Il Goodride RP28 è un pneumatico estivo economico che ha ricevuto alcuni giudizi favorevoli sull'usura nel lungo periodo, ma ha mostrato una scarsa aderenza sul bagnato e risultati deboli in frenata e tenuta di strada. Nei test il comfort di marcia è stato apprezzato con alcune riserve, anche se due proprietari lo hanno trovato rigido.
La risposta in breve
I conducenti dicono34%da 7 recensioni dei conducenti0% lo ricomprerebbeLeggi le recensioni
Punti di forza e debolezzeValore, ComfortBagnatoRispetto ai rivali su tutti i test che abbiamo
Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a luglio 2026.
Non è il peggiore pneumatico economico mai testato, ma è comunque molto indietro rispetto allo pneumatico classificatosi all'11° posto e non è nemmeno molto più economico. Non consigliato
Debole: Frenata su asciutto, Handling su asciutto, Frenata su bagnato, Handling su bagnato, Maneggevolezza su bagnato soggettiva, Aquaplaning in rettilineo ·Vincitore: Continental Premium Contact 6
Tutti i test indipendenti del Goodride RP28, dal più recente
Nei 1 test di frenata sul bagnato in cui è stato testato, il Goodride RP28 frena 15,9% più lungo dei rivali Premium e 20,5% più lungo dei rivali di fascia media. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sul bagnato di 13/100, e i proprietari lo valutano 1,7/10 sul bagnato da 7 recensioni.
Come si comporta il Goodride RP28 sull'asciutto?
Nei 1 test di frenata sull'asciutto in cui è stato testato, il Goodride RP28 frena 7,2% più lungo dei rivali Premium e 7,3% più lungo dei rivali di fascia media. Esso ha un punteggio Tyre Reviews sull'asciutto di 19/100, e i proprietari lo valutano 5/10 sull'asciutto da 7 recensioni.
Quanto è efficiente nei consumi il Goodride RP28?
Nei 1 test che misurano la resistenza al rotolamento, la resistenza al rotolamento dello Goodride RP28 è 6,4% più alto dei rivali Premium e 2,6% più basso dei rivali di fascia media.
Cosa dicono i proprietari del Goodride RP28?
Su 7 valutazioni dei proprietari, il Goodride RP28 ottiene in media il 34%. I proprietari lo valutano meglio in Usura con 5,5 su 10 e peggio in Aderenza sul Bagnato con 1,7. Il 0% dei proprietari gli assegna il 70% o più.
Qual è la classe dell'etichetta EU del Goodride RP28?
In tutta la sua gamma, il Goodride RP28 presenta più comunemente classi dell'etichetta EU pari a D per l'efficienza nei consumi, D per l'aderenza sul bagnato e 71 dB per la rumorosità.
Altre domande sul Goodride RP28(4)
Quanto sono confortevoli e silenziosi i Goodride RP28?
I proprietari valutano il Goodride RP28 4,7 su 10 per comfort e rumorosità, su 7 recensioni.
Come si usura il Goodride RP28 secondo i proprietari?
I proprietari valutano il Goodride RP28 5,5 su 10 per l'usura, su 7 recensioni.
I proprietari ricomprerebbero il Goodride RP28?
Il 0% dei proprietari dichiara che ricomprerebbe il Goodride RP28, sulla base delle 6 recensioni che hanno risposto a questa domanda. Il 0% di loro ha dato la risposta più alta possibile.
In quali misure è disponibile il Goodride RP28?
Il Goodride RP28 è disponibile in 22 misure, da 155-225/50-80 R13-16.
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Goodride RP28. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Cosa dicono i proprietari riassunto da 7 recensioni
I proprietari del Goodride RP28 sono per lo più insoddisfatti: l'aderenza sul bagnato è il problema più evidente ed è criticata da oltre la metà dei sette recensori. Circa due su cinque criticano anche l'aderenza sull'asciutto, anche se uno la considera accettabile. Due proprietari descrivono una scarsa tenuta di strada sul bagnato e due non apprezzano la rigidità di marcia. L'usura è un aspetto relativamente positivo nei due resoconti di utilizzo più prolungato, uno dei quali menziona la sostituzione dopo 40.000 km, ma questo piccolo campione non consente di stabilire una durata costante. La maggior parte delle recensioni riguarda il pneumatico da nuovo, quindi le segnalazioni di scarsa aderenza non si limitano agli esemplari usurati.
Cosa citano di più i proprietari contato su 7 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 7 valutazioni
Voto dei proprietari34%
Usura55%
Aderenza sull'Asciutto50%
Comfort47%
Maneggevolezza28%
Sensibilità di Guida28%
Aderenza sul Bagnato17%
Recensioni in evidenza
Più utile 28%
“Ho fatto montare questi pneumatici su un'auto di seconda mano che ho acquistato di recente e devo dire che sono gli pneumatici con le peggiori prestazioni che abbia mai incontrato. La sensazione generale è rigida e...”
“Avevo bisogno urgentemente di un nuovo pneumatico posteriore per la mia auto RWD e il gommista stava cercando pneumatici usati per abbinare il Bridgestone Turanza dall'altra parte, poi mi ha mostrato questo e ho pensato...”
