Terribile su ghiaccio e a basse temperature. Potrebbe andare bene per situazioni invernali miti.
Pneumatici 275/40 R18
Tutto quello che sappiamo sulla misura 275/40 R18: 29 recensioni dei proprietari per 428.973 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 29recensioni di proprietari
- 428.973 kmpercorsi con questi pneumatici
- 159pneumatici prodotti in questa misura
La risposta rapida
| Stagione | Scelta dei conducenti | Punteggio conducenti | Ultimo vincitore di test |
|---|---|---|---|
| Estate | Accelera PHI 2 6,1 | 83% da 4 recensioni | - |
| Inverno | Pirelli Winter Sottozero 3 7,9 | 66% da 3 recensioni | - |
La scelta dei proprietari è il punteggio ponderato più alto in 275/40 R18; il vincitore del test viene dal test indipendente più recente condotto in questa misura. Tutte le prove sono più in basso.
Gli pneumatici 275/40 R18 più apprezzati
Valutati solo da chi guida questa misura. Uno pneumatico ha bisogno di almeno 3 recensioni in 275/40 R18 per entrare in classifica; l'ordine pondera il punteggio per il numero di recensioni, quindi una singola recensione entusiasta non può dominare una tabella.
Pneumatici Estate
Lo pneumatico Estate più apprezzato in 275/40 R18 è il Accelera PHI 2 - 83% da 4 recensioni in questa misura.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Accelera PHI 2
|
83% | 4 | 65.178 km | 6,1 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Estivi →
Pneumatici Inverno
Lo pneumatico Inverno più apprezzato in 275/40 R18 è il Pirelli Winter Sottozero 3 - 66% da 3 recensioni in questa misura.
| # | Pneumatico | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Winter Sottozero 3
|
66% | 3 | 48.280 km | 7,9 |
Vuoi anche i dati dei test oltre all'opinione dei conducenti? Migliori Pneumatici Invernali → Vincitore del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Il TR Score è la valutazione complessiva del pneumatico su Tyre Reviews, su 10, costruita con risultati di test indipendenti e tutte le recensioni dei proprietari di quel pneumatico - non solo quelle da questa auto. La colonna del punteggio dei conducenti riguarda solo questa auto.
Etichetta europea in 275/40 R18
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 275/40 R18 e non un intervallo sull'intero modello. 103 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 103 (fino a 875 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 26 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
35 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental PremiumContact 7 Estate 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Evo Estate 9,5
- Hankook Ventus Evo Estate 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Estate 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 Estate 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Estate 9,3
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 2 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Estate 8,6
- Pirelli CINTURATO P7 Estate 8,4
68dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 275/40 R18 più silenziosi sono etichettati a 68 dB di rumore esterno:
- Hankook Ventus S1 evo 3 Estate 8,9
- Sailun Atrezzo ZSR2 Estate 8,9
- Pirelli P Zero Estate 8,8
- Pirelli CINTURATO P7 Estate 8,4
- Tracmax X Privilo TX3 Estate 5,6
- Z Max Zealion Estate 5
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 275/40 R18?
Uno pneumatico 275/40 R18 è largo 275 mm, la sua spalla è alta il 40% di quella larghezza (110 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 677 mm.
| Larghezza di sezione | 275 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 110 mm |
| Diametro del cerchio | 18" (457 mm) |
| Diametro totale | ≈ 677 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.127 mm |
| Giri per km | ≈ 470 |
| Giri per miglio | ≈ 756 |
Si scrive anche
275/40R18 275/40 ZR18 275-40-18 275 40 18
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 275/40 R18?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
BMW 520d M Sport
5 recensioni in questa misura
BMW 520D M Sport Touring
3 recensioni in questa misura
BMW 530D M sport
2 recensioni in questa misura
BMW 520d Sport
2 recensioni in questa misura
Mercedes Benz E350
1 recensioni in questa misura
Chevrolet Corvette Stingray
1 recensioni in questa misura
Nissan 370Z
1 recensioni in questa misura
BMW 525D
1 recensioni in questa misura
Mercedes Benz CLS 350
1 recensioni in questa misura
Mercedes Benz CLS 350 AMG
1 recensioni in questa misura
Tutti gli pneumatici recensiti in 275/40 R18
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 18 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Accelera PHI 2 | Estate | 83% | 4 | 65.178 km |
| Pirelli Winter Sottozero 3 | Inverno | 66% | 3 | 48.280 km |
| Dynamo HISCEND H MSU01 | Estate | 94% | 2 | 4.828 km |
| Kumho Ecsta PS91 Sostituito da Kumho Ecsta Sport PS72 | Estate | 83% | 2 | 29.773 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 159 pneumatici sono prodotti in 275/40 R18. Sfoglia tutti gli pneumatici 275/40 R18 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 275/40 R18
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Non ho ancora fatto molti chilometri con loro, ma li ho provati a fondo in pista. Questi pneumatici possono competere senza problemi con i Cup 2, anzi direi che sono migliori. Pneumatici fantastici, ottimo feedback quando ci si avvicina al limite, grande grip e ottima resistenza al calore.
