Lo pneumatico ha un'ottima aderenza sull'asciutto ma non altrettanto buona su strade bagnate, nel complesso mi piace lo pneumatico ma è rumoroso e non è comodo, troppo sportivo
Pneumatici 275/40 R21
Tutto quello che sappiamo sulla misura 275/40 R21: 6 recensioni dei proprietari per 86.904 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 6recensioni di proprietari
- 86.904 kmpercorsi con questi pneumatici
- 162pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 275/40 R21
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 275/40 R21 e non un intervallo sull'intero modello. 132 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 107 (fino a 975 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 56 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
43 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Estate 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Tutte le stagioni 9,6
- Continental PremiumContact 7 Estate 9,5
- Continental Sport Contact 6 Estate 9,3
- Pirelli Scorpion Winter 2 Inverno 9,3
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 9 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Tutte le stagioni 9,2
- Pirelli P Zero Estate 8,8
- Yokohama Advan Sport V107 Estate 8,8
- Hankook iON evo SUV Estate 8,5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Estate 8,4
- Michelin Primacy 5 Energy Estate 7,9
68dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 275/40 R21 più silenziosi sono etichettati a 68 dB di rumore esterno:
- Yokohama Advan Sport V107 Estate 8,8
- Pirelli Scorpion Winter Inverno 8,6
- Hankook iON evo SUV Estate 8,5
- Accelera Iota ST68 Estate 6,6
- Z Max Zealion Estate 5
- Goodyear Electricdrive Asymmetric 6 Tutte le stagioni
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 275/40 R21?
Uno pneumatico 275/40 R21 è largo 275 mm, la sua spalla è alta il 40% di quella larghezza (110 mm) e si monta su un cerchio da 21 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 753 mm.
| Larghezza di sezione | 275 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 110 mm |
| Diametro del cerchio | 21" (533 mm) |
| Diametro totale | ≈ 753 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.367 mm |
| Giri per km | ≈ 422 |
| Giri per miglio | ≈ 680 |
Si scrive anche
275/40R21 275/40 ZR21 275-40-21 275 40 21
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 275/40 R21?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 275/40 R21
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Ho montato i Pirelli Scorpion Verde All Season sulla mia Volvo XC90 perché i Michelin CrossClimate non erano disponibili in questa misura. Vivo in una zona rurale nel nord-est della Scozia, dove spesso nevica da novembre a marzo.
La mia ultima Volvo XC90 aveva cerchi da 17" e sono riuscito a montarci le CrossClimate, ma il mio vialetto è in diagonale e, mentre faccio retromarcia, devo anche girare. Nessun veicolo è riuscito a fare questo quando ha più di 2 pollici di neve (inclusa la precedente Skoda Superb 4x4 con le CC). La mia attuale Volvo con le Pirelli Scorpion Verde All Season è riuscita a fare retromarcia sul vialetto ogni volta.
L'auto e gli pneumatici sono stati in grado di viaggiare facilmente a 40 mph sulla neve questa mattina, ho incontrato un altro veicolo che proveniva dalla direzione opposta su una strada a corsia singola, sono stato in grado di fermarmi facilmente senza slittare/sbandare, fare retromarcia fino a un punto di sorpasso e ripartire di nuovo una volta che il veicolo è passato senza problemi. L'altro giorno, ha anche raggiunto facilmente le 50 mph su una strada collinare a carreggiata singola coperta di neve sulla via di casa, senza perdere aderenza, e si è anche fermato bene (stavo testando per vedere quanto erano buoni!).
La Pirelli Scorpion Verde All Season non ha la stessa tenuta in caso di pioggia e in curva, ma per essere onesti la XC90 non è progettata per una guida vivace, sotto la pioggia e nelle curve delle strade secondarie!
La mia ultima Volvo XC90 aveva cerchi da 17" e sono riuscito a montarci le CrossClimate, ma il mio vialetto è in diagonale e, mentre faccio retromarcia, devo anche girare. Nessun veicolo è riuscito a fare questo quando ha più di 2 pollici di neve (inclusa la precedente Skoda Superb 4x4 con le CC). La mia attuale Volvo con le Pirelli Scorpion Verde All Season è riuscita a fare retromarcia sul vialetto ogni volta.
L'auto e gli pneumatici sono stati in grado di viaggiare facilmente a 40 mph sulla neve questa mattina, ho incontrato un altro veicolo che proveniva dalla direzione opposta su una strada a corsia singola, sono stato in grado di fermarmi facilmente senza slittare/sbandare, fare retromarcia fino a un punto di sorpasso e ripartire di nuovo una volta che il veicolo è passato senza problemi. L'altro giorno, ha anche raggiunto facilmente le 50 mph su una strada collinare a carreggiata singola coperta di neve sulla via di casa, senza perdere aderenza, e si è anche fermato bene (stavo testando per vedere quanto erano buoni!).
La Pirelli Scorpion Verde All Season non ha la stessa tenuta in caso di pioggia e in curva, ma per essere onesti la XC90 non è progettata per una guida vivace, sotto la pioggia e nelle curve delle strade secondarie!
Quelli riempiti di schiuma sono notevolmente più silenziosi di quelli senza schiuma.
Pneumatico fantastico. Li ho montati da quando sono nuovi e ho appena superato i 15.000 chilometri. In termini di marche, ho montato una varietà di Pirelli, Michelin e altri su vari SUV in passato e questi sono i migliori tuttofare che abbia mai avuto. Al momento sono ancora parecchio usurati e ne comprerò un altro set quando sarà il momento.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.