Il Laufenn I Fit Ice è uno pneumatico invernale da turismo economico, il cui punto di forza più condiviso è la trazione sulla neve. L'unico test indipendente ha apprezzato anche la frenata sul ghiaccio, ma ha rilevato spazi di frenata lunghi sul bagnato, una rumorosità relativamente elevata e una resistenza al rotolamento appena discreta.
La risposta in breve
I conducenti dicono65%da 8 recensioni dei conducenti50% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a gennaio 2025.
Trazione sulla neve e tenuta di frenata impressionanti su strade ghiacciate. Abbastanza rumoroso, discreta resistenza al rotolamento e lunghe soste sul bagnato.
Vincitore: Bridgestone Blizzak WS90
Tutti i test indipendenti del Laufenn I Fit Ice, dal più recente
Su 8 valutazioni dei proprietari, il Laufenn I Fit Ice ottiene in media il 65%. I proprietari lo valutano meglio in Aderenza su Neve con 7,7 su 10 e peggio in Usura con 5. Il 50% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Laufenn I Fit Ice?
I proprietari valutano il Laufenn I Fit Ice 7 su 10 per comfort e rumorosità, su 8 recensioni.
Come si usura il Laufenn I Fit Ice secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Laufenn I Fit Ice 5 su 10 per l'usura, su 8 recensioni.
I proprietari ricomprerebbero il Laufenn I Fit Ice?
Il 50% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Laufenn I Fit Ice, sulla base delle 8 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 50% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
Cosa dicono i proprietari riassunto da 8 recensioni
La trazione sulla neve è il punto di forza condiviso più evidente del Laufenn I Fit Ice, apprezzato da cinque degli otto proprietari. I commenti positivi sull'aderenza sul ghiaccio includono l'uso con pneumatici chiodati, quindi non si dovrebbe presumere che valgano altrettanto senza chiodi. Anche il prezzo riceve commenti favorevoli, ma la fiducia sul bagnato è meno costante e circa un quarto dei proprietari critica la rumorosità. Alcuni descrivono un buon controllo sulla neve, mentre altri trovano meno rassicurante il comportamento su asciutto o bagnato. Metà delle recensioni si basa sulle prime impressioni, non ci sono resoconti a fine vita e i pochi commenti sull'usura a metà vita non consentono di stabilire una durata affidabile.
Cosa citano di più i proprietari contato su 8 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 8 valutazioni
Voto dei proprietari65%
Aderenza su Neve77%
Aderenza sull'Asciutto75%
Comfort70%
Sensibilità di Guida69%
Aderenza su Ghiaccio62%
Aderenza sul Bagnato61%
Maneggevolezza58%
Usura50%
Recensioni in evidenza
Più utile 86%
“Questi pneumatici sono i migliori per quanto riguarda il rapporto qualità-prezzo su strade innevate e ghiacciate. Se hai una strada fangosa e ghiacciata, vanno bene. Quando iniziano le giornate calde dovresti toglierle.”
“Le gomme peggiori che abbia mai avuto. Le ho solo da 3 anni/max 10k km (solo 3 mesi all'anno). Quando piove, è come se stessi sciando. Fanno rumore quando si parte, si gira e si frena. Non consigliate.”
Questi pneumatici sono i migliori per quanto riguarda il rapporto qualità-prezzo su strade innevate e ghiacciate. Se hai una strada fangosa e ghiacciata, vanno bene. Quando iniziano le giornate calde dovresti toglierle.
41%
Membro
175/65 R14
Prevalentemente Città
Le gomme peggiori che abbia mai avuto. Le ho solo da 3 anni/max 10k km (solo 3 mesi all'anno). Quando piove, è come se stessi sciando. Fanno rumore quando si parte, si gira e si frena. Non consigliate.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
CarMax ha scelto di montare questi pneumatici... il che dovrebbe essere una chiara indicazione che sono ECONOMICI. Hanno trovato lo pneumatico dal prezzo più basso in assoluto che potessero trovare e lo hanno montato. Questo pneumatico è la cosa più rumorosa che abbia mai sentito... ha una trazione appena adeguata su bagnato e asciutto. Ho avuto modo di guidarla sulla neve e la macchina era appena tollerabile. Ho la macchina da meno di 1300 miglia e nell'ISTANTE in cui posso sostituirli, sono spariti. Spero di venderli a un rivenditore di pneumatici usati e di ricavarne qualcosa di utile... o forse li donerò a un posto che la trasformerà in un'altalena per bambini.