Molto sorpreso, si adatta perfettamente alla F10, non ho mai avuto slittamenti delle ruote, il retro non ha mai ceduto. Sento un grip nettamente migliore rispetto ai precedenti Dunlop e Continental.
Ho acquistato questi pneumatici basandomi solo sulle recensioni del PS71, pensando che ci sarebbero stati dei miglioramenti. Venivo dai Continental PremiumContact 6 e finora sono soddisfatto del PS72: la vettura è stabile e lo spazio di frenata è buono. Finora ho guidato solo in città e in autostrada e la maneggevolezza è buona. Essendo a trazione posteriore, ho due misure di pneumatici sull'auto: 245/45 all'anteriore e 275/40 al posteriore.
Piacevolmente sorpreso Pneumatici eccellenti con buona maneggevolezza e comfort eccezionale
Sono rimasto piacevolmente sorpreso Pneumatici eccellenti con buona maneggevolezza e comfort eccezionale
La mia BMW 530D era dotata di un assetto sfalsato 245/45 r18 e 275/40 r18. Era dotata di Goodyear RFT con cui ho avuto un periodo terribile sulle nostre strade indiane. Ho dovuto cambiare due pneumatici nei primi 7500 km.
Dopo essermene stancato, sono passato a queste Dunlop e ho solo cose positive da dire su di loro. Molto più comode considerando che sono normali tubeless e non RFT, anche l'usura è ottima, le ho usate per 40.000 km prima di cercare un altro set.
L'unico aspetto negativo è che, nonostante ci sia ancora profondità del battistrada (sopra l'indicatore di modifica), la mescola sembra essersi deteriorata, provocando un notevole slittamento delle ruote.
Ho notato anche molte microforature (circa 2 al mese) in questa fase.
Tuttavia, questi pneumatici sono super economici rispetto agli altri pneumatici in offerta, hanno un'ottima durata (considerate le strade indiane) e buoni livelli di aderenza (non ho mai avuto un momento di nervosismo).
Un pollice in su da parte mia
Dopo essermene stancato, sono passato a queste Dunlop e ho solo cose positive da dire su di loro. Molto più comode considerando che sono normali tubeless e non RFT, anche l'usura è ottima, le ho usate per 40.000 km prima di cercare un altro set.
L'unico aspetto negativo è che, nonostante ci sia ancora profondità del battistrada (sopra l'indicatore di modifica), la mescola sembra essersi deteriorata, provocando un notevole slittamento delle ruote.
Ho notato anche molte microforature (circa 2 al mese) in questa fase.
Tuttavia, questi pneumatici sono super economici rispetto agli altri pneumatici in offerta, hanno un'ottima durata (considerate le strade indiane) e buoni livelli di aderenza (non ho mai avuto un momento di nervosismo).
Un pollice in su da parte mia
Mi sono piaciuti molto questi pneumatici sulla mia BMW. Hanno aderito molto bene e non hanno mai slittato nemmeno a fine vita. Avrei preferito fare un po' più di chilometri con loro, ma a 18.000 miglia, ma ora sono sui limiti di usura minima. L'unico lato negativo è il costo per sostituirli. Mi piacerebbe riaverli, ma sono saliti di prezzo negli ultimi 2 anni.
Guidate con pneumatici 275/40 R18?
Recensite i vostri pneumatici e aiutate il prossimo conducente a scegliere. Servono circa cinque minuti, e ogni recensione in questa pagina viene da un conducente che se li è presi.
Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.