I migliori pneumatici per la BMW 330CI M Sport

Ho acquistato per la prima volta degli pneumatici di fascia media, e anche dei Kumho. Non c'erano recensioni o altro quando li ho acquistati. L'acquisto si è basato sulle ottime recensioni del PS71 e inoltre non volevo spendere una cifra elevata per un mezzo di tutti i giorni. Volevo però degli pneumatici buoni e sicuri. Considerando un'auto da 1350 kg e 250 CV con trazione posteriore, sono molto soddisfatto del comportamento degli pneumatici sull'asciutto e della loro stabilità. Sul bagnato sono stupito, c'è una ripida curva in salita vicino a casa mia che ho usato per testare l'aderenza sul bagnato. Non un singolo slittamento delle ruote o un lampeggio del DSC durante l'acquazzone. L'aquaplaning, però, potrebbe essere un po' migliore, ma non sarebbe uno pneumatico di fascia media, no? Il comfort è buono, sono soddisfatto, supera bene piccole buche e dossi rallentatori - non ti fa venire i reni fuori posto. Il comfort potrebbe essere soggettivo a causa delle sospensioni di serie e dello spessore dell'imbottitura dei sedili ben conservato. Non posso ancora valutare l'usura perché hanno percorso solo 3000 km circa da aprile. Acquisto di nuovo? Sì, per chi lo usa tutti i giorni, certo. Al momento non si può trovare un rapporto qualità-prezzo migliore.

Ho avuto 255 35 18 posteriori e 225 40 18 anteriori negli ultimi 5 anni, passando attraverso due set completi di posteriori e un set di anteriori. Sia l'anteriore che il posteriore avranno presto bisogno di essere sostituiti. In quel periodo ho percorso circa 25.000 miglia su un mix di autostrade e tortuose strade statali gallesi.

Ho dato a questi pneumatici solo un 7 per l'aderenza sul bagnato, in realtà è più vicino a 7,5/10 o 8/10 per la guida quotidiana sul bagnato, ma ho avuto due episodi di aquaplaning davvero gravi e se ci fosse stata un'auto in arrivo, sarei sicuramente andato a farsi benedire. Stavo guidando a 60 mph, al buio, in curva e c'era un ruscello di strada allagato che attraversava/scorreva da sinistra a destra, quindi non sono sicuro che molti pneumatici avrebbero resistito in quelle condizioni. Forse è stato un errore del conducente, non è colpa dello pneumatico.

Ok, basta con le cose negative! Sull'asciutto, la trazione posteriore da 231 CV è ben al di sotto della soglia di questi pneumatici. Passando da una profondità nuova di 7,5 mm a 3 mm, gli pneumatici migliorano sempre di più nelle curve ripide. Ora sto affrontando alcune curve a velocità assurde (85, 90, 95). Questi mi danno sempre più sicurezza ogni giorno per spingermi un po' di più. I miei momenti più divertenti sono stati contro una Subaru Impreza 4x4 che non riuscivo a cambiare nonostante avessi quasi raggiunto i limiti di questi pneumatici. Il secondo è stato quando inseguivo un'Audi quatro 3.0 v6 diesel. Non riusciva a cambiarmi. Strade del Galles centrale.

Ho scoperto Infinity Ecomax per la prima volta acquistando un set di ruote da un tizio che le aveva montate sulla sua BMW 135M. Mi ha detto che gli erano state molto utili e che non c'erano storie spaventose sui pneumatici. Avendo avuto parecchia esperienza con questo marchio e modello, posso tranquillamente dire che consiglierei ad amici e parenti di acquistarli senza esitazione.

Ho appena completato un restyling del sottoscocca di una BMW di mezza età, sostituendo parti delle sospensioni, impianto frenante, mozzi, barings, olio differenziale, olio trasmissione, liquido freni, servosterzo, liquido refrigerante, olio motore. Pannelli della carrozzeria antiruggine, nuova vernice dove necessario, tubi e flessibili dei freni, flessibili di aspirazione e sensori ABS su tutti i lati. Infine, boccole in polietilene sui bracci di controllo, barre antirollio anteriori e posteriori (barre stabilizzatrici). L'Ecomax si adattava perfettamente a questa macchina, avendo precedentemente avuto Contisport 2 su tutti i lati e Uniroyal Rainsport 2. Non tornerei a spendere cifre esorbitanti quando questi pneumatici Infinity saranno i miei pneumatici preferiti da ora in poi.

Rumore stradale più che sopportabile. Buona maneggevolezza generale, maneggevolezza sul bagnato, ok, buona usura, rottura sull'asciutto - brillante. Bagnato, non lo so perché non ho mai dovuto frenare d'emergenza sul bagnato. Ho fatto una frenata d'emergenza per testare i miei nuovi componenti e l'assetto il 15 maggio 2019, erano sublimi sull'asciutto. Ovviamente non solo gli pneumatici; l'intera auto di cui gli pneumatici sono una parte importante! Grazie per aver letto.

Di solito non acquisto pneumatici economici e il motivo per cui ho dovuto montarli sulla mia auto è che erano montati su un set di cerchi in lega usati che avevo acquistato.
Questi pneumatici hanno una mescola dura, il che significa che l'aderenza sull'asciutto è buona, ma l'aderenza sul bagnato ne risente. Non ti faranno uscire di strada come alcuni dei peggiori pneumatici economici che puoi acquistare, ma l'aderenza sul bagnato è molto più bassa rispetto ai marchi di fascia media o premium. Quando la temperatura scende sotto i 10 °C circa, l'aderenza sul bagnato peggiora ulteriormente e devi stare molto attento con la mia auto RWD a non farla andare di traverso, anche quando si guida con attenzione con il controllo della trazione attivato. Il mio consiglio sarebbe di spendere un po' di più e prendere almeno uno pneumatico di fascia media, ma se sei davvero a corto di soldi ci sono pneumatici peggiori che puoi acquistare.

