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Barum Brillantis 2

Il Barum Brillantis 2 è un In tournée Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.4
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
77%
Aderenza sul Bagnato
60%
Sensibilità di Guida
68%
Maneggevolezza
67%
Usura
78%
Comfort
77%
Riacquisto
74%
31 Recensioni
71% Media
296,829 miglia percorse
10 Test (media: 11th)
Barum Brillantis 2

Barum Brillantis 2

Summer Mid-Range
BETA
6.4 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 10
Pubblicazioni: 3
Periodo: 2010 - 2018
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 31
Valutazione media: 71.5%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.07
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Panoramica pneumatici estivi AutoBild 2018 Auto Bild 2018 195/65 R15 21/47 0 metrica
Test pneumatici ADAC 2016 - 185/65 R15 ADAC 2016 185/65 R15 11/16 0 metrica
Test pneumatici estivi di fascia media ACE 2016 ACE 2016 195/65 R15 6/10 0 metrica
Panoramica del mercato 2015 - Test di frenata Auto Bild 2015 185/60 R15 20/52 0 metrica
Test sugli pneumatici estivi ADAC 175/65 R14 2014 ADAC 2014 175/65 R14 9/16 0 metrica
Test pneumatici estivi da turismo europei 2013 ADAC 2013 185/60 R15 11/19 0 metrica
Test di frenata pneumatici Autobild 50 del 2012 Auto Bild 2012 225/45 R17 12/45 0 metrica
Test pneumatici estivi europei 2012 - 165/70 R14 ADAC 2012 165/70 R14 5/15 0 metrica
Test pneumatici estivi europei 2011 - 175/65 R14 ADAC 2011 175/65 r14 10/15 0 metrica
Test pneumatici estivi europei 2010 - 185/65 r15 2010 185/65 r15 9/12 0 metrica
10
Test
11th
Media
5th
Migliore
21st
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
11th/16
Bassa usura
Debole sul bagnato
Size Fuel Wet Noise
13 pollice
155/80 R 13 79 T D C 70
14 pollice
165/70 R 14 81 T D C 70
165/70 R 14 85 T XL D C 71
175/65 R 14 86 T XL D C 71
185/60 R 14 82 T D C 70
185/70 R 14 88 T D C 70
185/70 R 14 88 H D C 70
175/65 R 14 82 T D C 70
175/65 R 14 82 H D C 70
185/60 R 14 82 H D C 70
15 pollice
185/65 R 15 88 T D D 70
195/65 R 15 95 T XL D C 72
185/65 R 15 88 T D D 70
185/65 R 15 88 T D C 70
185/65R15 88 T C C 70
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Top 3 Barum Brillantis 2 Recensioni

Dato 70% mentre si guida una Volkswagen Golf MK6 1.6 tdi (195/65 R15) su mostly motorways per 40,000 average miglia
Ho fatto montare questi pneumatici sulla mia VW Golf 6 1.6 TDI e ho guidato per circa 40k e la tendenza rimanente era di circa il 70% (erano sempre montati sul posteriore). Questi pneumatici sono pneumatici onesti ed economici molto prevedibili con un grip medio-basso su tutte le superfici, la differenza di grip tra asciutto e bagnato è appena percettibile poiché anche su strade asciutte il livello di grip è piuttosto basso. I punti di forza sono il buon livello di comfort e l'estrema longevità, credo che sarebbe possibile guidare per almeno 80k con questi pneumatici ruotandoli davanti e dietro. Consiglio questi pneumatici ai conducenti attenti che percorrono molti chilometri all'anno.
November 5, 2022
Renault (185/65 R15) su mostly motorways per 25,000 average miglia
Barum non è uno pneumatico premium, ma il rapporto prezzo/prestazioni è davvero buono.
Sono soddisfatto del mio acquisto.
September 25, 2019
Dato 71% mentre si guida una Dacia Logan (185/65 R15 T) su mostly town per 33,000 average miglia
Ho guidato pneumatici Barum Brilliantis 2 per almeno 50.000 km. Ora, dopo 7 anni, per motivi di sicurezza devo acquistare nuovi pneumatici. Tuttavia, c'è ancora un po' di carne in questi pneumatici.
Il grip wt è okish, ma in questi 7 anni avrei voluto che fosse migliore in frenata di emergenza. Non è mai scivolato lateralmente, però.
La tenuta sull'asciutto è buona.
April 20, 2017

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Latest Barum Brillantis 2 Recensioni

Dato 67% mentre si guida una Opel Corsa (165/70 R13 T) su a combination of roads per 18,000 spirited miglia
PRO
- Sono rimasto molto colpito da quanto siano prevedibili su strada asciutta. Le ho guidate al limite molte volte su tutti i tipi di terreno, sia asfaltato che sterrato.
- Buona aderenza, ma non molto prevedibile sul bagnato. Comunque, sono di gran lunga migliori dei ContiEcoContact3.
- Sono durate circa 30.000 km (due stagioni), ma tieni presente che non le ho risparmiate.

