I migliori pneumatici per la Honda Civic Type S 2.2 i CDTi

maneggevolezza prevedibile ad alta velocità su asciutto, non spingere sul bagnato, sulla neve, resta a casa, non andrai lontano con questi pneumatici

Da quando li ho acquistati, gli pneumatici hanno trasformato l'aderenza e la maneggevolezza dell'auto. La guida è diventata più coinvolgente e divertente. La guida in montagna è diventata più stabile e l'auto ti invitava a procedere a velocità più sostenuta. Anche la frenata e l'accelerazione sono migliorate. L'unico inconveniente (per Hankook) è stato che le prestazioni sul bagnato sono leggermente peggiorate. Non un problema, solo peggiori. E l'aquaplaning è avvenuto più velocemente rispetto agli Hankook, che per il resto sono pneumatici stellari. Ma vivendo in Spagna, non mi importa di meno di questo compromesso.

Usata per 9 anni da nuova. Non cambierei perché ora ho 127k sulla macchina. Ottengo una media di 28k sulle ruote anteriori e mi piace guidare veloce

Ho le Michelin Pilot Sport 4 sulla mia Civic 2.2 diesel da quando ho l'auto. L'auto è stata rimappata e mi piace guidare su strade tortuose e curve. Ho scoperto che sul bagnato le Michelin perdono aderenza e l'auto finisce per sottosterzare. Non è qualcosa che ti aspetteresti da Michelin con almeno 5 mm di battistrada. Ho montato queste Goodyear Eagle F1 asimmetriche 5 sulle ruote anteriori. Ho scelto la versione extra load perché la Civic 2.2 è un'auto piuttosto pesante. Ho subito notato una differenza enorme in aderenza e maneggevolezza. Molto meno rollio della carrozzeria rispetto a prima e molta più aderenza sul bagnato rispetto alle Michelin. Sono davvero impressionato da queste Goodyear. Il livello di rumore non è affatto male. Forse un po' più silenziose delle Michelin. Non ho notato alcuna differenza nel risparmio di carburante, considerando che ho il piede pesante. Nel complesso, ottimi pneumatici e sicuramente li acquisterò di nuovo.

Ho acquistato 4 di questi pneumatici economici dopo aver letto varie recensioni e sono molto contento di averlo fatto, molto sorpreso dal comfort e dalla guida notevolmente più silenziosa rispetto ai miei precedenti Bridgestone. L'aderenza sembra molto buona ma non li ho ancora provati in modo aggressivo, inoltre non posso ancora commentare i tassi di usura. Nel complesso sono MOLTO MOLTO colpito dal costo e li consiglierei sicuramente al 100%.
I punti principali che ho notato finora sono che sono notevolmente più silenziosi e offrono una guida più confortevole rispetto alle Bridgestone, producono meno rumore da impatto su superfici stradali sconnesse e apparentemente non hanno sacrificato l'aderenza.

Incredibilmente pessimo in condizioni di bagnato. Anche su una strada bagnata dopo la pioggia, scivolavano. Una grande rotonda dove ero solito andare a 48 mph, solo limitato dal comfort della forza laterale, questi pneumatici scivolavano a 44 mph. Ero preoccupato per loro, quindi sono uscito di nuovo da solo per vedere se era un caso isolato e ogni curva presa a bassa velocità (sulla strada bagnata) faceva scivolare notevolmente gli pneumatici. Mia moglie li ha guidati su un'autostrada piovosa alle sue velocità più moderate e ha dovuto fare i conti con il posteriore che scivolava molto (punti negativi per il marito per me!)

Ottimo per mettere alla prova il controllo del sovrasterzo! Ma una volta finito, vai direttamente in un garage per acquistare le gomme giuste!

Molto pericoloso sul bagnato.

Ottimi pneumatici questi...Bridgestone, ottimo nuovo modello T005, ottima maneggevolezza.Eccellenti anche sul bagnato
sull'asciutto buono, sul comfort buono.

Ho montato 4 di questi pneumatici sulla mia Civic. Sono abbastanza buoni considerando che erano Run Continentals. Sono abbastanza buoni considerando che erano Runflat, ma il miglioramento è notevole. I Bridgestone Driveguards sono migliori del 100%.
Ho sempre avuto problemi con i runflat per questo particolare modello di auto, la guida sulla Civic Type S standard è piuttosto dura e un po' agitata, quando combinata con i runflat questo ha reso la guida ancora più dura e agitata. Insieme al fatto che la Civic utilizza pressioni di pneumatici insolitamente elevate (33 psi), i runflat possono essere un po' una seccatura da guidare. Quando sono passato ai driveguards, guidare l'auto è diventato di nuovo un vero piacere. Il rumore della strada è stato notevolmente ridotto, l'aderenza sul bagnato è molto migliore rispetto alle Continental. Non c'è più il tramlining, l'auto si sente molto meglio in frenata brusca e in autostrada non ronza più. Penso che la tecnologia Runflat sia davvero maturata ora. Questo è il primo set di runflat che sono buoni se non un po' migliori degli pneumatici standard premium. Non sto dicendo che sono pneumatici da pista o da corsa, ma per un buon mix di guida vivace sono tra i migliori che si possano acquistare.

Si consuma entro 15.000 miglia. Ma va bene, è perché è fatto di gomma molto buona. Aderisce alla strada molto meglio dei miei pneumatici invernali Pirelli, per quelli ho pagato quasi il doppio. ECCELLENTE nella neve profonda e nella neve fangosa. Su strade fredde e asciutte puoi sentire che lo pneumatico è fatto di mescole di gomma di qualità perché non scivola affatto. Lo adoro e i miei prossimi pneumatici saranno tutti di questa marca, spero che i loro pneumatici estivi siano buoni quanto quelli invernali.

LE PEGGIORI GOMME CHE ABBIA MAI AVUTO!

È il mio 20° set di pneumatici (il 7° di gomme da neve) su diverse auto, il più delle volte su una Civic EG6, e devo dire che questa è la prima che mi fa davvero venire paura a guidare la mia vera Civic FN3.
2 stagioni, 20000 km e sembrano quasi nuove, sembrano fatte di teflon.
Se odi qualcuno, suggeriscigli questo pneumatico!
Avevo altri pneumatici da neve che non erano così buoni sulla neve, ma penso che questi siano davvero pericolosi anche su strade asciutte e soprattutto bagnate, perché richiedono una correzione costante dello sterzo anche per andare dritti su strade asciutte, senza alcun feedback, e questo è molto faticoso nei lunghi viaggi in autostrada.