Su un'Audi S8 Plus (605cv, 750nm, 2 tonnellate), aggiornamento dopo circa 10.000 miglia: l'usura è minima (anche in condizioni severe quest'estate in Francia (temperatura dell'aria > 40°, temperatura dei pneumatici > 60°, carico pesante), maneggevolezza, feedback e comfort estremamente positivi. La S8 non è per design l'auto più sensibile al feedback (l'abitacolo è estremamente ben isolato, rumore limitato, sterzo estremamente neutro), e il Pilot Sport S5 aiuta a migliorare la sportività (risposta dello sterzo, aderenza anteriore, frenata) mantenendo le caratteristiche dell'auto, soprattutto in termini di comfort. Ottimo pneumatico!
Pneumatici 275/35 R21
Tutto quello che sappiamo sulla misura 275/35 R21: 9 recensioni dei proprietari per 208.249 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 9recensioni di proprietari
- 208.249 kmpercorsi con questi pneumatici
- 135pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 275/35 R21
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 275/35 R21 e non un intervallo sull'intero modello. 117 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 103 (fino a 875 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 43 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
49 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Inverno 9,8
- Continental SportContact 7 Estate 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Estate 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Tutte le stagioni 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Estate 9,5
- Hankook Ventus Evo Estate 9,4
A Minore resistenza al rotolamento
La scelta più efficiente nei consumi: 3 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A di resistenza al rotolamento. I migliori su Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Estate 9,7
- Hankook iON evo SUV Estate 8,5
- Michelin Primacy 5 Energy Estate 7,9
67dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 275/35 R21 più silenziosi sono etichettati a 67 dB di rumore esterno:
- Hankook iON evo SUV Estate 8,5
- Yokohama Advan dB V552 Estate 7,3
- Accelera Iota ST68 Estate 6,6
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 275/35 R21?
Uno pneumatico 275/35 R21 è largo 275 mm, la sua spalla è alta il 35% di quella larghezza (96 mm) e si monta su un cerchio da 21 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 726 mm.
| Larghezza di sezione | 275 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 96 mm |
| Diametro del cerchio | 21" (533 mm) |
| Diametro totale | ≈ 726 mm |
| Circonferenza | ≈ 2.280 mm |
| Giri per km | ≈ 439 |
| Giri per miglio | ≈ 706 |
Si scrive anche
275/35R21 275/35 ZR21 275-35-21 275 35 21
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 275/35 R21?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Tutti gli pneumatici recensiti in 275/35 R21
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 5 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport S 5 | Estate | 92% | 2 | 19.312 km |
| Pirelli P Zero PZ4 Sostituito da Pirelli P Zero PZ5 | Estate | 75% | 2 | 59.867 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 135 pneumatici sono prodotti in 275/35 R21. Sfoglia tutti gli pneumatici 275/35 R21 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 275/35 R21
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Sono molto soddisfatto delle sue prestazioni, ma penso che sia molto sensibile. Si danneggia molto rapidamente nelle buche e simili. Il pneumatico è piuttosto rigido.
Sono passato dai Pirelli PZ4 HN originali ai Michelin PS4S M01 XL Acoustic. In realtà non avevano la schiuma all'interno come i PZ4, cosa che il montatore mi ha detto essere presente... il che potrebbe spiegare l'unico svantaggio di questi pneumatici, leggermente più rumorosi in autostrada. Per il resto sono migliori sotto tutti gli aspetti. L'aderenza su asciutto e bagnato è eccellente. Dove i Pirelli perdevano trazione nelle modalità senza controllo di trazione della IONIQ 5N, i Michelin fanno solo un leggerissimo sussulto. Ho partecipato a un Rallysprint su asfalto con questi pneumatici e si sono comportati benissimo anche lì. La maggiore aderenza ha sicuramente portato a tempi sul giro migliori.
Se potete, prendete queste per la vostra IONIQ 5N, non vedo svantaggi dato che sono progettate per durare più a lungo. Entrambe sono fantastiche, ma queste sono leggermente migliori. E dove vivo io, sono state più facili da trovare rispetto alle Pirelli originali.