CON
- Rumoroso, soprattutto a velocità di crociera.
- Non aspettarti feedback dalla strada.

COMPLESSIVAMENTE
Ottimo rapporto qualità-prezzo. Non so se li riacquisterei, perché c'è molta scelta sul mercato nella stessa gamma.
April 18, 2016
Dato 78% mentre si guida una Ford Focus (195/65 R15) su mostly country roads per 200 average miglia
Sono rimasto molto colpito dal personale che ha montato gli pneumatici presso l'officina di Harlescott, Shrewsbury.
IO
August 20, 2015
Dato 73% mentre si guida una Peugeot 205 (165/70 R13 T) su mostly country roads per 4,000 average miglia
Posso solo fare un confronto con le orribili Toyo che avevo sulla macchina prima, ma queste sono molto più fluide da guidare, hanno una migliore aderenza sia sull'asciutto che in particolare sul bagnato. Le Toyo mi hanno spaventato sul bagnato un paio di volte perché hanno perso aderenza senza preavviso e non stavo guidando in modo spericolato. Poi ho cambiato le Toyo anche se avevano ancora molto battistrada. Le Barum sembrano anche rendere lo sterzo un po' più leggero, il che è positivo perché la macchina non ha il servosterzo. Sono anche prevedibili, sai quando sei al limite dell'aderenza prima di finire in una siepe. È difficile dare un'opinione sull'usura perché il chilometraggio che facciamo è molto basso, ma sembrano consumarsi in modo uniforme. Pneumatico dal prezzo ragionevole, circa 40 £ l'uno completamente montato, e sicuramente lo comprerò di nuovo.
August 15, 2014
Dato 79% mentre si guida una Dacia Logan (175/80 R14 T) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Economico, affidabile, comodo, silenzioso (abbastanza) e affidabile.

Molto prevedibile sull'asciutto, un po' meno sul bagnato, ma comunque entro limiti di sicurezza.

Il 175/80-14 stride un po' sui tornanti stretti e montuosi; altrimenti l'auto ci scivola come un treno e, per quanto questo tipo di auto lo consenta, sono disposti a farsi sballottare la macchina.

L'usura non è ancora un problema e non mi aspetto che lo diventi.

Con i 185/65-15 originali, l'auto era un po' traballante sulle creste improvvise, scarica. Passando ai 175/80-14, queste Barum hanno una guida molto confortevole, a tutto tondo.

Consigliabile, almeno per i conducenti più convenzionali, e lo riacquisterei sicuramente.
February 16, 2014
Dato 89% mentre si guida una Nissan Note SE (185/65 R15 H) su mostly country roads per 38,000 spirited miglia
(vedi recensione 9 marzo 2012)

La decisione di optare nuovamente per le Barum Brillantis 2 è stata facile.

Valore incredibile, perché quelli precedenti duravano quasi 38.000 miglia (fino alle barre). Erano 3 mesi sul retro, poi 9 mesi sull'anteriore, poi di nuovo 10 mesi sul retro. Li ho spostati sul retro quando ho montato Conti Eco 5, che sono durati solo 9 mesi sull'anteriore! (15.000 miglia!).

I conti costavano 75 sterline l'uno, i Barum 52 sterline.

Sono molto felice di avere di nuovo le Barum. Sono adatte al posteriore perché la parete laterale più rigida riduce il rollio della carrozzeria. Hanno sempre una buona presa, sono sempre silenziose. Sono molto felice di averle di nuovo.

(ora abbinate alle ottime prestazioni di aderenza efficiente dei Goodyear sull'anteriore (che sostituivano i poveri Contis di 2 mesi fa.))

Non comprerò più Conti Ecos. Barums SÌ. Ottimo rapporto qualità-prezzo.

January 23, 2014
Dato 59% mentre si guida una Toyota Starlet Glanza V (185/55 R14 V) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Ho deciso di risparmiare di nuovo sulle gomme l'anno scorso, perché i miei interessi automobilistici erano altrove. Le gomme mi sono state consigliate dall'officina, ho letto un paio di recensioni e sembravano ok. Ne ho fatto montare un set, erano economiche.

L'aderenza su asciutto di questi pneumatici è buona, hanno un sacco di feedback sull'asciutto e possono curvare con sicurezza a velocità. Anche l'usura è eccellente, tuttavia vorrei notare che stridono un po' su alcune superfici. Ho ricevuto sguardi strani quando ho curvato bruscamente mentre stridevano, per quella che sembrerebbe una curva non così brusca. Ora, passiamo al bagnato...

