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Viking CityTech II

Il Viking CityTech II è un In tournée Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

5.6
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
69%
Aderenza sul Bagnato
44%
Sensibilità di Guida
59%
Maneggevolezza
51%
Usura
77%
Comfort
71%
Riacquisto
37%
12 Recensioni
58% Media
182,010 miglia percorse
3 Test (media: 23rd)
Viking CityTech II

Viking CityTech II

Summer Economy
BETA
5.6 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 3
Pubblicazioni: 2
Periodo: 2015 - 2018
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 12
Valutazione media: 58.2%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.19
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Panoramica pneumatici estivi AutoBild 2018 Auto Bild 2018 195/65 R15 32/47 0 metrica
Test pneumatici estivi di fascia media ACE 2016 ACE 2016 195/65 R15 7/10 0 metrica
Panoramica del mercato 2015 - Test di frenata Auto Bild 2015 185/60 R15 31/52 0 metrica
3
Test
23rd
Media
7th
Migliore
32nd
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Size Fuel Wet Noise
13 pollice
155/80 R 13 79 T D C 70
14 pollice
175/65 R 14 82 T D C 70
185/70 R 14 88 T D C 70
165/70 R 14 81 T D C 70
165/70 R 14 85 T XL D C 70
185/60 R 14 82 T D C 70
185/60 R 14 82 H D C 70
175/65 R 14 86 T XL D C 71
185/70R14 88 T C B 70
15 pollice
195/65 R 15 95 T XL D C 71
16 pollice
205/60 R 16 92 V D C 71
17 pollice
235/65 R 17 108 V XL D C 72
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Viking CityTech II >>

Domande e risposte per il Viking CityTech II

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Top 3 Viking CityTech II Recensioni

Dato 54% mentre si guida una Hyundai Atos (155/70 R13) su mostly town per 11,000 average miglia
Buono sul bagnato, ma molto pericoloso sull'asciutto. Mai più.
September 5, 2022
Dato 57% mentre si guida una Hyundai Atos (155/70 R13) su mostly country roads per 10 average miglia
Buono su strade asciutte ma pericoloso su bagnato. Bassa rumorosità.
August 18, 2022
Dato 53% mentre si guida una (175/65 R14) su mostly town per 0 average miglia
Buono all'inizio, ma dopo un anno e un lungo viaggio la qualità peggiora, soprattutto sul bagnato. Il controllo della trazione mi ha salvato l'ultima volta.
June 13, 2021

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Latest Viking CityTech II Recensioni

Dato 61% mentre si guida una Toyota avalon xls 2001 (205/65 R15) su mostly town per 42,000 average miglia
Dopo aver percorso circa 26000 km in tre anni, tutti e 4 gli pneumatici sono usurati e 2 ruote anteriori sono usurate fino al limite di sicurezza. Gli pneumatici vengono regolati ogni 10000 km. All'inizio, ho dato abbastanza sicurezza per fermarmi su terreno asciutto e bagnato, ma il comfort ordinario e la soppressione del rumore potrebbero non essere particolarmente evidenti perché la mia auto è una Toyota Avalon xls 2001 e l'80% si sposta in città. Il vantaggio è che, grazie ai suoi fianchi rigidi, è molto competente per le curve sulle strade di montagna e ha una buona maneggevolezza. Tuttavia, gli pneumatici Treadwear 280 hanno solo questa durata e non sono economici. Se vuoi spostarti, dovresti fare altre scelte. Voglio provare il falken ze310r.
October 20, 2021
(175/50 R14) su a combination of roads per 0 spirited miglia
All'inizio è buono, poi per quasi un anno, molto pericoloso su strade bagnate. Slittamento e impossibilità di frenare. NON consigliato per auto senza ABS.
February 12, 2021
Opel (165/70 R13 T) su a combination of roads per 35,000 easy going miglia
Le ho guidate per 50.000 km. Ottime sull'asciutto. Ottima frenata sull'asciutto. Accettabili in aquaplaning. Scarse quando cadono le prime gocce di pioggia. Eccellente usura. Opel corsa A
October 25, 2020
Suzuki Swift (185/55 R14) su a combination of roads per 15,000 average miglia
Guidando per oltre 25.000 km, ho acquistato una Suzuki Swift nel 2002 (vecchio modello). Gli pneumatici anteriori sono quasi inesistenti e quelli posteriori possono essere utilizzati per altri 25.000 km, credo. Li ho provati a circa 0 °C e si sono comportati bene (senza neve). Sul bagnato non si comportano più così bene... Per il prezzo la prossima volta comprerò Vederstein Qutrac5 per tutte le stagioni.
September 2, 2020
Dato 76% mentre si guida una Opel Corsa a (165/70 R13 T) su a combination of roads per 24,000 easy going miglia
Ottimo rapporto qualità-prezzo.
August 20, 2019
Dato 46% mentre si guida una Honda 2006 (225/45 R13) su mostly town per 50,000 average miglia
Lo pneumatico manca di aderenza in curva e di spazio di frenata. Per quanto riguarda il problema in curva, forse è perché la mia auto è una berlina, ma per lo spazio di frenata è terribile.. l'ho confrontato con il marchio di pneumatici Silverstone, e Viking è deludente. Qualità del rumore, nessun problema..
August 29, 2016
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