I migliori pneumatici per la Mazda 2 1.5 sport

Assolutamente pericolose sul bagnato, nessuna aderenza, nessuna maneggevolezza, sensazione di plastica, rumorose come non mai. Sto parlando della modesta, leggera e piuttosto sottodimensionata Mazda 2. Quei pneumatici Goodrich RP 28 non sono in grado nemmeno di sopportare quel carico. Con una pioggia leggera, l'auto slitta come se fosse sul ghiaccio. L'avantreno è sottosterzante anche guidando a velocità ragionevolmente basse (significativamente più basse della guida normale) e se si riesce a controllare l'avantreno prima che colpisca il marciapiede o un albero, anche il retrotreno sbanderà. Non dovrebbe essere legale vendere questa spazzatura, in base alla normativa sulla sicurezza. Se ci fosse l'opzione 0 punti, non esiterei a selezionarla. Questo è di gran lunga il peggior pneumatico che abbia mai provato in 44 anni di guida. A mia discolpa, non era la mia auto.

Aggiornamento della recensione... Testato sia su strade bagnate a temperature di 7-8°C, tutto bene, buona tenuta e buona frenata... Ma la parte migliore è qui, perché sono arrivato in montagna dove le temperature erano di 2-3°C e pioveva... Curve strette, tornanti, salite e discese, frenate violente e gli pneumatici erano semplicemente fantastici, forzando deliberatamente le manovre, gli pneumatici semplicemente tenevano. Senza il minimo accenno di perdita di aderenza, avevo paura di spingere l'auto oltre su quelle strade e in quelle condizioni!! L'aderenza laterale e la gestione dell'aquaplaning sono persino migliori delle Continental invernali che avevo prima. Testato su neve e ghiaccio, le stesse strade, persino zone ghiacciate e fangose, mai un singolo accenno di incertezza, si accelerava e si sterzava e lo pneumatico era semplicemente eccellente, come se stessi guidando su superfici asciutte. Nokian ha davvero creato un prodotto eccellente, alla faccia di chi critica gli pneumatici all-season per non essere buoni in inverno... Li consiglio con tutto il cuore!! Pneumatico fenomenale!! Riassumendo: sull'asciutto ottima stabilità alle alte velocità, sterzo sicuro e rilassato, sul bagnato tanta stabilità e aderenza, frenata decisa e molto potente, su neve e ghiaccio addirittura migliore delle gomme invernali che avevo prima, la macchina si comporta in modo eccellente.

Li ho appena montati. In precedenza usavo pneumatici estivi Toyo R55a e invernali Continental WC TS 870. Ovviamente, è troppo presto per parlare di prestazioni, ma l'auto sembra più stabile e lo sterzo è più reattivo, cosa che preferisco a uno sterzo leggero e nervoso. L'auto è leggermente più rumorosa, ma è normale. La profondità iniziale del battistrada è di 8,3 mm e la gomma è molto morbida! Non vedo l'ora di provarli su bagnato o neve.

Ho provato pneumatici Toyo, Hankook, Nokian e ora Michelin Primacy 5. Guida confortevole, bassa rumorosità, fianchi rigidi, eccellente aderenza su asciutto e bagnato, bassa resistenza al rotolamento, elevata efficienza del carburante, ottima resistenza all'aquaplaning, frenata appena soddisfacente, ottima stabilità dello sterzo, sicurezza

Li ho montati su una Mazda2 che ho acquistato di seconda mano. Il livello di aderenza sull'asciutto rispetto ad altri pneumatici che ho avuto su auto di piccole dimensioni è stato sbalorditivo. Rotatorie che a 60 km/h avrebbero fatto stridere e sottosterzare le gomme, queste li hanno superati a 80 km/h in pieno controllo. Sul bagnato ho piena fiducia in loro, sembrano resistenti all'aquaplaning e sembrano avere un'aderenza eccellente dopo le prime piogge estive, quando le strade possono essere particolarmente scivolose. Anche la rumorosità è eccellente, solo su fondi a grana grossa sono rumorosi, tuttavia sono su un'auto ecologica. Una vera sorpresa, resistono piuttosto bene allo sterrato. Credo che siano fuori produzione sul mercato australiano, il che è un peccato perché li ricomprerei senza esitazione.

Terza recensione dopo circa 3000km, provata oggi sia su neve fresca che compatta, anche su ghiaccio. Salite, discese, curve strette, niente di complicato, la gomma ti fa semplicemente guidare come se fossi sull'asciutto. Anche su ghiaccio, in salita e in discesa la macchina non ha mai avuto difficoltà, tranne in una salita dove ho dovuto disattivare il controllo di trazione, dopodiché sono subito risalito. Sul bagnato, già a 9-10 gradi la gomma è ottima, ma con temperature di 4-5 gradi e nevischio con asfalto bagnato, la macchina va ancora meglio, anche guidando in modo aggressivo, la gomma ti tiene semplicemente incollato all'asfalto, incredibile

Sono tornato per parlare della mia esperienza in condizioni di bagnato. Mi sento sicuro con una tenuta e freni superbi. L'aquaplaning non esiste fino a 80 km/h. Sono molto soddisfatto.

Dopo 600km, la macchina su asciutto mantiene un ottimo feeling di guida e un grip eccellente, sterzo molto preciso e diretto nonostante sia termico. Ma sul bagnato... Queste gomme sono qualcosa di spettacolare, mai provate gomme così su nessuna macchina provata. Su asfalto liscio e molto bagnato, con temperature di 9-10°c, la macchina entra in curva a velocità sostenuta senza mai perdere aderenza, non sentendo mai la gomma al limite. Ho provato a frenare da 80kmh a 0, non è entrato nemmeno l'ABS, la macchina è semplicemente incollata a terra nonostante la superficie molto fredda, scivolosa e bagnata. Non so come altro descrivere queste gomme, sono perfette.

Rispetto agli Hankook Ventus Prime 4 che ho sostituito sono molto soddisfatto...ottima tenuta e frenata su strade asciutte. ....anche il rotolamento è confortevole