punti nella valutazione soggettiva della maneggevolezza sull'asciutto.
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Diffusione: 3.00 Points (30%)|Media: 8.36 Points
Punteggio soggettivo di manipolazione a secco (Più alto è meglio)
Vredestein Wintrac Pro
10.00 Points
Continental WinterContact TS 850 P
9.00 Points
Bridgestone Blizzak LM005
9.00 Points
Toyo Snowprox S954 SUV
9.00 Points
Michelin Alpin 6
9.00 Points
Nokian WR Snowproof
8.00 Points
Pirelli Winter Sottozero 3
8.00 Points
Hankook Winter i cept evo2 SUV
8.00 Points
Goodyear UltraGrip Performance Plu
8.00 Points
Falken Eurowinter HS01 SUV
7.00 Points
Giti GitiWinterW1
7.00 Points
Bagnato
Il Bridgestone Blizzak LM005 ha dimostrato un vantaggio significativo nella frenata sul bagnato.
Frenata su bagnato
Diffusione: 4.90 M (15.7%)|Media: 33.49 M
Frenata sul bagnato in metri (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
I primi tre pneumatici hanno dominato la maneggevolezza sul bagnato, sia in termini di velocità media che soggettiva.
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 4.40 Km/H (6%)|Media: 71.41 Km/H
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Goodyear UltraGrip Performance Plu
73.30 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
73.20 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
72.90 Km/H
Michelin Alpin 6
72.60 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
72.50 Km/H
Giti GitiWinterW1
70.80 Km/H
Hankook Winter i cept evo2 SUV
70.70 Km/H
Toyo Snowprox S954 SUV
70.50 Km/H
Pirelli Winter Sottozero 3
70.30 Km/H
Falken Eurowinter HS01 SUV
69.80 Km/H
Nokian WR Snowproof
68.90 Km/H
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Diffusione: 4.00 Points (40%)|Media: 7.91 Points
Punteggio soggettivo di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Goodyear UltraGrip Performance Plu
10.00 Points
Bridgestone Blizzak LM005
10.00 Points
Michelin Alpin 6
10.00 Points
Vredestein Wintrac Pro
10.00 Points
Continental WinterContact TS 850 P
9.00 Points
Giti GitiWinterW1
7.00 Points
Pirelli Winter Sottozero 3
7.00 Points
Falken Eurowinter HS01 SUV
6.00 Points
Hankook Winter i cept evo2 SUV
6.00 Points
Toyo Snowprox S954 SUV
6.00 Points
Nokian WR Snowproof
6.00 Points
Nei test di aquaplaning, il Falken ha avuto un vantaggio, mentre gli altri pneumatici si sono dimostrati molto simili.
Aquaplaning in rettilineo
Diffusione: 12.80 Km/H (15.4%)|Media: 75.20 Km/H
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Falken Eurowinter HS01 SUV
83.10 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
76.50 Km/H
Giti GitiWinterW1
76.50 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
76.00 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
75.80 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
75.50 Km/H
Michelin Alpin 6
75.40 Km/H
Toyo Snowprox S954 SUV
74.10 Km/H
Hankook Winter i cept evo2 SUV
72.30 Km/H
Pirelli Winter Sottozero 3
71.70 Km/H
Nokian WR Snowproof
70.30 Km/H
Nevicare
Ancora una volta la Bridgestone è riuscita a fermare la VW T-Roc nel minor spazio possibile, questa volta frenando sulla neve.
Frenata su neve
Diffusione: 2.50 M (9.8%)|Media: 26.93 M
Frenata sulla neve in metri (Più basso è meglio)
Snow Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Come nei test sul bagnato, il nuovo Goodyear ha dimostrato eccellenti prestazioni sulla neve.
