I migliori pneumatici per la Volkswagen Golf Mk5 GT TDi 170bhp

Questi pneumatici sono i migliori per quanto riguarda il rapporto qualità-prezzo su strade innevate e ghiacciate.
Se hai una strada fangosa e ghiacciata, vanno bene. Quando iniziano le giornate calde dovresti toglierle.

Ho fatto montare 4 nuovi pneumatici sull'auto di mia moglie, che rientravano in un'offerta di buoni carburante... Se fosse stata una guidatrice con molti chilometri, avrebbero potuto avere un buon rapporto qualità-prezzo, dato che si consumavano abbastanza bene. Tuttavia, dopo 25.000 miglia e solo 4 anni di utilizzo dell'auto, gli pneumatici non hanno superato la revisione perché si erano deteriorati. Non mi ha fatto impazzire il fatto che costassero 116 £ l'uno!

Una vera sciocchezza.

Questi pneumatici erano su un set di ruote che avevo acquistato. Avevo ordinato delle Vredestein Sessanta per loro, ma stavo aspettando che tornassero disponibili.

Non ho mai montato pneumatici economici su un'auto per una buona ragione: sono pericolosi.
Sull'asciutto, sono circa il 70% più buoni di uno pneumatico premium. Sul bagnato, sono pessimi al punto da essere pericolosi. L'aderenza diminuisce e scompare apparentemente in modo casuale e non forniscono praticamente alcun feedback di sterzata. È come guidare su un legno avvolto nella lana.

La frenata sul bagnato è assolutamente da evitare, poiché la massima aderenza può essere raggiunta facilmente, il che non sarebbe di buon auspicio per un pedone che si aggira davanti a voi mentre guidate.

Chiunque affermi che questi pneumatici sono buoni, o migliori di quelli dei marchi premium, ha chiaramente difficoltà a comprendere le dinamiche di guida.

Creano un rumore stradale terribile e sono così duri che riducono notevolmente la qualità di guida dell'auto.

Per favore, per favore, per favore, se tieni alla tua vita o alla vita delle persone contro cui vorresti scontrarti, allora

Ho appena montato queste gomme sulla golf mkvi gttdi. Le gomme precedenti Goodyear egale f1 le avevo montate per due anni. Erano buone per l'aderenza ecc., soprattutto perché vivo in una zona nel nord-ovest con un clima molto variabile e un mix di tipi di strade. Comunque ho montato le rain sport 2 e sono molto colpito. L'aderenza è molto buona e in realtà ha migliorato le prestazioni generali. Il meteo è come da programma, ma al volante c'è un guidatore rassicurato.

Le mie sensazioni iniziali sono che questi pneumatici offrono livelli di aderenza molto buoni sull'asciutto, la curva iniziale non è così brusca (ho scelto il 91Y, il 94Y potrebbe essere leggermente migliore) ma una volta in curva c'è una sensazione migliore e una maggiore adattabilità comunicativa. Sul bagnato, di nuovo ci sono alti livelli di aderenza e una sensazione relativamente migliore, hanno una tendenza all'aquaplaning leggermente maggiore di quanto mi aspettassi, ma nel complesso sono pneumatici molto sicuri e con una buona aderenza. Un grande vantaggio è che sono molto comodi, anche se di solito questo è in fondo alle mie priorità. Sono morbidi, quindi non mi aspetto una lunga durata da loro.

Ottime sia in condizioni di bagnato che di asciutto. Non le ho mai usate in condizioni invernali, quindi non posso esprimermi in merito. Buon feedback, comode e rassicuranti. Si comportano bene quanto pneumatici che costano il doppio. Altamente consigliate. Ho percorso poco meno di 4000 miglia e non hanno perso nemmeno un millimetro di profondità del battistrada, quindi, se questo può essere un indicatore, dovrebbero durare un bel po'...