Avevo bisogno urgentemente di un nuovo pneumatico posteriore per la mia auto RWD e il gommista stava cercando pneumatici usati per abbinare il Bridgestone Turanza dall'altra parte, poi mi ha mostrato questo e ho pensato fosse un Goodyear quasi nuovo. In realtà era un nuovo Goodride (avrei dovuto guardare un po' più attentamente), e il prezzo era circa quello che mi aspettavo da un pneumatico usato ragionevole, quindi non me ne sono reso conto fino a quando non è stato montato per un po'. Terribilmente scivoloso sul bagnato: slitta troppo facilmente, e non è difficile farlo scivolare in curva. Sarebbe pericoloso per un guidatore inesperto. Diciamo solo che li eviterò come la peste per l'auto di mia moglie...
Assolutamente pericolose sul bagnato, nessuna aderenza, nessuna maneggevolezza, sensazione di plastica, rumorose come non mai. Sto parlando della modesta, leggera e piuttosto sottodimensionata Mazda 2. Quei pneumatici Goodrich RP 28 non sono in grado nemmeno di sopportare quel carico. Con una pioggia leggera, l'auto slitta come se fosse sul ghiaccio. L'avantreno è sottosterzante anche guidando a velocità ragionevolmente basse (significativamente più basse della guida normale) e se si riesce a controllare l'avantreno prima che colpisca il marciapiede o un albero, anche il retrotreno sbanderà. Non dovrebbe essere legale vendere questa spazzatura, in base alla normativa sulla sicurezza. Se ci fosse l'opzione 0 punti, non esiterei a selezionarla. Questo è di gran lunga il peggior pneumatico che abbia mai provato in 44 anni di guida. A mia discolpa, non era la mia auto.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ho fatto montare questi pneumatici su un'auto di seconda mano che ho acquistato di recente e devo dire che sono gli pneumatici con le peggiori prestazioni che abbia mai incontrato. La sensazione generale è rigida e simile alla plastica. Dato che sono pneumatici ecologici economici, non ho provato a spingerli oltre il loro intervallo di prestazioni previsto. Detto questo, in condizioni asciutte, forniscono un livello accettabile di aderenza, ma il vero problema inizia quando le strade sono bagnate. Utilizzare questi pneumatici in condizioni di bagnato e freddo è letteralmente un rischio per la sicurezza.
In tali condizioni, anche a basse velocità, al di sotto del limite di velocità, non è difficile rompere il livello di aderenza degli pneumatici per farli slittare e slittare. Da fermo, accelerare senza alcun carico anteriore ti farà faticare a ottenere una qualsiasi forma di aderenza decente. Cercare di percorrere una rotonda a circa 30-35 km/h, con un certo trasferimento di peso sull'asse anteriore tramite frenata di avvicinamento, causa un sottosterzo significativo.
Sebbene capisca che le mie esperienze precedenti riguardano pneumatici da turismo/UHP come Continental UC6, Michelin Primacy 3, PS3 e PS4, il divario di prestazioni con il Radial RP28 è stato incredibilmente enorme. Non mi aspetto che offrano prestazioni nemmeno vicine a quelle degli pneumatici da turismo, ma mi aspetto almeno che siano sicuri. Sono sinceramente sorpreso che pneumatici come questi siano ancora ammessi sul mercato, considerando le loro pessime prestazioni sul bagnato e la totale mancanza di capacità di gestione di emergenza.
Su quali pneumatici guidi?
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Erano sulla mia auto (Suzuki Grand Vitara) quando l'ho acquistata. Dopo 5 anni e 40.000 km finalmente li ho sostituiti.
Sono pneumatici economici ma se trattati di conseguenza fanno il loro dovere. Probabilmente 10.000 km su strade sterrate. Considerando tutto, hanno retto bene.
Nessuna foratura. :)
I ricambi sono Goodride, probabilmente G118, per ottenere la misura corretta.
Ho acquistato un'auto con questi pneumatici montati ed è decisamente pericolosa. Pessima tenuta sul bagnato, perde trazione solo andando in giro per le rotonde. La guida sull'asciutto è accettabile finché l'auto ha poca o nessuna potenza e farebbe fatica a far girare le ruote in partenza. Non consiglierei a nessuno di acquistare questi pneumatici, nemmeno come ultima spiaggia.
Sono stati montati dal concessionario di auto usate da cui ho acquistato. Avrei dovuto cambiarli la prima volta che ho attivato l'ABS quando pensavo di aver frenato ragionevolmente. Due mesi dopo ho urtato il retro di un'altra auto e ho bisogno di un nuovo paraurti. La distanza di arresto sul bagnato, mentre li uso, è molto maggiore di quanto ci si aspetterebbe ragionevolmente. Non hanno aderenza ai semafori sull'asciutto, i miei pneumatici slittano al solo accenno di accelerazione. L'unica cosa positiva è che si sono consumati molto poco, quindi se vuoi guidare in modo super conservativo ovunque, costantemente preoccupato di rimanere attaccato alla strada, allora questi sono molto convenienti. Li sto togliendo dall'auto con un sacco di Tred rimasto.
Ho acquistato un pick-up Ford Bantam di seconda mano. Era dotato di pneumatici Goodride PR28 nuovi di zecca. Nessuna lamentela fino all'inizio della stagione delle piogge. La maneggevolezza non è così male, ma quando freni l'auto slitta. La prima volta che è successo ho pensato che ci fosse dell'olio sulla strada, ma quando è successo per la terza volta ho capito che erano gli pneumatici. Semplicemente nessuna aderenza quando freni. Dopo essere scivolato di lato in un incrocio, ho deciso di prendere altri pneumatici. Hanno percorso solo 5000 km, ma non correrò rischi. Non comprerò mai più Goodride.
