buoni valori come pneumatici economici, la presa sul bagnato e la maneggevolezza sul secco sono nella media
Pneumatici 165/80 R13
Tutto quello che sappiamo sulla misura 165/80 R13: 4 recensioni dei proprietari per 72.742 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 4recensioni di proprietari
- 72.742 kmpercorsi con questi pneumatici
- 127pneumatici prodotti in questa misura
Etichetta europea in 165/80 R13
I valori dell'etichetta europea sono dichiarati per ogni singola misura - i numeri qui sono quindi esatti per 165/80 R13 e non un intervallo sull'intero modello. 71 pneumatici hanno dati di etichetta in questa misura. L'indice di carico più comune è 83 (fino a 487 kg per pneumatico). Codici di velocità disponibili: H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 14 pneumatici in questa misura portano la marcatura neve 3PMSF.
A Migliore aderenza sul bagnato
2 pneumatici in questa misura raggiungono la classe A, il massimo europeo per l'aderenza sul bagnato. I migliori su Tyre Reviews:
- Falken Sincera SN832 Ecorun Estate 8,8
- Uniroyal RainExpert 3 Estate 7,1
67dB Pneumatici più silenziosi
Gli pneumatici 165/80 R13 più silenziosi sono etichettati a 67 dB di rumore esterno:
- BFGoodrich Touring Estate 6,6
- Roadmarch Winter XPro 888 Inverno 4,5
- Arivo Premio Arzero Estate 3,7
- Constancy LY166 Estate
- Accelera Eco Plush Estate
- i-Link L Grip 55 Estate
I valori provengono dalla banca dati europea EPREL e valgono per le versioni europee di ogni pneumatico. Aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento vanno dalla classe A (la migliore) alla E; il rumore è il valore misurato al passaggio. Una buona etichetta è una base, non un verdetto - i test e le valutazioni qui sopra dicono molto di più.
Cosa significa 165/80 R13?
Uno pneumatico 165/80 R13 è largo 165 mm, la sua spalla è alta il 80% di quella larghezza (132 mm) e si monta su un cerchio da 13 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 594 mm.
| Larghezza di sezione | 165 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 132 mm |
| Diametro del cerchio | 13" (330 mm) |
| Diametro totale | ≈ 594 mm |
| Circonferenza | ≈ 1.867 mm |
| Giri per km | ≈ 536 |
| Giri per miglio | ≈ 862 |
Si scrive anche
165/80R13 165/80 ZR13 165-80-13 165 80 13
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 165/80 R13?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Tutti gli pneumatici recensiti in 165/80 R13
L'elenco completo, compresi gli pneumatici fuori produzione e quelli con troppe poche recensioni per la classifica, ordinato per quantità di prove. Altri 2 pneumatici hanno una sola recensione ciascuno; contano nei totali ma non sono elencati.
| Pneumatico | Stagione | Punteggio conducenti | Recensioni | Distanza valutata |
|---|---|---|---|---|
| Sailun Atrezzo Eco | Estate | 58% | 2 | 67.592 km |
Le recensioni coprono solo una parte del mercato: 127 pneumatici sono prodotti in 165/80 R13. Sfoglia tutti gli pneumatici 165/80 R13 →
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 165/80 R13
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
attualmente uso gli pneumatici su entrambe le mie auto Toyota Probox, un'auto ha un secondo set, è uno pneumatico economico con un chilometraggio sorprendentemente buono, buone prestazioni generali e un buon rapporto qualità-prezzo
Ho acquistato un pick-up Ford Bantam di seconda mano. Era dotato di pneumatici Goodride PR28 nuovi di zecca. Nessuna lamentela fino all'inizio della stagione delle piogge. La maneggevolezza non è così male, ma quando freni l'auto slitta. La prima volta che è successo ho pensato che ci fosse dell'olio sulla strada, ma quando è successo per la terza volta ho capito che erano gli pneumatici. Semplicemente nessuna aderenza quando freni. Dopo essere scivolato di lato in un incrocio, ho deciso di prendere altri pneumatici. Hanno percorso solo 5000 km, ma non correrò rischi. Non comprerò mai più Goodride.
Di questi tempi è difficile trovare un pneumatico decente da 165 R13. O si tratta di pneumatici economici senza nome o di pneumatici specialistici da 200 sterline in più. Cosa è successo alla via di mezzo? Questi pneumatici sono praticamente tutto per quell'area ora.
Ne ho comprati due per la mia Skoda Estelle 130. Li ho messi dietro, ma sinceramente la maneggevolezza ora è orribile: la fiancata è troppo morbida, quindi la macchina sembra su un materasso ad acqua, che ondeggia e sobbalza. Quindi li ho spostati davanti e qui sono tollerabili.
È come se la Nankang non si fosse mai preoccupata di provare effettivamente questi pneumatici su strada e li avesse semplicemente prodotti e venduti. Ho finito per ordinare le Vreidestein Sprint + online, ma ora non sono più in produzione. Le Spring + vanno bene, non sbandavano.
Per riassumere, la Nankang toglie il divertimento alla guida e lascia i passeggeri con un senso di nausea.
Ne ho comprati due per la mia Skoda Estelle 130. Li ho messi dietro, ma sinceramente la maneggevolezza ora è orribile: la fiancata è troppo morbida, quindi la macchina sembra su un materasso ad acqua, che ondeggia e sobbalza. Quindi li ho spostati davanti e qui sono tollerabili.
È come se la Nankang non si fosse mai preoccupata di provare effettivamente questi pneumatici su strada e li avesse semplicemente prodotti e venduti. Ho finito per ordinare le Vreidestein Sprint + online, ma ora non sono più in produzione. Le Spring + vanno bene, non sbandavano.
Per riassumere, la Nankang toglie il divertimento alla guida e lascia i passeggeri con un senso di nausea.
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Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.