All'inizio pensavo che queste gomme andassero bene sul bagnato, ma ora ho deciso che sono piuttosto pericolose se si viaggia a qualsiasi velocità. Perdono rapidamente aderenza e ti ritrovi a sottosterzare verso il cordolo. Ho imparato a gestire la cosa e a far scivolare la macchina in modo giocoso, ma non è l'ideale, vorrei riuscire a guidare correttamente sul bagnato con le gomme giuste.

Ho già usato le Barum Bravuris in passato e sembrano più o meno alla pari con queste, anche se un po' meglio sul bagnato. Sostituirò queste gomme con le Uniroyal Rainsport 3 questa settimana e terrò queste gomme per le giornate in pista, le giornate in pista asciutta. Hanno ancora un sacco di battistrada.
December 29, 2013
Dato 71% mentre si guida una Ford KA 1.3 (165/65 R13 T) su a combination of roads per 10 average miglia
Buono pneumatico se hai un budget limitato, si è consumato bene, cosa che la maggior parte dei budget non fa (dopo circa 10.000, la maggior parte del battistrada è ancora buona). L'aderenza è anche abbastanza buona sul bagnato, so che frenare pesantemente su strade di campagna bagnate e fangose senza ABS e il fatto che i miei pneumatici sono piuttosto stretti. La mia unica domanda è che ho notato che le pareti degli pneumatici sono piuttosto morbide e flessibili quando si fa la pressione, ma questo non ha cambiato molto il feedback dello sterzo. Un buon pneumatico multiuso per una piccola auto.
November 18, 2013
Dato 41% mentre si guida una Suzuki Swift 1.5 (185/60 R15) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Pneumatico davvero pericoloso, non ha aderenza sul bagnato come se fosse sul ghiaccio.
Da medio a scarso in condizioni asciutte.
Si stacca facilmente sulle rotatorie, anche sull'asciutto, se spinto leggermente.
September 20, 2013
Dato 44% mentre si guida una Ford festiva (165/65 R13 T) su mostly town per 0 average miglia
Ho avuto un incidente perché la strada era bagnata. Le gomme non avevano alcuna aderenza, era come se fossi sul ghiaccio, molto pericoloso!!!
July 18, 2013
Dato 20% mentre si guida una Citroën xsara picasso (225/45 R17) su mostly town per 10,000 average miglia
Pneumatico orribile, orribile: si consuma velocemente, scarsa aderenza sull'asciutto e sul bagnato, rumoroso. Un gommista mi ha detto che era un marchio Premium, credo che avesse un sacco di roba da buttare. Ho dovuto sostituirlo dopo appena 10.000 km, e sono contento di averlo fatto: ogni volta che uscivo mi sentivo come se stessi rischiando la vita. Il gommista che me lo ha tolto li ha chiamati "abitanti dei fossi", il tipo di pneumatico che trovi su un'auto capovolta in un fosso...
March 1, 2013
Dato 90% mentre si guida una Peugeot 107 (225/45 R17) su mostly town per 500 spirited miglia
Ci vogliono circa 200 miglia per la pulizia, ma una volta che ci sono, si ottiene un buon pneumatico reattivo, molto silenzioso e scorrevole. L'unico lato negativo è che gli pneumatici hanno una leggera tendenza a sterzare l'auto a sinistra. Anche con il tracking controllato, mi è stato detto che si ridurrà man mano che gli pneumatici si usurano. Tutto sommato uno pneumatico di ottima qualità prodotto da Continental (tutte le scritte sul fianco sono le stesse dei miei precedenti conti ecos) e un valore eccellente, circa 20 £ in meno rispetto ai miei precedenti contis per pneumatico.
August 20, 2012
Dato 89% mentre si guida una Peugeot 206 1.4 90hp (175/65 R14 T) su a combination of roads per 9,000 average miglia
Cavalli per i corsi! Questi pneumatici sono molto buoni a tutto tondo per piccole auto familiari come la mia Pug 206 e Clio. Tuttavia, non funzionano altrettanto bene su auto più grandi o auto con un assetto delle sospensioni intrinsecamente scadente e sovraccarico (come Cit Xsara / Picasso). Se possiedi un'auto familiare grande, ti suggerisco di cambiare i cerchi con 15 pollici e montare Barum Bravuris 2 se sei ancora interessato a pneumatici economici di buona qualità. Ho montato Bravuris sulla mia Impreza e sono superbi per pneumatici economici.
June 12, 2012
Valuta il Barum Brillantis 2