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Ho avuto pneumatici chiodati anni fa e non reggevano il confronto con questi. Il clima asciutto era per lo più in città e un po' in autostrada. Non ho mai spinto al limite ma sembravano molto adeguati. Sotto la pioggia non ho mai fatto aquaplaning né ho sentito alcun slittamento. Li ho usati come pneumatici invernali specifici, quindi sospetto che le giornate calde prima e dopo l'inverno siano molto probabilmente la causa di un'usura più dura. Per quanto riguarda il comfort, sorprendentemente silenziosi e fluidi. Di nuovo, li ho acquistati per l'auto del college di mia figlia e sono estremamente soddisfatto. Per quanto riguarda la neve profonda, la roba bagnata, un 10. Trazione sul ghiaccio nero in discesa, solo preoccupato di finire lo strappo, un 10. A causa di una guarnizione della testata bruciata ho dovuto ritirare l'auto, quindi solo una stagione alle spalle. Ho appena ordinato un set per la nostra nuova Kia Soul. Di nuovo, questi pneumatici chiodati sono i migliori per neve e ghiaccio. Se li monti nel mite autunno e li guidi fino ad aprile, forse 3 inverni. 3 mesi all'anno di guida invernale, 5 buoni inverni. Adoro questi pneumatici invernali chiodati
Questo pneumatico eccelle davvero sulla neve compatta e se chiodato, si comporta benissimo sul ghiaccio. La maneggevolezza sull'asciutto lascia un po' a desiderare, così come l'elevata resistenza al rotolamento. La maneggevolezza sul bagnato è accettabile, ma funziona molto bene per prevenire l'aquaplaning. Mi sono davvero divertito con questo pneumatico guidando in montagna su strade spalate ma ancora innevate. Ottima capacità di frenata anche su neve e ghiaccio e raramente ho problemi con l'ABS. Li consiglierei a qualcuno che si lancia nel gioco degli pneumatici invernali. La maneggevolezza e l'aderenza sulla neve sono fantastiche, ma molto probabilmente prenderò un set di Nokian per il mio prossimo inverno, solo per una sensazione più equilibrata.
Ho comprato le gomme insieme alla macchina. Ho sempre guidato le mie auto con gomme di fascia media. Questa è stata la peggiore esperienza di sempre. Le gomme erano quasi nuove, buone prestazioni nelle prime centinaia di miglia. Ma poi le prime strade bagnate, ho quasi urtato una recinzione, solo per fare una curva che posso fare anche sul ghiaccio con l'altra mia macchina. Tempo nebbioso, strade bagnate oggi, prestazioni estremamente scarse, frenate lunghe, slittamento in curva. Ho deciso di cambiare le gomme il prima possibile. L'asciutto e la neve non erano così male, ma ho avuto più problemi di partenza di prima.
Si consuma entro 15.000 miglia. Ma va bene, è perché è fatto di gomma molto buona. Aderisce alla strada molto meglio dei miei pneumatici invernali Pirelli, per quelli ho pagato quasi il doppio. ECCELLENTE nella neve profonda e nella neve fangosa. Su strade fredde e asciutte puoi sentire che lo pneumatico è fatto di mescole di gomma di qualità perché non scivola affatto. Lo adoro e i miei prossimi pneumatici saranno tutti di questa marca, spero che i loro pneumatici estivi siano buoni quanto quelli invernali.
Questo primo set di I Fit Ice rimane un prodotto dal prezzo interessante. Il modello di pneumatici Lufenn ha fatto meglio del previsto e ha guidato su ghiaccio e neve con una Subaru Outback. Sono piacevolmente sorpreso dalla maneggevolezza e dalla trazione ricevute. Questo inverno del Montana del 2016/2017 è stato determinato in quest'area come uno dei 10 inverni più indesiderabili mai registrati. Non ho rimpianti per l'acquisto dei miei pneumatici e per la maneggevolezza che ho ricevuto. Questo è un acquisto recente e dovrò aspettare per vedere come si usurano gli pneumatici.
