Bridgestone Turanza ER300

Ho acquistato un set di Bridgestone Turanza ER300 per la mia Ford Focus mk2.5 Ghia 2.0 Duratec del 2009 nel dicembre 2019. Pneumatici DOT 4619, montati di recente per l'occasione.

Essendo gli pneumatici di serie con cui la mia auto è stata acquistata nel 2009, non ho fatto alcuna ricerca. Inizialmente, nei primi chilometri, ho notato che la tenuta sul bagnato era pessima, anche con pneumatici nuovi, il che mi ha fatto aquaplanare a circa 60 km/h e perdere il controllo dell'auto. Dopo un paio di migliaia di chilometri, ho notato un miglioramento della tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato (circa dopo 5000 km) e lo pneumatico è diventato prevedibile per tutta la sua durata residua.

La tenuta sul bagnato è sempre pessima, forse le peggiori gomme che abbia mai provato. Se affronto una ripida salita a 90 km/h con la macchina in quinta marcia a soli 2500 giri/min e con il controllo di trazione disattivato, le ruote iniziano a slittare anche con un ottimo drenaggio dell'asfalto. È molto, molto pericoloso. Ci si abitua, ma le gomme non permettono di superare i 70-80 km/h sul bagnato, anche se la strada non è scivolosa, semplicemente non è sicuro.

D'altro canto, l'aderenza sull'asciutto è spettacolare. È uno pneumatico prevedibile, morbido e con un'ottima tenuta, che non delude nemmeno se si forza una reazione di sovrasterzo o si frena bruscamente in curva. Sembra uno pneumatico completamente diverso a seconda che sia bagnato o asciutto.

Anche il rumore è molto basso, è uno pneumatico davvero morbido da guidare.

La durata è il suo punto di forza. Ho percorso finora 62.000 km (circa 38.000 miglia) sulle strade del Brasile, dove è comune incontrare buche pericolose e asfalto in cattive condizioni, e gli pneumatici non hanno mai subito una foratura, nemmeno dopo quasi 7 anni di utilizzo. Non hanno nemmeno raggiunto il limite TWI (manca circa 1 mm).

In conclusione: non comprerei mai più questi pneumatici a causa della loro scarsa aderenza sul bagnato, che è pericolosa per la maggior parte degli automobilisti. Se vivessi in un paese con clima secco, forse prenderei in considerazione un altro set.

Ho questi pneumatici da 3 anni sulla mia auto di tutti i giorni e su diverse altre auto. Guido normalmente ma a volte in modo aggressivo o molto aggressivo. Oltre alla guida normale ho provato molte volte la velocità massima in autostrada per lunghe distanze quando era libera, touge, pista. Tutto ciò che ti viene in mente tranne il drifting perché la mia auto non è fatta per il drifting. Penso che siano di gran lunga i migliori che puoi ottenere per il prezzo come pneumatici normali. Fondamentalmente sono buoni per tutto. Non sono rumorosi, economici rispetto ad altri pneumatici premium, durano a lungo. Buoni sotto la pioggia. Forse l'unico punto debole è che perdono la trazione a partire da 4000 giri/min dopo metà della vita. Ma non ho TCS, ABS o alcun aiuto elettronico. La mia cosa preferita è guidare in modo aggressivo su strade di montagna tortuose alcune volte all'anno con questi e posso farlo senza preoccupazioni. Anche su una pista stretta e tortuosa erano solo un secondo più lenti di R888R. Rispetto ad altri pneumatici normali, penso che solo le versioni Firehawk della società affiliata si avvicinino a queste in termini di velocità in curva, ma le Firestone erano pessime su strade bagnate. Ho provato diversi tipi di Continental prima, Dunlop Sp Sport, Hankook, Fulda e altre cose. Anche Potenza Adrenalin Re002 o Re050 sono significativamente peggiori e pericolose al limite rispetto a Er300. Un'altra cosa positiva è che sono ovunque. Facili da trovare. Non ho intenzione di cambiare queste gomme per la guida normale finché riesco a trovarle.