Maneggevolezza su neve
Diffusione: 3.40 Km/H (6.9%)|Media: 48.17 Km/H
Velocità media di movimentazione della neve (Più alto è meglio)
Goodyear UltraGrip Performance Plu
49.40 Km/H
Hankook Winter i cept evo2 SUV
49.20 Km/H
Falken Eurowinter HS01 SUV
48.70 Km/H
Nokian WR Snowproof
48.40 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
48.40 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
48.30 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
48.00 Km/H
Toyo Snowprox S954 SUV
47.90 Km/H
Pirelli Winter Sottozero 3
47.90 Km/H
Michelin Alpin 6
47.70 Km/H
Giti GitiWinterW1
46.00 Km/H
Maneggevolezza su neve soggettiva
Diffusione: 3.00 Points (30%)|Media: 8.55 Points
Punteggio soggettivo di gestione della neve (Più alto è meglio)
Goodyear UltraGrip Performance Plu
10.00 Points
Continental WinterContact TS 850 P
9.00 Points
Hankook Winter i cept evo2 SUV
9.00 Points
Nokian WR Snowproof
9.00 Points
Falken Eurowinter HS01 SUV
9.00 Points
Bridgestone Blizzak LM005
9.00 Points
Michelin Alpin 6
9.00 Points
Vredestein Wintrac Pro
8.00 Points
Pirelli Winter Sottozero 3
8.00 Points
Toyo Snowprox S954 SUV
7.00 Points
Giti GitiWinterW1
7.00 Points
Ambiente
Tutti gli pneumatici erano relativamente simili sia per quanto riguarda il rumore esterno che per quello interno soggettivo, ma il Falken ha dimostrato di avere il miglior equilibrio tra i due.
Rumore
Diffusione: 1.80 dB (2.6%)|Media: 70.24 dB
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Hankook Winter i cept evo2 SUV
69.30 dB
Nokian WR Snowproof
69.70 dB
Falken Eurowinter HS01 SUV
69.80 dB
Vredestein Wintrac Pro
70.00 dB
Giti GitiWinterW1
70.10 dB
Bridgestone Blizzak LM005
70.20 dB
Goodyear UltraGrip Performance Plu
70.20 dB
Michelin Alpin 6
70.50 dB
Continental WinterContact TS 850 P
70.70 dB
Toyo Snowprox S954 SUV
71.00 dB
Pirelli Winter Sottozero 3
71.10 dB
Comfort soggettivo
Diffusione: 3.00 Points (30%)|Media: 8.64 Points
Punteggio di comfort soggettivo (Più alto è meglio)
Falken Eurowinter HS01 SUV
10.00 Points
Pirelli Winter Sottozero 3
9.00 Points
Bridgestone Blizzak LM005
9.00 Points
Michelin Alpin 6
9.00 Points
Goodyear UltraGrip Performance Plu
9.00 Points
Hankook Winter i cept evo2 SUV
9.00 Points
Continental WinterContact TS 850 P
9.00 Points
Toyo Snowprox S954 SUV
8.00 Points
Nokian WR Snowproof
8.00 Points
Vredestein Wintrac Pro
8.00 Points
Giti GitiWinterW1
7.00 Points
Il Continental WinterContact TS850P aveva la più bassa resistenza al rotolamento, ma era uno dei più costosi da acquistare.
Resistenza al rotolamento
Diffusione: 1.90 kg / t (25.7%)|Media: 8.34 kg / t
Resistenza al rotolamento in kg t (Più basso è meglio)
Continental WinterContact TS 850 P
7.40 kg / t
Bridgestone Blizzak LM005
7.60 kg / t
Toyo Snowprox S954 SUV
7.90 kg / t
Goodyear UltraGrip Performance Plu
8.00 kg / t
Michelin Alpin 6
8.00 kg / t
Nokian WR Snowproof
8.40 kg / t
Pirelli Winter Sottozero 3
8.60 kg / t
Vredestein Wintrac Pro
8.70 kg / t
Giti GitiWinterW1
8.80 kg / t
Hankook Winter i cept evo2 SUV
9.00 kg / t
Falken Eurowinter HS01 SUV
9.30 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Differenza annuale
--
Risparmi a vita
--
Carburante/Energia extra
--
CO2 extra
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.
Sebbene gli pneumatici siano stati lanciati cinque anni fa, hanno ancora buone prestazioni grazie alle loro prestazioni bilanciate, al comportamento stabile e alla buona stabilità laterale sulla neve, buona maneggevolezza sul bagnato
Distanza di frenata relativamente lunga su neve e superfici asciutte