Test pneumatici invernali Auto Express 2019

Il nuovissimo pneumatico invernale di Goodyear si sta rivelando un prodotto invernale eccellente. Grazie a una prestazione pressoché perfetta a tutto tondo, vince un altro test sugli pneumatici, battendo di misura il re affermato dell'automobilismo invernale, il Continental WinterContact TS860.

Michelin sarà felice di un terzo posto assoluto, poiché è l'unico produttore che progetta pubblicamente i propri pneumatici per funzionare mentre si consumano, con tasselli del battistrada che si aprono con il passare dei chilometri. Ciò significa che Michelin Alpin 6 potrebbe essere il miglior pneumatico al 50% di usura del battistrada, è qualcosa che proveremo a testare in futuro.

Anche in questo caso, Vredestein sembra essere una buona opzione per il clima del Regno Unito meridionale, con il Wintrac Pro che si comporta bene sull'asciutto e sul bagnato, ma è un po' più debole sulla neve, mentre gli specialisti invernali di Nokian potrebbero essere un po' delusi dal settimo posto assoluto, apparentemente barattando il miglior consumo di carburante nei test con una minore aderenza sul bagnato.

Per quanto riguarda gli pneumatici estivi e all season di riferimento, non ci sono grandi sorprese. Lo pneumatico estivo ha avuto un enorme vantaggio in frenata su asciutto e bagnato, fermando l'auto sette metri prima del miglior pneumatico invernale e dieci metri prima del peggior pneumatico sull'asciutto, con un distacco simile sul bagnato. Lo pneumatico all season si è piazzato al terzo posto assoluto in questo test invernale, con la sua propensione leggermente maggiore verso la corsa su asciutto e bagnato, ma ha comunque avuto prestazioni accettabili sulla neve rispetto allo pneumatico estivo.

Lo abbiamo già detto e lo ripeteremo. Un buon pneumatico per tutte le stagioni è un'opzione migliore per la maggior parte del Regno Unito rispetto a uno pneumatico invernale completo.

Risultati

Purtroppo Auto Express non fornisce dati grezzi, ma assegna il punteggio migliore in ogni test al cento per cento, e procede in discesa da lì. Puoi controllare il test completo sul sito Web di Auto Express qui .

1^st

Goodyear UltraGrip Performance+

225/45 R17

• 3PMSF: no

Il nuovo punto di riferimento per uno pneumatico invernale. Il migliore nei test sulla neve, eccellente sul bagnato, maneggevolezza sportiva in tutte le condizioni. Il pneumatico più silenzioso nei test.

Solo settimo sull'asciutto, ma i distacchi sono molto ridotti.

Totale: 1372.7

Dry 194.5

Wet 489.2

Snow 400

Rolling Resistance 89

Noise 100

Overall 100

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2^nd

Continental WinterContact TS 860

225/45 R17

• 3PMSF: no

Ottima maneggevolezza sull'asciutto, eccellente sul bagnato, frenata migliore sul bagnato, buona sulla neve, basso consumo di carburante.

Frenata su asciutto nella media.

Totale: 1357.4

Dry 195

Wet 488.9

Snow 390

Rolling Resistance 91

Noise 93

Overall 99.5

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3^rd

Michelin Alpin 6

225/45 R17

• 3PMSF: no

Resistente sia sul bagnato che sull'asciutto.

Prestazioni sulla neve nella media, rumore elevato.

Totale: 1335.4

Dry 196.1

Wet 483.2

Snow 384.1

Rolling Resistance 86

Noise 87.6

Overall 98.4

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3^rd

Continental AllSeasonContact

225/45 R17

• 3PMSF: no

Molto resistente sia sul bagnato che sull'asciutto.

Più deboli degli pneumatici invernali completi sulla neve.

Totale: 1340

Dry 198.3

Wet 482.2

Snow 372.7

Rolling Resistance 94

Noise 94.3

Overall 98.5

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4^th

Dunlop Winter Sport 5

225/45 R17

• 3PMSF: no

Buone prestazioni sulla neve, ben bilanciato durante la gestione della neve. Bassa resistenza al rotolamento e molto silenzioso.

Nella media sul bagnato e scarsa aderenza sull'asciutto.

Totale: 1353.1

Dry 192.9

Wet 479.8

Snow 393.9

Rolling Resistance 92

Noise 96.2

Overall 98.3

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5^th

Vredestein Wintrac Pro

225/45 R17

• 3PMSF: no

Resistente sia all'asciutto che al bagnato.

Scarse prestazioni sulla neve, elevata resistenza al rotolamento, elevata rumorosità.

Totale: 1319.9

Dry 197.9

Wet 478.3

Snow 377.6

Rolling Resistance 76

Noise 92.4

Overall 97.7

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5^th

Falken Eurowinter HS01

225/45 R17

• 3PMSF: no

La migliore resistenza all'aquaplaning nei test, buoni risultati di frenata sul bagnato, bassa rumorosità.

Scarse prestazioni sulla neve, scarsa aderenza sul bagnato durante il test di manovrabilità, elevata resistenza al rotolamento.

Totale: 1311.6

Dry 193.4

Wet 487.5

Snow 373.8

Rolling Resistance 63

Noise 96.2

Overall 97.7

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7^th

Nokian WR Snowproof

225/45 R17

• 3PMSF: no

Enorme vantaggio nella resistenza al rotolamento, eccellenti risultati di frenata sull'asciutto.

Scarsa aderenza sul bagnato.

Totale: 1346.6

Dry 199.3

Wet 467.3

Snow 387.2

Rolling Resistance 100

Noise 95.2

Overall 97.6

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8^th

Pirelli Winter Sottozero 3

225/45 R17

• 3PMSF: no

Sensazione sportiva.

Scarsa aderenza sulla neve, prestazioni medie sul bagnato.

Totale: 1323.6

Dry 196.4

Wet 473.4

Snow 375.2

Rolling Resistance 88

Noise 93.3

Overall 97.3

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9^th

Hankook Winter i cept RS2

225/45 R17

• 3PMSF: no

Ottimo nella gestione della neve.

Scarso sull'asciutto e in particolare sul bagnato. Ultimo nei test di aquaplaning e frenata sul bagnato. Rumore elevato.

Totale: 1304.4

Dry 195.3

Wet 458.4

Snow 386.2

Rolling Resistance 80

Noise 88.6

Overall 95.9

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10^th

Toyo Snowprox S954

225/45 R17

• 3PMSF: no

Secondo posto nei test di frenata e maneggevolezza sull'asciutto.

Molto debole sulla neve e in condizioni di bagnato.

Totale: 1285

Dry 199.5

Wet 461.4

Snow 355.5

Rolling Resistance 80

Noise 93.3

Overall 95.3

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10^th

Continental Premium Contact 6

225/45 R17

• 3PMSF: no

Lo pneumatico estivo ha avuto un enorme vantaggio nei test di frenata su asciutto e bagnato.

Prestazioni sulla neve estremamente scarse.

Totale: 1206.6

Dry 221.3

Wet 500.1

Snow 205.8

Rolling Resistance 93

Noise 92.4

Overall 94

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