Dopo aver utilizzato per molti anni i Michelin PS2 e i Conti Sport 3, la recente crisi economica mi ha costretto a prendere in considerazione pneumatici di fascia media.
Ne sono rimasto così colpito che ho appena montato un nuovo set sulla mia Golf TDI 170 MK5.
Sono d'accordo che sono ottime sull'asciutto, la progressività non è buona come quella delle PS2 o delle Conti Sport, ma cosa ti aspetti per quel prezzo?
L'aderenza sul bagnato è buona e ho avuto problemi di aquaplaning solo quando il battistrada era sceso a 2-3 mm, come la maggior parte degli pneumatici, per essere onesti.
Il rumore della strada è leggermente maggiore rispetto ad altri pneumatici che ho usato.
Il tasso di usura è buono quanto quello delle Michelin e delle Conti, con un mix di autostrada e strade secondarie dissestate nei fine settimana, circa 25.000 anteriori, non ho ancora sostituito i posteriori ma direi tra 45.000 e 50.000 su una trazione anteriore.
Anche alcuni dei miei amici ora li usano e ne sono entusiasti sulla sua 370Z.
Ricomprerei e ho riacquistato questi pneumatici.
Una buona alternativa sarebbe il Cooper Zeon a questo prezzo.

Ho appena sostituito i miei pneumatici Goodyear con i nuovi Excellence. Gli ultimi Goodyear Excellent: ho percorso 99000 miglia con il mio set posteriore prima di doverli cambiare, e ne ho fatti circa 40000 con gli pneumatici anteriori: sono rimasto molto colpito!

Vivo a Braemar, quindi vedo molto o vero clima invernale. Sulla mia Golf Mk5 questi pneumatici sono stati fantastici. La Golf in sé è un'auto fantastica sulla neve e gli pneumatici Vredestein non hanno deluso le aspettative. Si fa strada nella neve profonda anche fino alla profondità del cofano, e mi sono ritrovato ad arrivare in più posti del previsto, e non sono mai rimasto bloccato, nemmeno quando ho fatto drift bashing. Mi danno persino sicurezza quando sorpasso la brigata di pneumatici estivi sulla neve/fango.

Svantaggi: sono pneumatici più duri e si avvertono di più le parti cattive della strada. Quando si inizia a slittare sulla neve, si perde davvero, ma queste sono entrambe caratteristiche degli pneumatici invernali e della guida sulla neve in generale, quindi non credo che darei la colpa allo pneumatico.

Tutto sommato, se li compri, saranno il massimo che puoi ottenere, ma ho deciso di non tornarci. Non perché ci sia qualcosa che non va con lo pneumatico, ho solo voglia di cambiare e ho pensato che l'Avon Ice Tourer ST sembrava piuttosto buono e circa 20 ? in meno a pneumatico - uso gli Avon estivi con molto piacere.

Lo Snowtrac 3 è ora disponibile e ha un aspetto leggermente migliore.

Ho percorso 18.000 miglia con questi pneumatici, usati solo in inverno su 60% campagna / 30% autostrada / 10% sterrato.

È difficile dire cosa si ottiene da una recensione, ma come guidatore veloce e prudente (60-80 mph) nella Scozia rurale, questi pneumatici mi piacciono molto.

Io guido una Golf Mk5 e si adattano davvero a questa macchina, la guida è silenziosa e fluida e lo sterzo è fantastico. C'è una grande differenza di rumore con questi pneumatici rispetto ai miei pneumatici invernali - nessuna sorpresa - sono molto meglio.

Sul bagnato li trovo molto buoni, ma li rallento un po', non mi sono mai capitati che mi lasciassero andare. Possono fare aquaplaning in acque profonde ad alta velocità, ma solo leggermente: nessun pneumatico riesce a disperdere l'acqua profonda abbastanza velocemente.

L'aspetto non dovrebbe contare, ma inevitabilmente conta. Lo pneumatico ha un bell'aspetto su una lega e ha protezioni per il cerchio, il che è incredibile per uno degli pneumatici di fascia media più economici: nemmeno i Vredestein possono farlo, né hanno un bell'aspetto.

Unico inconveniente, le ho tenute per 3 stagioni estive, cambiando da davanti a dietro e ora sono finalmente finite, dopo circa 20.000 miglia. Forse mi sarebbe piaciuto di più.

In inverno uso gli pneumatici da neve Vredestien, ma ho appena acquistato un nuovo set di ZZ3 a 54 sterline l'uno. Che acquisto quando sai cosa stai comprando.