Nessun commento sull'usura, dato che li ho appena ricevuti. Il tempo lo dirà.
Se potete, prendete queste per la vostra IONIQ 5N, non vedo svantaggi dato che sono progettate per durare più a lungo. Entrambe sono fantastiche, ma queste sono leggermente migliori. E dove vivo io, sono state più facili da trovare rispetto alle Pirelli originali.
Nessun commento sull'usura, dato che li ho appena ricevuti. Il tempo lo dirà.
This is the Hyundai IONIQ 5N spec of the tyre, so XL and noise cancelling foam, plus whatever changes Pirelli do for the OEM.
I found them to be really good with a balanced spread of performance in all categories. Used them in a few tarmac Rallysprint events and had no complaints.
It’s a performance car so comfort and noise are as good as you could ask for. No complaints from me.
I have not tried anything else on this car so can’t comment if they are relatively good or bad compared to something else. I would get them again, if availability wasn’t an issue. Given that I couldn’t get them, I just got a set of PS4S, will report once they have a few miles under them. Update: what I said initially holds true, but I must say the Michelin PS4S is a better tyre. On road and one Tarmac Rally later, it has better grip, in all scenarios. Been raining recently so also sampled it there too. Only downside to PS4S is a touch noisy in comparison but it has no foam, even though the supplier claimed Acustic means foam. I’m comparing the M01 XL spec here. If you can, get the Michelins.
I found them to be really good with a balanced spread of performance in all categories. Used them in a few tarmac Rallysprint events and had no complaints.
It’s a performance car so comfort and noise are as good as you could ask for. No complaints from me.
I have not tried anything else on this car so can’t comment if they are relatively good or bad compared to something else. I would get them again, if availability wasn’t an issue. Given that I couldn’t get them, I just got a set of PS4S, will report once they have a few miles under them. Update: what I said initially holds true, but I must say the Michelin PS4S is a better tyre. On road and one Tarmac Rally later, it has better grip, in all scenarios. Been raining recently so also sampled it there too. Only downside to PS4S is a touch noisy in comparison but it has no foam, even though the supplier claimed Acustic means foam. I’m comparing the M01 XL spec here. If you can, get the Michelins.
Audi S8+ 605 CV/750 Nm/2 tonnellate. L'S5 (versione N0) è uno pneumatico eccellente. Rispetto al 4S, l'S5 sembra più sportivo, offre una maneggevolezza superiore sull'asciutto, un comfort generale leggermente migliore, offrendo al contempo lo stesso ottimo feedback sul bagnato. Forse un po' più rumoroso, ma l'S8 è un'auto molto silenziosa. Un ottimo aggiornamento del già eccellente 4S.
Ottimi pneumatici per veicoli elettrici Yokohama,... pneumatici Pirelli montati in fabbrica (Tesla) che si consumano rapidamente... bisogna vedere quanto durano bene gli pneumatici Yokohama.
Questi sono di serie sulla Ioniq 5 N e non ne sono rimasto particolarmente colpito, a dire il vero. Ho avuto l'auto per un paio di mesi e, per essere onesti, questo è avvenuto durante tutto l'inverno, quindi non posso dire molto sulle temperature più calde, ma sembrano piuttosto nella media, soprattutto sul bagnato e al freddo. L'aderenza non è molto stimolante sul bagnato e ho avuto pneumatici (estivi) migliori su altre auto alle stesse temperature e nello stesso periodo dell'anno.
Spero che si consumino in fretta così posso farle cambiare e, dato che la società di leasing sta pagando, cercherò di insistere per avere delle Conti o delle Michelin come sostituzioni. Nel frattempo, le sopporterò.
Spero che si consumino in fretta così posso farle cambiare e, dato che la società di leasing sta pagando, cercherò di insistere per avere delle Conti o delle Michelin come sostituzioni. Nel frattempo, le sopporterò.
Gli pneumatici sono durati 20.000 km al posteriore e 22.000 km al posteriore (secondo set) e 42.000 km all'anteriore. 4wd x3m40i che viene usata molto ma che percorre molti chilometri in autostrada.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.