Ho acquistato questi pneumatici perché non volevo spendere soldi per grandi marche: costavano circa 25 sterline in meno rispetto ai modelli di marca più economici e 25 sterline in più rispetto a quelli di fascia alta. In tutta onestà, fino a quel momento avevo sempre pensato che uno pneumatico fosse uno pneumatico.
Tuttavia, ne ho montati due posteriori e questo pneumatico è pessimo su questa macchina, sono così fragili sul fianco che la macchina a velocità superiori a 60 mph sembrava instabile, oltre le 80 mph la macchina riesce a malapena a mantenere una linea retta, stai costantemente correggendo lo sterzo per evitare che sbandi. In pratica sembra di essere bloccati in un forte vento trasversale.

Guidato solo sull'asciutto perché ho fatto tornare indietro i cerchi neri perché era pericoloso da guidare. La curva in risposta è orribile e la contrazione è travolgente.

Ho sostituito le ruote anteriori con quelle posteriori (che montavano le vecchie Michelin PS3) e l'auto è stata restaurata; il posteriore era di nuovo reattivo e rigido, ma ovviamente la sensazione dello sterzo era come mescolare una ciotola di porridge.

Nel complesso: spazzatura. Non installarli sulla tua auto, a meno che tu non guidi qualcosa come una Daihatsu o una Dacia Duster e non abbia alcun interesse per la guida.

Questi pneumatici sono già montati sulla mia auto. Mi aspettavo che fossero dei veri e propri cercafossi, dato che sono pneumatici economici, ma in realtà sono accettabilmente ok, a patto che tu guidi in modo costante. Certo, gli pneumatici premium e la maggior parte di fascia media hanno più aderenza sul bagnato, ma non danno la sensazione di guidare sul ghiaccio non appena piove, come spesso accade con altri pneumatici economici. Sono anche piuttosto progressivi al limite.
Sono un guidatore provetto, quindi comprerò delle gomme migliori quando si saranno consumate o quando i soldi me lo permetteranno, ma se cercate uno pneumatico economico e poco altro, potreste trovare di peggio.
Hanno una buona tenuta sull'asciutto, non sono troppo rumorose e durano a lungo.

Le ho montate (225/40 davanti e 255/35 dietro) dopo Accelera PHI e la differenza era come il giorno e la notte. Dove le Accelera hanno fallito, le Dunlop erano sorprendentemente buone. L'aderenza su asciutto e bagnato è così buona che è difficile raggiungere il limite. Le gomme si adattavano alla mia auto e al mio stile di guida nel miglior modo possibile. Quasi senza difetti. Tranne uno. L'usura... Si consumano abbastanza rapidamente. Ma non mi ha sorpreso molto, perché affrontando curve strette e accelerazioni rapide non mi aspettavo che fossero diverse. Finora, tutto bene.

Ottimo pneumatico invernale. L'ho usato per 3 inverni. Quando è fangoso, nevoso o ghiacciato, la tenuta è fenomenale. Ho avuto molte situazioni in cui c'era così tanta neve che sembrava che l'auto si sarebbe bloccata sul fondo, ma non è successo. Mai.
Tuttavia, su bagnato e asciutto non è il miglior pneumatico. Sono realizzati in gomma morbida e lo sono, soprattutto quando si guida in autostrada su asciutto. L'auto sembra non essere stabile quando si superano le 80 miglia orarie.
Lo consiglierei per il clima nordico. Sostituendolo con Dunlop Winter Sport 5 perché ho deciso di usare ruote R18 invece di R17.

IN CITTÀ PER ANDARE A LAVORO E RITORNO BENE, HO COLPITO UN'AUTOSTRADA E SEMBRA CHE I CUSCINETTI DELLE RUOTE E IL DIFFERENZIALE STIANO PER ROMPERSI. HA 3 ANNI E 15 MIGLIA DOPO LA GOMMA È MOLTO DURA. OGGI COMPRO DELLE AVONS BANG GO'S I MIEI GETTONI BIRRA!!!

Quindi ho acquistato questi pneumatici basandomi sulle recensioni qui. Sembra che le recensioni siano caricate da dipendenti Prime Well, dato che sono per lo più 10/10 per tutto (clicca su Breakdown per ogni recensione per vedere cosa intendo.

Ok, quindi ho acquistato queste gomme per la mia BMW m sport coupé. Terribili (letteralmente) sul bagnato. La spia del controllo della trazione lampeggia sempre. L'ho persa un paio di volte guidando molto lentamente sulle rotatorie. Si sono staccate così in fretta. Sono contento che il controllo della trazione mi abbia salvato. Questi pneumatici sono anche molto molto rumorosi. Mi fanno male le orecchie, soprattutto su una superstrada o in autostrada. Cerco di liberarmene il prima possibile.

Ho acquistato l'auto con questo set di pneumatici 225/40 R18 davanti e 255/35 R18 dietro. Inutili sul bagnato. Guidare forte sul bagnato fa impazzire il controllo della stabilità. Bisogna stare molto attenti a guidare in curva su strade bagnate. L'auto non solo sovrasterza pesantemente ma anche sottosterza, una volta ho quasi sbattuto contro un'altra auto mentre curvavo a soli 35 mph. Si potrebbe sospettare che siano usurati, ma hanno più di 5 mm. La situazione è molto migliore sull'asciutto. In generale direi che sono pneumatici nella media sull'asciutto. Non li consiglierei a nessuno che vive dove piove. Li cambierò con Dunlop Sport Maxx RT nel prossimo futuro.